Meriv çawa motorek gerîdeyê sererast dike

Ma hûn lê digerin ku jiyanek nû li rêwîtiyek rêwîtiyê an wesayîtek kar, an otomobîlek hobiyê ya klasîk bihêlin, di pir rewşan de, ji nû ve avakirina motorek dikare ji bo şûna wê bibe alternatîfek girîng. Bi gelemperî, ji nû ve avakirina motorek dikare karek mezin be, lê ew bi lêkolîn, plansazkirin û amadekirina rast bi tevahî gengaz e.

Ji ber ku dijwariya rastîn a karek weha dikare li gorî modela motora taybetî ve girêdayî pir cûda bibe, û hejmara cûrbecûr motoran mezin e, em ê bala xwe bidin ka meriv çawa motorek pushrodek klasîk sererast dike. Sêwirana pushrodê bloka motorê ya bi şeklê "V" bikar tîne, cambaz di nav blokê de cîh digire, û pêlav ji bo çalakkirina serê silindirê têne bikar anîn.

Pûçek bi dehsalan ve hatî bikar anîn û ji ber pêbaweriya xwe, sadebûn û gihîştina hêsan a parçeyan li gorî sêwiranên motora din heya roja îro populer dimîne. Di vê rêbernameya gav-bi-gav de, em ê binihêrin ka tamîrkirina motora tîpîk dê çi bigire.

Materyalên pêwîst

• Kompresorê hewayê
• Lubrication Engine
• Komek bingehîn a amûrên destan
• Çêk û çenteyê hewayê biteqînin
• tûncê tûncê
• Amûra hilgirtina Camshaft
• Amûra honandina silindirê
• Silindir hole rib reaming
• Drills elektrîkê
• Lifta motorê (ji bo rakirina motorê)
• Motorê bisekine
• Kit Rebuild Engine
• Wing covers
• Lantern
• Jack radiweste
• Masking tape
• Tepsiya avêtina rûnê (kêmtirîn 2)
• nîşankera daîmî
• Çenteyên plastîk û qutiyên sandwîç (ji bo hilanîn û organîzekirina amûr û parçeyan)
• compressor ring Piston
  
  
• Girêdana parêzvanên stûyê rod
• Manual Service
• çêker gasket silicone
• Vekêşana gear
• Badanvekir
• Xelekên teker
• Lubricantê avê-veguhestin

Gav 1: Pêvajoya Rakirinê fêr bibin û binirxînin. Berî ku hûn dest pê bikin, bi baldarî prosedurên rakirin û sererastkirinê yên ji bo wesayît û motora xweya taybetî binihêrin û hemî amûrên pêwîst ji bo kar berhev bikin.

Piraniya motorên pushrod V8 di sêwiranê de pir dişibin hev, lê her gav baş e ku hûn taybetmendiyên gerîdeyê an motora ku hûn li ser dixebitin zanibin.

Ger hewce be, manualek karûbarê bikirin an li serhêl lê bigerin da ku prosedurên rastîn ji bo sererastkirinek bêkêmasî û bi kalîte bişopînin.

Beş 2 ji 9: Avêtina şilavên wesayîtê

Gav 1: Pêşiya gerîdeyê bilind bikin.. Pêşiya wesayitê ji erdê rakin û daxin ser stûnên jackê. Frona parkkirinê saz bikin û çerxên paşîn bişkînin.

Gav 2: Rûnê motorê di nav çopê de derxînin. Li ser her du benderan serpakan bixin û dûv re bidomînin ku rûnê motorê û sarkerê di nav tepsiyên rijandinê de derxînin.

Tedbîrên xwe bigirin û rûn û sarkerê di panikên cihêreng de derxînin, ji ber ku pêkhateyên wan ên tevlihev carinan dikarin avêtina rast û vezîvirandinê dijwar bikin.

Beş 3 ji 9: Motora ji bo rakirinê amade bikin

Gav 1 Hemî pêlên plastîk rakin. Dema ku şilav diherikin, ber bi rakirina motora plastîk, û her weha lûleyên ketina hewayê an şaneyên parzûnê yên ku divê bêne rakirin berî ku motor were rakirin, bidomînin.

Zencîreya jêkirî têxin nav çenteyên sandwichê, dûv re çenteyên bi kasetê û nîşankerek nîşan bikin da ku di dema ji nû ve berhevkirinê de amûrek winda nebe an li paş bimîne.

