Pergala rûnê motorê çawa dixebite

Rûnê motorê ji armancek girîng re xizmet dike: Ew gelek beşên tevgerê yên motorê yên ku di hûrdemê de bi hezaran dor derbas dibin rûn dike, paqij dike û sar dike. Ev cilê li ser pêkhateyên motorê kêm dike û piştrast dike ku hemî pêkhate di germahiyên kontrolkirî de bi bandor tevdigerin. Tevgera domdar a rûnê nû di nav pergala rûnê de hewcedariya tamîrkirinê kêm dike û jiyana motorê dirêj dike.

Motor bi dehan parçeyên tevgerê hene û ew hemî hewce ne ku baş werin rûn kirin da ku xebata birêkûpêk û aram peyda bikin. Gava ku ew di motorê re derbas dibe, rûn di navbera beşên jêrîn de derbas dibe:

berhevkarê rûnê: Tepsiya rûnê, ku jê re şûşe jî tê zanîn, bi gelemperî li binê motorê ye. Wek rezerva petrolê xizmetê dike. Dema ku motor diqewime rûn li wir kom dibe. Piraniya otomobîlan çar heta heşt lître neftê di bendera wan de heye.

Pompa neftê: Pompeya neftê rûnê pompe dike, wê di motorê de dihejîne û rûnkirina domdar ji pêkhateyan re peyda dike.

Pickup tube: Ev lûle ku ji hêla pompeya rûnê ve tê xebitandin, dema ku motor vedibe rûnê ji rûnê rûnê dikişîne, wê di nav parzûna rûnê de li seranserê motorê rêve dibe.

Valvekirina zextê: Ji bo herikîna domdar wekî guheztina bar û leza motorê zexta rûnê bi rê ve dibe.

Parzûna rûnê: Parzûna rûnê dike da ku bermay, ax, perçeyên metal û gemarên din ên ku dikarin hêmanên motorê li xwe bikin û zirarê bidin girtin.

Kun û galeriyên Spurt: Kanal û kunên ku di bloka silindirê û pêkhateyên wê de hatine vedan an avêtin da ku neftê li hemî beşan belav bibe.

Cureyên rûniştvanan

Du cureyên tangên sedimentasyonê hene. Ya yekem qurmek şil e, ku di piraniya otomobîlan de tê bikar anîn. Di vê pergalê de, panê rûnê li binê motorê ye. Ev sêwirandin ji bo pir wesayîtan rehet e ji ber ku çîp li nêzî girtina neftê ye û ji bo çêkirin û tamîrkirinê bi erzan e.

Cûreya duyemîn a kavilê qulika hişk e, ku bi gelemperî li ser wesayîtên performansa bilind tê dîtin. Pana rûnê li cîhek din li ser motorê ji binê jêrîn heye. Ev sêwirandin dihêle ku gerîdok dakeve binê erdê, ku ev yek navenda giraniyê kêm dike û destwerdanê çêtir dike. Ew di heman demê de dibe alîkar ku pêşî li birçîbûna neftê bigire heke neft ji lûleya hilgirtinê di dema barkirinên bilind ên quncikê de birijîne.

Rûnê motorê çi dike

Rûn ji bo paqijkirin, sarkirin û rûnkirina hêmanên motorê hatî çêkirin. Rûn perçeyên tevgerê bi vî rengî dixemilîne ku dema ku digihîjin hev, ji dêvla ku bixurînin, diqelişin. Bifikirin ku du perçeyên metal li hember hev digerin. Bêyî rûn, ew ê biqelînin, biqelînin, û zirarên din bikin. Bi rûnê di navberê de, her du perçe bi felqek pir hindik diherikin.

Rûn jî parçeyên livîn ên motorê paqij dike. Di pêvajoya şewitandinê de, gemarî çêdibin, û bi demê re, dema ku pêkhate li hember hev diherikin, perçeyên metal ên piçûk dikarin kom bibin. Ger motor diherike an jî diherike, av, ax û bermahiyên rê jî dikarin bikevin motorê. Rûn van gemaran digire, ji cihê ku ew ji hêla parzûna rûnê ve têne derxistin dema ku rûn di motorê re derbas dibe.

