Meriv çawa zanibe kengê tîrên gerîdeyê biguhezîne

Piraniya xwediyên otomobîlan dizanin ku lastîk herheyî namînin û ajotina li ser lastîkên kevn dikare ne ewle be. Dema ku tekerek we ya birêkûpêk an çiryayî hebe, hûn dizanin ku ew pêdivî ye ku were guheztin, lê ew her gav ne ew qas zelal e. Gelek nîşanên din hene ku tê vê wateyê ku divê hûn ji bo ewlehî û hilgirtina çêtirîn tîrêjên xwe biguhezînin, di nav de:

• Zirar
• Lixwekirina tîrêjê
• Pirsgirêkên Performansê
• Temen
• Pêdiviyên demsalî

Her yek ji van pirsgirêkan kêşeyên xwe hene, ku li jêr têne vegotin.

Faktor 1: Zirar

Hin zirara tîrê diyar e, ji ber ku ew dibe sedema ku tîrêjê hilweşîne; Ger dikana tirênê ji we re bêje ku ew bi ewlehî nayê tamîr kirin, hûn ê neçar bikin ku wê biguhezînin. Lê hin zirara tirênê nabin sedema qutbûnê, lê pêdivî bi guheztina tîrê heye:

Di tirekekê de "Bûçik"ek xuyayî, bi gelemperî li kêlekê lê carinan li devera pêlêdanê ye, tê vê wateyê ku tirek zirarek ciddî ya navxweyî dîtiye; Siwarbûn ne ewle ye û pêdivî ye ku were guheztin.

Birînek kûr, ya ku hûn ê belkî tenê bala xwe bidin ger li ser dîwarê kêlekê be, dibe ku têra xwe kûr be ku tîrê ne ewledar bike; ji mekanîka xwe bipirse.

Ger hûn bibînin ku tiştek di tîrêja weya tekerê de asê maye, tiştê ku hûn bikin bi îhtîmala ku ew tişt ketibe ve girêdayî ye. Mînakî, kevirek piçûk dikare di pêlê de asê bimîne, lê ew ne tiştek mezin e. Lê tiştekî tûj wek neynûk an jî çîçek tiştekî din e. Ger hûn tiştek wusa dişewitînin bibînin:

• Beriya tamîrkirina lastîkên xwe ji ya pêwîst zêdetir ajot nekin; hiştina wê "di hewayê de mohrkirî" dibe ku dê demek dirêj nexebite.

• Ji karanîna xwarinên konservekirî, yên şûjinî dûr bixin, ku dibe sedema pirsgirêkên demdirêj.

• Hûn dikarin biceribînin ku hûn bi xwe quncikek piçûk tamîr bikin (piştî rakirina tiştan), ku bi kîtên ku dikarin li firotgehek perçeyên otomatê werin kirîn pir hêsan e. Talîmatên çêker bişopînin û piştî tamîrkirinê bi rêkûpêk zexta hewayê kontrol bikin.

• Mekanîk û dikanên lastîkan dikarin hin qutiyan tamîr bikin, lê hin qulikan zirara avahîsaziyê çêdikin û nayên tamîr kirin. Ger hûn nekarin wê tamîr bikin, hûn ê hewce bikin ku tîrê biguherînin.

Faktor 2: Performansa

Cûreya "performansê" ya ku tê vê wateyê ku tirek pêdivî ye ku were guheztin yek ji du pirsgirêkên cûda ye: bi kêmî ve heftê carekê pêdivî bi hewayê heye, an jî di siwarbûnê an rêwerzê de lerzînek heye (an jî dengek xişmek an qîrîn heye). ji otobusê tê).

Kontrolkirina hewaya tirên xwe bi rêkûpêk hem ji bo ewlehî hem jî ji bo aboriya sotemeniyê girîng e. Ger van kontrolan nîşan bidin ku yek ji tirên we şûştî ye (pişka pêşniyarkirî ya di manuala xwediyê xwe de kontrol bikin) piştî hefteyek an kêmtir, dibe ku hewce bike ku lastîkek we were guheztin. Leak di heman demê de dibe ku ji hêla tîrêjên şikestî an derandî ve jî çêbibin, ji ber vê yekê mekanîzek jêhatî çavkaniya lehiyê kontrol bikin.

