Meriv çawa ji komputerek BMW E60 xeletiyan derdixe

BMW E60 di rêza BMW 5 de otomobîlek premium a populer e. Vê modelê gelek nûbûn bi xwe re anî, di nav de suspension, ku bi giranî ji aluminiumê hatî çêkirin.

Hilbijartina motoran pir berfireh e, lê ji hemî motorên hatine saz kirin, motorên 3,0-lître BMW M54, M57 û H54 dikarin herî pêbawer bêne hesibandin. Digel van motoran, bi lênihêrîna rast re, divê bi pistonê re pirsgirêk tunebin, bi kêmî ve 350-500 km rêve diçin.

Motora 4-sîlindir: 2,0-lître BMW N43 ji bo Rêzeya 5 (520i) bêhêz e, ne hêz û ne jî pêbaweriyê pêşkêşî dike, û ji xerckirina zêde ya neftê diêşe.

Bi rastî, pirsgirêka VANOS ne ew qas mezin e ku ew dibêjin. Ev bi kirîna kîtek tamîrê ya VANOS û li şûna zengilan tê derman kirin.

Dibe ku motorên M54 di veqetînera rûnê motorê de, çenteya ku bi lûleya rêberiya dipstikê ve girêdayî ye û qulika lûleya rêberiya dipstickê de pirsgirêkên şilbûnê û cemidandinê hebin. Ji bo çareser kirina pirsgirêkê, pêdivî ye ku valahiya hewayê ya crankcase, çîp û çîpên rêberiya sondajê bi yên nûtir û guhertî werin guheztin.

Di BMW 5 Series E60 de ku bi motorên M54, N52, N52K, N62 û N62TU ve hatî çêkirin, depoyên ku di pergalên derzîlêdanê û vegirtinê de têne çêkirin dikarin bibin sedema bêîstiqrariya motorê û xuyangkirina hişyariyek karûbarê motorê li ser dashboardê (Service Engine Soon):

• ev pirsgirêk dikare ji ber depoyên li ser tîpên înjektora sotemeniyê yên ku bandorê li aboriya sotemeniyê û rêjeya hewa / sotemeniyê dikin, çêbibe. Nîşaneyên vê pirsgirêkê rev û windakirina hêzê ne;
• Depoyên karbonê yên li ser valves û lîmanên manifoldê yên wergirtinê di qonaxa germbûnê de sotemeniyê dişoxilînin, û di encamê de tevliheviyek hewa / sotemeniyê kêm dibe. Depoyên karbonê (an avabûn) di heman demê de dikarin bi leza nizm an di betaliyê de tevliheviyê asteng bikin. Nîşan: windabûna hêzê, betaliya dijwar û peyama "Motora Servîsê Zû";

Wesayîtên BMW E60 ên bi motorên N52, N52K û N54 yên ku ji Adara 2005-an vir ve têne hilberandin, bi têkçûna VANOS-ê ya ku ji ber zexta neftê ya têrê ve hatî çêkirin têne diyar kirin. Nîşaneyên pirsgirêkê ronahiya hişyariyê ya "Xizmeta motorê zû" ye, ku bi kêmbûna performansa motorê re têkildar e. Wekî din, kodên xeletiya jêrîn di DME-yê de têne hilanîn:

Di sala 2007-an de, piştî nûvekirinek din a rêze modelê, otomobîl bi motora N53 ve hatin stendine, ku, ji ber hesasiyeta wê ya ji qalîteya benzînê re, bi gelemperî bi pompeya derzîlêdanê û derzîlêdanê re pirsgirêk hebûn. Di warê pêbaweriyê de, motora 2,5-lître N53 bi qasî 3,0-lître N52-ê wekhev e.

Di sala 2007 de, motora 3,0-lître turbo BMW N54 jî hate pêşkêş kirin. Ev nayê vê wateyê ku motor bê pirsgirêk e, lê berevajî yekîneyên hêza kêmtir hêzdar, ew pêbawertir e, nemaze ger guhertinên rûnê bi wext û ajotina nerm were dîtin.

