Meriv çawa laşê gerîdeyê ji korozyonê carekê û her dem biparêze
Pirsgirêka gerîdeya otomobîlan, îro jî, tevî hemî teknolojiyên nû yên ji bo parastina kargeha wan, pir dijwar e. Di heman demê de, otobus bi domdarî radigihînin ku ew bi her awayî rêgezên pêvajoya laşê xwe baştir dikin. Lêbelê, bêbextên "kapikên şîrê safran" bi rêkûpêk li cîhê xêz û çîp xuya dibin, hem di otomobîlên erzan û hem jî biha de. Û heke hûn otomobîlek bikar anîne bikirin, wê hingê pêdivî ye ku hûn wê bi lênêrînek taybetî ji bo rustê kontrol bikin. Lê rê hene ku bi pêbawer laş ji korozyonê biparêzin. Rast e, pisporên ji portalê AvtoVzglyad piştrast in ku otobus bi rastî jê hez nakin.
Civaka xerîdar, û ez û hûn wisa têne hesibandin û bi her awayî têne mezin kirin, divê bikar bînin. Ev tê wê wateyê ku mirovahî nikare tiştên pêbawer, alavên malê û otomobîlên ku xera nebe, neşikin û nerizin bibîne. Tenê çeka êrîşa Kalaşnîkov divê bê pirsgirêk be. Ya mayî, ku heyama garantiyê xizmet kiriye, pêdivî ye ku hilweşe da ku firotana pêkhateyan bidome, û xwesteka xerîdar a dawî ku bi domdarî fîloya xwe ya mal, amûr û tiştan nûve bike tê teşwîq kirin. Hema hema tevahiya karsaziyê li ser vê yekê ava dibe. Û sektora otomotîvê ne îstîsna ye, lê tewra lokomotîfa vê nêzîkbûnê ye.
Werin, mînakî, dermankirina dijî-korozyonê bigirin. Ji me re li ser cûreyên wê yên cihêreng, li ser xêzên nû, qatên qalindtir û teknolojiyên serîlêdanê yên nûjen têne gotin. Lê di dawiyê de, ev hemî dem destnîşan dike. Xwediyên otomobîlên nû 5-7 sal gerantiyek li ser otomobîlên xwe li hember korozyonê werdigirin, ku ji ber qata zirav ya boyaxê û awayê hilanîna laş, dibe ku têra sêyan neke. Û hemî ji ber ku otomobîlên zengarnegir ji bo hilberîneran bêkêr in. Ger her kes otomobîlên bêserûber diajo, wê hingê fikarên giyanî dê pir dirêj nebin - ew ê bi tenê drav nebin ku kargehên mezin, bi hezaran karker, bazirgan û personelên din biparêzin ji ber hêdî hêdî nûvekirina gerîdeya gerîdeya wan.
Ev tê vê wateyê ku ne hewce ye ku laşên gerîdeyên gerîdeyê wekî ku ew asêgeha paşîn in werin parastin. Ne hewce ye ku hemî rêbazên naskirî bikar bînin. Çêtir e ku meriv ji xerîdar re bêje ku ew laş ji bo demek kurt taze diparêzin, van hemîyan wekî manna ji bihuştê û ya çêtirîn ku dikare li vê dinyayê di nav teknolojiyên pêşkeftî de be pêşkêş dikin. Di vê navberê de, her tişt ji mêj ve hatiye îcadkirin û bi berfirehî tê bikar anîn. Mînakî, parastina korozyona katodî.
Ne veşartî ye ku rêbaza parastina katodîk ji bo rawestandina korozyona boriyan, avahiyên girîng ên pola an keştiyên deryayî tê bikar anîn. Her weha dikare bi serfirazî veguhezîne cîhana otomobîlan. Ya ku hûn hewce ne bikin ev e ku potansiyelek neyînî li laş, li gorî axê, bicîh bikin. Û paşê fîzîk dê her tiştî bixwe bike.
Tekerên şil, li ber hebûna xwêyên ku di nav avê de hatine helandin, herikîna elektrîkê derdixînin, û çerx diqede, û dibe sedema elektrolîza wan xwêyan. Û li gorî zagona elektrolîzê, elektrodek metal a bi potansiyelek neyînî (katod) dê were vegerandin, û yek bi potansiyelek erênî (anod) dê hilweşe an jî bi tenê zirav bibe. Bi gotinek din, laşê gerîdeyê dê bibe herheyî, û tenê hêmana ku wekî "elektrodek erênî" (plakên zinc) tevdigere, dê were guheztin. Bê guman, bi şertê ku ji bo pergala parastina dijî-korozyonê ya katodîk, sazkirina wê ya rast û kalîteya rast çavkaniyek hêza xebatê hebe.
Wekî din, ne hewce ye ku baxçeyan dorpêç bikin. Amûrên ku destûrê didin we ku hûn laşê gerîdeya xwe ji korozyonê bi rengek ne-standard biparêzin, ji hêla bazirganî ve têne peyda kirin. Ya sereke ev e ku meriv bi baldarî rêwerzan bixwînin û li gorî pêşniyarên çêker saz bikin. Lêbelê, heke destên we ji milên we mezin bibin, wê hingê hûn dikarin bi xwe amûrek wusa çêbikin. Tora tijî diagramên elektrîkê yên yekîneya parastina katodî ya laş e.
Lêbelê, xetereya ketina nav amûrek sexte an ne-xebitî her dem dimîne. Li ser Înternetê hem nirxandinên erênî hem jî neyînî yên cîhazên weha hene. Lêbelê, pirsgirêk bi gelemperî bi lewheyên ku bi xeletî hatine saz kirin têne.
Bê guman, heke otobusan parastinek wusa hilda, pêvajoyê berbi bêkêmasî û bi tevahî xebitandin, wê hingê ew dikare wekî vebijarkek were firotin. Di dawiyê de, hilberîner dê qezenca xwe ji bo firotanê, ji bo servîskirin û tamîrkirina pergalê, û firoşkar jî ji bo sazkirinê bistînin. Lê, xuya ye, gerîdeya gerîdeyên yekcar hîn jî pargîdaniyek bikêrtir e. Wekî din, bazar, reklamker û firoşkarên li firotgehên gerîdeyê, wekî ku em dizanin, dikarin ji her maddeyê, hetta ji qehweyî jî, şîraniyê çêbikin û sê caran bifroşin.