Lerizînên di ajotina we an rêwerdana we de dibe ku ji ber tîrêjên westiyayî çêbibin, lê sedemek gelemperî hevsengkirina çerxê ye. Mînakî, dibe ku giraniyek hevseng ketibe. Dengek hûrik, qîrîn, an qîrîn ku xuya dike ku ji tirên we tê jî dikare pirsgirêkên hevsengiyê nîşan bide. Firoşgehên tîrê dikarin bi hêsanî vê hevsengiyê kontrol bikin, û ji nû ve hevsengkirina çerxekê ji guheztina tirek pir erzantir e, ji ber vê yekê berî ku hûn li ser veguheztinê bisekinin lêkolîna xwe bikin.

Faktora 3: parastvanê hinardekirinê

Dema ku tîrêjên wan pir qerisî divê bên guheztin, lê çiqas pir xisar e? Bersiv du alî ye: Yekem, heke cil û berg bi giranî neyekser be (ango, li aliyekî ji ya din pir zêdetir, an jî tenê li hin cihên li ser tirê), hûn ê hewce bikin ku tîrê biguhezînin, lê bi heman rengî girîng e, hûn Hûn hewce ne ku çerxên xwe di heman demê de li hev bikin ji ber ku lihevhatina nebaş ew e ku dibe sedema cilê herî neyeksan, û hûn ê bixwazin ku heman pirsgirêkê bi tirekek nû re dûr bixin.

Lê heke cil û berg li seranserê rûxara pêlê (an jî hinekî din li ser keviya derve, ku ew jî normal e) bi rengek adil be, hûn hewce ne ku kûrahiya pêlê bipîvin. Li vir e ku meriv wê çawa bike, bi karanîna du "amûrên" pir gelemperî: penny û nîkel.

Gav 1: Pûçek derxînin. Pêşîn, drav hildin û bizivirînin da ku serê Lincoln ber bi we ve bibe.

Gav 2: Qûroyek bixin nav tirê. Kîvê dravekê bixin nav yek ji zozanên kûr ên tîrêja tekerê ku serê serê Lincoln ber bi tirê ve ye.

• Pêdivî ye ku quruş têra zozanê bikeve da ku bi kêmî ve beşek piçûk a serê Lincoln di xêvê de were veşartin. Serê serê wî 2 mm (2 mîlîmetre) ji qeraxê ye, ji ber vê yekê heke hûn dikarin tevahiya serê wî bibînin, 2 mm an kêmtir pêl heye.

Gav 3: Nîkel bibînin. Ger xêzik ji 2 mm mezintir be (ango beşek serê Lincoln veşartî ye), pereyê bişkînin û heman tiştî bikin, vê carê bi serê Jefferson re. Serê serê wî 4 mm ji qiraxa nîkelê ye, ji ber vê yekê heke hûn dikarin tevahiya serê wî bibînin, 4 mm an kêmtir pêlika we heye. Tabloya jêrîn bibînin.

Gav 4: Pûçe bizivirin. Di dawiyê de, heke we ji 4 mm pîvazek zêdetir hebe, vegerin quncikê lê bizivirin.

• Wekî berê bikin, lê naha hûn dûrahiya ji qiraxa pereyê heya binê Bîrdariya Lincoln, ku 6 mm e, bikar tînin. Ger 6 mm pêçeka we ya tam hebe (ango hêlîn li pêş an li paş binê Bîrnebûnê ye), hûn belkî baş in; heke we hindik be, texmîn bikin ka çiqas (ji bîr nekin ku hûn dizanin ku we ji 4 mm zêdetir heye) û dûv re li tabloyê binêre.

Dibe ku biryara guheztina tirekê bi cihê ku hûn lê dijîn ve girêdayî ye û hûn çi hêvî dikin. Tenê 2 milîmetre tê vê wateyê ku ew dem ji bo tekerê nû ye, di heman demê de ji bo piraniya otomobîlan ji 5 mîlîmetre zêdetir bes e - her tiştê di navberê de bi wê ve girêdayî ye ku hûn li bendê ne ku tîrêj di baranê de baş bimeşe (ku tê vê wateyê ku hûn 4 milîmetre hewce ne) an li ser berfê ( 5 milîmetre). an çêtir). Ew gerîdeya we û hilbijartina we ye.

