Pergalên Exhaust Çawa Kar dikin
Contains
Ew hemî di motorê de dest pê dike
Ji bo ku hûn fêm bikin ka exhaza gerîdeyê çawa dixebite, pêdivî ye ku meriv têgihîştina bingehîn a motorê bi tevahî hebe. Motora şewitandina navxweyî di forma xwe ya herî hêsan de pompek hewayê ya mezin e. Di hewayê de kom dibe, bi sotemeniyê re tevdigere, çirûskekê lê zêde dike û tevlîheviya hewa û sotemeniyê dişewitîne. Li vir peyva sereke "şewitandin" e. Ji ber ku pêvajoya ku wesayitek dimeşîne bi şewitandinê ve girêdayî ye, çopê jî heye, çawa ku bi her cûre şewitandinê re têkildar e. Dema ku di ocaxekê de agir tê pêxistin, bermayiyên bermayî dûman, som û ax in. Ji bo pergalek şewitandina hundurîn, hilberên bermayî gaz in, perçeyên karbonê û perçeyên piçûk ên ku di gazan de rawestandî ne, ku bi hev re wekî gazên avêtinê têne zanîn. Pergala eksozê van bermayiyan fîltre dike û ji wan re dibe alîkar ku ji otomobîlê derkevin.
Dema ku pergalên exhaustê yên nûjen pir tevlihev in, ev her gav wusa nebûye. Heya ku di sala 1970-an de Qanûna Hewa Paqij hate pejirandin ne ku hukûmetê xwediyê şiyana ku mîqdar û celebê gazên eksozê yên ku ji hêla wesayîtek ve têne hilberandin destnîşan bike. Qanûna Hewayê Paqij di sala 1976-an de û dîsa di 1990-an de hate guheztin, ku otobusan mecbûr kir ku wesayitên ku li gorî standardên gazê yên hişk tevdigerin hilberînin. Van zagonan li piraniya metropolên sereke yên Dewletên Yekbûyî kalîteya hewayê baştir kirin û rê li pergala eksê ku em îro pê dizanin vekir.
Parçeyên pergala exhaust
Valveya exhaust: Valveya eksozê di serê silindrê de ye û piştî lêdana şewitandina pistonê vedibe.
Destikê tifingê: Pîston gazên şewatê ji jûreya şewatê derdixîne û berdide nav qalika derzê.
Manifoldê exhaust: Manifoldê eksozê emîsyonên ji pistonê berbi veguherînera katalîtîk vedigire.
Veguhêzbar katalîtîk Veguhezkara katalîtîk ji bo emîsyonên paqijtir mîqdara toksînên di gazan de kêm dike.
Lûleya xilasbûnê Boriya exozê emîsyonên ji guhertoya katalîtîk digihîne mufflerê.
Beroşk Muffler dengê ku di dema şewitandin û avêtina avêtinê de kêm dike.
Di bingeh de, pergala eksê bi berhevkirina bermayiyên ji pêvajoya şewitandinê dixebite û dûv re wê di nav rêzek lûleyan de berbi beşên cihêreng ên pergala eksê ve diherike. Exhaust ji vebûna ku ji hêla tevgera valahiya derzê ve hatî çêkirin derdikeve û ber bi pirtirkêmahiya derzê ve tê rêve kirin. Di pirfirokê de, gazên deravê yên ji her silindirê bi hev re têne berhev kirin û dûv re bi zorê di nav veguherînera katalîtîk de têne şandin. Di veguherera katalîtîk de, exhaust bi qismî tê paqij kirin. Oksîdên nîtrojenê di nav beşên xwe yên têkildar, nîtrojen û oksîjenê de têne perçe kirin, û oksîjen li karbonmonoksîtê tê zêdekirin, karbondîoksîta kêm jehrîn lê dîsa jî xeternak çêdike. Di dawiyê de, lûleya dûvikê emîsyonên paqijtir digihîne qeşengê, ku dema ku gazên deravê li hewayê têne berdan dengê pêvekê kêm dike.
Motorên Dîzel
Ji mêj ve baweriyek heye ku exoza mazotê ji benzîna bêserûber pir qirêjtir e. Ew dûmana reş a gemar a ku ji kamyona gewre derdiket, ji ya ku ji kelûpelek gerîdeyê derdikeve pir xerabtir xuya dike û bîhn dike. Lêbelê, rêziknameyên li ser gazên mazotê di van bîst salên borî de pir hişktir bûne, û di pir rewşan de, her çendî ku ew xeşîm xuya dike, exoza mazotê bi qasî ya otomobîlek bi gazê paqij e. Parzûnên perçeyên mazotê 95% ji dûmana mazotê ya mazotê radike (çavkanî: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html), ku tê vê wateyê ku hûn ji her tiştî bêtir sotê dibînin. Di rastiyê de, eksoza motora mazotê ji derba motora gazê kêmtir karbondîoksîtê dihewîne. Ji ber kontrolkirina tundtir a emîsyonên mazotê û her weha zêdekirina mîlan, motorên mazotê bi gelemperî di wesayîtên piçûktir de, di nav de modelên Audi, BMW û Jeep de, têne bikar anîn.
Nîşaneyên herî gelemperî û tamîrkirin
Tamîrkirina pergala exhaustê gelemperî ne. Gava ku di yek pergalek ku bi domdarî dixebite de ew qas parçeyên tevgerê hebin, tamîrên gelemperî neçar in.
Manifold exhaust şikestî Dibe ku wesayit xwedan guhezek exozê ya şikestî be, ku dê mîna dengek bilind a tîtikê li kêleka motorê ku dê mîna demjimêrek mezin deng bide.
Pelê Donutê xelet: Di heman demê de dê dengek bilind a tikandinê jî hebe, lê ev bi gelemperî ji binê gerîdeyê tê bihîstin dema ku rêwî di otomobîlê de bi derî vekirî rûniştiye.
Veguhezera katalîtîk a girtî: Ew ê xwe wekî windabûna hişk a hêzê û bîhnek hişk a tiştek şewitandî nîşan bide.
Boriya xitimî an jî mifteyê: Dengê eksozê ku ji kelûpelê derdikeve dê bi awayekî berçav bilindtir bibe.
Sensor O2 ya xelet: Ronahiya motorê li ser dashboardê kontrol bikin
Nûjenkirina pergala exhaustê ya gerîdeyê
Gelek nûvekirin hene ku dikarin li pergala exhaustê bêne çêkirin da ku performansê baştir bikin, deng zêde bikin, û karîgeriyê zêde bikin. Karbidestî ji bo rêveçûna gerîdeyek girîng e û ev nûvekirin dikarin ji hêla mekanîka pejirandî ve werin kirin, yên ku dê perçeyên pergala exhaustê yên ku bi yên orîjînal ên li ser gerîdeyê veguhezînin ferman bidin. Axaftina performansê, pergalên avêtinê hene ku dikarin hêza gerîdeyê zêde bikin, û hin jî dikarin di aboriya sotemeniyê de bibin alîkar. Vê tamîrkirinê dê pêdivî bi sazkirina pergalek bi tevahî nû ya derzê heye. Di warê dengî de, dengê otomobîlê dikare ji dengek standard bigihîje dengek ku herî baş dikare wekî dengbêjiyê were binav kirin, heya wê astê ku dengê otomobîlê bi qîrînê re were berhev kirin. Ji bîr nekin ku dema ku hûn exhaza xwe nûve bikin, hûn hewce ne ku vexwarina xwe jî nûve bikin.
