Meriv çawa ji bo gerîdeyek rêwiyan tîrêjên havînê hilbijêrin - taybetmendiyên tirê, dema kirîna gomê divê hûn bala xwe bidin çi
Contains
Ji bo hilbijartina tîrêjên havînê yên rast ji bo gerîdeya xwe, divê hûn pîvanên wê bifikirin. Tête pêşniyar kirin ku li gorî nirxên pêşniyarkirî yên ji hilberîner re tevbigerin. Heke neyê dîtin, mezaxtina sotemeniyê, deng û girtina rê ya wesayîtê dibe ku xirabtir bibe.
Di dawiya demsala zivistanê de, divê lastîkên li ser otomobîlê werin guhertin. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn zanibin ka meriv tîrên havînê çawa hilbijêrin. Tête pêşniyar kirin ku di vê mijarê de li ser taybetmendiyên hilber û şêwaza ajotinê, û ne li ser lêçûna wê ve girêdayî bin.
Cureyên lastîkên havînê
Ger hilbijartina tîrêjên zivistanê ji hêla ajokar ve bi baldarî were hesibandin, wê hingê ji bo hewa germ ew pir caran hilberên erzan bikirin an jî ajotina li ser goma berê berdewam dikin. Ev dikare bandorê li manevrabûn û girtina çerxa bi rê bike. Modelên zivistanê hîn jî ji germê 2 carî zûtir diqelibin. Ji ber vê yekê, heke hûn hewce ne ku ji bo gerîdeyek rêwiyan tîrêjên havînê hilbijêrin, girîng e ku celebên wan zanibin.
Rê
Standard ji bo ajotina li ser piraniya rêyan. Tires xwedan çîpên dirêjî yên taybetî ne ku zû nermiyê ji diranan derdixin. Tekerên rê bêdeng in û di havînê de ji bo rêwîtiyên dirêj rehetiya akustîk peyda dikin.
Hemû demsal
Heke hûn dixwazin ji bo havîn û zivistanê ji bo otomobîlek tîrêj hilbijêrin, wê hingê yên gerdûnî dê bikin. Ew xwedan performansa navîn in û tenê ji bo avhewayên nerm bêyî serma û germa dijwar têne armanc kirin. Ew ji bo ajotina li ser qeşa û berfê ne guncaw in.
Cureyên tirên ji bo erebeyekê
Tekerên hemî demsalê di germahiyên heta -7 °C de elastîkbûn û girtina xwe diparêzin. Ger mînus bilindtir be, wê hingê tîrêj dubend dibe û girtina xwe winda dike.
Spor
Ev celeb hilber di nav ajokeran de bi şêwazek ajotinê ya êrîşkar populer e. Lasûk ji pêkhateyek lastîkî ya taybetî tê çêkirin. Materyalên hişk di avakirina korda teker de têne bikar anîn. Nimûneya pêlê bêyî tevliheviyê hêsan e:
- hêlînên dirêjî yên hûr;
- rigid navendî rib;
- toreke biçûk ji lamellas transverse.
Bi saya vê sêwiranê, aramî û kontrolkirina baş di dema ajotina bi leza bilind de tê peyda kirin.
Tekerên sporê
Lê kêmasî jî hene. Ji ber hişkiya pêlê, siwariyên rehet tenê li ser asfalta nerm gengaz in. Li ser rê, tevî kunên piçûk jî, çerx şokê xirabtir digire û têkiliyê bi rûxê re baş nagire.
Taybetmendiyên
Ji bo hilbijartina tîrêjên havînê yên rast ji bo gerîdeya xwe, divê hûn pîvanên wê bifikirin. Tête pêşniyar kirin ku li gorî nirxên pêşniyarkirî yên ji hilberîner re tevbigerin.
Taybetmendiyên lastîkên havînê
Heke neyê dîtin, mezaxtina sotemeniyê, deng û girtina rê ya wesayîtê dibe ku xirabtir bibe.
Pêl
Zehfbûna navwelatî, îstîqrara quncikê, dînamîk, avdan û girtina li ser rêyek şil bi şêwaza wê ve girêdayî ye.
Symmetrical non-directional
Nimûneya tîrêjê ya standard ji bo otomobîlên budce û beşa navîn. Taybetmendiyek berbiçav a tîrêjê aliyê nerm e. Ev sêwirandin peyda dike:
- asta nizm ya dengê hilberandî;
- rêveçûna nerm li ser rûyê zirav ê canvas;
- hêsanî di ajotina gerîdeyê de;
- berxwedana hîdroplankirinê;
- berxwedana wear baş.