Gav 2: Gerokê rakin. Piştî rijandina şilavan û rakirina serpêçan, dest bi rakirina radyatorê ji gerîdeyê bikin.

Kûçikên radyatorê rakin, çîpên radyatorê yên jorîn û jêrîn, û ger hewce bike her xetên veguheztinê ji hev veqetînin, û dûv re radyatorê ji wesayîtê derxînin.

Rakirina radyatorê dema ku motor ji wesayitê tê rakirin dê zirarê nede wê.

Di heman demê de, vê carê bigirin da ku hemî pêlên germkirinê yên ku diçin dîwarê agir veqetînin, piraniya otomobîlan bi gelemperî du ji wan hene ku divê werin rakirin.

Gav 3: Pîlê û destpêk veqetînin. Dûv re pîlê û dûv re jî hemî xêz û girêdanên cihêreng ên motorê qut bikin.

Çirayek bikar bînin ku bi baldarî tevahiya motorê, tevî binê û devera nêzîkî dîwarê agir, bi baldarî kontrol bikin, da ku pê ewle bibin ku ti girêdan ji dest neketiye.

Di heman demê de ji bîr nekin ku destpêkek ku dê li binê motorê be jî qut bikin. Gava ku hemî girêdanên elektrîkê hatin veqetandin, çenga têlê danî aliyekî da ku ew ji rê derkeve.

Gav 4: Manifolda destpêk û exhaustê rakin.. Bi rakirina çenga têlê re, dest bi rakirina destpêkerê bikin û kavilên eksozê yên motorê ji lûleyên wan ên têkildar û, ger hewce bike, ji serê silindirên motorê jî vekin.

Hin motor dikarin bi çîpên eksozê yên ku li ser hatine pêçandî werin rakirin, hinên din jêbirina taybetî hewce dikin. Heke hûn nebawer in, serî li manuala karûbarê bidin.

Gav 5: Kompresor û kemberên hewayê rakin.. Dûv re, ger gerîdeya we hewa-klîma ye, kemberan rakin, kompresorê A/C ji motorê veqetînin, û bidin aliyekî da ku ew ji rê derkeve.

Ger gengaz be, xetên hewayê yên ku bi kompresorê ve girêdayî ne bihêlin ji ber ku ger were vekirin pêdivî ye ku pergal paşê bi sarincokê were dagirtin.

Gav 6: Motorê ji veguhestinê veqetînin.. Bidomînin ku motorê ji xaniyê gearboxê vekin.

Ger endamek xaç an çiyak ku wê li ser wesayitê bigire tune be, gearboxê bi jackê piştgirî bikin, wê hingê hemî pêlên xanîyê zengilê rakin.

Hemî alavên jêbirinê bixin nav çenteyekî plastîk û ji bo naskirina hêsan di dema ji nû ve komkirinê de wê etîket bikin.

Beş 4 ji 9: Rakirina motorê ji gerîdeyê

Gav 1: Lifta motorê amade bikin. Di vê nuqteyê de, çîçeka motorê li ser motorê bi cîh bikin û zincîreyan bi ewlehî û bi ewlehî bi motorê ve girêdin.

Dê hin motoran xwedan çengek an bendikên ku bi taybetî ji bo siwarkirina hilkêşana motorê hatine çêkirin hebin, hinên din jî dê ji we hewce bikin ku hûn pêlek û şûştinê bi yek ji girêdanên zincîrê ve bişopînin.

Ger hûn pêlekê di nav yek ji zencîreyan re derbas bikin, pê ewle bin ku pêlav qalîteya bilind e û ew bi rêkûpêk di qulikê de bi cih dibe da ku pê ewle bin ku ew neşikîne an zirarê nade têlan. giraniya motorê.

Gav 2: Motorê ji mountên motorê derxînin.. Gava ku jaka motorê bi rêkûpêk bi motorê ve hat girêdan û hemî pêlên veguheztinê hatin rakirin, dest bi vekêşana motorê ji çîmentoyên motorê bikin, ger ku gengaz be mountên motorê bi wesayîtê ve girêdayî bihêlin.

Gav 3: Bi baldarî motorê ji wesayîtê rakin.. Divê motor niha amade be ku here. Careke din bi baldarî kontrol bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ti girêdanên elektrîkê an çîpek negirêdayî ne û hemî amûrên pêdivî jê hatine rakirin, dûv re dest bi hilkirina motorê bikin.

