Hilgirtina avêtinê çawa dixebite?

Erka wê ev e ku zexta pedala kelikê veguhezîne lewheyên bihara zengila zextê ya navendî da ku kulçê tevde an veqetîne.

Hilgirtina berdanê bi gelemperî di forma pêlekek pêwendiya goşeyî ya taybetî de ye. Çareseriyên kevintir hilgirên xwe-lihevhatî bikar tînin (bi gelemperî berî ku pêlên topê lêdixin). Heya nuha, ew bi navê hilgirên navendî yên kontrolkirî ne. Pêdivî ye ku hilgira xwe-ahengkirî her gav xwedan zelaliyek têr be, ku tê vê wateyê ku di nebûna zextê de li ser pedala klûbê, rûbera wê ya dawiya (karker) divê bi pelikên biharê yên zengila zexta navendî re nekeve têkiliyê. Rûyê hilgirê berdanê dibe ku xêz an jî vekêşk be. Wekî ku ji bo bearings bi kontrola navendî, ew an paşperdeya an jî paşperdeya bê play in. Di rewşa paşîn de, barkirina destpêkê ya li ser dawiyê ji 80 heta 100 N e.

Di hêlînên xwe-lihevkirî yên bi kontrola navendî de, zengila wan a pêş dikare di navbera çend mîlîmetreyan de bilivîne û bi vî rengî li navenda ku jê re tê gotin rûbera hilgirtinê ye.

Nîşanek klasîk, karakterîstîkî ya pirsgirêkek hilgirtina berdanê, nemaze lîstik, xuyangiya deng e piştî pêlkirina pedalê klûbê. Hilbera berdana bi deng ji bo demekê fêlbazî dike. Lêbelê, heke di vê rewşê de bimîne, dibe ku ew bişewitîne an jî bi tevahî hilweşe. Rêbazek dawiya asê ya ku di têkiliyê de bi kaniyên pelên navendê re têkildar e, dibe sedema lêdana bilez. Bihara navendî bixwe jî diêşe. Ev dikare bi kêşikên klîk ve were xuyang kirin. Lêbelê, heke hilgirê berdanê xera bibe, dê bi gelemperî ne gengaz be ku ajokarê di navbera motor û gearboxê de veqetîne, ango, kulman biqewirîne.