Di derbarê mazotê de. BMW 520d di eslê xwe de bi motorek 2-lître M47D20 ve hatî çêkirin. Bi gelemperî, ev mazota BMW pêbawer e, lê dibe ku pirsgirêkên termostatê hebin ku di demên sar de germbûna motorê dijwar dike û xerckirina sotemeniyê zêde dike.

BMW E60 5 Series - pirsgirêk û çareserî

Meriv çawa xeletiyên di gerîdeyê de ji holê radike: Autotop Dema ku hûn pencereyê vedikin, piştî çend saniyeyan, divê hûn rêzek bibînin ku dê hejmara VIN-a gerîdeya we were destnîşan kirin. Xetek hilbijêrin û bişkoja Girêdanê bikirtînin (an jî ducar bikirtînin çepê) da ku bi wesayîta xwe ve girêdin:

Boxa gear

Raya pisporê Strebezh Viktor Petrovich, mekanîka pisporê kategoriya 1. Ji bo her pirsan, ji kerema xwe bi min re têkilî daynin! Ji pisporek bipirsin Li ser bingeha tiştê ku di xeletiyê de hatî nivîsandin, ne dijwar e ku meriv texmîn bike ku pêdivî ye ku kamerayek paşîn were guheztin, ji ber ku pergal bi tevahî rast dixebite. Hebûna daneyên li ser pirsgirêkên heyî, hûn dikarin bi qereqola karûbarê re têkilî daynin û netirsin ku yên neheyî dê biqedin. Meriv çawa xeletiyek motorê vedigire Ji bo hemî pirsan, ji min re binivîsin, ez ê ji we re bibe alîkar ku hûn bi karên tevlihev re jî çareser bikin!

Meriv çawa xeletiyek kontrolê vedigire

• kursiyên germkirî dikarin kar rawestînin;
• ji ber pirsgirêkên têkiliyên li ser bişkojkê, dibe ku cama qapaxa qurmê vekirina raweste;
• Fansên kontrolkirina avhewa ne pir domdar in;

Xeletiya wergerandinê ya li ser komputera BMW e39 - Auto Bryansk

Braking / stabilîzasyona tevgerê

gelek metnên felsefî bêyî balkişandineke zelal. Ji bo mezinkirinê bikirtînin.

Kodên çewtiyê yên BMW E39

Her xeletiyek ku li ser ekrana komputera serhêl xuya dibe koda xweya yekta heye. Ev yek ji bo ku hêsantir dibe ku paşê paşê sedema hilweşînê bibînin.

Koda xeletiyê ji pênc nirxan pêk tê, ya yekem ji bo nameya navnîşa têkçûnê "parastî" ye:

• P - Çewtiyek bi cîhazên veguhestina hêza wesayîtê ve girêdayî ye.
• B - Xeletiya ku bi xerabûna laşê otomobîlê ve girêdayî ye.
• C - Çewtiya ku bi şaseya wesayîtê ve girêdayî ye.

1. Pirsgirêka dabînkirina hewayê. Di heman demê de, kodek wusa diqewime dema ku di pergala berpirsiyar a dabînkirina sotemeniyê de xeletiyek were dîtin.
2. Deşîfrekirin dişibe agahdariya di paragrafa yekem de.
3. Pirsgirêkên amûr û amûrên ku çirûskê didin ku tevliheviya sotemeniya otomobîlê dişewitîne.
4. Çewtiya têkildarî peydabûna pirsgirêkan di pergala kontrola alîkar a gerîdeyê de.
5. Pirsgirêkên betalkirina wesayîtan.
6. Pirsgirêkên bi ECU an armancên wê re.
7. Xuyabûna pirsgirêkên bi veguheztina destan.
8. Pirsgirêkên bi veguherîna otomatîkî ve girêdayî ye.