Hêdî hêdî bilind bikin û bi baldarî wê hildin û ji wesayîtê dûr bixin. Ger hewce be, kesek di vê gavê de ji we re bibe alîkar, ji ber ku motor pir giran in û meriv bi tena serê xwe manevrar dibe nerehet e.

Beş 5 ji 9: Sazkirina Motorê li ser Standê Engine

Gav 1. Sazkirina motorê li ser rawestgeha motorê.. Bi rakirina motorê, wextê sazkirina wê li ser stûna motorê ye.

Hilkişînê li ser rawestgeha motorê bi cih bikin û motorê bi gwîz, kulm û şûşeyan ve li stêrkê bixin.

Dîsa, pê ewle bine ku hûn pêlên qalîteya bilind bikar tînin da ku pê ewle bin ku ew di bin giraniya motorê de neşkênin.

Beş 6 ji 9: Jihevxistina Engine

Gav 1 Hemî kember û pêlavan rakin. Piştî sazkirina motorê, hûn dikarin dest bi veqetandinê bikin.

Ger jixwe nehatibe rakirin dest bi rakirina hemî kember û alavên motorê bikin.

Dabeşkar û têl, pêlika mîlê crank, pompa rûnê, pompa avê, alternator, pompeya rêberiya hêzê, û her alav û pêlavên din ên ku dikarin hebin jê bikin.

Pê bawer bin ku hemî alav û beşên ku hûn jê dikin bi rêkûpêk hilînin û etîket bikin da ku paşê ji nû ve komkirinê hêsantir bikin.

Gav 2: Pêkhateyên Engine Exposed Rake. Gava ku motor paqij bû, bidomînin ku çîpek hilgirtinê, panêya rûnê, qapaxa demjimêrê, plakaya nerm an firokê, qapaxa motora paşîn, û pêlên valve ji motorê derxînin.

Tepsiyek avdanê li binê motorê bixin da ku rûn an sarkerê ku dibe ku ji motorê birije dema ku ev pêkhate têne rakirin bigire. Dîsa, pê ewle bin ku hemî hardware bi rêkûpêk hilînin û etîket bikin da ku paşê civîn hêsantir bikin.

Gav 3: Roker û pêflkeran rakin. Mekanîzmaya valê ya serê silindirê hilweşînin. Dest bi rakirina zendê rokerê û pêlavan, yên ku divê êdî xuya bibin dest pê bikin.

Rakin û dûv re bi baldarî destikên keviran û pêlavan kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku ew li nuqteyên pêwendiyê çikûsî ne an jî zêde lixwe nebin. Piştî rakirina pêlavan, kulp û hilkêşan hilînin.

Piştî ku hemî hêmanên trêna valve têne rakirin, hemî wan bi baldarî kontrol bikin. Ger hûn bibînin ku yek ji pêkhateyan zirarê ye, wan bi yên nû biguhezînin.

Ji ber ku ev celeb motoran pir gelemperî ne, ev beş bi gelemperî li pir firotgehên parçeyan li ser refikan têne peyda kirin.

Gav 4: Serê silindirê jê bikin.. Piştî rakirina pêlav û milên keviran, dest bi vekirina pêlên serê silindirê bikin.

Pîlan ji derve ber bi hundur ve bi guheztinan rakin da ku gava ku torque tê rakirin serê xwe neguhêzîne, û dûv re serê silindirê ji blokê derxînin.

Gav 5: Zincîra dem û cambazê rakin.. Zincîra demjimêr û çîpên ku şeftê bi cambazê ve girêdidin rakin, û dûv re bi baldarî cambazê ji motorê derxînin.

Ger rakirina yek ji sprocketan dijwar be, hilkêşek gear bikar bînin.

Gav 6: Kîpên pistonê rakin.. Motorê serûbin bikin û dest bi rakirina çîpên pistonê yek bi yek bikin, hemî kelûpelan bi heman girêkên ku we ji wan rakirine di kîtê de bihêlin.

Piştî ku hemî kelûpel hatin rakirin, stûnên parastinê deynin ser her stûyê çopê girêdanê da ku gava jê were rakirin dîwarên silindirê neçirînin an bişkînin.

