Meriv çawa kemberek di gerîdeyê de biguhezîne

Dema ku motora we dixebitîne, ew hêza ku ji lezkirinê zêdetir tê bikar anîn diafirîne. Hêza motorê kemberek li pêşiya motorê vedihewîne ku dikare pergalên zêde hêzdar bike wek: Kompresorê A/C…

Dema ku motora we dixebitîne, ew hêza ku ji lezkirinê zêdetir tê bikar anîn diafirîne. Hêza motorê kemberek li eniya motorê vedihewîne ku dikare pergalên din ên wekî:

• Compressor klîma
• Pumpa hewayê
• Jenerator
• Pompeya rêberiya hêzê
• Pompa avê

Hin wesayît ji yekê zêdetir kember hene ku hêmanên zêde hêzdar dikin, lê yên din xwedan amûrên alternatîf ên pergalên hêzkirinê ne. Her modela gerîdeyê yekta ye ku ev kembera ajotinê dixebite.

Kemberên ajotinê yên motorê ji lastîka bihêzkirî têne çêkirin. Lastîk ji bo çêkirina kemberan tê bikar anîn ji ber ku:

• Lastîk di hewaya sar de jî maqûl e.
• Lasûk ji bo çêkirinê erzan e.
• Lasûk namîne.

Ger kember bi tevahî ji kauçuk hatiba çêkirin, ew ê di bin barek sivik de dirêj bibe an biqelişe. Ji bo ku şiklê xwe biparêze û wê xurt bike da ku pêşî li dirêjbûnê bigire, bi fiberan ve tê xurt kirin. Têlên pembû an jî telên Kevlar bin, ku têra xwe hêzê didin da ku kember şeklê xwe winda neke û dirêj nebe.

Ji ber ku kember ji lastîkê hatine çêkirin, di bin bandora xitimandinê û hewayê de ne. Dema ku motora we dixebite, kember di deqeyekê de çend sed carî li ser kulman diherike. Lasûk dikare germ bibe û hêdî hêdî kemberê jê bike. Di heman demê de dikare ji germê an nebûna karanîna hişk bibe û biqelişe û di dawiyê de biqelişe.

Ger kembera we bişkê, dibe ku hûn pirsgirêkên ajotinê yên wekî rêwergirtina elektrîkê tune, frenên hêzê tune, baterî bar nake, an jî motor pir germ dibe. Pêdivî ye ku hûn kembera ajokera motora xwe biguhezînin di gava yekem nîşana cilbûna zêde, şikestin, an kişandinê de. Pevçûnek sivik li tenişta ribê cil û bergên normal tê hesibandin û pêdivî ye ku şikestî heya binê rivê dirêj nebe, an jî zêde tê hesibandin û divê were guheztin.

Beş 1 ji 4: Hilbijartina Kemberek V-ribbed a Nû

Pêdivî ye ku kembera weya nû bi heman mezinahî û şêwaza kembera li ser wesayîta we be. Ger ne wusa be, heya ku hûn kembera rast nekirin hûn ê nikaribin wesayîta xwe ajo bikin.

Gav 1: Lîsteyên parçeyan li firotgehek perçeyên otomatê kontrol bikin.. Dê di beşa kemberê de pirtûkek hebe ku kemberên rast ji bo hema hema hemî otomobîlên nûjen navnîş dike.

• Li ser refikê kembera rast bibînin û bikirin. Hay ji kemberên zêde yên ji bo alavên cihêreng ên wesayîta xwe hebin.

Gav 2: Bi Pisporek Parçeyan re têkilî daynin. Ji karmendê li jimareya parçeyan bipirsin ku kembera rast ji bo gerîdeya we bibîne. Ger were xwestin model, sal û vebijarkan piştrast bikin. Ji bo hilbijartina kembera rast dibe ku mezinahiya motorê û her pîvanên din hewce bike.

Gav 3: Kemberê kontrol bikin. Ger hûn nekarin navnîşek ji bo kembera xwe bibînin, kemberê bixwe kontrol bikin. Carinan dibe ku kemberek piştî çend salan karanînê jî xwediyê jimareyên parçeyan an nasnameyên kemberê be. Vê hejmarê bi jimareya li firotgeha perçeyên otomatê re hevber bikin.

Gav 4: Ji aliyê fizîkî ve li kemberê tê. Ger yek ji vebijarkên din nexebite, kemberê rakin û wê bibin firotgehek perçeyên otomatê. Bi ceribandin û xeletiyê wê bi fizîkî bi kembera nû re hevber bikin.