Welê, di pozîsyonên paşîn de, nirxa bingehîn a koda xeletiyê. Mînakî, li jêr hin kodên xeletiya BMW E39 hene:

• PO100 - Ev xeletî destnîşan dike ku amûra dabînkirina hewayê xelet e (ku P destnîşan dike ku pirsgirêk di cîhazên veguheztina hêzê de ye, O ji bo standardên OBD-II kodek hevpar e, û 00 jimareyek koda serial e ku nîşan dide ku xeletiyek çêdibe) .
• PO101 - Çewtiyek ku derbasbûna hewayê nîşan dide, wekî ku ji hêla xwendinên senzorê yên ku ji rêzê ne diyar e.
• PO102 - Çewtiyek ku destnîşan dike ku mîqdara hewaya ku tê vexwarin ji bo xebata normal a gerîdeyê têrê nake, wekî ku ji hêla asta nizm a xwendinên amûrê ve tê xuyang kirin.

Bi vî rengî, koda xeletiyê ji çend tîpan pêk tê, û heke hûn wateya her yek ji wan dizanin, hûn dikarin bi hêsanî vê an wê xeletiyê deşîfre bikin. Zêdetir li ser kodên ku dibe ku li ser dashboarda BMW E39 li jêr xuya bibin bixwînin.

Meriv çawa xeletiya zexta tirên bmw e60 rast dike

• Tê pêşniyar kirin ku hûn manuala bikarhêner bi baldarî bixwînin.
• Gelek ajokar bi guheztina senzoran peyamên xeletiyê vedigirin. Tête pêşniyar kirin ku tenê parçeyên yedek orîjînal ên ji bazirganên pêbawer bikar bînin. Wekî din, dibe ku xeletî dîsa xuya bibe an senzor, berevajî, dê pirsgirêkek destnîşan neke, ku dê bibe sedema têkçûna tam a gerîdeyê.
• Bi "vesazkirinek hişk", hûn hewce ne ku fêm bikin ku pergalên cûrbecûr wesayît dikarin bi xeletî dest pê bikin.
• Dema ku mîhengan bi navgîniya girêdanên tespîtkirinê veguhezînin, divê hemî operasyon bi rastbûn û rastbûna herî zêde bêne kirin; Wekî din, dê pirsgirêk ji holê ranebe û ne gengaz be ku guhartinan "paşvegerînin". Di dawiyê de, hûn ê hewce ne ku otomobîlê bidin navendek karûbarê, li wir pispor dê nermalava komputera serhêl "nûve bikin".
• Heke hûn ji kiryarên hatine kirin ne ewle ne, tê pêşniyar kirin ku hûn biçin navendek karûbarê û operasyonan bispêrin da ku xeletiyan ji pisporan re nû bikin.

Deşîfrekirina koda xeletiya BMW e60 Panel dê hejmara xeletiyan ji sifir û jor nîşan bide. Ger hejmara xeletiyên we ji sifirê mezintir be, bişkojkê bigrin û pê bihêlin heya ku ew dakevin sifirê. Mîna ku panel sifir nîşan bide, bişkojkê berdin û agirê vemirînin.

Rêbazên reset

Ez ê çiyayên her cûre alavên tespîtkirinê navnîş nekim da ku komputera makîneyê kontrol bikim û ji we re vebêjim ka meriv wê çawa bikar tîne. Ev heman tişt e ku li şûna ku hûn mifteyek quruş an parçeyek bikirin, bi kirîna makîne û amûrên çêkirinê, bi sed hezaran rûbil, bi xwe bikin. Funny, rast?

Erê, deryayek alavan heye, ew biha ye, û perwerdehiya ku bi wê re bixebite gelek dem digire. Li gorî lêçûnên weha, çêtir e ku dema ku xeletiyê ji nû ve saz bikin hinekî li stasyona karûbarê bixapînin. Hûn dikarin vê xeletiyê bi çend awayan bi xwe vegerînin, ya ku ji bo we rehet e hilbijêrin:

1. Awayê din ev e ku meriv bihêle ku komputera makîneyê bi serê xwe xeletiyê vegerîne:

• Ango, em piştrast bin ku me sedemek wusa nedît, an jî nedît û ji holê rakir, min berê li jor li ser vê yekê nivîsîbû, tê bîra min?

• Komputer di heman demê de dikare xwe teşhîs bike û xebata pergal û sensoran ji nû ve kontrol bike. Ev pergal dikare piştî demekê xeletiyê bi serê xwe vegerîne.

