Otomobîlên nûjen çawa têne ajotin?
Piraniya kesên ku di hundurê gerîdeyê de ne, bi rêwerzan û ji bo çi tê bikar anîn dizanin. Piraniya kesên ku ji otomobîlê derketine bi çerxên pêşiyê û rastiya ku ew dikarin rû bi çep an rast bizivirin nas in. Kêm kes bi rastî dizanin ka rêgez û çerxên pêş çawa bi hev ve girêdayî ne, û hêj hindik kes ji endezyariya rastîn a ku hewce dike ji bo çêkirina destek gerîdeyek nûjen ew qas pêşbînîkirî û domdar haydar in. Ji ber vê yekê çi dike ku ew hemî bixebite?
Ji serî heta binî
Wesayîtên nûjen pergalek rêvekirinê ya bi navê rêvekirina rack û pinion bikar tînin.
Rêkûpêk li ber kursiya şofêrê ye û berpirsiyar e ku nerînên ajovan bide ka çerx çi dikin, û hem jî rê dide şofêrê ku bi zivirandina çerxerê kontrol bike ka çerx li kîjan alî nîşan dide. Ew di gelek şekl û mezinahî de têne, û hin ji bo pergalên wesayîtên din ên hewayê û kontrolan jî vedigirin.
Şaftek, ku bi rêkûpêk navê wê mîlî rêveberiyê tê gotin, ji çerxa dîreksiyonê di nav dîwarê agir yê gerîdeyê re derbas dibe. Gelek otomobîlên nû xwedan şaxên rêvekirinê ne ku di bûyerek qezayê de diqelişe, pêşî li zirara giran a ajokar digire.
Di vê nuqteyê de, di wesayitek bi rêberiya hêza hîdrolîk de, mîla rêwerzê rasterast dikeve nav valahiya zivirî. Valveya zivirî her ku dizivire vedibe û digire da ku rê bide şilava hîdrolîk a bi zextê ku di zivirîna gemarê pinionê de arîkariya şaxê rêweriyê bike. Ev bi taybetî di leza nizm de û dema ku raweste, hilgirtinê pir hêsan dike.
- Rêvebiriya hêza hîdrolîk pompek hîdrolîk bikar tîne ku ji hêla kemberek ku bi motora wesayîtê ve girêdayî ye tê meşandin. Pomp şûşeya hîdrolîk zextê dike û xetên hîdrolîk ji pompê berbi valvek zivirî ya li bingeha mîla rêwerzê dimeşin. Pir ajokar, hem ji ber pratîkbûna wê û hem jî ji ber berteka ku ew dide ajoker, vî celebê rêvebiriya hêzê tercîh dikin. Ji ber vê yekê, piraniya otomobîlên werzîşê bi dehsalan rêberiya hêza hîdrolîk bikar aniye an jî qet nemaye. Lêbelê, pêşkeftinên vê dawiyê yên di rêvebirina hêza elektrîkê de serdemek nû ya gerîdeya werzîşê ya elektrîkê destnîşan kiriye.
Ger li şûna wesayîtê motorek elektrîkê li ser mîlê rêwerzê were saz kirin, wesayit bi rêwerziya elektrîkê ve tê saz kirin. Ev pergal di hilbijartina cîhê sazkirina motora elektrîkê de nermbûnek mezin peyda dike, ku wê ji bo nûavakirina wesayîtên kevin îdeal dike. Ev pergal jî pompek hîdrolîk hewce nake.
