Meriv çawa sarkerê dirijîne û biguhezîne
Contains
- Ravekirin û serişteyên pratîkî yên ji bo paqijkirin û domandina motorsîkleta xwe
Ravekirin û serişteyên pratîkî yên ji bo paqijkirin û domandina motorsîkleta xwe
Rêbernameya 5-gavekî ji bo paqijkirina sarkerê xwe rast
Coolant ji bo xebata rast a motorê pêdivî ye û pêdivî ye ku bi rêkûpêk di dema xebata sade lê bêkêmasî de were guheztin. Em her tiştî û bi hûrgulî bi vê dersa pratîkî ya pênc gavên rave dikin.
Pêkhatina sarkerê
Coolant sarker bi gelemperî ji av û ethylene glycol pêk tê. Cûreyên cûda hene û pir biha ne. Di heman demê de ew hêmanek bingehîn e ji bo xebata rast a motora ku bi şil tê sar dibe. Werin em hevdu nas bikin.
Bê guman, tenê motorên ku bi şil sar dibin sarker hene. Lê te guman kir. Di bernameyek lênihêrîna motorsîkletê de, guhartina sarkerê karek e ku bi gelemperî her 2 salan carekê an bi qasî 24 km tê kirin. Kalîte û têrbûna şilavê ji bo xebata rast a motorê û domdariya wê girîng e.
Hişyar bin, lêbelê, ne hemî sarker ji bo hemî motorsîkletan guncan in: motorsîkletên bi xaniyek magnezyûmê avek taybetî hewce dike, wekî din ew ê zirarê bibînin û qels bibin.
Operasyona sarkerê
Ji ber vê yekê, ev sarkerê navdar ji av û antîfrezê pêk tê da ku li ber germên bilind û nizm bisekinin. Bînin bîra xwe ku şilava ku germ dibe fireh dibe, û şilava ku dicemide jî qebareyê xwe digire. Di rewşa yekem de, metirsiya bilindkirina motorê di bin zextê de heye û ji ber vê yekê zextek xurt li çîp û morên motorê (di nav de mora serê silindirê jî tê de) heye. Hêmanên hundurîn ên ku pir germ dibin jî dikarin ji ber nebûna sarbûna baş xera bibin. Û ev xerab e. Gelek xirab.
Di bûyera duyemîn de (gel), xetera zirarê li avahiya motorê heye. Qeşa xwedan hêzek bê guman e, ku karibe kavilên motorê bişkîne, çîpên çîp bike, û şahiyên din. Ji ber vê yekê, em ê dûr bisekinin.
Sarkirin di nav motorê de bi navgîniya kurtefîlm û dorhêla dirêj ve diherike. Ew jî di nav çîpên motorê re derbas dibe. Wekî ku ji navê xwe diyar dike, fonksiyona wê ya sereke sarbûn e. Di heman demê de ji bo "piştgiriya" motorê jî tê bikar anîn. Ew bi bandorek lubricating û anticorrosive wê ji cilê navxweyî diparêze. Di heman demê de ew di pompeya avê de jî derbas dibe, hêmanek ku pêdivî ye ku neyê girêdan an xebata xwe rawestîne. Ji ber vê yekê, ava sade nikare şûna wê bigire, nemaze di zivistanê de.
Ger sarker ji hêla hêmanên "hundirîn" ve xirav bibe an "tevlihev" bibe, xetereya zirarê li motorê û her weha radyator, pompeya avê û kulpek heye. Bi vî rengî, bi dem û karanîna wesayîtê re, sarker taybetmendiyên xwe winda dike. Ji ber vê yekê, ew nîşanek hêja ya tenduristiya motorê ye.
Asta sarkerê ji hêla kapika radyatorê ve tê kontrol kirin. Di her du rewşan de, ast divê di nav toleransê de be, yanî. di asta stûyê radyatorê de û di navbera astên nizm û bilind de, li ser tanka berfirehkirinê mezûn bû. Ger hûn nizanin ew li ku ne, li lêkolîna teknîkî ya motorsîkletê an manuala tamîrkirina motorsîkletê binêrin.