• Piştrast bikin ku ew xwedî heman hejmara rib, heman firehî, û heman dirêjî ye. Dibe ku dirêjahiya kembera nû tenê hinekî ji kembera xwerû kurttir be ji ber vê yekê ku kembera kevn dikare dirêj bibe.

• Ger hûn di derbarê pêvajoyê de ne ewle ne ji pisporek parçeyan alîkariyê bipirsin.

Beş 2 ji 4. Rake poly V-belt.

Hema hema hemî wesayîtên nûjen kemberek yekane bikar tînin ku hemî alavên motorê hêz dike. Ew bi rengek hûrgelek tevlihev tête rêve kirin û bi tengahiyê ve tê girtin. Kembera serpentînê kemberek gomî ya pêvekirî ye ku li aliyekî çend zozanên piçûk hene û pişta xwe jî sivik e. Kevir bi pêlên li ser hin pêlên motorê re rêz dibin, û pişta kemberê li ser rûkalên asûde yên pêlên navîn û tansiyonê diherike. Hin motor kemberek bi hêlînên li hundur û derveyî kemberê bikar tînin.

Materyalên pêwîst

• belt
• Parastina çavan
• Gloves
• pênûs û kaxez

• Ratchet and Socket Set (⅜”)

• Parastina: Dema ku di bin kapê wesayita xwe de dixebitîn, her dem destik û çavan li xwe bikin.

Gav 1: Kembera rûniştinê diyar bikin. Ji bo etîketek ku pozîsyona rast a kembera motorê nîşan dide binê kapê kontrol bikin.

• Heger etîketa rêça kemberê tune be, bi qelem û kaxiz pîvaz û rêça kemberê xêz bikin.

• Parastina: Pir girîng e ku kembera weya nû tam mîna kembera kevin were saz kirin, wekî din hûn dikarin bi giranî zirarê bidin motorê an pêkhateyên din.

Gav 2: Tengasiya kemberê sist bikin. Çend cureyên cuda yên tîrêjên kembera V-ribbed hene. Piraniya wesayitên nûtir tansiyonek bi biharê barkirî bikar tînin dema ku yên din tansiyonek birêkûpêk a celebê pêça bikar tînin.

Gav 3: Ji bo rakirina tansiyonê raçek bikar bînin. Ger tansiyonera we bi biharê barkirî ye, ji bo ku tansiyonê sist bikin, raçek bikar bînin.

• Dibe ku hûn hewce ne ku serê xwe deynin ser çîtikê da ku ew li ser gulika tîrêjê ya tansiyonê bicîh bikin. Şêwazek din hewce dike ku tenê ajokera çargoşe ya ⅜" an 1/2 ″ ya li ser tîrêjê bikeve nav qulika li ser tansiyonê.

• Di riya berevajî ya kemberê de bizivirin da ku tansiyonê sist bikin. Hay ji xwe hebin ku tiliyên xwe di kemberê de neçînin dema kemberê jê dikin.

Gav 4: Soketek hilbijêrin. Ger tansiyon bi rêkûpêkek pêçekê ve were sererast kirin, rûniştina rast bi gulikê verastkirinê re hevûdu bikin û wê li ser çîtikê saz bikin.

Gav 5: Pûçek eyarkirina tansiyonê sist bikin.. Heya ku kember vebe û hûn dikarin wê bi destê xwe ji palikan derxînin, li hemberê seatê bizivirînin.

Gav 6: kembera kevin rakin. Dema ku tansiyon bi destekî xwe bi çîtikê ve girêdide, bi destê xwe yê azad kemberê ji yek an jî çend pêlikan derxîne.

Gav 7: Tenserkerê sist bikin. Hêdî hêdî û bi awayeke kontrolkirî gerîdeya weya tansiyonê bi biharê barkirî ye, bi çîçek vegere cîhê xwe yê bingehîn. Ger hûn tansiyonê pir zû berdin an biqelişin û ew biqelişe da ku raweste, dibe ku tansiyon xera bibe û pêdivî ye ku were guheztin.

Beş 3 ji 4: Pûçikan kontrol bikin

Gav 1: Kembera kevn ji pêlên mayî derxînin.. Dirêjî û firehiya wê bi kembera nû ya ku hûn ê saz bikin re bidin hev da ku pê rast bin.