- Rêvebiriya hêzê ya elektrîkî motorek elektrîkê bikar tîne da ku alîkariya zivirîna mîlî rêwerzê an jî gemarê pinionê rasterast bike. Sensorek li kêleka mîla rêwerzan diyar dike ka ajokar çiqasî bi zorê rêwerzê dizivirîne û carinan jî diyar dike ka çiqas hêz ji bo zivirîna kereyê hatiye sepandin (wekî hestiyariya lezê tê zanîn). Dûv re komputera otomobîlê van daneyan hildiweşîne û hêza guncav li motora elektrîkê dixe da ku alîkariya ajokar bike ku otomobîlê di çavan de rêve bibe. Dema ku ev pergal paqijtir e û ji pergalek hîdrolîk kêmtir lênêrîn hewce dike, gelek ajokar dibêjin ku rêberiya hêza elektrîkê pir ji rê xuya dike û di pir rewşan de dikare pir zêde bibe alîkar. Lêbelê, pergalên rêberiya hêza elektrîkê bi her sal modelê çêtir dibin, ji ber vê yekê ev navûdeng diguhere.
Ger di dawiya mîla rêwerzê de ji pêlava ajotinê tiştek din tune be, wê hingê di otomobîlê de rêwerzek hêzdar tune. Gear li jor rahişta rêvekirinê ye.
- Refika rêwerzê barek metalî ya dirêj e ku bi axeya pêşîn re paralel dimeşe. Diranên ku di rêzek rast de li ser jora refikê hatine rêz kirin, bi diranên gemara ajotinê re bi rengek bêkêmasî li hev dikin. Gear dizivire û refika rêveberê bi çep û rast di navbera çerxên pêş de dizivirîne. Ev meclîs berpirsiyar e ku enerjiya zivirî ya gerîdeyê bi tevgera çep û rastê veguhezîne, ji bo ku her du çerxên bi hev re bimeşîne kêrhatî ye. Mezinahiya pêlava pîyonê ya li gorî refika rêveberê diyar dike ku çend guheztina çerxa rêwerzê digire da ku gerîdeyê bi rengek diyar bizivirîne. Amûrên piçûktir tê wateya zivirîna çerxê siviktir, lê revên zêdetir ji bo ku teker bi tevahî bizivirin.
Rodên girêdanê li her du dawiya refika rêvekirinê rûniştin
- Girêdan perçeyên girêdanê yên dirêj û zirav in ku tenê hewce ne ku dema ku têne pêçan an kişandin pir bi hêz bin. Hêzek li quncikek cûda dikaribû bi hêsanî çokê biqelişe.
Kevirên girêdanê ji her du aliyan ve bi girêka rêveberiyê ve girêdidin, û girêkên rêwerzê çerxên ku bi hev re li çep û rast bizivirin kontrol dikin.
Tişta ku divê di derheqê pergala rêwerzê de ji bîr mekin ev e ku ew ne tenê pergala di gerîdeyê de ye ku pêdivî ye ku bi lez û bez were ajotin. Pergala rakêşandinê jî pir tevger dike, ku tê vê wateyê ku gerîdeyek zivirî ku li ser rûyek gemarî derbas dibe çêtir e ku meriv di heman demê de çerxên pêşiyê ji alîkî û jor û jêr ve bilivîne. Li vir hevgirêdanên topê tê hundur. Ev movik dişibihe topa li ser îskeletê mirovan. Ev hêman tevgera azad peyda dike, rê dide pergalên rêwerz û sekinandinê yên pir dînamîkî ku bi hev re bixebitin.
Maintenance û fikarên din
Digel gelek tevgerên ku di bin zorê de têne kontrol kirin, pergala rêvekirinê dikare bi rastî lêdanek bigire. Parçe têne sêwirandin ku piştgirî bidin giraniya gerîdeyek ku bi leza herî jor dizivire. Dema ku tiştek di dawiyê de têk diçe û xelet dibe, ew bi gelemperî ji ber xitimîna dirêj û dirêj e. Bandorên xurt an pevçûn jî dikarin hêmanan bi rengek berbiçav bişkînin. Kevirek şkestî dikare bibe sedem ku yek teker bizivire û ya din rast bimîne, ku ev senaryoyek pir xirab e. Pêveka topê ya westiyayî dikare biqelişe û rêweriyê piçekî zirav bike. Gava ku pirsgirêkek çêdibe, pê ewle bin ku ew tavilê were kontrol kirin da ku ewlehiya wesayît û ajotinê piştrast bike.