• Naha, heke xeletiya verastkirinê sê roj an zêdetir bidomîne, wê hingê divê hûn serî li rêbazên vesazkirina jorîn bidin. Ger wan arîkariya we nekiribe, wê hingê mesele ciddî ye, û pirsgirêk tenê li qereqolek karûbarê bi alavên tespîtkirinê dikare were çareser kirin.

• Amûr ji bo ceribandina yek makîneyê pir biha ye û ji bo xebitandinê hewceyê perwerdehiyê ye. Dê ne gengaz be ku hûn di yek gotarê de her tiştî rave bikin û we ronî bikin, ji ber vê yekê di vê rewşê de hîn jî stasyonek gazê heye ku pispor dê alîkariya we bikin.

• Ji ber vê yekê, naha hûn bi tevahî pê ewle ne ku xelet ne têkçûnek pergalê ya hêsan û ne dagirtina rûnek bingehîn e, ji ber vê yekê, ji nezaniyê, ew dikare wekî tamîrek komputera serhêl derkeve. Û xortên li qereqolê dê bi dilsozî qezenc bikin.

Ew e, naha hûn dikarin xeletiya kontrolê ji nû ve bikin ger ew xeletiyek hêsan be û heke ew pirsgirêkên bingehîn ên asta neftê an benzînê di rewşek xirab de bin, bêyî ku zêde drav bidin pirsgirêkên tune.

Heya ku em dîsa hev bibînin, hevalno, ji bîr nekin ku hûn bibin aboneya malpera min, nûve bikin û lînkê bi hevalan re parve bikin, serkeftin ji her kesî re.

Meriv çawa xeletiyek zexta tirîkê bmw e60 rast dike

• Nebûna petrolê.
• Astengkirinên di xebatê de bi pergala pêxistinê an tîrêjê ve girêdayî ye.
• Knocks jixwe pirsgirêkên cidîtir rapor dikin, perçeyên xwe dixin.
• Têkiliya xirab a yek ji sensoran, xeletiya sensor û tewra têkçûna sensor.
• Kêmasiya komputera li ser otomobîlê.

Verastkirin her gav pêve ye - em bi yek klîk xeletiyan belaş radikin. Piştî wê, divê peyama "Destpêkirin" li ser ekranê xuya bibe, û piştî çend hûrdeman "Rewş: çalak" xuya bibe, piştî wê jî xeletiya "Bêkêşana otobusê".

4. Pîlê otomobîlê veqetînin û ji nû ve girêdin

Carinan rêbazên jorîn alîkariyê nadin ku nîşana pergala şopandina zexta tîrêkê qut bikin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku senzorên di tirênan de (heke hebe) kontrol bikin. Ji bo vê yekê, heke hewce be, ji bo teşhîskirin û guheztina senzoran bi firoşger an tamîrxaneya xwe re têkilî daynin.

Wekî din, dibe ku senzora zexta hewayê bi rêkûpêk neyê pîvandin an jî pîlê ku senzorê dixebitîne mirî be. Di van rewşan de, pêdivî ye ku senzor were kalibrkirin an veguheztin. Wê bibin firoşgehek an dikanek tamîrkirinê ya ku ji hêla firoşker ve hatî pêşniyar kirin li wir bi îhtîmalek mezin ew ê di nav çend hûrdeman de bi amûrek şopandinê çareser bikin.

Deşîfrekirina kodên çewtiyê yên li ser komputera BMW: ravekirin û wêne

• Dibe ku yek ji tîrêjan hewayek hêdî hêdî diherike
• Dibe ku di pergalê de xeletiyek hundurîn hebe ku rê nade ku ew bi rêkûpêk bixebite.
• Pêdivî ye ku senzora çerxê biguhezînin (di pergala kontrolkirina zexta tîrêjê ya nerasterast/nerasterast de)

Meriv çawa li ser e60 senzora tîrêjê ya darûz ji nû ve saz dike Meriv çawa li ser e60 senzora tekerê ya daîre ji nû ve saz dike Li jêr, heke xeletî hebin, hûn ê akumulatora xeletiyê û hejmareke ku hejmara xeletiyan destnîşan dike bibînin. Ji bo dîtina wan, bikirtînin Show Error Accumulator:

Meriv çawa xeletiyên motorê kontrol dike û di bîra ECU de xeletiyek jêbirin

Di rewşek wusa de, hûn dikarin ji bo karanîna kesane skanerek bikirin, lê lêçûna wê û hewcedariya xwendina taybetmendiyên nermalavê vê rêbazê nepraktîk dike, nemaze dema ku ew tê teşhîskirina otomobîlek yekane. Em lê zêde dikin ku skaner bi laptopek an komputerek kesane re paralel tê bikar anîn, ku ev nerehetiyek din çêdike.

Hemî celebên BC-yên sêyemîn (komputerên serhêl) di warê karanîna hêsan, lêçûn û hêsaniya kirînê de jî dişibin hev. Çareserî karibe kodên xeletiyê bixwîne û deşîfre bike, agahdariya zêde li ser parametre û awayên xebitandinê yên motora şewitandina navxweyî nîşan bide. Di heman demê de, BC-ê pêwendiya rast û sazkirina veqetandî di kabînê de hewce dike.

Yek ji avantajên sereke yên van adapteran ev e ku amûr "qutiyek" piçûk a kompakt e ku di pêveka tespîtkirina wesayîta we de tê girêdan. Ev tê vê wateyê ku ne hewce ye ku meriv pê ve girêbide, kabloyan bixebitîne, amûrê li kabînê bi cîh bike, PC-yek bikar bîne û gavên din ên din jî pêk bîne.

• Adapter têxe nav soketa tespîtkirina wesayîtê;
• Smartphone / tablet bi nermalava sazkirî di xwedanê de tê saz kirin;
• Paşê erebe dest pê dike;
• Bluetooth-ê li ser smartphone an tabletê xwe vekin;
• Bernameyek li ser têlefonê / tabletê tê destpêkirin (mînak, Torque);

Elektrîk

Laş Bi veguheztina otomatîkî, rewş cûda ye, hûn ji siwariyek bêdeng û pir caran guhartina rûnê hez dikin (qet nebe her 60 km).

Xeletiyên BMW E39

Raya pisporê Strebezh Viktor Petrovich, mekanîka pisporê kategoriya 1. Ji bo her pirsan, ji kerema xwe bi min re têkilî daynin! Ji Pisporek Bipirsin Pirsgirêkên pirjimara Exhaustê bi gelemperî piştî 200 km çêdibin û di çend salên pêşîn ên hilberînê de li ser modelan gelemperî ne. 000-lître BMW N0,0 ji bo Series 43 5i kêm hêz e, ne hêz û ne jî pêbaweriyê pêşkêşî dike, û ji xerckirina neftê ya zêde diêşe. Meriv çawa xeletiyên motorê kontrol dike û xeletiya di bîranîna ECU de ji nû ve vedike Ji bo hemî pirsan, ji min re binivîsin, ez ê ji we re bibe alîkar ku hûn bi karên tevlihev re jî çareser bikin!

Çewtiyên bi rûsî

• germkirina yekîneya hêzê heya germahiya xebitandinê;
• 5-15 hûrdeman termînala bataryayê ya "erênî" rakin, dûv re piştî dema diyarkirî termînalê ji nû ve girêdin;
• mifteyê têxin nav qefleya agirpêdanê û berî ku motorê ji destpêkerê dest pê bikin (divê ronî û nîşangirên li ser dashboardê vemirin) bizivirînin pozîsyona tund;
• 1 hûrdeman mifteyê di quflê de bihêlin, dûv re mifteyê vegerînin pozîsyona xweya bingehîn;

Hişyariya çewtiyê. Piraniya hêmanên sekinandinê yên BMW E60 ji aluminiumê têne çêkirin, û heke em li ser kalîteya baş a xebatê li ser rêyan biaxivin, wê hingê ew pir pêbawer e. Ger hewce be, hin hêman dikarin ji lebatan veqetandî werin guheztin, ku bi girîngî budceya lênihêrîna gerîdeyê xilas dike.