Coolants û hewa: her tişt xirab e
Çerxa sarkirinê di veqetandinê de dizivire. Dema ku germahî zêde dibe di bin zextê de ye. Ji ber vê yekê ji gelek aliyan ve girîng e ku kapika radyatorê minasib û di rewşek baş de be. Bi rastî, ew "av" digire û li gorî germahiya hundurê motorê evaporasyonê dereng dixe. Kulîlk jî rê li ber rijandinê digire. Berî her tiştî, ew pêşî li teqîna radyatorê digire ...
Hewa di pergala sarbûnê de dibe sedema bilindbûna germahiyê û gerîdeya zirav. Netîce? Motosîklet zûtir germ dibe û, berî her tiştî, pir zêde germ dibe. Yek çareserî heye: rakirina kulîlkan. Pêvajo heman e ku dema paqijkirina pergala sarbûnê tê dîtin. Yê ku herî zêde dikare bike dikare hindiktirîn bike…
Tutorial: Di 5 gavan de sarkerê xwe biguherînin
Naha ku em dizanin çima, bila em bibînin ka meriv çawa sarkerê biguhezîne. Ji bo vê yekê, hûn ê hewce bibin:
- Ji bo motorsîkleta we 2 heta 4 lître sarkerê maqûl e
- bes ji bo paqijkirina her herikîna şilê
- xonî
- basin
- Amûrên ji bo jihevxistina çenteyê pompeya avê û jihevxistina kapika radyatorê
- hişk û nermbûnek piçûk
Gava yekem: motora sar, paqijkirina pergala sarbûnê
Çima sar e? Ji bo metirsiya şewitandinê dûr bixin. Rakirina qapaxa motora germ hewce dike ku meriv li germahiyek kelandî ya nêzî 100 ° C vegere.
Ji bo vê yekê, kapa radyatorê vekin. Mîna ku rijandina Petite Swiss, ev dihêle ku şilav ji bo wê fersendê di nav pêlekek xwînrêj an jî çengek nizm a şêrîn de were rijandin. Ger hûn pişkek xwînrijandinê hilbijêrin, şûşek edek bikar bînin da ku mohrek bêkêmasî bicîh bînin. Bala xwe bidinê, hin fîşek bi pêçekê têne rast kirin, pêlên din rasterast li ser radyatorê nayên bicîh kirin.
Piştî ku zincîre tê berdan, şil dikare bi qasî 5 lîtreyan di hewzê de biherike.
Gav 2: Depoya berfirehkirinê hilweşînin û bişon
Ger gengaz be, wekî motorsîkleta meya Kawasaki ya tamîrkirî, depoya berfirehbûnê vala bikin û ji hev derxînin. Lêbelê, heke we guh nedaye hebûna melas an jî "mayonez" di gulikê de, ev nîşanek baş e. Ev tê wê wateyê ku mora serê silindirê di rewşek baş de ye. Mizgîniya xweş bi serê xwe.
Keştiya berfirehkirinê bi ava mezin bişon. Heger ne baş be, bi taybetî li Bîr tê dîtin. Li ser gerîdeyên werzîşê, li pişt gerîdeya birêkûpêk gul hene. Ew dikarin di bûyera qezayê de bişewitînin. Lê bifikire.
Pêngava sêyem: di heman demê de çîpan jî paqij bikin
Di heman demê de li ser şilava bermayî ya di çîp û di binê motorê de jî bifikirin. Pêdivî ye ku kulp di rewşek baş de bin û neyên şikestin û herniayên rûvî nebin. Ew dikarin werin pêçandin da ku şikilê bi cih bikin.
Piştî ku şilav di herî baş de hate paqij kirin, ew dem e ku meriv pêçan û / an çîpek an tewra jî tanka berfirehkirinê li berevajiyê veqetandinê ji nû ve bicivîne. Em dikarin ber bi dagirtinê ve biçin. Bê guman, kapek ji rê dimîne: em bi vî rengî tije dikin.
Pêngava çaremîn: dagirtina bi sarkerê nû
Bi qasî ku kapika radyatorê têkildar e, divê ew di rewşek baş de be, ne hewce ye ku meriv wê destnîşan bike. Heke hûn hewce ne ku wê biguhezînin, gelek model hene ku ji firoşkarên paşîn peyda dibin, her yek bi zextên cihêreng. Her dem zextek ku ji zexta kapê ya orjînal wekhev an bilindtir e hilbijêrin. Çiqas qapûtê li hember zextê berxwedêr be, ew qas germahiya avê di hundurê çerxê de bilind dibe.
