Meriv çawa rûnê çalê hilbijêrin

Rûnên forkê têne bikar anîn da ku performansa çîpên pêşiya motorsîkletan û şorkêşan biparêzin. Hin ajokar di heman demê de bawer dikin ku tê pêşniyar kirin ku meriv dravên weha li şokê şokê yên gerîdeyê birijîne. Ka em marqe û taybetmendiyên vê koma rûn bibînin.

Şert û mercên xebatê yên motorsîkletek şokê şokê

Çerxa pêş du beşên tubular ên dirêj e ku pişta çerxa pêşîn a motorsîkletê digire. Van beşan ber bi jor û jêr ve diçin da ku rûyên rêyên nehevseng telafî bikin.

Berevajî şokek gerîdeyê, meclîsa biharê dihêle ku lingê qalikê biqelişe û dûv re vegere, ku siwarbûn û kişandinê baştir dike. Li her lûleya pêşiyê ya pir motorsîkletan biharek û rûn heye. Di nîvê sedsala borî de, lingên qalikê tenê biharek di hundurê boriyekê de bûn. Dema ku bihar ji bandoran diqelişe, dawiya pêşiyê ya motorsîkletê vedigere.

Piştî pêşveçûna pergala dampingê, pêvajoya tevgerek bi vî rengî ya vegerê pir hêsantir bû. Lêbelê, ji bo sivikkirina şokê, pêdivî ye ku di pergalê de şilavek neqemkirî hebe ku bikaribe barên şokê baş bişoxilîne: rûnê çiqilê. Sêwirana herî gelemperî di hundurê her şokê de lûleyek bi kun û jûreyên ku tevgera rûnê kontrol dike heye.

Fonksiyon û Taybetmendî

Digel berferehiya berhemên pêşkêşkirî jî, di armanc û pîvanên wê de gelek nerastî û nezelalî hene. Ji ber vê yekê, pêdiviyên performansê ji bo rûnên fork ev in:

1. Di navberek germahiyek berfireh de şilbûna pirçê û aramiya çêtirîn garantî dike.
2. Serxwebûna taybetmendiyên rûnê ji sêwirana forkê.
3. Pêşîlêgirtina avakirina kef.
4. Dûrxistina bandorên korozyonê yên li ser perçeyên metalî yên şokê û qalikê.
5. Bêhêziya kîmyewî ya pêkhatî.

Hemî marqeyên rûnên çiqilên motorsîkletan şilavên hîdrolîk in, ji ber vê yekê, li gorî kalîteya wan, tewra hin rûnên pîşesaziyê yên gelemperî li gorî GOST 20799-88 bi vîskozîtîyek maqûl jî têne bikar anîn. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku her ku vîskozîteya rûnê zêde dibe, çil dê hêdî hêdî vegere rewşa xweya bingehîn. Ji hêla din ve, her ku vîskozîtî zêde dibe, performansa rûnê zêde dibe, nemaze dema ajotina li ser rêyên dijwar, ji bo motorsîkletên motocross.

Meriv çawa rûnê forkê hilbijêrin?

Berî her tiştî, ji ber vîskozîteya wê. Wekî ku hûn dizanin, vîskozîteya kinematîk bi centistokes (cSt) tê pîvandin û rêjeya herikîna şilavê di nav boriyek şertî ya beşek diyarkirî re destnîşan dike. Di pratîkê de, pîvana ku herî zêde tê bikar anîn mm2 / s e.

Rûnên Fork bi standardên Civata Endezyariya Otomotîvê ya Amerîkî (SAE) ve girêdayî ne, ku nirxên vîskozîteyê li germahiyek diyarkirî (bi gelemperî 40 ° C) bi tîrêj û giraniya hilberê ve girêdide. Weight in English weight; Ji tîpa destpêkê ya vê peyvê, binavkirinên marqeyên rûnên çiqilê têne çêkirin. Ji ber vê yekê, dema ku meriv rûnên ji bo çîpên motorsîkletan ên marqeyên 5W, 10W, 15W, 20W, hwd dihesibîne, divê ji bîr mekin ku, mînakî.

Girseya neftê ya di qalikê de ji hêla standardek pîşesaziyê ve tê destnîşankirin ku di pergalên hîdrolîk de bi navê Saybolt Seconds Universal (SSU) tê bikar anîn. Mixabin, dilxwaziya hilberînerên mezin pir caran dibe sedema tevliheviyê li ser etîketên rûnê çiqilê. Têkiliya jêrîn ya pîvanên vîskozîteyê bi ceribandinê hate saz kirin:

Qebûlkirin	Nirxa vîskozîteya rastîn, mm2 / s li 40 °C, li gorî ASTM D 445 ji bo hilberên marqe.
Rock şokê	molîbdenê şil	Motul	Petrolê racing fork Motorex
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Çi dikare li şûna rûnê forkê bigire?

Pîvanek vîskozîteyê ya pir hesastir tê bikar anîn da ku neftê kalibr bikin, ji ber vê yekê di pratîkê de hûn dikarin bi tevlihevkirina rûnên pîşesaziyê yên hevpar di pîvanên pêwîst de 7,5W an 8W "ji bo xwe" ya kevneşopî bistînin.

Ji bo performansa hilberê di şert û mercên xebitandinê yên taybetî de, ne nirxa vîskozîteyê bixwe ye, lê bi navê indexa vîskozîteyê girîng e. Ew bi gelemperî di Pîvana Gerdûnî ya Saybolt Seconds (SSU) de di 100 ° C de tête diyar kirin. Em bibêjin ku hejmarên li ser konteynerê 85/150 dixwînin. Ev tê wê wateyê ku nirxa SSU ya rûnê di 100°C de 85 e. Paşê vîskozîteya rûnê di 40°C de tê pîvandin. Hejmara duyemîn, 150, nirxek e ku cûdahiya rêjeya herikînê di navbera her du germahiyê de destnîşan dike, ku nîşana vîskozîteya îdîakirî destnîşan dike.

Çi eleqeya vê bi çerxên motorsîkletan re heye? Pevçûnek ku ji hêla şûştina perçeyên metal û paş û paşiya rûnê ve hatî çêkirin germahiya hundurê meclîsê zêde dike. Her ku giraniya neftê domdar bimîne, îhtîmala kêmbûna tîrêjê wê biguhezîne.

Ji ber vê yekê, bi berhevkirina polên wê li gorî şert û mercên xebitandina motorsîkleta xwe, bi tevlihevkirina neftê rûnê rûnê bi rûnê pîşesaziyê re pir gengaz e.

Digel hin rezervan, ev prensîb dikare ji bo wesayîtên din (ji bilî motorsîkletên pêşbaziyê) were bikar anîn.