Gav 7: Serên her silindirê paqij bikin.. Piştî rakirina hemî kelûpelên tîrêja girêdanê, pêvekek çîlînderek bikar bînin da ku depoyên karbonê ji serê her silindirê derxînin, û dûv re her piston yek bi yek derxînin.

Dema ku pistonan derdixin, hay ji xwe hebin ku dîwarên silindirê bixurînin an zirarê nekin.

Gav 8: Mifteya çolê kontrol bikin. Pêdivî ye ku motor nuha bi piranî ji xeynî şaftê ve were hilweşandin.

Motorê serûbin bikin û kelûpelên hilgirên sereke yên mîlê crank û dûv re jî mîla crank û hilgirên sereke rakin.

Bi baldarî hemî kovarên mîlê cranks (rûhên hilgiran) ji bo her nîşanên zirarê yên wekî xişandin, niçik, nîşanên germbûna gengaz an birçîbûna rûnê binihêrin.

Ger kelmêş bi eşkere zirar dîtibe, dibe ku biryarek biaqil be ku meriv wê bigihîne firotgehek mekanîkî da ku wê dûbare kontrol bike û ger hewce bike ji nû ve bixebite an biguhezîne.

Beş 7 ji 9: Amadekirina motor û pêkhateyên ji bo Meclîsê

Gav 1: Hemî hêmanên jêkirî paqij bikin.. Di vê nuqteyê de, divê motor bi tevahî were hilweşandin.

Hemî beşên ku dê ji nû ve werin bikar anîn, wek mîlî crank, cambaz, piston, girêkên girêdanê, pêlavên valve, bergên pêş û paşîn li ser maseyê deynin û her pêkhateyek bi tevahî paqij bikin.

Materyalên gasketê yên kevn ên ku dibe ku hebin jê bikin û perçeyan bi ava germ û paqijkerek ku di avê de çareser dibe bişon. Dûv re wan bi hewaya pêçandî hişk bikin.

Gav 2: Bloka motorê paqij bikin. Bi paqijkirina wan bi tevahî blok û serê ji bo kombûnê amade bikin. Mîna beşan, her maddeya gasketê ya kevn a ku dibe ku hebe derxînin û blokê bi qasî ku gengaz dibe bi ava germ û paqijkerê ku di avê de çareser dibe paqij bikin. Dema ku wan paqij dikin, blok û serê xwe ji bo nîşanên zirarê yên gengaz venêrin. Dûv re wan bi hewaya pêçandî hişk bikin.

Gav 3: Dîwarên Sîlinderê kontrol bikin. Dema ku blok zuwa dibe, bi baldarî dîwarên silindirê ji bo xêzkirin an niçikan kontrol bikin.

Ger nîşanên zirarek ciddî werin dîtin, ji nû ve vekolîna li dikana makîneyê û, ger hewce bike, makînekirina dîwarên silindirê bifikirin.

Ger dîwar baş in, amûra tûjkirina silindirê li ser tîrêjê saz bikin û dîwarên her silindirê bi sivikî tûj bikin.

Çêkirina dîwar dê hêsantir bike ku dema ku motorê dest pê dike têkçûn û rûniştina zengilên pistonê. Piştî ku dîwar hatin şûştin, tebeqeyek zirav a rûnê ku av vediguhezîne ser wan da ku pêşî li rizandina dîwaran bigire.

Gav 4: Pelên motorê biguherînin.. Berdewam bikin ku her fîşa motorê jê bikin û biguhezînin.

Bi kulmek tûnc û çakûçê, yek dawiya fîşê ber bi hundurê ve bişopînin. Divê dawiya berevajî fîşeyê bilind bibe û hûn dikarin wê bi pencere derxin.

Pîşanên nû bi lêdana bi nermî li wan saz bikin, û pê ewle bin ku ew li ser blokê diherikin û astî ne. Di vê nuqteyê de, bloka motorê bixwe ji bo ji nû ve berhevkirinê amade ye.

Gav 5: Zengên Piston ên Nû Saz bikin. Berî ku dest bi kombûnê bikin, heke di kîta ji nû ve avakirinê de hebe, pistonan bi sazkirina zengilên pistonê yên nû amade bikin.

• Karkerên: Rêwerzên sazkirinê bi baldarî bişopînin ji ber ku zengilên pistonê hatine sêwirandin ku bi rengek taybetî li hev bikin û bixebitin. Sazkirina wan bi xeletî dikare paşê bibe sedema pirsgirêkên motorê.

