Meriv çawa xerckirina sotemeniyê hesab dike?
Xerca sotemeniyê ya ku ji hêla hilberînerên gerîdeyê ve hatî ragihandin ji mîqdara gazên eksozê yên ku di çenteyê de têne berhev kirin tê hesibandin. Ev kêm caran rast e.
Xerca sotemeniyê ya ku ji hêla hilberînerên gerîdeyê ve hatî ragihandin li ser bingeha mîqdara gazên eksozê yên ku di çenteyê de têne berhev kirin tê hesibandin. Ev kêm caran rast e.
Di materyalên xwe yên danasînê de, çêkerên wesayîtan xerckirina sotemeniyê ku li gorî rêbaza pîvandinê ya guncan tê pîvandin navnîş dikin. Xerîdarên potansiyel li bendê ne ku gerîdeya ku ew hilbijêrin dê piştî kirînê bêtir sotemeniyê nexwe. Wekî qaîdeyek, ew bêhêvî ne ji ber ku, ji ber hin sedemên nenas, gerîdeyek ji nişka ve bêhêztir dibe. Ma çêkerê otomobîlê bi qestî kiryar xapandin? Bê guman na, ji ber ku nirxên ku di broşuran de têne destnîşan kirin pir rast têne pîvandin. Bo?
JS BIXWNE
Eco Driving, an meriv çawa lêçûnên sotemeniyê kêm dike
Meriv çawa sotemeniya biha diguhezîne?
Xerca sotemeniyê li ser dînoyekê di germahiya hewayê 20 derece C, zextek 980,665 hPa û nemahiya 40% de tê pîvandin. Ji ber vê yekê, otomobîl rawestayî ye, tenê çerxên wê dizivirin. Otomobîl di çerxa testê ya taybet A de 4,052 km û di çerxa B de jî 6,955 km dimeşe. Gazên eksofê di kîsikên taybet de têne berhev kirin û têne analîz kirin. Xerca sotemeniyê wekî: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2) tê hesibandin. Tîpa D tê wateya tîraniya hewayê di 15 derece C de, herfa k = 0,1154, dema ku HC mîqdara hîdrokarbonan e, CO karbonmonoksîtê û CO ye.2 - karbondîoksîtê.
Pîvan bi motorek sar dest pê dike, ku divê encaman nêzî rastiyê bike. Tenê li nimûneyê dinêrin, hûn dikarin bibînin ku teorî bixwe û jiyan bixwe ye. Zehmet e ku meriv li bendê be ku bikarhênerek gerîdeyek tenê di germahiya hewayê ya 20 pileyî de ajotinê bike, wekî ku ji hêla çerxa pîvandinê ve tê pêşniyar kirin bilez û kêm bibe.
Standard nîşana xerckirina sotemeniyê di çerxa bajarî, derveyî bajarî û nirxa navîn de diyar dike. Ji ber vê yekê, pir hilberîner nirxek xerckirina sotemeniyê sê-hejmar didin, û hin jî tenê nirxên navîn didin (mînak, Volvo). Di warê wesayîtên giran ên mezin de, di navbera mezaxtina sotemeniyê ya navîn û xerckirina sotemeniya bajêr de ferqek girîng heye. Mînakî, Volvo S80 bi motora 2,4 l/170 hp. Di çerxa bajarî de 12,2 l / 100 km, di çerxa bajarî de 7,0 l / 100 km, û bi navînî 9,0 l / 100 km vedixwe. Ji ber vê yekê çêtir e ku meriv bêje ku otomobîlek ji 9 lître 12 lître sotemeniyê dixwe. Di otomobîlên piçûk de ev cûdahî ne ewqas girîng in. Mînakî, Fiat Panda bi motora 1,1/54 hp. di çerxa bajarî de ew 7,2 lître benzînê di 100 km de, di çerxa derbajarî de - 4,8, û bi navînî - 5,7 l / 100 km.
Xerca rastîn a sotemeniyê li bajêr bi gelemperî ji ya ku ji hêla hilberîneran ve hatî ragihandin zêdetir e, ku ji ber gelek sedeman e. Baş tê zanîn ku ajotina dînamîk aboriya sotemeniyê baştir dike, her çend piraniya ajokaran eleqedar nakin. Xerca sotemeniyê di çerxa derveyî-bajarî de dema ajotina li ser otobanê û bi leza herî zêde ya ku li wir tê destûr kirin nêzîkê rast e. Ajotina li ser rêyên Polonî, ku bi derbasbûna wesayîtên hêdîtir ve girêdayî ye, xerckirina sotemeniyê zêde dike.
Daneyên mezaxtina sotemeniyê yên di broşuran de dema ku wesayîtên cihêreng bi hev re bidin ber hev bikêr in. Dûv re hûn dikarin diyar bikin ka kîjan wesayît bikêrtir e ji ber ku pîvandin bi heman rêbazê û di bin heman şertan de hate çêkirin.
Di pêwendiya gelek pirsan de, ka meriv çawa xerckirina sotemeniya rastîn hesab dike, em bersiv didin.
JS BIXWNE
Ma Shell Fuel Save li Polonya peyda dibe?
Meriv çawa ji ber zêdebûna sotemeniyê têk neçe? Nivîsîn!
Piştî sotemeniyek bêkêmasî, odometreyê ji nû ve saz bikin, û di dagirtina sotemeniyê ya din de (bê guman ku bi tevahî tije bibe), mîqdara sotemeniya ku ji sotemeniya berê ve hatî dagirtin, dabeş bikin û bi 100-ê zêde bikin.
Nimûne: Ji dema sotemeniya paşîn ve me 315 km ajotiye, niha dema sotemeniyê 23,25 lître ketiye tankê, ango xerckirin bûye: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l/100 km.
