Hûn çawa dizanin ka jeneratorek an bataryek xelet e?

Zehmet e ku meriv diyar bike ka kîjanalternatîv an aktîv Dema ku hûn di dema destpêkirinê de bi têkçûnê re rû bi rû bimînin divê were guheztin. Ev her du beş jî ji nêz ve girêdayî ne ji ber kualternatîv enerjiya elektrîkê dide pîlê. Di vê gotarê de, em ê rave bikin ka meriv çawa alternator û batterê biceribîne da ku bi hêsanî diyar bike ka kîjan ji her duyan pêdivî ye ku were guheztin!

🚗 Hûn çawa dizanin ku pîlê an jenerator xelet e?

Otomobîla we dest pê nake? Dibe ku ew xerabûna pîlê ... alternator ... an tewra destpêkek be. Tiştekî diyar nîne.

Ma ronahiya nîşana pîlê di dashboardê de ronahî dimîne? Heman pirsgirêk: dibe ku ew nîşanek betaliyek xirab an têkçûna jeneratorê be.

Tenê çareseriyek heye ku hûn pê ewle bibin ku ew jenerator e ku divê were guheztin: wê kontrol bikin.

🔧 Ez çawa jeneratorê xwe biceribînim?

Kontrolkirina rewşa jeneratorê xwe pir hêsan e.

Gav 1: Voltmeterê girêdin

Multimeterek bi pozîsyona voltmeterê, an voltmeterek hêsan ve girêdin. Têla sor bi termînala erênî ya pîlê (termînala derana mezin) û têla reş bi termînala neyînî ve girêdin.

Gav 2. Dest bi motorê bike

Piştî girêdana cîhazê, motora gerîdeya xwe bêyî karanîna çokê an bilezkirinê dest pê bikin. Dûv re lezê zêde bikin û bala xwe bidin nirxên ku ji hêla multimeter ve têne xuyang kirin.

Gav 3. Piştrast bikin ku jeneratora we 14 ber 16 volt dide.

Divê voltmetra we di navbera 14 û 16 volt de bixwîne. Ger na, jeneratorê we xelet e û pêdivî ye ku were guheztin.

️ Meriv çawa pîlê kontrol dike?

Çend awayên kontrolkirina bataryaya gerîdeyê hene: bi karanîna voltmeterê, bi karanîna sondajê, an jî tewra karanîna sondajê, lê destpêkirina gerîdeyê. Li vir em ê rave bikin ka meriv çawa gerîdeya xwe bi karanîna voltmeterek dest pê dike!

Materyalê pêdivî:

• Voltmeter
• Destmalên parastinê

Gav 1. Otomobîlê rawestînin

Ji bo destpêkirina vê ceribandinê, hûn ê hewce ne ku agirê wesayîta xwe vemirînin. Piştî vemirandina agirpêketinê, cîhê pîlê bibînin û kapa pîlê erênî jê bikin.

Gav 2: Voltmeterê girêdin

Ji bo kontrolkirina pîlê di moda voltmetre an voltmeterê de multîmetreyekê hildin û cihê 20V hilbijêrin.Piştre kabloya sor bi termînala "+" û paşê jî kabloya reş bi termînala "-" ve girêdin.

Gav 3. Motora dest pê bike û lezê zêde bike

Piştî ku girêdan qediyan, motorê dest pê bikin û leza 2 rpm zêde bikin. Ger voltaja ku bi voltmeterê tê pîvandin ji 000 V zêdetir be, pîlê normal dixebite. Ger ev ne wusa be, hûn ê neçar bibin ku biçin garajê da ku pîlê kontrol bikin!

Ger gerîdeya we dest pê neke

Ger gerîdeya we dest pê neke û ji ber vê yekê hûn nekarin karên berê pêk bînin:

• Otomobîleke din li nêzîkê park bikin;
• Berdewam bike;
• Têkiliyan bi karanîna kabloyên jumper ve çêbikin: dawiya kabloya sor (+) bi termînala erênî (+) (stûrtir) ya pîlê dakêşandî, dawiya din ê kabloya sor bi termînala erênî (+)) ya pîlê donor. . û dawiya kabloya reş bi termînala wê ya neyînî (-).
• Ji bo tamîrkirinê otomobîlê dest pê bikin;
• Her tiştî qut bikin;
• Bi kêmanî 20 hûrdeman an XNUMX kîlometre ajotin ku bataryayê bi tevahî bar bikin;
• Du ceribandinên ku berê hatine diyarkirin pêk bînin.

Ew e, hûn ferqa di navbera dizanin pirsgirêka jeneratorê и têkçûna pîlê... Hînbûna çêtir bi van beşan re û têgihiştina ka ew çawa dixebitin û çawa ceribandina wan dê ji we re bibe alîkar ku hûn ji her rewşê derkevin! Ger ev hemî manîpulasyon hîn jî ji we re pir tevlihev xuya dikin, bi yek ji me re randevûyekê çêbikin mekanîka pêbawer.