Kevirên girtina rûnê li binê pistonan dirijînin, ku bi çêkirina qatek şilek pir zirav di navbera beşan de li hember dîwarên silindirê zexmek hişktir çêdike. Ev dibe alîkar ku karîgerî û hêzê baştir bike ji ber ku sotemeniya di odeya şewatê de dikare bi tevahî bişewite.

Fonksiyona din a girîng a rûnê ew e ku germê ji pêkhateyan derdixe, jiyana wan dirêj dike û pêşî li germbûna motorê digire. Bêyî rûn, pêkhate dê hev û din wekî têkiliyên metal ên tazî bi metalê bixapînin, pir kêşe û germê biafirînin.

Cureyên rûnê

Rûn pêkhateyên kîmyewî yên petrolê ne an jî sentetîk (ne-petrolê) ne. Ew bi gelemperî tevliheviyek ji kîmyewiyên cihêreng in ku hîdrokarbon, olefînên polîîntrînsîk, û polyalphaolefins hene. Rûn bi vîskozîtî an qalindiya xwe tê pîvandin. Pêdivî ye ku rûn têra xwe stûr be ku pêkhateyan rûn bike, di heman demê de ew qas zirav be ku di galeriyan û di navbera valahiya teng de derbas bibe. Germahiya hawîrdorê bandorê li vîskozîteya neftê dike, ji ber vê yekê divê ew di zivistanên sar û havînên germ de jî herikîna bikêr bidomîne.

Pir wesayît nefta neftê ya kevneşopî bikar tînin, lê gelek wesayît (bi taybetî yên performansa-oriented) hatine sêwirandin ku bi rûnê sentetîk bimeşin. Ger motora we ji bo yek an ya din neyê sêwirandin, veguheztina di navbera wan de dibe sedema pirsgirêkan. Dibe ku hûn bibînin ku motora we dest bi şewitandina rûnê ku dikeve hundurê jûreya şewitandinê û dişewite, bi gelemperî dûmanek şîn a şîn ji exhazê derdixe.

Petrolê Castrol a sentetîk hin feydeyan ji wesayîta we re peyda dike. Castrol EDGE ji guheztinên germahiyê kêmtir hesas e û dikare alîkariya baştirkirina aboriya sotemeniyê bike. Ew di heman demê de li gorî rûnên bingehîn ên neftê xitimîna di parçeyên motorê de kêm dike. Rûnê sentetîk Castrol GTX Magnatec jiyana motorê dirêj dike û hewcedariya lênihêrînê kêm dike. Castrol EDGE High Mileage bi taybetî ji bo parastina motorên kevn û baştirkirina performansa wan hatî çêkirin.

Rating oils

Dema ku hûn qutiyek rûnê bibînin, hûn ê li ser etîketê komek jimaran bibînin. Ev hejmar pola neftê destnîşan dike, ku di destnîşankirina kîjan rûnê di wesayîta we de bikar bînin girîng e. Pergala pîvandinê ji hêla Civata Endezyarên Otomotîvê ve tê destnîşankirin, ji ber vê yekê carinan hûn dikarin SAE li ser qutiya rûnê bibînin.

SAE du polên neftê cuda dike. Yek ji bo vîskozîteyê di germahiya nizm de û pola duyemîn ji bo vîskozîteyê di germahiya bilind de, bi gelemperî germahiya navîn a xebatê ya motorê. Mînakî, hûn ê rûnek bi navê SAE 10W-40 bibînin. 10W ji we re dibêje ku rûn di germahiyên nizm de vîskozîteyek 10 û di germên bilind de vîskozîteyek 40 heye.

