Kontrola kişandinê çawa dixebite?
Dema ku hûn derengê şevê li otobanek tarî dimeşin, baran dibare, lê hûn qet xema ewlehiyê nagirin - gerîdeya we xwedan pergalek kontrolkirina kêşanê ye. Her çend hûn termê dizanin jî, dibe ku hûn fêm nekin ka ew bi rastî tê çi wateyê an ew çawa dixebite.
Dema ku kontrola kêşanê di destpêkê de hate destnîşan kirin, ew ji pergalên komputer-kontrolkirî yên sofîstîke yên îroyîn pir cûda bû. Wesayîtên nûjen gelek solenoîd û senzorên elektrîkê bikar tînin da ku leza çerx, hilberîna hêza veguheztinê, û guhêrbarên din ên ku gihandina hêza motorê li çerxên takekesî û pergalên sekinandinê kontrol dikin kontrol bikin. Armanc ev e ku hûn şansê zivirîna lastîkê kêm bikin û aramiya ajotinê di hewaya xirab de baştir bikin da ku şansê şûştina wesayita we kêm bikin an bizivirin. Digel ku mebesta her pergala kontrolkirina kêşanê yek e, îro her çêkerê gerîdeyê ji bo sêwirana vê taybetmendiyê nêzîkatiyek bêhempa digire ku li gorî taybetmendiyên wesayîtên xwe tevbigere.
Werin em li çend pergalên kontrolê yên tîrêjê yên hevpar nihêrîn û ka ew çawa dixebitin da ku wesayîta we aram bihêlin.
Çawa kontrolkirina kişandinê dixebite
Kontrola vekêşanê ji gelek salan ve heye û îro di piraniya wesayîtan de tê bikar anîn. Guhertoyek destpêkê ya pergalê ku li ser wesayîtên ajokera paşîn tê bikar anîn jê re dîferansiya paşîn a tixûbdar tê gotin. Ev amûra mekanîkî hêzê li çerxa paşîn a ku di rewşek diyarkirî de xwedan kêşana zêde ye belav dike, zivirîna çerxê kêm dike. Cudahiyên sipî yên tixûbdar îro jî di wesayîtên bi performansê de têne bikar anîn.
Otomobîlên nûjen bi kontrolkirina kişandina elektronîkî ve, ku li ser bingeha karanîna senzorên ku di pergala ABS de hatine çêkirin, têne saz kirin. Van senzorên leza çerxê leza tekerê dişopînin û diyar dikin ka yek an çend teker kêşa wenda kirine. Ger sensor teşhîs bikin ku yek teker ji ya din zûtir dizivire, ew gav bi gav hêza wê teker kêm dikin.
Hin pergal frenek ku bi çerxek şemitandinê ve girêdayî ye bikar tînin da ku wê hêdî bikin. Ev bi gelemperî bes e ku wesayîtê hêdî bike û rê bide ajokar ku kontrola xwe ji nû ve bigire. Pergalên din bi kêmkirina hêza motorê ber bi çerxa zivirînê ve pêvajo gavekê pêşdetir digirin. Ev bi gelemperî ji hêla têkeliyek senzoran ve tê kontrol kirin, di nav de senzorên teker, senzorên leza gemarê, û tewra senzorên cihêreng û guheztinê ji bo wesayîtên bi çerxên paşîn. Gava ku pergala kontrolkirina kêşanê tê aktîfkirin, hûn pir caran di pedala gazê de pêlekek hîs dikin an jî dengên motorê yên neasayî dibihîzin.
Kontrola vekêşanê wekî beşek pergala ABS
Pergala kontrolkirina kişandinê bi pergala ABS re dixebite, lê armancek cûda dike. Dema ku pergala ABS gava ku hûn hewl didin ku gerîdeya xwe rawestînin dest pê dike, dema ku hûn hewl didin ku bilez bikin, kontrola kêşanê dikeve. Bifikirin ku hûn li ser rêyek şil an bi berfê li ber nîşanek rawestanê rawestiyane. Dora we ye ku hûn ajotinê bikin û hûn pê davêjin pêdala gazê. Tekerên we dest bi zivirînê dikin ji ber ku ew li ser peyarêya şûjinî kêm in. Pergala kontrolkirina kêşanê dest pê dike da ku leza tirênan kêm bike da ku ew têra xwe li ser peyarê bikişîne da ku we bi pêş ve biçe. Tekerên we dizivirin û gerîdeya we bi pêş ve diçe. Ev di çalakiyê de kontrolkirina kişandinê ye.
Kîjan celeb wesayîta ku hûn xwedan in dê mîhenga taybetî ya pergala weya kontrolkirina kişandinê diyar bike. Digel ku ji bo gelek xwediyên gerîdeyan ceribandî ye ku vê pergalê neçalak bikin da ku bi mebest çerxên xwe bizivirînin an hewl bidin ku "drift" bikin, pir tê pêşniyar kirin ku pergalê her gav çalak bihêlin. Di hin rewşan de, dema ku ew neçalak be, ew dikare bibe sedema cil û bergên din ên pêkhateyên din û bibe sedema tamîrên potansiyel biha. Wekî din, ajokarên ku di kontrolkirina şemitandinê de ne xwedî ezmûn in, di xetereya qezayê de ne. Tamîrkirinên ku tê de neçalakkirina kontrolkirina kêşanê hene dibe ku pir biha be, ji ber vê yekê dema ku hûn bikar bînin û neçalakkirina kontrola kêşanê bala xwe bidinê.
