Meriv çawa dûr dikeve da ku gerîdok nesekine - serişteyên ji bo destpêkeran
Contains
Destpêkirina di otomobîlek bi veguheztina otomatîkî de ji bo ajokarên nûjen ne dijwar e. Kiryarên ku bi tevlêbûna kelikê li şûna kesek ve girêdayî ne, ji hêla otomasyonê ve têne kirin, û bes e ku meriv pêdala gazê bikişîne. Veguheztina otomatîkî bi vî rengî hatî sêwirandin ku rê li ber venegerandina li ser qonaxek mezin bigire, ji ber vê yekê hûn tenê hewce ne ku dabînkirina sotemeniyê zêde bikin da ku dest bi tevgerê bikin.
Bûyerên ku gerîdeya destpêker her dem diqede. Gelek sedem ji bo vê rewşê hene, û hûn dikarin bi xwendina pêşniyarên pisporan li ser ajotina birêkûpêk demên ne xweş ji holê rakin.
Çima destpêk erebê radiwestînin
Otomobîl dikare raweste, her çend ajokarek bi tecrûbe ajotibe jî, em dikarin li ser destpêkek çi bibêjin. Kişandin yek ji wan karên ajotinê yên herî dijwar e. Di destpêka tevgerê de, hewildanên herî zêde li ser kontrolên gerîdeyê têne sepandin, û ne her kes dikare bi rengek rast bandorê li kulm û gazê bike.
Otomobîl disekine
Ji bo ku hûn fêr bibin ka meriv çawa biçe, li ser hewildanên berê yên neserkeftî nesekine. Çewtiyên berê hatine kirin bifikirin û ji bo rastkirina wan hewl bidin. Di rewşên dijwariyên destpêkê de, divê hûn bertek nîşanî nîşan û awirên hêrs ên ajokarên din nedin - xwe razber bikin û bala xwe bidin ajotinê.
Destpêka rast
Ew bi faktorên cûda ve girêdayî ye:
- rewşa rûyê rê;
- ezmûna ajokerê;
- type of gearbox;
- lastîk bikaranîn;
- lingê rê û hwd.
Di pir rewşan de, gerîdeyek destpêkek li ser mekanîkê radiweste ji ber:
- nebûna pîvana pêdivî ya pratîkê;
- û rewşa stresê ya ku ji ber nezelaliyê di kiryarên wan de çêdibe.
Di heman demê de ajokarek bi tecrûbe dibe ku xwe nerehet bike ku otomobîla kesek din ajot. Lê, xwedî ezmûna ajotinê û jêhatîbûna destpêkirinê, ew ê hewl bide ku dest bi tevgerê bike heya ku di vî karî de biserkeve.
Li ser rê bê ax
Rewşa standard pir caran di destpêka tevgerê de dema derketina hewşê an li ber ronahiya trafîkê disekine pêk tê. Pêvajoya destpêkirina li ser mekanîkê di pêkanîna rêzikên jêrîn de pêk tê:
- Kûçikê biqelînin û pêlava yekem bixebitin (heke destpêkek nebawer be, ew dikare li xêzkirina şematîkî ya li ser lehengê guheztina gemarê binêre da ku pê ewle bibe ku ya rast pê ve girêdayî ye).
- Dûv re hêdî hêdî kelikê berdin û di heman demê de gazê lê zêde bikin, lihevhatina çêtirîn ku tevger dê dest pê bike bibînin.
- Heya ku gerîdeyek bi pêbawerî dest bi lezbûnê neke, pêdivî ye ku klûb ji nişkê ve neyê berdan da ku ji ber barkirina zêde motorê neqelişe.
Ew nayê pêşniyar kirin ku hejmareke mezin a gazê zêde bike. Di vê rewşê de, hilweşîn dê çêbibe, ku dê bandorek neyînî ne tenê li rehetiya rêwiyan, lê di heman demê de rewşa teknîkî ya gerîdeyê jî bike.