Parastî ji bo bêhişmendiyê ne maqûl e, her çend pir caran hilber bi nîşanek leza bilind tê nîşankirin. Tires dikare li ser dîskê di her du aliyan de were saz kirin.
Asymmetric omnidirectional
Pevçûnek wusa bi gelemperî li ser otomobîlên werzîşê ji ber taybetmendiyên girtina rê di bin barên giran de tê dîtin. Taybetmendiya sereke ev e ku aliyên derve û hundur di pîvan û pîvanên xebitandinê de cûda dibin.
Dabeşkirin li gorî şêwaza tîrêjê
Bi saya modela asîmetrîk, ew digihîje:
- rijandina xweş a şilbûnê ji hêlînên avdanê û aramiya li ser rêyek şil;
- îstîqrara makîneyê dema ku di quncikê de û manevrayan de.
Sazkirina hilberê li ser dîskê bi hişkî li gorî nîşankirina li kêleka çerxê pêk tê.
Symmetrical directional
Ev vebijark ji bo karanîna di baran û trafîka bilez a li ser rêyek hişk de çêtirîn e. Ji ber şêwaza taybetî û groovên hîdroevacuasyonê yên fireh, ew tête peyda kirin:
- rakirina bilez a nemê;
- aramî li ser rêyên şil;
- berxwedana li dijî hîdroplankirinê;
- bersiva bilez a rêwerzan.
Asymmetric directal
Tekerên bi vî rengî li sûkê kêm in. Ew ji beşa gomaya biha û bi kalîte ne.
Felên sereke:
- girtina pêbawer a çerxa bi asfalta şil û hişk;
- manevrabûna pêşbînîkirî.
Ji bo sazkirina li ser axê, pêdivî ye ku meriv aliyên rast û çepê yên çerxê çavdêrî bike, ku rêgeza zivirandinê destnîşan dike.
Wêne
Ev rêjeya bilindahiya aliyê tire bi firehiya wê ye. Li gorî ajokarên bi ezmûn, profîlek berfireh ji bo pêşbazkeran e, û ya teng jî ji bo evîndarên rêwîtiyek bêdeng e.
Profîla tire otomobîlê
Lê ji vê pirsê re bersivek diyar tune, ji ber ku ew hemî bi şêwaz û tercîhên ajotinê ve girêdayî ye.
Wide
Ji ber qada pêwendiya mezin, van tîrêjan xwedan dûrahiyên frensê kurttir, berxwedana liberxwedanê ya bilind û hejmareke hindik a şemitandinê ne. Van tekeran xwedan rêjeyek bilind a berxwedana gêrkirinê ne, ku tê vê wateyê ku çerxên weha xerckirina sotemeniyê zêde dikin.
Nerm
Feydeya sereke ya vê profîlê rakirina bilez a şilbûna ji lamellas û berxwedana li hember avjeniyê ye. Ji bo ajotina leza bilind ne guncaw e. Bi gelemperî pêleka teng 2-3 carî ji hevtayê xwe yê fireh erzantir e.
Zehf
Ji bo hilbijartina tîrêjên havînê yên rast, hûn hewce ne ku nermbûna pêkhateya wan bifikirin. Zehmetî çiqas bilind be, jiyana karûbarê dirêjtir be, ew qas berxwedana li hember stres, germ û zirara mekanîkî xurtir dibe. Ev teker rê baş digirin. Ji ber vê yekê, ew ji hêla ajokarên ku ji ajotinê hez dikin têne danîn.
Hişmendiya tirên otomobîlan
Kêmasiya sereke ya lastika hişk çespandina nebaş e. Dê derbeyên ji qul û qulên li ser rê ji hêla ajokar û rêwiyan ve were hîskirin. Digel vê yekê, dengê ku ji kemerên çerxê çêdibe dê muzîk û muxatabê di kabînê de xeniqîne.
Mezinahiya standard
Pêdivî ye ku li gorî pêşniyarên çêker pîvanên çerxa guncan hilbijêrin. Ev agahdarî di danasîna teknîkî ya gerîdeyê de, li ser stûna deriyê ajokar û li hundurê qulika tanka gazê ye.
