Meriv çawa li sotemeniyê xilas dike? Çend hîleyên sade bes in

Bihayê benzînê zêde bûye û mixabin gelek nîşaneyên wê yên bilindbûna wê hene. Lê ajokar dikarin bi kêmanî piçekî vê yekê bi sepandina çend qaîdeyên xuya negirêdayî dema ajotina gerîdeyê bişopînin.

Germahiya kêm bê guman di ajotina aborî de arîkar nake. Tewra bi hewayek wusa, hûn dikarin piçekî li ser xerckirina sotemeniyê xilas bikin. Pisporên eko-ajotinê hesab kirine ku bi guherandina çend adetan, hûn dikarin ji bo her 100 km ajotinê nêzî lîtreyek sotemeniyê teserûf bikin.

Saving dema parkkirinê dest pê dike. Wojciech Scheinert ji dibistana ajotinê ya ewledar a Renault dibêje: "Bêtir e ku meriv berî derketinê park bike, ji ber ku wê hingê em kêmtir manevra dikin û ji me re hêsantir e ku em derkevin." - Hêjayî bibîrxistinê ye ku dema motor sar be, ew ji hêla aborî ve kêmtir dixebite û divê hûn leza bilind xirab nekin. Dema ku em li deverek parkkirinê bi berepaş an bi gera yekem manevra dikin, manevrakirin ne aborî ye, "wî zêde dike.

Edîtor pêşniyar dikin:

Her weha hûn dikarin li ser ramana bikar anîn karsaziyê bikin

Engine ji bo girtina

Testkirina Skoda SUV-ya nû

Pispor destnîşan dike ku dema ajokar bixwaze gav bi gav lezê kêm bike divê frena motorê were bikar anîn. li ser pêlên dirêj. - Dema ku lez dakeve 1000 - 1200 rpm em gemaran kêm dikin. Bi kirina vê yekê, em ê bandora xerckirina sotemeniyê ya sifir bidomînin, ji ber ku di rewşên ku em rê didin ku otomobîl bi bêhêziyê bizivire, lê gerîdeyê di gemarê de bihêle, otomobîl ne hewcedarê sotemeniyê ye, ew diyar dike.

Li gorî prensîbên ajotina eko-ajotinê, di warê motorên nûjen, ne-karburetkirî de, ji bo kêmkirina xerckirina sotemeniyê, dema ku ji 30 saniyeyan zêdetir rawestin divê ew werin girtin.