Meriv çawa senzora zexta rûnê veguherînê biguhezîne

Реле давления трансмиссионного масла передает показания насоса. Если фильтр забит, этот переключатель переводит коробку передач в аварийный режим.

Реле давления трансмиссионного масла, также известное как линейное реле давления, используется в трансмиссиях с гидравлической жидкостью под давлением. Автомобили с автоматической коробкой передач, будь то передний или полный привод, имеют датчик давления масла.

Датчик давления трансмиссионного масла предназначен для связи с компьютером автомобиля с измеряемыми значениями давления, создаваемыми насосом. Если фильтр в масляном поддоне засорится, насос будет развивать меньший поток, создавая меньшее давление на переключатель. Переключатель сообщит компьютеру по умолчанию включить передачу с наименьшим давлением без каких-либо повреждений. Это состояние известно как вялый режим. Коробка передач обычно застревает на второй или третьей передаче, в зависимости от того, сколькими передачами оснащена трансмиссия.

Переключатель также сообщает компьютеру о потере давления. При падении давления компьютер выключает двигатель, чтобы предотвратить повреждение насоса. Трансмиссионные насосы являются сердцем трансмиссии и могут нанести больше вреда трансмиссии, если она будет работать на мощности двигателя без смазки.

Часть 1 из 7. Понимание того, как работает датчик давления масла в коробке передач

Датчик давления масла в коробке передач имеет контакты внутри корпуса. Внутри есть пружина, удерживающая перемычку контактов от положительного и заземляющего контактов. С другой стороны пружины находится диафрагма. Область между впускным портом и диафрагмой заполнена гидравлической жидкостью, обычно жидкостью для автоматических трансмиссий, и жидкость находится под давлением, когда трансмиссия работает.

Датчики давления трансмиссионного масла бывают следующих типов:

• Реле давления сцепления
• Реле давления насоса
• Реле давления сервопривода

Реле давления сцепления расположено на корпусе рядом с местом установки пакета сцепления. Переключатель сцепления взаимодействует с компьютером и предоставляет такие данные, как давление для удержания пакета сцепления, продолжительность удержания давления и время сброса давления.

Реле давления насоса расположено на картере коробки передач рядом с насосом. Переключатель сообщает компьютеру, какое давление исходит от насоса при работающем двигателе.

Реле давления сервопривода расположено на корпусе рядом с лентой или сервоприводом в трансмиссии. Переключатель сервопривода контролирует, когда лента срабатывает, гидравлически перемещая сервопривод под давлением, продолжительность удержания давления на сервоприводе и когда давление сбрасывается из сервопривода.

• Haydar: Для пакетов фрикционов и сервоприводов может быть более одного реле давления масла. Во время диагностической процедуры вам, возможно, придется проверить сопротивление на всех переключателях, чтобы определить, какой из них неисправен, если в коде индикатора двигателя не указаны какие-либо подробности.

Признаки выхода из строя реле давления масла в коробке передач:

• Коробка передач может не переключаться, если датчик давления масла неисправен. Симптом отсутствия переключения передач предотвращает перегрев жидкости.

• Если переключатель насоса полностью вышел из строя, двигатель может не запуститься, чтобы предотвратить вращение насоса всухую. Это помогает предотвратить преждевременный выход из строя масляного насоса.

Коды световых сигналов двигателя, связанные с неисправностью реле давления масла в коробке передач:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Часть 2 из 7. Проверьте состояние датчиков давления масла в трансмиссии.

Gav 1: Biceribînin ku motorê dest pê bikin. Если двигатель запускается, включите его и посмотрите, заставляет ли трансмиссия двигаться медленно или быстро.

Шаг 2: Если вы можете управлять автомобилем, проведите его вокруг квартала.. Посмотрите, будет ли передача переключаться или нет.

• Haydar: Если у вас трансмиссия с постоянной скоростью, вам придется использовать шланг адаптера давления для проверки давления жидкости. Во время тест-драйва вы не почувствуете переключения передач. В трансмиссии используются электронные ремни, погруженные в гидравлическую жидкость для переключения передач, поэтому вы не сможете почувствовать какое-либо переключение.

Шаг 3. Проверьте жгут проводов под автомобилем.. После пробной поездки загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что жгут проводов датчика давления масла в трансмиссии не сломан и не отсоединен.

Часть 3 из 7: Подготовка к замене датчика положения коробки передач

Materyalên pêwîst

• Hex key set
• wrenches soket
• Jack radiweste
• Birûsk
• Screwdriver serê Flat
• Jack
• Destmalên parastinê
• Cilên parastinê
• Ratchet bi soketên metrîk û standard
• Qedehên ewlehiyê
• Torque bit set
• Xelekên teker

Gav 1: Wesayîta xwe li ser astek, rûyek hişk park bikin.. Piştrast bikin ku veguheztin di parkê de (otomatîk) an geara 1-ê (destanî) ye.

Gav 2: Tekeran rast bikin. Li dora tekerên ku dê li erdê bimînin, çokên teker saz bikin. Di vê rewşê de, çîpên teker li dora çerxên pêş bi cîh bikin ji ber ku paşiya wesayîtê dê rabe.

Frêna parkkirinê bicîh bikin da ku çerxên paşîn asteng bikin.