Pûan ji sifirê dest pê dike û ji pênc heta deh zêde dibe. Mînakî, hûn ê polên rûnê 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, an 60 bibînin. Piştî hejmarên 0, 5, 10, 15, an 25, hûn ê tîpa W bibînin. ku tê wateya zivistanê. Hejmara li ber W çi qas piçûktir be, ew qas di germahiyên kêmtir de diherike.

Îro, rûnê pirreng di otomobîlan de bi berfirehî tê bikar anîn. Ev celeb rûn xwedan pêvekên taybetî ye ku dihêle rûn di germahiyên cihêreng de baş tevbigere. Ji van pêvekan re çêtirkerên nîşana vîskozîteyê tê gotin. Di warê pratîkî de, ev tê vê wateyê ku xwediyên wesayitan êdî ne hewce ne ku rûnê xwe her bihar û payîzê biguhezînin da ku xwe bi guheztina germahiyê re biguherînin, wekî berê.

Rûnê bi lêzêdekirinan

Digel baştirkirina îndeksa vîskozîteyê, hin hilberîner pêvekên din jî vedigirin da ku performansa rûnê baştir bikin. Mînakî, ji bo paqijkirina motorê dibe ku detergent werin zêdekirin. Pêvekên din dikarin bibin alîkar ku pêşî li korozyonê bigirin an hilberên asîdê bêbandor bikin.

Zêdekarên Molîbdenum dîsulfîdê ji bo kêmkirina cil û bergê dihatin bikar anîn û heya salên 1970-an populer bûn. Gelek pêvek nehatine îsbat kirin ku performansê baştir bikin an cilê kêm bikin û naha di rûnên motorê de kêm têne dîtin. Gelek wesayîtên kevin dê zinc lê zêde bikin, ku ji bo neftê girîng e, ji ber ku motora ku bi sotemeniya serberî ve tê xebitandin.

Dema ku pergala lubrîkasyonê bi rêkûpêk nexebite, zirarek cidî ya motorê dikare bibe. Yek ji pirsgirêkên herî eşkere rijandina rûnê motorê ye. Ger pirsgirêk neyê rast kirin, wesayit dikare rûn biqede, zû zirarê bide motorê û pêdivî bi tamîrkirin an guheztina biha heye.

Pêngava yekem ev e ku meriv lêçûna neftê bibîne. Sedem dibe ku seal an gazketek xisar an rijandin be. Ger ew gazek rûnê rûnê ye, ew dikare bi hêsanî li ser piraniya wesayîtan were guheztin. Germbûna gaza serê xwe dikare bi domdarî zirarê bide motora wesayitekê, û di bûyera rijandinê de, pêdivî ye ku tevahiya gasketa serî were guheztin. Ger sarkerê we rengek qehweyîyek sivik be, ev destnîşan dike ku pirsgirêk bi gazek serê silindirê ya ku diherike û rûn di sarkerê de diherike.

Pirsgirêkek din ev e ku ronahiya zexta neftê tê. Zexta kêm dikare ji ber sedemên cûda çêbibe. Dagirtina gerîdeyê bi cûreyek neftê ya xelet dikare di havîn an zivistanê de bibe sedema tansiyona kêm. Parzûnek dagirtî an pompek rûnê xelet jî dê zexta rûnê kêm bike.

Parastina pergala weya rûnê

Ji bo ku motor di rewşek baş de bimîne, pêdivî ye ku pergala lubricasyonê servîs bike. Ev tê vê wateyê ku guheztina rûn û parzûnê wekî ku di manuala xwedan de tê pêşniyar kirin, ku bi gelemperî her 3,000-7,000 mîl diqewime. Her weha divê hûn tenê pola rûnê ku ji hêla hilberîner ve hatî pêşniyar kirin bikar bînin. Heke hûn di motorê de pirsgirêkek an rijandina neftê de bibînin, divê hûn tavilê ji hêla teknîsyenek zeviyê AvtoTachki ve otomobîlê bi rûnê Castrol-a kalîteya bilind re xizmet bikin.