Faktor 4: Temen

Digel ku piraniya lastîk diherikin an zirarê dibînin, hin kes di "temenê kal" de dijîn. Ger tîrêjên we deh an zêdetir salî bin, bê guman hewce ne ku werin guheztin, û şeş sal temenek herî zêde ewledar e. Di avhewayên pir germ de, tîrêj dikarin hîn zûtir pîr bibin.

Pirsgirêkek bi temenî ya ku hûn dikarin lê binihêrin ev e ku ger dîwarên kêlekê torgilokek mîna tevnek şikan nîşan bidin, tirek "xiwa hişk" tê û pêdivî ye ku were guheztin.

Faktor 5: Demsal

Di avhewayên pir sar an bi berfê de, gelek ajokar hildibijêrin ku du tîrêjan biparêzin: yek ji bo zivistanê û ya din jî ji bo salê mayî. Tekerên zivistanê yên nûjen li gorî tîrêjên nifşê berê pir pêşkeftî ne, li ser berf û pîvaza cemidî ji tîrêjên havînê an tewra "hemû-demsalê" bi girîngî vekêşana çêtir peyda dikin. Lêbelê, performansa hewa sar bi lêçûna lixwekirinê (û ji ber vê yekê lêçûn), aboriya sotemeniyê û carinan jî deng tê, ji ber vê yekê dibe ku meriv du koman bikêr be. Ger hûn di kembera berfê de ne û cîhê we heye ku hûn komek duyemîn tîrêjan hilînin, ev dibe ku hêjayî lênihêrînê be.

Dema ku tirek diguhezîne çi ji bîr mekin

Ger hewce bike ku yek an çend tirên bêne guheztin, sê faktorên din hene ku meriv li ber çavan bigire:

• Ma divê di heman demê de tiresên din bêne guhertin?
• Ma gengaz e ku meriv hevrêziyê bigihîje?
• Meriv çawa bi tirekek nû ajot

Bi gelemperî, tê pêşniyar kirin ku tîrêjan bi cotan biguhezînin (hem li pêş an hem jî paş), heya ku tirêka din têra xwe nû nebe ku veguheztin ji ber zirarek ne asayî be. Di heman demê de ramanek pir xirab e ku tîrêjên (mezin an model) ji aliyek bi alî ve ne lihevhatî bin, ji ber ku taybetmendiyên cûda yên hilgirtinê di rewşek awarte de xeternak in.

• Karkerên: Ger hûn du tekerê diguhezînin û wesayita we bi heman mezinahiyê lastîkên pêş û paşîn bikar tîne (hinek li hev nayên), wê hingê çêtirîn e ku hûn tîrêjên nû li pêşiya wesayîta ajokera pêş û li paşiya wesayîtê saz bikin. car bi ajokera wheel paş.

Baştir e ku dema guheztina tekeran tekeran li hev bikin, ji bilî rewşên jêrîn:

• Kêmtirî du sal di ser hevrêziya we ya dawî re derbas bû
• Lakerên te yên kevn ti nîşaneyên neasayî yên cilê nedan.
• Ji hevrêziya xwe ya paşîn ve tu qezayek çênebûye an jî li qurmên dijwar nexistiye.

• Hûn tiştek din naguhezînin (mîna mezinahiya tîrê)

• Parastina: Heger hûn li şûna yek an çend tirênan diguhezin, ji bîr mekin ku tekerên nû carinan bi maddeyên ku wan ji bo demekê diqeliqînin têne pêçan; Bi taybetî 50 an 100 mîlên pêşîn bi baldarî ajotin.

Ger lastîkên we neyeksan li xwe dikin an yek tekerek ji ya din zûtir diqelişe, bê guman mekanîkek profesyonel mîna yekî ji AvtoTachki tekerên we kontrol bike da ku pirsgirêkê diyar bike û çareser bike. Ajotina li ser lastîkên xitimî dikare xeternak be ji ber ku ew bi têra xwe vekêşanê peyda nakin.