Gav 3: Pîleke neh volt di çixareya çixarê de saz bikin.. Ev ê komputera we bixebite û mîhengên heyî yên di gerîdeyê de hilîne. Ger we amûrek hilberandina hêzê ya XNUMX-volt tune, hûn dikarin vê gavê berdin.

Gav 4: Pîlê qut bikin. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор автомобиля. Снимите кабель заземления с отрицательного полюса аккумулятора, чтобы отключить питание, подаваемое на датчик давления масла в коробке передач.

Отключение источника запуска двигателя предотвращает утечку жидкости под давлением.

• HaydarA: Girîng e ku hûn destên xwe biparêzin. Berî ku termînalên pîlê rakin, pê ewle bin ku destikên parastinê li xwe bikin.

Gav 5: Otombêlê bilind bikin. Bi karanîna jackek ku ji bo giraniya wesayitê tê pêşniyar kirin, wesayit li xalên jackê yên destnîşankirî rakin heya ku teker bi tevahî ji erdê nebin.

• HaydarA: Her gav çêtirîn e ku hûn pêşniyarên ku di manuala xwediyê wesayîta xwe de hatine dayîn bişopînin û jackê li xalên guncan ji bo wesayîta xwe bikar bînin.

Gav 6: Çêkan saz bikin. Pêdivî ye ku stûnên jackê di binê xalên jackingê de bin. Dûv re otomobîlê dakêşin ser jakan.

• Karkerên: Ji bo piraniya wesayîtên nûjen, xalên jackingê li ser weldê rastê li binê deriyên li binê wesayîtê ne.

Часть 4 из 7. Снимите датчик давления масла в коробке передач.

Gav 1: Tedbîr bigirin. Cil û bergên parastinê, destikên rûn-berxwedêr û gogan li xwe bikin.

Gav 2. Ji bo xebatê rezek, çirayek û amûrên xwe bigirin.. Сползите под автомобиль и найдите датчик давления масла в коробке передач.

Шаг 3: Снимите жгут с переключателя. Если у жгута есть скобы, крепящие его к коробке передач, вам, возможно, придется снять скобы, чтобы убрать жгут с крепления переключателя.

Шаг 4: Снимите крепежные болты, которыми переключатель крепится к коробке передач.. Используйте большую плоскую отвертку и слегка подденьте переключатель коробки передач.

Часть 5 из 7: Установите новый датчик давления трансмиссионного масла

Шаг 1. Получите новый коммутатор. Установите новый переключатель на коробку передач.

Шаг 2. Установите крепежные болты на переключатель.. Затяните их вручную. Затяните болты до 8 футо-фунтов.

• Haydar: Не затягивайте болты слишком сильно, иначе вы треснете новый корпус переключателя.

Шаг 3: Подключите жгут проводов к выключателю. Если вам пришлось снять какие-либо кронштейны, удерживающие жгут проводов на трансмиссии, убедитесь, что вы переустановили кронштейны.

Часть 6 из 7: Опустите автомобиль и подключите аккумулятор

Gav 1: Amûrên xwe paqij bikin. Hemû alav û rez kom bikin û ji rê derxin.

Gav 2: Otombêlê bilind bikin. Bi karanîna jackek ku ji bo giraniya wesayîtê tê pêşniyar kirin, wê li binê wesayîtê li ser xalên jackê yên destnîşankirî rakin heya ku teker bi tevahî ji erdê nebin.

Gava 3: Rake Jack Stand. Standên jackê rakin û wan ji wesayîtê dûr bixin.

Gav 4: Otomobîlê kêm bikin. Wesayîtê dakeve da ku her çar teker li erdê bin. Jackê derxînin û bidin aliyekî.

Gav 5 Pîlê girêdin. Kapê otomobîlê vekin. Kabloya erdê ji nû ve bi posta battera neyînî ve girêdin.

Sîgorta neh volt ji çixareyê derxînin.

Ji bo ku pêwendiyek baş peyda bikin, kempeya batterê hişk bikin.

• HaydarA: Heke we hilberkerek neh volt bikar neaniye, hûn ê hewce bikin ku hemî mîhengên di wesayîta xwe de wekî radyo, kursiyên hêzdar, û neynikên hêzdar ji nû ve bikin.

Gav 6: Çokên tekeran rakin. Çokên tekeran ji çerxên paşîn rakin û wan bidin aliyekî.

Beş 7 ji 7: Test ajotina otomobîlê

Materyalên pêwîst

• Lantern

Gav 1: Otomobîlê li dora blokê ajotin. Пока вы едете, проверьте, загорается ли индикатор двигателя после замены датчика давления масла в коробке передач.

Кроме того, проверьте и убедитесь, что коробка передач переключается правильно и не застревает в аварийном режиме.

Gav 2: Ji bo rijandina rûnê kontrol bikin. Dema ku hûn ajotina ceribandina xwe qediyan, çirayek hildin û li binê gerîdeyê binihêrin ku rûnek diherike.

Убедитесь, что жгут проводов к выключателю свободен от каких-либо препятствий и нет утечек масла.

Если индикатор двигателя снова загорается, коробка передач не переключается или если двигатель не запускается после замены датчика давления масла в коробке передач, это может свидетельствовать о дополнительной диагностике схемы датчика давления масла в коробке передач.

Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki и проверить коробку передач.