Meriv çawa kemberek serpentine biguhezîne

Ger motora we serê sibê gava ku hûn ewil dest pê dikin diqeliqîne, li kembera V-ribbî ya li binê kapê binêre. Her şikestin, deverên şûştkirî, an xêzên xuya têne vê wateyê ku hûn hewce ne ku wê biguhezînin. Bila pir dirêj be û we...

Ger motora we serê sibê gava ku hûn ewil dest pê dikin diqeliqîne, li kembera V-ribbî ya li binê kapê binêre. Her şikestin, deverên şûştkirî, an xêzên xuya têne vê wateyê ku hûn hewce ne ku wê biguhezînin. Bila ew pir dirêj bimeşîne û kembera we dê di dawiyê de bişike, ku dikare zirarê bide pêkhateyên motora we.

Kembera V-ribbed beşek ji hêza zivirîna motorê digire ser xwe û wê bi kulmanan digihîne pêkhateyên din. Tiştên mîna pompeya avê û jeneratorê bi gelemperî ji hêla vê kemberê ve têne rêve kirin. Bi demê re, lastîk pîr dibe û qels dibe, di dawiyê de dişikê.

Ev manual ji bo motorên ku tansiyonek otomatîk bikar tînin e. Xweser-tengdêr biharek heye ku zexta pêwîst li kemberê dixe da ku hemî pêkhateyên cihêreng bi bandor werin çalak kirin. Ew li ser otomobîlên nûjen pir gelemperî ne û bi tansiyonek otomatîkî hûn ne hewce ne ku tiştek ji hev veqetînin. Di dawiyê de, biharê jî dê were guhertin. Ji ber vê yekê heke we kemberek nû heye ku diqelişe, pê ewle bin ku tansiyon têra xwe zextê li kemberê dike.

Ev rênîşander nîşanî we dide ka meriv çawa kembera serpentine ya kevn jê dike û yekî nû saz dike.

Beş 1 ji 2: Rakirina kembera kevn

Materyalên pêwîst

• ⅜ ratchet inch

• Guhertina kemera V-ribbed

• Haydar: Pir tansiyoner xwedan ajokerek ⅜-inç e ku tê de cîh digire û dizivire da ku tansiyona li ser kemberê sist bike. Ji bo zêdekirina lûtkeyê kelekek dirêj-dest bikar bînin. Ger raçek kurt be, dibe ku hûn nikaribin têra hêzê bikin da ku bihara tansiyonê biguhezînin.

• Haydar: Amûrên taybetî hene ku vî karî hêsantir dikin, lê her gav ne hewce ne. Ew dikarin bibin alîkar gava ku hûn hewceyê pir bikêrhatî bin an jî dema ku cîhek pir tune ye ku meriv pêçekek bi pîvana normal bicîh bîne.

Gav 1: Bila motorê sar bibe. Hûn ê li ser motorê bixebitin û nexwazin ku ji perçeyên germ zirarê bibînin, ji ber vê yekê berî ku dest bi kar bike bihêlin motor çend demjimêran sar bibe.

Gav 2: Xwe bi çawaniya danîna kemberê nas bikin. Bi gelemperî li eniya motorê diagramek heye ku nîşan dide ka kember çawa divê di nav hemî pêlikan re derbas bibe.

Tensîyoner bi gelemperî li ser diagramekê tê destnîşan kirin, carinan bi tîrên ku destnîşan dikin ka ew çawa dimeşe.

Cûdahiyên di navbera pergalên bi û bê kembera klîma (A/C) de binihêrin. Ger çend wêne ji bo mezinahiyên motora cihêreng hebin, pê ewle bin ku hûn şêwaza rast bişopînin.

• Karkerên: Ger xêzek tunebe, tiştê ku hûn dibînin xêz bikin an jî kameraya xwe bikar bînin da ku hûn wêneyên ku hûn dikarin paşê li wan binihêrin bigirin. Tenê rêyek heye ku kember biçe. Her weha hûn dikarin nexşeyek serhêl bibînin, tenê pê ewle bibin ku we motora rast heye.

