Kontrola avhewa di gerîdeyê de çawa dixebite û ew ji klîma çawa cûda dibe
Contains
Rehetiya di gerîdeyê de ne tenê ji hêla taybetmendiyên dakêşanê û hejmara verastkirinên kursiyê ve tê peyda kirin. Ger germahiya li kabînê bêtehemûl bibe, û ferq nake ka kîjan nîşana li ser pîvana Celsius-ê, ev hemî zû di paşerojê de vediqete.
Ajotina di atmosferek wusa de bi tenê ne ewle ye, ajokar dê bala xwe winda bike, û rêwiyan dê wî ji birêvebirina giliyên xwe bêtir bala wî bikişîne. Di trafîka giran de, yek ji pergalên herî girîng ên di gerîdeyê de pergala avhewa ye.
Kontrolkirina avhewa di otomobîlê de çi ye
Klîma di hundurê otomobîlê de dê di demek nêzîk de sedsaliya xwe pîroz bike, û germker (sobe) hêj kevntir e. Lê ramana berhevkirina hemî taybetmendiyên wan di yek sazkirinê de bi rengek nû ye.
Ev ji ber hewcedariya berfireh a karanîna elektronîkî ya kontrolê ji bo xebata otomatîkî ye.
Divê her sê fonksiyonên sazkirinê bi hev re bixebitin:
- sarkerê hewayê kabînê (klîma gerîdeyê);
- germker, sobeya naskirî;
- pergala veguheztinê, ji ber ku mîkroklîma di kabînê de pencereyên girtî û şopandina nûvekirina hewayê hewce dike, mînakî, sererastkirina nermbûn û qirêjiya wê.
Hema ku pergalek wusa otomatîk hate pêşve xistin û bi rêz li ser otomobîlan hate saz kirin, jê re digotin kontrolkirina avhewa.
Navek baş bi tevahî cewhera nûbûnê nîşan dide. Ajokar êdî hewce nake ku destikên sobe û klîmayê kontrol bike, ev ê ji hêla otomatê ve were şopandin.
Cûreyên pergalê
Çavkaniyên germ û sermayê pir kevneşopî ne, ev evaporatora hewayê û radyatorê germê ne. Hêza wan her dem têr e û kêm kes bi hejmarên hejmarî eleqedar dibin. Ji ber vê yekê, kalîteyên xerîdar ên yekîneyan li gorî hejmara deverên kontrolkirina germahiyê yên li kabîneyê têne dabeş kirin.
Sîstemên herî hêsan herêma yekane. Cihê navxweyî ji bo wan yek e, tê fêm kirin ku tercîhên avhewa yên ajokar û rêwiyan yek in. Verastkirin li ser yek komek sensoran tê çêkirin.
Qada dualî pergalên ajokar û rêwiyên pêş wekî cildên ferdî yên verastkirî ji hev vediqetînin. Di moda otomatîkî de, germahî ji bo wan ji hêla girêk an bişkokên cihêreng ên bi nîşana têkildar ve têne danîn.
Her gav ne gengaz e ku ajokar germ bike, dema ku rêwiyan dicemidîne, lê cûdahiya germahiyê pir girîng e, otomobîl çiqas bihatir û tevlihevtir be, ew qas mezin dibe.
Zêdetir berfirehkirina hejmara qadên rêziknameyê bi gelemperî bi çaran bi dawî dibe, her çend tiştek tune ku pêşî li wan bigire ku bêtir bikin.
Sê-herêm regulator kursiyê paş bi tevahî vediqetîne, û çar-herêm ji bo rêwiyên rast û çepê yên beşa paşîn rêziknameyek cûda peyda dike. Bi xwezayî, sazkirin tevlihevtir dibe û bihayê rehetiyê zêde dibe.
Cûdahî di navbera kontrolkirina avhewa û hewayê de
Klîma di warê kontrolê de pir hêsan e, lê sazkirina wê ew qas dijwar e. Pêdivî ye ku ajokar bi destan germahî, lez û rêça herikîna hewaya sar eyar bike.
Di heman demê de ajotin û otomobîl bi tevahî. Wekî encamek, hûn dikarin ji rê veqetin û bikevin rewşek ne xweş. An jî ji bîr bikin ku germahiyê rast bikin û bi bêdengî di nav pêşekek xurt de sar bibin.
Kontrolkirina avhewayê van hemûyan hewce nake. Bes e ku meriv germahiya li ser ekranê ji bo her deveran saz bike, moda otomatîkî veke û hebûna pergalê ji bîr bike. Heya ku di destpêkê de tercîhê nedin herikên ji bo şûştinê, lê gelek pergal bixwe bi vê yekê re mijûl dibin.
