Meriv çawa bi xwe nexşeyek qezaya trafîkê çêdike? Bêyî polîsên trafîkê ji bo sîgorteyê
Ger hûn di qezayekê de bin, wê hingê ji bo ku hûn hemî pereyên sîgorteyê bistînin, divê hûn nexşeyek qezayê çêbikin. Bi gelemperî, mufetîşên polîsên trafîkê ji bo vê yekê tevdigerin. Lêbelê, di van demên dawî de li Rûsyayê mimkun bûye ku dravdana tezmînatê ji MTPL-ê di binê protokola Ewropî de werbigire, ango bêyî tevlêbûna polîsê trafîkê.
Wekî ku hûn dizanin, hejmara otomobîlan li ser rêyên me her ku diçe zêde dibe, lê kalîteya perwerdehiyê di dibistanên ajotinê de pir xwestek dihêle. Me berê li ser Vodi.su nivîsand ku lêçûn û dirêjahiya perwerdehiyê li dibistanên ajotinê li Rûsyayê ji sala 2015-an vir ve pir zêde bûye - dibe ku ev bibe alîkar ku rewşa li ser rêyan baştir bibe.
Lêbelê, hejmara qezayan, hem mezin û hem jî piçûk, ji nexşeyan dûr e. Ji ber vê yekê jî biryar hat dayîn ku protokolek Ewropî were danîn, da ku ger qezayek piçûk çêbibe careke din bala polîsên trafîkê neyên kişandin.
Di kîjan rewşan de destûr e ku qezayek li gorî protokola Ewropî bêyî polîsê trafîkê were tomar kirin:
- ji du wesayîtan zêdetir li hev qelibîn;
- ziyana fizîkî negihîşt kesî;
- Herdu beşdarên qezayê xwedî polîtîkaya MTPLê ne;
- ajokaran di cih de di navbera xwe de li hev kirin.
Xalek girîng: Protokola Ewropî dê wekî belgeyek piştgirî were pejirandin heke zirara zirarê ji 50 hezar rubleyî ji bo herêmên Rûsyayê an 400 hezar ji bo Moskow û St. ku mîqdar ji 2014 hezarî derbas nebe).
Her çend, ger hûn qaîdeyên nû yên MTPL-ê bixwînin, diyar dibe ku heke herî kêm yek ji beşdarên qezayê polîtîkaya MTPL-ê ya beriya Tebaxa 50-an hatî derxistin, hûn ê nikaribin 400 an 2014 hezar hesab bikin. Di vê rewşê de, hûn tenê dikarin li ser 25 hezar tezmînatê hesab bikin.
Bi tevahî: heke hûn di qezayekê de bûn, kesek bi fizîkî birîndar nebû, rêjeya zirarê ji 25, 50 an 400 hezarî derbas nabe, û we di cih de karîbû bigihîje rêkeftinekê, wê hingê hûn dikarin qezayê bêyî trafîkê tomar bikin. pûlis.
Bi xwe re diyagrama qezayê çêdikin
Berî her tiştî, ji kerema xwe bala xwe bidin ku protokola Ewropî (agahdariya qezayê) bi blotan an serrastkirinê nayê dagirtin, ji ber vê yekê pêşî her tiştî li ser kaxezek cûda binivîsin û xêz bikin. Dibe ku wêne bi protokola Ewropî ve werin girêdan, ji ber vê yekê hemî kêliyên girîng bi karanîna amûrek wêne û vîdyoyê ya berdest bigirin.
Piştî vê yekê, xalên protokola Ewropî bi tundî bişopînin:
- Piştrast bike ku forma belgeyê derbasdar e;
- wesayîtan destnîşan bikin - A û B - her yek ji wan stûna xwe heye (her aliyek daneyên xwe destnîşan dike);
- Di stûna navîn "Rewş" de hemî tiştên guncan bi xaçê nîşan bikin;
- Diyagramek qezayê xêz bikin - di protokolê de cîh têra xwe ji bo vê tê veqetandin.
Diagramek qezaya rê ya tîpîk bi hêsanî tê xêzkirin: pêdivî ye ku ew xaçerê an jî wê beşa rêyê ku qeza lê qewimî ye nîşan bide. Di kêliya piştî qezayê de otomobîlan bi rengekî şematîkî destnîşan dikin, û her weha bi tîrên rêwerziya tevgera wan. Hemî nîşaneyên rê nîşan bidin, hûn dikarin roniyên trafîkê, hejmarên xanî û navên kolanan jî diyar bikin. Li her du aliyên zeviyê ji bo diagrama qezaya rêwîtiyê wêneyên şematîkî yên otomobîlan hene ku li ser wan hewce ye ku xala bandora destpêkê destnîşan bikin.
Divê xalên 14 heta 17 bi heman rengî bêne dagirtin, ku dê rastiya lihevhatina di navbera beşdarên qezayê de piştrast bike.
Aliyê pêşîn bixwe-kopî ye, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv wê bi pênûsek topê tije bike da ku her tişt baş were kopî kirin. Ne girîng e ka forma kê tê bikar anîn, ji ber ku her ajokar agahdariya pargîdaniya xwe ya bîmeyê dinivîse. Di heman demê de hûn hewce ne ku zirarê bi zelalî û bi tevahî vebêjin: xêzek li ser bendikê, qutbûnek di pelika çepê de û hwd. Wekî din, stûna navîn pir bi baldarî tijî bikin û qutiyên pêwîst destnîşan bikin: rawestana li ber ronahiya trafîkê bi parkkirinê re tevlihev nekin. Her ajoker bi serê xwe pişta belgeyê dadigire.
Piştî dagirtin û bi tevahî lihevhatina hemî hûrguliyan, hûn hewce ne ku li gorî daxwazên peymana bîmeya berpirsiyariya motorê di nav demek diyar de bi pargîdaniya bîmeyê re têkilî daynin. Rêvebir dê otomobîlê kontrol bikin da ku agahdariya ku di danezanê de hatî destnîşan kirin verast bikin û biryarek li ser dravdanên bîmeyê bidin. Ji ber vê yekê, heya ku biryarek li ser dravdanên bîmeyê neyê dayîn, di bin şert û mercan de dest bi tamîrkirina otomobîlê nekin.
Di prensîbê de, di dagirtina protokola Ewropî de tiştek tevlihev tune, hûn tenê hewce ne ku ew pir bi baldarî, bê blot, bi destnivîsa xwerû û bi zimanek têgihîştî tije bikin.
Di vê vîdyoyê de hûn ê fêr bibin ka meriv çawa bêyî polîsên trafîkê qezayek tomar dike.
Vê vîdyoyê dê nîşanî we bide ka meriv çawa diagramek rast xêz dike.
Loading