Gav 6: Berikên camshaftê yên nû saz bikin.. Bi hacetekî hilgirê cambazê çîçekên cambazê yên nû saz bikin. Piştî sazkirinê, li ser her yek ji wan qatek berbiçav a rûnê kombûnê bicîh bikin.

Beş 8 ji 9: Meclîsa Engine

Gav 1. Ji nû ve hilgirên sereke, şeft, û dûv re cil û bergan saz bikin.. Motorê serûbin bikin, dûv re hilgirên sereke, şeftê, û dûv re jî qapûkan saz bikin.

Pê bawer bin ku hûn her çîçek û kovar bi rûnê kombûnê bi comerdî rûn bikin, û dûv re jî bi destan kelûpelên hilgirên sereke hişk bikin.

Di heman demê de dibe ku kapika paşîn a paşîn jî morek hebe ku divê were saz kirin. Ger wusa be, niha bikin.

Piştî ku hemî kelûpel têne saz kirin, her kapek li gorî taybetmendiyan û bi rêza rast hişk bikin da ku ji ber prosedurên sazkirinê yên nerast ji îhtîmala zirarê li şankê dûr bixin.

Piştî sazkirina kelmêş, wê bi destê xwe bizivirînin da ku hûn pê ewle bibin ku ew bi nermî dizivire û girê nade. Ger hûn li ser hûrguliyên sazkirina kerpîçê ne ewle ne, serî li manuala karûbarê bidin.

Gav 2: Pistonan saz bikin. Di vê gavê de hûn amade ne ku pistonan saz bikin. Pistonan ji bo sazkirinê amade bikin bi danîna hêlînên nû li ser çîpên girêdanê û dûv re jî pîstonan di motorê de saz bikin.

Ji ber ku zengilên pistonê ji bo berfirehkirina derve hatine sêwirandin, mîna biharan, amûrek berhevkirina zengila silindirê bikar bînin da ku wan bişkînin û dûv re pistonê dakêşin nav silindirê û li ser kovara kelmêşa têkildar.

Piştî ku piston di silindirê de rûnişt û hilgirê li ser kovara mîlê cranksê hat, motorê serûbin bikin û kapaxa girêkê ya guncan bixin ser pistonê.

Vê pêvajoyê ji bo her pistonê dubare bikin heya ku hemî piston têne saz kirin.

Gava 3: Saz camshaft. Li her kovara cambazê û lobên camê kincanek rûnê kombûnê bipêjin, û dûv re wê bi baldarî di bloka silindirê de saz bikin, dema sazkirina cambazê hay ji xwe hebin ku çîmentoyan neçirînin an neçikînin.

Gav 4: Parçeyên hevdemkirinê saz bikin. Piştî sazkirina cam û çolê, em amade ne ku hêmanên demjimêr, kamer û çîpên çolê û zincîra demjimêr saz bikin.

Gûzên nû saz bikin û dûv re wan li gorî rêwerzên ku bi kîteya demjimêr an manuala karûbarê re hatine peyda kirin hevdeng bikin.

Ji bo piraniya motorên pushrod, bi tenê cam û mîlê crank bizivirînin heya ku silindir an silindirên rast li TDC bin û nîşaneyên li ser lûtkeyan bi rengekî diyar bikin an jî ber bi rêgezek diyar ve bibin. Ji bo hûragahiyan li manuala karûbarê binêre.

Gav 5: Çermê kermê kontrol bikin. Di vê xalê de, meclîsa zivirî divê bi tevahî were berhev kirin.

Çend caran bi destan mîlê kevçîyê bizivirînin da ku pê ewle bin ku kamera û çîpên crank rast hatine saz kirin, û dûv re qapaxa zincîra demê û qapaxa motora paşîn saz bikin.

Pê bawer bin ku her mohr an gazketên ku di nav kaxezên motorê de hatine pêçan bi yên nû veguherînin.

Gav 6: Taxa rûnê saz bikin. Motorê serûbin bikin û tabloya rûnê saz bikin. Gasketa ku di nav kîtê hilanînê de tê de bikar bînin, an jî xweya xwe bi mora silîkonê çêbikin.

Pê bawer bin ku li ser her quncik an kenarê ku pan û gazket li hev dicivin qatek zirav a gasketê silîkonê bicîh bikin.

