Meriv çawa solenoida girtina EVP-ê biguhezîne

Ji bo pergala EGR ya di wesayîta we de valvek EGR hewce ye. Ji bo ku ev valve bixebite, pêdivî ye ku solenoida qutkirina EVP pozîsyon û xebata xwe kontrol bike.

Pîşesaziya otomotîvê serdemên pevçûnan derbas kiriye, nemaze dema ku hewl didin ku teknolojiya nûjen di nav pêkhateyên kevn de yek bikin. Mînakî, di destpêka heya nîvê salên 1990-an de, gelek hilberînerên otomobîlan dest pê kirin ku ji pergalên bi mekanîkî têne kontrol kirin berbi pergalên bi tevahî komputer û elektronîkî ve têne kontrol kirin. Nimûneyek vê yekê ev bû ku pergalên EGR yên kevintir ên ku bi valahiya xwe ve têne rêve kirin hêdî hêdî hatin adaptekirin heya ku ew di dawiyê de bi tevahî komputer têne kontrol kirin. Vê yekê ji bo pergala EGR celebek sêwirana hybrid afirand û beş hatin afirandin ku vê veguheztinê bilezînin. Yek ji van beşan wekî solenoida qutkirina EVP an solenoida pozîsyona valveya EGR tê zanîn û ji sala 1991-an heya destpêka salên 2000-an di otomobîl, kamyon û SUV-ên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin de hate bikar anîn.

Di sala 1966-an de wekî hewildanek ji bo kêmkirina emîsyonên wesayîtan hate destnîşan kirin, pergala EGR ji bo ji nû ve belavkirina gazên eksozê yên ku sotemeniya neşewitî (an bermahiyên wesayîtê) vedigirin vedigere nav qalikê girtina, ku ew di pêvajoya şewitandinê de têne şewitandin. Bi dayîna molekulên sotemeniya neşewitî şansek duyemîn ku bişewitin, emîsyonên wesayîtan ên ku ji pergala exhazê derdikevin kêm dibe û bi gelemperî aboriya sotemeniyê baştir dibe.

Pergalên EGR yên destpêkê pergalek kontrolkirina valahiya bikar anîn. Otomobîl, kamyon û SUV-yên nûjen valavên EGR yên bi komputer-kontrolkirî bikar tînin ku gelek senzor û kontrol hene ku bi gelemperî rewş û xebata pergala EGR ji bo performansa çêtirîn çavdêrî dikin. Di navbera van her du pêşveçûnan de, pêkhateyên cihêreng hatine pêşve xistin da ku heman peywira pîvandin û şopandina xebata pergala EGR-ê pêk bînin. Di vê pergala nifşa duyemîn de, solenoida qutkirina EVP an solenoida pozîsyona valahiya EGR bi valahiya EGR ve bi xêzek valahiya ve girêdayî ye û bi gelemperî ji valahiya EGR veqetandî tê danîn. Berevajî vê, senzorên pozîsyona EVP-ê yên nûjen ên îro li ser valahiya EGR-ê têne danîn û bi têlên elektrîkê ve têne girêdan ku xebata wê kontrol dike û kontrol dike.

Karê solenoida girtina EVP kontrolkirina herikîna valahiya EGR ye. Dane ji hêla senzorek ku di solenoida qutkirina EVP-ê de hatî çêkirin, ku bi modula kontrolê ya motora wesayîtê (ECM) ve tê ragihandin û ji hêla kulpek valahiya ku bi pompek valahiya ve girêdayî ye ve tê piştgirî kirin. Ger solenoida girtinê pîs bibe (bi gelemperî ji ber zêdebûna karbonê ya ji sotemeniya neşewitî ya di pergala exhazê de çêdibe), dibe ku senzor têk biçe an biqelişe. Ger ev yek çêbibe, ew dikare bibe sedema ku bêtir belavokên wesayîtan bikeve hundurê odeya şewitandinê, di dawiyê de rêjeyek dewlemend-hewa-sotê ava bike.

Dema ku sotemenî nikaribe bi bandor bişewite, sotemeniya zêde ji eksoza otomobîlê derdikeve, ku bi gelemperî dibe sedem ku gerîdeya xweya gazê têk biçe û dikare zirarê bide motorê û pêkhateyên mekanîkî yên din ên di bin kapê de.