Nîşankirina 225 / 55R17 tê vê wateyê ku tirek xwedan firehiya 225 mm, bilindahiya profîlê 55%, û pîvana dakêşanê 17 inç e. Ger tîpek R hebe, wê hingê sêwirana radial e, heke na, ew diagonal e.
Parametreyên teker
Pabendbûna bi pîvanan dibe ku bandorek neyînî li ser kontrolkirina makîneyê û domdariya perçeyan bike. Mînakî, zêdebûnek dîska dîskê dê bibe sedema lezbûna cil û bergên kemer û tekeran.
Lastîka bi profîlek li jêr normê dê barkirina li ser suspensionê zêde bike, û heke ew bilindtir be, guheztina gerîdeyê dê xirabtir bibe, nemaze dema ku di quncikê de be. Ger firehî derbas bibe, çerx dê taybetmendiya rûtbûnê werbigire - rêberiya serbixwe li ser rêyên dijwar. Ger tîrêj ji ya ku divê kêmtir be, wê hingê xerckirina sotemeniyê dê zêde bibe.
Indeksa lez û barkirinê
Bi girtina van 2 nîşanan, otobusan berfirehî, serhişkî, hêza kordê, kêlek û qada rûniştinê li ser rimek di tirê de digirin.
Indeksa lezê leza herî zêde ya destûr ji bo tevgera ewle ya makîneyê bi barek tam destnîşan dike. Ew bi tîpên ji M (130 km/h) heya Y (300 km/h) tê destnîşan kirin.
Indeksa lez û barkirinê
Modelên weha biha ne. Ji bo teserûfa drav, ajokar hewl didin ku tîrêjên bi îndeksên kêm saz bikin, lê wekî encamek, cilê wan tenê zêde dibe.
Indeksa barkirinê giraniya destûr a her tekerê ye. Parametre bi hejmarên 1-50 (129-190 kg) tê nîşankirin.
Deng
Ev nîşanker tenê ji asta rehetiyê berpirsiyar e û bi şêwaz û bilindahiya tirê ve girêdayî ye. Çi qas nizim be, deng û lerizîn ewqas bêdengtir dibe.
Girtina rê
Ji bo aramiya li ser rêyên zuwa, hûn hewce ne ku ji bo havîna havînê bi pêkhateyek taybetî û avahiyek profîlek ji bo otomobîlê tirên hilbijêrin. Wekî din, dibe ku tirek ji asfalta germ "bifire" û lezbûn û şikestin dê bêstatû be.
Aquaplaning
Xetereya hîdroplankirinê bi girtina çerxa li ser rûyên şil ve girêdayî ye. Ji bo ku di dema hewaya nebaş de nekevin qezayekê, divê tîrêjên bi şêwazek taybetî ya avgiran û bi firehiyek piçûk bêne hesibandin.
Bejna dîskê
Ji bo her gomek mezinahiyek dakêşanê heye, ku divê bi pelgeya daneyên teknîkî ya gerîdeyê re têkildar be.
Serişteyên Tire yên Alîkar
Kirîn çêtirîn ji Çile heta Nîsanê tê kirin. Di vê serdemê de, bihayên modelan ji ber kêmbûna bilindbûnê kêm dibin. Lê pêşî, tê pêşniyar kirin ku hûn nirxandin û serişteyên kêrhatî li ser hilbijartina tîrêjên havînê ji bo gerîdeya xwe bixwînin.
Ji bo şofêrên ku li bajêr ajotina nerm tercîh dikin, divê hûn gomayek bi qalibek pîvazek sîmetrîk bikirin. Profîla çêtirîn 65%, bi nirxa S, T.
Hevalên ajotina bilez çêtir in ku ji bo otomobîlên bi şêwazek rêwerzek asîmetrîk tîrêjên havînê hilbijêrin. Profîl ji% 55 ne bilindtir e, û nîşankirin HW ye.
Jeeps, crossovers, û vanên bazirganî divê tîrêjên kûr ên bi rêjeyên C û LT yên bilez bifikirin. Indeksa barkirinê bi giraniya wesayîtê tê hesibandin.
Heke hûn dizanin ka meriv çawa tîrêjên havînê yên rast hilbijêrin, hûn dikarin ji dravdana drav li ser hilberek xelet dûr bisekinin. Dê ji xirabûna taybetmendiyên ajotinê yên gerîdeyê bêhêvî nebe, û rêwîtî dê hem di hewaya tav û hem jî bi baran de rehet bibin.