Gav 7: Gasketên serê silindirê û serê xwe saz bikin. Naha ku beşa jêrîn kom bûye, em dikarin dest bi komkirina beşa jorîn a motorê bikin.

Gûzên serê silindirê yên nû yên ku divê di kîta ji nû ve avakirinê de werin bicîh kirin, bicîh bikin ku ew bi aliyek rast jor ve hatine saz kirin.

Dema ku gazketên serî li cihê xwe ne, serî û dûv re jî hemî pêlên serê, bi destan saz bikin. Dûv re prosedûra hişkkirina rast ji bo pêlên serî bişopînin.

Bi gelemperî taybetmendiyek torque û rêzek li pey heye, û pir caran ev ji carekê zêdetir têne dubare kirin. Ji bo hûragahiyan li manuala karûbarê binêre.

Gav 8: Trêna valvê ji nû ve saz bikin. Piştî sazkirina seriyan, hûn dikarin trêna valvê ya mayî ji nû ve saz bikin. Bi sazkirina pêlavan, rakêşê rêber, pêlav û milê kevir dest pê bikin.

• Karkerên: Dema ku wan saz dikin, pê ewle bin ku hemî pêkhateyan bi rûnê meclîsê bixin da ku gava yekem dest bi motorê dest pê bike wan ji cilbûna bilez biparêzin.

Gav 9: Serpêçan û qalibê ketina navberê saz bikin. Qapaxên valfê, qapaxa paşîn a motorê, û dûv re jî çîçeka hilgirtinê saz bikin.

Gasketên nû yên ku divê bi kîta weya vejenê re were vegirtin bikar bînin, ji bîr mekin ku hûn kulmek silîkonê li dora her quncik an kenarê ku rûberên hevjînê li hev dicivin, û li dora çakêtên avê bicîh bikin.

Gav 10: Pompeya avê, çîpên eksozê û flywheel saz bikin.. Di vê nuqteyê de, pêdivî ye ku motor hema hema bi tevahî were civandin, tenê pompeya avê, çîpên deravêtinê, plakaya flex an firokeyê, û pêlavan ji bo sazkirinê bihêle.

Pompeya avê û pirtirkêmtiran bi karanîna gasketên nû yên ku di kîta ji nû ve avakirinê de ne saz bikin, û dûv re bi rêza berevajî ya ku hatine rakirin dest bi sazkirina alavên mayî bikin.

Beş 9 ji 9: Ji nû ve sazkirina motorê di gerîdeyê de

Gav 1: Motorê dîsa bixin ser asansorê. Pêdivî ye ku motor nuha bi tevahî were berhev kirin û amade be ku li ser wesayîtê were saz kirin.

Motorê dîsa li ser asansorê saz bikin û dûv re bi rêza berevajî vegere nav gerîdeyê ku ew hate rakirin wekî ku di gavên 6-12 yên beşê 3 de tê xuyang kirin.

Gav 2: Motorê ji nû ve girêdin û rûn û sarkerê dagirtin.. Piştî sazkirina motorê, bi rêza berevajî ya ku we ew rakirine, hemî çîp, girêdanên elektrîkê, û têlên têlan ji nû ve girêdin, û dûv re motorê bi rûn û antîfrezê heya astê tije bikin.

Gav 3: Motorê kontrol bikin. Di vê nuqteyê de, motor divê amade be ku dest pê bike. Kontrolên dawîn pêk bînin û dûv re serî li manuala karûbarê bidin ji bo prosedurên rastîn ên destpêkirin û veqetandinê motorê da ku performansa çêtirîn û jiyana karûbarê ji motorek nûvekirî piştrast bikin.

Hemî tiştên ku têne hesibandin, nûvekirina motorek ne karekî hêsan e, lê bi amûrên rast, zanîn û wextê rast, pir gengaz e ku meriv wiya bi xwe bike. Digel ku AvtoTachki naha ji nû ve avakirina motorê wekî beşek ji karûbarên xwe pêşkêşî nake, her gav ramanek baş e ku meriv ramanek duyemîn bistîne berî ku hûn karekî bi qasî vê giran bigirin. Ger hewce be ku hûn wesayîta xwe kontrol bikin, AvtoTachki ji bo ku hûn tamîrên rast li wesayîta xwe bikin, kontrolên guncan pêk tîne.