Ger nîşana batterê li ser be meriv çawa bertek nîşan dide

Nîşana pîlê an ronahiya hişyariya şarjê ya li ser dashboarda gerîdeya we, barkirina bataryayê xelet an qels nîşan dide. Dema ku pergala barkirinê bataryayê bi şarj nake, ev nîşanker ronî dibe ...

Nîşana pîlê an ronahiya hişyariya şarjê ya li ser dashboarda gerîdeya we, barkirina bataryayê xelet an qels nîşan dide. Dema ku pergala barkirinê bataryayê li jor 13.5 volt nebarîne, ev ronî tê pê. ..

• Haydar: Ev gotar ceribandinek gelemperî ji bo pergalên barkirina bataryayên gerîdeyê yên herî gelemperî vedibêje, û dibe ku hin wesayît bi rengek cûda werin ceribandin.

Pêvajoya çareserkirinê dikare pir hêsan be, lê hin pirsgirêk hene ku divê tenê ji hêla pisporek ve bêne rêve kirin. Ger pirsgirêk tevlihev xuya dike an pêvajoya çareserkirinê dijwar dibe, gazî mekanîkek bikin ku were û teftîş bike.

Li vir tiştê ku hûn dikarin bikin dema ku ronahiya pîlê ya gerîdeya we were pêxistin ev e:

Beş 1 ji 3: Bertek nîşana pîlê

Dema ku hûn otomobîlê ji bo yekem car bi motorê vegirtî vekin, dê ronahiya nîşana batterê vebike, û ev normal e. Ger nîşana batterê dema ku motor dixebitîne û wesayît dimeşe were, ev yek pirsgirêkek pergala barkirinê nîşan dide.

Gav 1: Her tiştê ku enerjiyê dixwe qut bikin. Ger nîşana batterê vekirî be, hîn jî têra xwe hêza pîlê heye ku wesayîtê bi hêz bike, lê dibe ku ne ji bo demek dirêj.

Dema ku ev diqewime, ger hûn bi şev ajotinê dikin, pêşî her tiştê ku hêza pîlê bikar tîne, ji xeynî roniyên serî vekin. Di nav de pergala klîma û germkirinê, pergala stereo, her ronahiya hundurîn û her aksesûarên wekî kursiyên germkirî an neynikên germkirî hene. Di heman demê de hemî şarjkerên têlefon û aksesûaran jê vekin.

Gav 2: Otomobîlê rawestînin. Ger hûn bala xwe bidin ku germahiya motorê zêde dibe an jî zêde germ dibe, otomobîlê li kêleka rê rawestînin da ku zirarê nede motorê.

Heke hûn di rêvebirina elektrîkê de windahiyek bibînin, dibe ku wesayîta we kembera V-ribbî şikestibe û dibe ku rêber an pompeya avê û alternator nezivire.

• Karkerên: Biceribînin ku otomobîlê li cîhek ewle dest pê bikin, heke ronahiya pîlê dîsa were vêxistin, ajotinê nekin. Motorê biqewirînin û kapoyê vekin da ku bibînin ka di kembera V-ribbed, alternator an bataryayê de pirsgirêkên dîtbarî hene.

• Karkerên: Berî ku pîlê an hêmanên din kontrol bikin, her gav motorê vemirînin.

Beş 2 ji 3: Pîlê, alternator, kembera V-ribbed û sîgorteyan kontrol bikin

Gav 1: Pîlê, qutiya sîgorteyê û alternatorê bibînin.. Pîlê, qutiya sîgorteyê li pişt pîlê, û alternatorê li pêşiya motorê bibînin.

Di piraniya otomobîlan de, pîlê di binê kapê de ye. Ger pîlê ne di binê kapê de be, wê hingê ew an di bagerê de ye an jî di binê kursiyên paşîn de ye.

• Parastina: Dema ku li ser batarya gerîdeyê an li nêzî wê dixebitî, her gav çîpên ewlehiyê an çîçek û destanan bikar bînin. Dema ku bataryayên xwe hildibijêrin, hemî tedbîran bişopînin.

Gav 2: Pîlê kontrol bikin. Li korozyonê li ser termînalên pîlê û zirara pîlê bigerin.

• Parastina: Ger batarya xera bibe an jî nîşanên rijandinê nîşan bide, dibe ku pêdivî be ku ew ji hêla mekanîzmayek pispor ve were kontrol kirin û were guheztin.

Gav 3 Korozyonê ji termînalên pîlê rakin.. Heger li ser termînalan pir zerar hebe, firçeyek diranê kevn bikar bînin da ku wê paqij bikin û zeriyê jê bikin.

