Meriv çawa ceribandinek kompresyonê dike

Testek tevlihevkirinê gelek pirsgirêkên motorê teşhîs dike. Ger ceribandina berhevkirinê li jêr taybetmendiyên çêker be, ev pirsgirêkek motora hundurîn destnîşan dike.

Bi zeman re, dibe ku we ferq kiriye ku gerîdeya we wekî gava ku we ew yekem kirî performans nake. Dibe ku rawestgehek, terpilîn, an xeletî çêbûbe. Dibe ku ew di betaliyê de an jî her dem hişk bibe. Gava ku gerîdeya we bi vî rengî dest bi xebatê dike, pir kes li ser lêkxistina wê difikirin. Veguheztina fîşekan û belkî têlên an pêlavên agirgirtinê dikare pirsgirêkê çareser bike - heke ew pirsgirêk be. Ger na, wê hingê dibe ku hûn drav li ser perçeyên ku hûn ne hewce ne winda bikin. Fêrbûna meriv çawa teşhîskirinên zêde, wek ceribandinek berhevkirinê, dikare ji we re bibe alîkar ku motora xwe rast teşhîs bikin, ku dikare drav bide we ji ber ku hûn ê parçeyên ku hûn hewce nebin bikirin.

Beşa 1 ji 2: Testek kompresyonê çi dipîve?

Dema ku piraniya pirsgirêkên motorê teşhîs dikin, girîng e ku hûn ceribandinek berhevkirinê bikin ji ber ku ev ê di derheqê rewşa giştî ya motorê de ramanek bide we. Gava ku motora we dizivire, çar lêdan, an tevgerên jor û jêr hene:

Derbeya girtinê: Ev derbeya yekem e ku di motorê de çêdibe. Di dema vê lêdanê de, piston di silindirê de berjêr dibe, û dihêle ku ew tevliheviyek hewa û sotemeniyê bikişîne. Ev tevliheviya hewa û sotemeniyê ya ku pêdivî ye ku motor bikaribe hêzê hilberîne ye.

stroke compression: Ev lêdana duyem e ku di motorê de çêdibe. Piştî kişandina hewa û sotemeniyê di dema lêdana hilgirtinê de, piston naha ji nû ve tê kişandin nav silindirê, vê tevliheviya hewa û sotemeniyê têkel dike. Pêdivî ye ku ev tevlihevî were zext kirin da ku motor hêzek hilberîne. Ev dor e ku hûn ê ceribandina kompresasyonê pêk bînin.

stroke hêza: Ev derbeya sêyem e ku di motorê de çêdibe. Hema ku motor digihîje lûtkeya lêdana kompresyonê, pergala şewatê çirûskek diafirîne ku tevliheviya sotemenî/hewayê ya bi zextê dişewite. Dema ku ev tevlihevî dişewite, di motorê de teqînek çêdibe, ku pistonê paşde dixe xwarê. Ger di dema çewisandinê de zext tunebûya an zextek pir hindik tunebûya, wê hingê ev pêvajoya şewitandinê dê rast çênebe.

Release cycle: Di dema lêdana çaremîn û ya dawîn de, piston naha vedigere silindirê û hemî sotemenî û hewayê bikar anîne ji motorê bi rêya eksozê derdixe, da ku paşê karibe pêvajoyê ji nû ve dest pê bike.

Digel ku hemî van dewran pêdivî ye ku bikêrhatî bin, ya herî girîng çerxa berhevkirinê ye. Ji bo ku ev silindir bibe xwedî teqînek baş, bi hêz û kontrolkirî, divê têkeliya hewa-sotê di wê zexta ku motor jê re hatî çêkirin de be. Ger ceribandina berhevkirinê destnîşan dike ku zexta hundurîn a di silindrê de ji taybetmendiyên hilberîner pir kêmtir e, wê hingê ev pirsgirêkek motora hundurîn destnîşan dike.

Beşa 2 ji 2: Pêkanîna ceribandinek pêvekirinê

Materyalên pêwîst:

• Testera Compression
• Amûra şopandina kompîturê (xwendevanê kodê)
• Ratchet bi ser û dirêjên cihêreng
• Destûra tamîrkirinê (kaxez an elektronîkî ji bo taybetmendiyên wesayîtê)
• fîşa fîşa

Gav 1: Wesayîta xwe bi ewlehî ji bo kontrolê bicîh bikin. Wesayîtê li ser astek, rûyek asayî park bikin û frena parkkirinê bicîh bikin.

Gav 2: Kapoyê vekin û bihêlin motor hinekî sar bibe.. Hûn dixwazin bi motorek hinekî germ ceribandinê bikin.

Gav 3: Qutiya sîgorteyê ya sereke li binê kapê bibînin.. Ew bi gelemperî qutiyek plastîkek reş a mezin e.

Di hin rewşan de, wê di heman demê de nivîsek ku diyagrama qutîkê nîşan dide jî hebe.

Gav 4: Berga qutiya sîgorteyê rake. Ji bo kirina vê yekê, pêlavan veqetînin û cilê jê bikin.

Gav 5: Releya pompeya sotemeniyê bibînin û wê jê bikin.. Ev bi girtin û kişandina rasterast ji qutiya sîgorteyê pêk tê.

• Karkerên: Ji bo ku releya pompeya sotemeniyê ya rast bibînin, serî li manuala tamîrkirinê an şemaya li ser qapaxa sîgorteyê bidin.