Kulîlkek bikar bînin da ku hêdî hêdî şilava nû di zincîrê de birijînin da ku nekevin hewayê. Di destpêkê de pir zêde tije nekin û Shadoks bilîzin: çenteya nizm pomp bikin da ku şilê bizivirînin. Asta dubare bikin û her ku hewce be operasyonê dubare bikin heya ku şilav bigihîje asta stûyê.
Gav pênc: Bisîkletê germ bikin da ku astê biguhezînin
Motorê dest pê bike û bihêle motorsîklet germ bibe. Motorê li dora 4000 rpm bilind bikin. Bi gelemperî pompeya avê şilê çalak dike û dizivirîne. Divê kulîlkên piçûk jî di stûyê radyatorê de rabin, û ast divê kêm-zêde dakeve. Qepaxê mor bikin.
Biçe aliyê tanka berfirehkirinê. Asta şilê herî zêde derbas bikin. Ew bi rêzek û nîşanek "Max" tê xuyang kirin. Motora dîsa dest pê bike û bihêle ku bixebite. Piştî demekê vekin. Dibe ku ast di keştiya berfirehbûnê de dîsa dakeve. Divê ev temam bibe. Qapaxa tanka berfirehbûnê bigire. Û her tişt qediya!
Pergala sarbûnê - kontrolên zêde
Qada sarbûnê jî bi xebata rast a hêmanên din ve girêdayî ye: radyator, pompeya avê, calostat û termostat. Pompe avê di nav çemberê û bi radyatorê re dizivirîne. Ji ber vê yekê, ya paşîn pêdivî ye ku kanalên wan ên hundurîn di rewşek baş de bin, ji ber ku av li wir diherike, û her weha sîr jî di rewşek baş de ye.
Ger xuyangê radyatorê pir nebaş be an jî heke pir fîşek zirar dîtine û nekare were tamîr kirin, hûn dikarin radyatorê bi modelek hatî bikar anîn an modelek nû biguhezînin. Di vê rewşê de, çend vebijark mimkun in, û nemaze çend astên kalîteyê. Kalîteya OEM-ê ya diyarkirî (orijînal) hilbijêrin.
Ger radyator diherike?
Dibe ku biqewime ku radyatorê kêm-zêde lekeyek sarkerê ya girîng hebe. Xal dikare were paqij kirin an jî bi tenê xeniqandin dikare zirarê bide yekitiya wê. Bi bextewarî, yek çareserî heye: şilava rawestandina leaksiyonê. Ew di nav qapaxê de tê rijandin di nav çerxa sarbûnê de û piştî têkiliya bi hewayê re mor diherikin. Baldarî, ev ne amûrek pêşîlêgirtinê ye, lê tenê hilberek derman e.
Budçe: nêzîkî 15 euro
Calorstat vekirina fîzîkî ya amûrekê di germahiyek diyarkirî de ye. Dûv re ew şileya germ derbas dike. Termostat sondajek e ku germahiya avê dipîve û fanosê dest pê dike. Ev radyator hatiye dîzaynkirin ku bi zorê gera hewayê di nav radyatorê re derbas bike. Ji bo bêtir fêr bibin, em we vedixwînin ku hûn gotara li ser germbûna motora motorsîkletan bixwînin.
Bîr bînin bîra min
- Veguheztina sarkerê operasyonek hêsan lê bikêrhatî ye.
- Hilbijartina şilava pir bi kalîte tê vê wateyê ku jiyan û taybetmendiyên safikê yên xweşbîn hilbijêrin
- Ji bo ku ji germbûnê dûr nekevin bilbilan rast bişopînin û astê bikin
- Li ser rewşa motorê bi rêkûpêk asta şilavê kontrol bikin
Nayê kirin
- Gerokê laşê standard magnesium bikar neynin; ew ê xera bibin û poroz bibin.
- Ger pir şilî derbikeve ajotinê bidomînin
- Zehfkirina xirab a kapika sarkerê
- Tengkirina xirab a kapika berfirehker
- Insertion motora germ