Amûra kontrolkirina avhewayê
Di yekîneyek yekane de ji bo germkirin û sarkirina hewayê her tiştê pêwîst heye:
- radyatorek germker ku tê de sarkerê motorê di germahiya bilind de digere;
- vaporatorek klîma hewayê, bi qasî heman radyatorê, di moda xebitandinê de ku germahiya sarincokê bi qasî sifir derece heye;
- fanek ku ji hêla motorek elektrîkê ya bi leza guhêrbar ve tê ajotin û di nav radyatoran de herikîna hewayê ya gelemperî diafirîne;
- pergala kanalên hewayê û dakêşên otomatîk;
- Parzûna hewaya hundurîn, bi gelemperî bi paqijkirina karbon û antî-alerjîk;
- cîhaza kontrolê ya bi kontrolek ji dûr ve, senzor û pêşandanên agahdariyê.
Hewa dikare ji derve an ji hundurê beşa rêwiyan were kişandin (vegerandin). Moda paşîn di germahiyên derveyî yên giran de an li ser deryayê pir qirêjî bikêr e.
Pergal tewra dikare germahiya derveyî û mîqdara enerjiya rojê ya ku dikeve hundurê kabînê jî bişopîne. Hemî ev ji hêla cîhaza kontrolê ve dema ku bixweber xweşbînkirina herikandinê tê hesibandin.
Meriv çawa pergalê bikar tîne
Ji bo vekirina kontrolkirina avhewa, tenê bişkoja xebata otomatîkî bikirtînin û leza fanosê ya xwestî saz bikin. Germahî ji hêla kontrolên mekanîzmayî an destikê ve tête danîn, piştî ku ew ê li ser ekranê were xuyang kirin. Elektronîk dê mayî bike.
Ger bixwaze, hûn dikarin bi zorê klîma vekin, ji bo ku bişkokek veqetandî heye. Ev bikêr e dema ku germahî kêm be, lê pêdivî ye ku nerm were kêm kirin. Evaporator dê biqelişe û hinekî ji avê bigire.
Pergalên di otomobîlên cihêreng de cûda ne, bişkokên kontrolê yên din dikarin werin bikar anîn. Mînakî, ji nû ve dabeşkirina bi zorê ya herikîn jor an daketî, kontrolkirina vegerandinê, û hwd.
Bişkokên Econ û Sync çi ne
Karbidestiya bişkojkên taybetî yên Econ û Sync bi tevahî ne diyar e. Ew li ser hemî pergalan peyda nabin. Ya yekem ji wan re xizmet dike ku xebata klîma hewayê xweşbîn bike dema ku otomobîl kêmbûna hêzê heye an jî pêdivî ye ku sotemeniyê xilas bike.
Klûka kompresorê pir caran vedibe, û rotorê wê barkirina motorê disekine, û leza betal dadikeve. Karbidestiya klîma kêm dibe, lê lihevkirinek wusa carinan bikêr e.
Bişkojka Sync tê wateya hevdengkirina hemî deverên pergala pir-zonê. Ew vediguhere herêmek yekane. Rêvebir hêsan e, ne hewce ye ku daneyên destpêkê ji bo hemî cîhên veqetandî were danîn.
Alîkarî û kêmasiyan
Feydeyên kontrolkirina avhewa ji her kesê ku wê bikar aniye tê zanîn:
- ew ne ajokar e ku hewayê di gerîdeyê de dişopîne, lê kompleksek senzorên rastîn ên ku tavilê fermanan ji hemî guhertinên di şert û mercên derveyî de dişîne;
- germahî carekê tê danîn, ne hewce ye ku ew bi destan were sererast kirin ji ber ku hundur germ dibe an sar dibe;
- rêwerzên herikînê bi rengek çêtirîn têne hilbijartin, pêşnuma tune;
- xebata domdar a sarker û germkeran di moda çêtirîn de bi girîngî xerckirina sotemeniyê xilas dike;
- Bêyî ku ajokar haya wî jê hebe, ger ku werin saz kirin cîhazên din têne veguheztin û girtin, mînakî, germkerên elektrîkê di wesayîtên taybetî yên aborî de ku bi germbûna motora hundurîn a hindik in.
Dezavantaj zêdebûna tevlihevî û lêçûna bilind a amûran e. Di heman demê de di rewşek têkçûnê de fêmkirina wê jî dijwar e; personelên jêhatî dê hewce bibin.
Digel vê yekê, hema hema hemî gerîdeyên di kabînê de bi van kontrolkerên germahiya otomatîkî ve têne saz kirin, îstîsnayên kêm tenê di vesazên herî bingehîn ên modelên herî budceyê de dimînin. Cûdahî tenê di tevliheviya alavan û hejmara senzor û kanalên hewayê yên bi damperên otomatîkî de ye.