Her weha hûn dikarin firçeyê bixin nav avê da ku pîlê paqij bikin.

• Karkerên: 1 kevçîyê xwarinê soda pijandinê bi 1 kevçî ava pir germ re tevlihev bikin. Firçeyek diranê kevin bixin nav têkelê û serê pîlê û termînalên ku korozyon lê kom bûye paqij bikin.

Korozyona zêde ya li termînalên pîlê dikare bibe sedema rewşek voltaja nizm ku dibe sedem ku destpêk hêdî hêdî dizivire dema ku hewl dide ku gerîdeyê dest pê bike, lê ger alternator bi rêkûpêk piştî destpêkirina gerîdeyê were barkirin ew ê neşewite.

Gav 4: Kîpkan bi termînalên pîlê ve girêdin.. Piştî paqijkirina termînalan, pê ewle bin ku kelûpelên ku kabloyên bataryayê bi termînalan ve girê didin bi ewlehî hatine girêdan.

• Karkerên: Ger kilsik sist bin, ger hebin kulmek an pencerek bikar bînin da ku kulmê ji alîkî ve bitewînin.

Gav 5: Kabloyên pîlê kontrol bikin. Kabloyên pîlê yên ku enerjiyê ji pîlê digihîne wesayitê kontrol bikin.

Ger ew di rewşek nebaş de bin, dibe ku gerîdeyek têra hêza ku gerîdeyê bi rêkûpêk dest pê bike nestîne.

Gav 6: Kembera alternator û alternatorê ji bo pirsgirêkan kontrol bikin. Jenerator li pêşiya motorê ye û bi kemberek tê ajotin.

Li ser hin wesayîtan, dîtina vê kemberê hêsan e. Li ser yên din, dibe ku bêyî rakirina kaxezên motorê an gihîştina wan ji binê wesayîtê hema hema ne mumkun be.

• Karkerên: Ger motor bi awayekî horizontî were danîn, kember dê li milê rastê an çepê yê beşa motorê be.

Têkiliyên elektrîkê yên li ser jeneratorê kontrol bikin da ku pê ewle bin û hişk bin.

Gav 7 Rewşa kembera V-ribbed kontrol bikin.. Piştrast bikin ku kembera serpentine wenda nebe an nelive.

Li ser kemberê li her zirarê an cilê bigerin. Ger kembera alternator xera bibe, pêdivî ye ku ew ji hêla mekanîzek pispor ve were guheztin.

• KarkerênA: Ger kember sûcdar be, îhtîmal e ku dê nîşanên din jî hebin, wek qîrînek ji motorê.

Gav 8: Sîgorteyan kontrol bikin.

Qutiya sîgorteyê dê di binê kapê de an jî di beşa rêwiyan de were danîn.

Ger qutiya sîgorteyê di hundurê wesayitê de be, ew ê an li ser banê beşa destikê be an jî li milê çepê yê dashboardê li nêzî erdê li aliyê ajokar be.

• Karkerên: Hin wesayitan qutiyên sîgorteyê di hundirê wesayitê de û di bin kapê de hene. Hemî sîgorteyên di her du qutiyan de ji bo sîgorteyên teqiyayî kontrol bikin.

Gav 9: Tu sîgorteyên pêxistî biguherînin. Hin wesayît dê di qutiya sîgorteyê de ji bo hin sîgorteyên piçûktir sîgorteyên zêde hebin.

Ger yek ji sîgorteyên mezin biteqe, dibe ku di pergalê de kurteyek cidî hebe û divê ew ji hêla mekanîka pejirandî ve were kontrol kirin û guheztin.

Beş 3 ji 3: Kontrola Pîl

Gav 1: motorê dest pê bike. Piştî ku van hemî gavan hatin avêtin, pêdivî ye ku motor ji nû ve were destpêkirin da ku pê ewle bibe ku ronahiya hişyariya barkirinê hîn jî pêve ye.

Ger nîşanker piştî destpêkirina motorê derkeve, pergala barkirinê ji bo pirsgirêkên din kontrol bikin.

Ger yek ji gavên ku hatine avêtin pirsgirêkê çareser neke, dibe ku pirsgirêk bi alternatîfek xerabûyî ve girêdayî ye. Ev tiştek e ku divê ji hêla pisporek ve were kontrol kirin û tamîr kirin. Gazî mekanîkek pejirandî, wek AvtoTachki, bikin ku pergalên pîlê û alternatorê teftîş û tamîr bikin.