• Divê firehiya kemberê û hejmara rikan rast be û dirêjahî jî pir nêzîk be. Dibe ku kembera kevin di dema bikaranînê de piçek dirêj bibe, ji ber vê yekê dibe ku ew ji ya nû bi înçek an kêmtir dirêjtir be.

Gav 2. Rewşa kulikan kontrol bikin.. Parçeyên wenda yên kelûpelên metal bibînin, wan ji bo kêşan kontrol bikin, û her pêlikê bizivirînin da ku hûn pê ewle bibin ku ew deng dernakeve an girênedin.

• Piştrast bike ku pulleys li hev in. Li aliyekî dinêrin da ku bibînin ka yek ji kulman bi baldarî paşdetir an pêşdetir e.

• Ger ew bi rêkûpêk nezivirin an li hev nebin, hûn ê hewce bikin ku pirsgirêkê berî ku kemberek nû saz bikin çareser bikin. Pûçek xerabûyî an pêkhateyek hatî girtin dê zû kemberek nû biqelişe an hilweşîne.

Beş 4 ji 4. Kembera V-ribbed ya nû saz bikin.

Gav 1: Kembera nû bi nermî saz bikin. Kembera nû heta ku mimkun dibe li ser gelek kulman bihejînin. Ger gengaz be, ji bilî tansiyonê kemberek li ser her pêlikê saz bikin.

• Piştrast bikin ku aliyê paşîn ê hênik ê kemberê tenê bi paçikên nermik re û aliyê xêzkirî tenê bi pêlên diranan re têkil dike.
  
  

Gav 2: Li ser tansiyonê çap bikin. Heger tansiyon bi biharê barkirî ye, bi çîçekê bişkînin.

• Heya ku hûn dikarin wê paşde bikişînin. Bi îhtîmaleke mezin ew ê hewce bike ku ji kembera kevin hinekî din were hişk kirin, ji ber ku ya nû hişktir e û dirêj nebûye.

Gav 3: Bi destê xwe yê azad kemberê bixin ser tendûrê..

• Ger we nikarîbû berî vê gavê bi tevahî kemberê rêve bikin, wiya bi berdana zexta tansiyonê bikin.

Gav 4: Hêdî hêdî zextê li ser tansiyonê berdin.. Destên xwe azad bihêlin ger ku kember biqede an vegere ser riya we.

• Hemî pilingan kontrol bikin da ku pê ewle bin ku kember bi hemî rîtan ve bi rêkûpêk ve girêdayî ye.

Gav 5: Tensîyona Birêkûpêk Tir bikin. Ger tansiyonera we xwedan guhezkarek penêr e, wê bi çîçekê ve zexm bikin heya ku kember di navbera hemî palikan de hişk bibe.

Gav 6: Vekêşana kemberê kontrol bikin. Li beşa herî dirêj a kemberê ya di navbera kulman de bişkînin da ku pê ewle bibin ku ew teng e. Pêdivî ye ku hûn bikaribin bi qasî nîv santîmetre vekêşanê kontrol bikin.

• Ger we ji nîv santîmetrekî zêdetir guheztinê hebe, tansiyona kemberê qels e û pêdivî ye ku were guheztin. Vê yekê berî destpêkirina motorê bikin. Ger we xwedan tansiyonek birêkûpêk hebe, kemberê hê bêtir rast bikin heya ku şemitîn nîv înç be.

Gav 7: Motorê bidin destpêkirin û li zivirîna kemberê temaşe bikin.. Ji bo yek an du hûrdeman li kemberê temaşe bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ji kemberê qîrîn, qirkirin an dûman dernakeve.

• Ger bêserûberiyek hebe, tavilê motorê vemirînin û gazketa kemberê kontrol bikin. Ger rêwerdana kemberê rast be, dibe ku hûn pirsgirêkek mekanîkî ya din hebe ku divê hûn bi mekanîka pejirandî ya wekî AvtoTachki re kontrol bikin.

• Piştî destpêkirina motorê çend hûrdeman tansiyona kemberê ji nû ve kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku tansiyona kemberê ya destpêkê ji nû ve sererastkirinê ne hewce ye.

Ger wextê we tune ye an jî hûn nexwazin ku pisporek vê tamîrkirinê ji we re bike, bifikirin ku mekanîka desta ya pejirandî ya mîna AvtoTachki ji we re bibe alîkar ku hûn kembera ajotinê biguhezînin.