Tête pêşniyar kirin ku hûn fêr bibin ka meriv çawa kulmê davêje da ku gerîdeyek bi lezek çêtirîn raweste, û ne ku meclîsê bi domdarî tamîr bike.
Li ser bilindbûnê
Di dibistanek ajotinê de, ew fêrî we dikin ku hûn tenê rêyek bikar bînin da ku gava hilkişînê dest bi tevgerê bikin - karanîna frena destan. Ajokarên bi ezmûn dizanin ku meriv çawa bi çiya ve hilkişin da ku otomobîl nesekine, bêyî ku frena destan bikar bîne. Ev jêhatîbûn dikare di rewşek dijwar de bi kêr were, ji ber vê yekê her du rêbazan binirxînin.
Li ser mekanîka
Metoda Handbrake. Doz:
- Piştî sekinandinê, frena destan bixin û hemî pedalan berdin.
- Kûçikê veqetînin û pêlavê tevbigerin.
- Li ser gazê heta komek 1500-2000 rpm bitikîne.
- Dest bi berdana pedala klûbê bikin heya ku paşiya gerîdeyê dest bi xwarê bike.
- Dema ku kelikê vediqetîne, bi lez û bez berika frêna parkkirinê berdin.
Rêbaza bê destmal:
- Li ser girekî rawestin, kulçê bişkînin û frena lingê bigirin.
- Piştî vekirina lezê, dest bi berdana herdu pedalan bikin, hewl bidin ku kêliya "girtinê" bigirin.
Bi vê awayê destpêkirina tevgerê re, destûr tê dayîn ku motor bi leza zêde ("bi qîrîn"), û her weha şemitîna çerxerê bixebite, da ku nesekine û pêşî li paşvekişînê neke, ji ber ku otomobîlek din li wir be.
Piştî ku hûn gihîştin leza 4-5 km / h, hûn dikarin pedalê çepê berdin - dema xeternak li paş e.
bi veguhestina otomatîk
Destpêkirina di otomobîlek bi veguheztina otomatîkî de ji bo ajokarên nûjen ne dijwar e. Kiryarên ku bi tevlêbûna kelikê li şûna kesek ve girêdayî ne, ji hêla otomasyonê ve têne kirin, û bes e ku meriv pêdala gazê bikişîne.
Ger gengaz be, ji ajokarên nûjen û ne ewledar re çêtir e ku otomobîlên bi veguherîna otomatîkî bikirin da ku di dema seyrûsefera çalak a bajêr de asta stresê zêde nekin.
Meriv çawa kêliya girtinê nas dike
Tişta sereke ku divê were kirin da ku gerîdok nesekine ev e ku meriv kêliya sazkirinê di wextê de nas bike. Rakirina motorê dema ku pedala klûbê berbi xalek krîtîk ve tê berdan, û leza motorê têra destpêkirina tevgerê nake. Ji ber vê yekê ku dîsk û flywheel di dema hewildanek piçûk de bi hev ve girêdayî ne, yekîneya hêzê têra xwe têr nake ku tevgera zivirî bi çerxan veguhezîne.
Demjimêra sazkirinê ya li ser gerîdeyên bi motorên jicîhûwarkirinê yên mezin bi baldarî nayê kontrol kirin - bersiva wê ya gazê dê bihêle ku hûn bê êş dest bi tevgerê bikin. Otomobîlên piçûk ji vê pêvajoyê re hesastir in.
Hûn dikarin kêliya mîhengê bi tevgera motorê nas bikin:
- ew bi keyek cuda dest bi xebatê dike;
- guhertinên veguherînê;
- twitching bi zorê xuya heye.
Dema ku dest pê dike, bi destxistina nelirêtî ya kelûpel û pedalên gazê çêdibin. Ji destpêkan re tê şîret kirin ku bi periyodîk her du lingan perwerde bikin, hewl bidin ku yekîneya zextê ji bo demek dirêj di rewşek diyarkirî de bihêlin. Divê ajokar bi taybetî dema ajotina wesayitek barkirî an jî dema ku wesayitek din dikşîne baldar be.