Gav 6: Motorê dest pê bikin û bihêlin heya ku biqede. Ev tê wê wateyê ku motora sotemeniyê xilas bûye.

• Parastina: Ger hûn pergala sotemeniyê negirin, mazot dê di dema ceribandina kompresyonê de dîsa jî biherike nav silindirê. Ev dikare rûnê ji dîwarên silindirê bişo, ku dikare bibe sedema xwendinên nerast û tewra zirarê bide motorê.

Gav 7: Têkilên elektrîkê ji kulîlkên agirkirinê derxînin.. Bi tiliya xwe pêlê bixin û pêgirê veqetînin.

Gav 8: Kulîlkên şewatê sist bikin. Bi karûbarek û pêvekek bi pîvana guncav, pêlên piçûk ên ku kelûpelên agirpêketinê li qapaxên valveyê diparêzin rakin.

Gav 9: Kulîlkên agirpêketinê bi derxistina wan rasterast ji qapaxa valfê derxînin..

Gav 10: Pêlên çirûskê jê bikin. Bi karanîna tîrêjek bi dirêjkirin û fîşa fîşekê, hemî fîşekan ji motorê derxînin.

• Karkerên: Ger fîşek ji bo demeke dirêj nehatibin guhertin, wextê guherandina wan e.

Gav 11: Di yek ji lîmanên fîşa çirûskê de pîvanek berhevkirinê saz bikin.. Di qulikê re derbas bikin û heta ku bisekine, bi destan bixin.

Gav 12: Makîneyê bişkînin. Divê hûn bihêlin ku ew bi qasî pênc caran bizivire.

Gav 13: Xwendina pîvana berhevkirinê kontrol bikin û wê binivîsin..

Gav 14: Pîvana kompresyonê kêm bikin. Valveya ewlehiyê ya li kêleka pîvanê çap bikin.

Gav 15: Pîvana kompresyonê ji vê silindirê derxînin û wê bi destan vekin..

Gav 16: Gavên 11-15 dubare bikin heta ku hemî silindir werin kontrol kirin.. Bawer bikin ku xwendin têne tomar kirin.

Gav 17: Pîşan bi çîtik û fîşa fîşekê saz bikin.. Wan teng bikin heta ku ew teng bibin.

Gav 18: Kulîlkên şewatê dîsa li motorê saz bikin.. Piştrast bikin ku kunên lêdana wan bi kunên di qapaxa valvê de li hev in.

Gav 19: Bi destan pêlên lêdana guhêrîna germê saz bikin.. Dûv re wan bi kulmek û soketê hişk bikin heta ku ew biqelînin.

Gav 20: Girêdanên elektrîkê yên kulîlkên şewatê saz bikin.. Vê yekê bikin ku wan li cîhê xwe bixin heya ku ew klîk çêkin, ku destnîşan dikin ku ew di cîh de girtî ne.

Gav 21: Releya pompeya sotemeniyê di qutiya sîgorteyê de saz bikin û wê vegerînin nav kunên lêdanê..

• Karkerên: Dema ku releyê saz dikin, pê ewle bin ku pêlên metal ên li ser releyê bi qutiya sîgorteyê re li hev in û hûn bi nermî wê bi tevahî di qutiya sîgorteyê de bixin.

Gav 22: Mifteyê li cîhê xebatê bizivirînin û 30 çirkeyan li wir bihêlin.. Miftê vekin û 30 saniyeyên din dîsa vekin.

Vê yekê çar caran dubare bikin. Ev ê pergala sotemeniyê berî destpêkirina motorê bixebitîne.

Gav 23: motorê dest pê bike. Piştrast bikin ku ew bi heman awayê ku berî ceribandina berhevkirinê kar dike.

Piştî ku we ceribandina berhevkirinê qedand, hûn dikarin encamên xwe bi ya ku çêker pêşniyar dike re berhev bikin. Ger kompresyona we li jêr taybetmendiyan be, dibe ku hûn yek ji pirsgirêkên jêrîn bijîn:

Gasket serê silindirê pêçandî: Germek serê felqkirî dikare bibe sedema tansiyona kêm û hejmarek pirsgirêkên din ên motorê. Ji bo tamîrkirina gûzek serê silindirê ya pêxistî, divê serê motorê were hilweşandin.

Rûniştina valveyê westiyayî: Dema ku kursiya valve dişewite, valve nema dikare bi rêkûpêk rûne û birêkûpêk bike. Ev dê zexta compression azad bike. Ev dê ji nû ve avakirin an şûna serê silindirê hewce bike.

Zengên pistonê yên westiyayî: Ger zengilên pistonê silindirê negirin, dê kompresyon kêm be. Ger ev yek bibe, wê hingê pêdivî ye ku motor were veqetandin.

Components CrackedA: Ger di blokê de an di serê silînderê de şikestinek we hebe, wê hingê ev ê bibe sedema kêmbûna zextê. Her parçeyek ku şikestî divê were guheztin.

Her çend sedemên din ên zexta kêm hene jî, ev yên herî gelemperî ne û hewceyê bêtir tespîtkirinê ne. Ger kompresyonek kêm were tesbît kirin, divê ceribandinek rijandina silindirê were kirin. Ev ê di teşhîskirina tiştê ku di hundurê motorê de diqewime de bibe alîkar. Ger hûn nafikirin ku hûn dikarin vê ceribandinê bi xwe bikin, divê hûn ji mekanîkek pejirandî alîkariyê bixwazin, wek mînak ji AvtoTachki, ku dikare ji we re ceribandinek berhevkirinê pêk bîne.