Meriv çawa fîşa kembera alternatorê ji holê radike

Di dema xebitandina gerîdeyê de, xwedan bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimîne, di nav de rewşek ne xweş bi kembera alternator re. Ew, dixuye bê sedem, dest pê dike, "pif dike", û tavilê texmîn dike ka çima ev diqewime ne ew qas hêsan e. Di rewşa me de, em behsa kemberek westiyayî an kevn nakin. Li vir her tişt zelal e - min her tişt veguherand. Na, her tişt pir balkêştir e, û, wekî di çîrokek detektîf a balkêş a Englishngilîzî de, em ê li têkiliyek sedemî bigerin.

Kontrola kemberê û lêgerîna sedemên ku kember diqewirîne.

Ji ber vê yekê, çima kembera nû ya alternator "pif dike"? Wekî ku xuya dibe, çend sedemên vê yekê hene, û hemî wan li jêr têne pêşkêş kirin.

Bi kurtî li ser kembera hinged

Veguheztina kemberê awayê herî gelemperî ye ku veguheztina zivirînê li rotorê jeneratorê. Rêbaz ji bo demek dirêj ve hatî bikar anîn û di sadebûna xwe de ji yên din cûda dibe: li ser şaftan tenê du kulman hene, ku bi kemberek ve girêdayî ne.

Kember bi xwe ji gelek tiştan berpirsiyar e. Ew ew e ku berpirsiyarê veguheztina zivirînê ji palikê berbi puleyê ye. Divê hûn vê yekê bizanibin beşek ji kemberê ji yê din tengtir e. Cûdahiya di navbera van tansiyonê de ye ku hêza kêşanê û rêjeya wê diyar dike.

Kember veguheztinek zelal peyda dike û di xebatê de bêdeng e. Berhemên qalîteya bilind dikarin li ber bargiraniyên demdirêj bisekinin, şok û kêşan xweş bikin. Ew kompakt in, cîhek hindik digirin, lê di heman demê de çend hêmanên girîng ên wesayîtê dixebitin: jenerator, pompek, kompresorek hewayê û pompek rêberiya hêzê.

Rotorê jeneratorê divê bi berdewamî bizivire. Ev bi tenê pêwendiya kemberê ya bi kelmêçê re hêsan dibe. Pûçikên ku li ser şaftên jeneratorê û kelmêçê têne xêzkirin bi kemberek, ku pêdivî ye ku nerm be, têne girêdan.

"Wisting" ya kemberê dişibihe qîrînek nefret. Sedema wê ye ku kember diheje. Dengê bilbilek weha ne xweş e û ji dûr ve tê bihîstin. Bê guman, divê hûn di rewşek weha de ajotinê nekin.

Pîçek kember û sedemên wê

Hin xwediyên otomobîlan behsa vê yekê dikin ku qaşo kember bi kalîte nebaş e û veguherînek pêk bînin, lê her tişt ji nû ve dest pê dike. Ji ber vê yekê, ji bo ku wextê hêja û dravê zêde winda nekin, tê pêşniyar kirin ku tevahiya ajokera kemberê kontrol bikin. Analîzkirina şert û mercên ku di binê wan de bilbil xuya dike, dadbariya herî bikêr e ku xwediyê otomobîlek dike.

Kontrol li jêr tê:

• kontrolkirina yekitiya kemberê (Em bi guhertoya ku îro tewra hilberên nû jî dikarin qalîteya nebaş bin hev qebûl dikin);
• kontrolkirina tansiyonê (wek ku hûn dizanin, pir caran ji ber tansiyona qels qijikên kemberê çêdibin);
• paqijiya şaftê tê kontrol kirin (di heman demê de yek sedemek ji bo "pifkirinê", wekî ku li jêr hatî berfireh kirin);
• xêza du pêlikan ji bo cm jî tê kontrol kirin.

Pênc sedemên bingehîn çima jenerator fît dike

Li jêr navnîşek sedemên herî gelemperî yên fîşa kembera alternatorê ye:

1. Paqijiya parçeyên gerîdeyê rêgezek girîng e ku divê xwediyê wesayit pê re tevbigere. Petrol, ku random e li kemberê xistin an jî şaft, dibe sedema qîrînek ne xweş. Ev diqewime ji ber vê yekê ku kember li ser rûyê şaftê girtina xwe ya berê winda dike û diqelişe.
   Ger hûn kemberê derxînin, û dûv re bi baldarî hemî şopên neftê bi çîçeka ku di benzînê de tê rijandin ji holê rakin, wê hingê pirsgirêk dikare were çareser kirin.
2. Dibe ku kember tenê sist bibe û tansiyona qels dê bibe sedema bilbilê. Çareserî pir eşkere ye - ew ê hewce be ku meriv li binê kapê binêre, kontrol bike ka kember çawa tê hişk kirin û heke ew qels e, wê hingê wê hişk bikin.
3. Whistle dikare dest pê bike ji ber xeta pulley xelet. Wekî ku hûn zanin, du kulp divê bi hişkî di yek rêzê de bin û sivikek sivik dibe sedema dengek ne xweş.
   Pêdivî ye ku xwendina xwendinê were kontrol kirin û li gorî hewcedariyê pêlavan saz bikin.
4. Kembera pir teng jî dikare bibe sedema bilbilê. Xwediyên otomobîlan belkî dizanin ku kemberek pir hişk rê li ber zivirîna pîvazên normal digire. Bi taybetî gelek caran ev rewş di demsala sar de tê dîtin û bilbil disekine dema ku motora şewata navxweyî germ dibe û kember şeklê xwe vedigire;
5. Hilgirtina têk çû dikare bibe sedema "pif" Em hêlînê bi yekî nû diguhezînin an jî bi rûnê hilgirtinê nû dikin.

Rêbazên jorîn yên sereke ne. Lê ev nayê wê wateyê ku ne dikarin sedemên din hebin. Ya herî girîng ev e ku hûn di wextê xwe de bersivê bidin pirsgirêkê û ji bo rakirina wan tedbîrên lezgîn bigirin, wê hingê hûn ê ji bîr bikin ka kembera alternator çawa difûre.