Gav 3: Tenserkerê bibînin. Ger diyagram tune be, hûn dikarin bi kişandina kemberê li cîhên cihêreng tîrêjê bibînin da ku beşa tevgerê bibînin.

Tenkêşker bi gelemperî xwedan lekeyek e ku di dawiya wê de kulmek heye ku zextê li kemberê dike.

Gav 4: Kûçikê têxin nav tansiyonê. Raçê bizivirînin da ku di kemberê de hinekî sistbûnê çêbikin.

Bi destekî çîpekê bigrin û bi destê din jî kemberê ji yek ji kulman derxînin.

Pêdivî ye ku kember tenê ji yek pişkek were rakirin. Dûv re hûn dikarin hêdî hêdî tansiyonê bînin pozîsyona xweya bingehîn.

• Parastina: Piştrast bike ku te bi zexm li ser çîtikê heye. Lêdana tansiyonê dikare zirarê bide biharê û pêkhateyên hundur.

Gav 5: Bi tevahî kemberê rakin. Hûn dikarin wê li jorê bikişînin an jî bihêlin ku ew bikeve erdê.

Beş 2 ji 2: Sazkirina kembera nû

Gav 1: Piştrast bikin ku kembera nû bi ya kevin re wekhev e.. Hejmara zozanan bijmêre û her du kemberan hişk bike da ku pê ewle bibe ku dirêjahiya wan yek in.

Cûdahiyên pir piçûk di dirêjahiyê de têne destûr kirin ji ber ku tansiyon dikare cûdahiyê telafî bike, lê divê hejmara kulîlkan yek be.

• HaydarA: Gava ku hûn kemberek nû hildigirin, pê ewle bin ku destên we paqij in. Rûn û şilekên din dê bibe sedema ku kember biqelişe, ango hûn neçar in ku wê dîsa biguhezînin.

Gav 2: Kemberê li dor hemî ji xeynî yek kulman bipêçin.. Bi gelemperî pêlika ku we karî kemberê jê rakin dê ya paşîn be ku hûn dixwazin kemberê lê bikin.

Piştrast bikin ku kember û kulm rast hatine rêz kirin.

Gav 3: Kemberê li dora paşîna paşîn pêça.. Tenkêşkerê bizivirînin da ku hinekî sistbûnê biafirînin û kemberê li dora paşîna paşîn girêdin.

Mîna berê, gava ku hûn stûyê saz dikin, bi yek destî çîtikê hişk bigirin. Hêdî hêdî tansiyonê berdin da ku zirarê nede kembera nû.

Gav 4: Hemî Pûleyan kontrol bikin. Berî destpêkirina motorê dîsa kontrol bikin da ku pê ewle bin ku kember bi rêkûpêk hatî girtin.

Piştrast bikin ku kulpên xêzkirî bi rûxara kembera xêzkirî re di têkiliyê de bin û pêlên pêçan jî bi aliyê xêz ê kemberê re di têkiliyê de bin.

Piştrast bikin ku grooves baş li hev hatine. Piştrast bikin ku kember li ser her pêlekê navendî ye.

• Parastina: Ger rûxara kemberê bi qemera xêzkirî re têkeve têkiliyê, zozanên li ser kemberê bi demê re zirarê didin kemberê.

Gav 5: Motorê dest pê bikin da ku kembera nû kontrol bikin.. Ger kember sist be, bi îhtîmaleke mezin ew ê biqelişe û dengek mîna lêdan lêdan dema motorê dixebitîne.

Ger ew pir teng be, zext dikare zirarê bide hilgirên pêkhateyên ku bi kemberê ve girêdayî ne. Kember kêm kêm pir teng e, lê heke wusa be, hûn ê belkî bê lerzînek dengek bibihîzin.

Bi veguheztina kembera V-ribbed re, hûn dikarin pê ewle bin ku hûn ê di navbeynê de asê nebin. Heke hûn li ser danîna kemberê zehmetiyê dikişînin, teknîsyenên me yên pejirandî yên li vir li AvtoTachki dikarin derkevin û kembera ribbed ji we re saz bikin.