Berevajî sensora pozîsyona EVP, solenoida rêwîtiya EVP di xwezayê de mekanîkî ye. Di gelek rewşan de, bihara solenoidê xitimî dibe û bêyî guheztina amûrê dikare were paqijkirin û tamîr kirin. Lêbelê, ev pêvajo pir tevlihev e û divê tenê ji hêla teknîsyenek pejirandî, wekî AvtoTachki ve were kirin.

Gelek nîşanek an nîşanên hişyariyê yên solenoidek girtina EVP-ê ya têkçûyî hene ku dikare ajokar ji pirsgirêkek vê hêmanê hişyar bike. Hin ji wan ev in:

• Çiraya Check Engine tê. Nîşana yekem a pirsgirêkek mekanîkî ya bi solenoida qutkirina EVP-ê re ronahiya Check Engine-ê ye ku tê. Ji ber ku ev beş ji hêla komputera hundurê wesayîtê ve tê kontrol kirin, solenoidek xelet dê bibe sedema kodek xeletiya OBD-II ku ronahiya Check Engine-ê li ser dashboardê ronî bike. Koda ku bi gelemperî bi pirsgirêka veqetandina solenoid EVP ve girêdayî ye P-0405 e. Her çend ew dikare were tamîr kirin jî, tê pêşniyar kirin ku hûn vê beşê an tevahiya laşê valva EGR/EVP-ê biguhezînin û kodên xeletiyê bi skanerek teşhîs-ê verast bikin da ku kontrol bikin.

• Wesayît di testa emeliyetê de têk çû. Di hin rewşan de, têkçûna vê beşê dibe sedem ku valahiya EGR bêtir sotemeniya neşewitî bikeve odeya şewitandinê. Ev ê bibe sedema rêjeyek dewlemend a hewa-sotê û dibe ku bibe sedema têkçûna ceribandina gazê.

• Destpêkirina motorê dijwar e. Solenoîdek qutkirina EVP-ê ya şikestî an zirardar dê bi gelemperî bandorê li performansa destpêkê bike, tevî betalkirinê, ku di heman demê de dikare bibe sedema betaliya dijwar, xeletî, an leza motorê kêm.

Ji ber cîhê wan dûr, piraniya solenoidsên girtina EVP-ê pir hêsan têne guheztin. Ev pêvajo ji hêla rastiya ku piraniya otomobîlên ku di salên 1990-an û destpêka salên 2000-an de hatine çêkirin, ne xwediyê pirpirtûkên motorê ne an fîltrekirina hewayê ya tevlihev û sêwiranên guhêzbar ên ku dê di cîhê solenoidê de tevlihev bibin tune bûn.

• HaydarNîşe: Her çend cîhê solenoida girtina EVP bi gelemperî pir bi hêsanî tê gihîştin jî, her çêker rêwerzên xwe yên bêhempa ji bo rakirin û guheztina vê beşê heye. Pêngavên jêrîn rêwerzên gelemperî ne ji bo guheztina solenoida qutkirina EVP-ê li ser piraniya wesayîtên navmalî û îthalkirî yên ku di navbera salên 1990-an û destpêka 2000-an de hatine çêkirin. Her gav ramanek baş e ku meriv manualek karûbarê ji bo çêkirina rastîn, model û sala wesayîta xwe bikire da ku hûn dikarin pêşniyarên çêker bişopînin.

Beş 1 ji 2: Şûna EVP Shutdown Solenoid

Berî ku hûn biryar bidin ku solenoida qutkirina EVP-ê biguhezînin, hûn hewce ne ku bi rastî zanibin ka çi celeb sazkirina we heye. Hin pergalên EGR-ê yên kevn xwedan solenoidek veqetandina EVP-ê an solenoida pozîsyona valveya EGR-ê ye ku bi kulpek valahiya bi valahiya EGR ve girêdayî ye. Di heman demê de bi gelemperî bi senzorek zexta paş ve girêdayî ye.

Ji ber cûdahiyên di vebijarkên xwerûkirinê de, pir tê pêşniyar kirin ku hûn berî kirîna parçeyên nû an hewl bidin ku wan biguhezînin manuala karûbarê ji bo çêkirina, model û salê weya taybetî bikirin û bixwînin. Di pir rewşan de, dibe ku hûn hewceyê gazên guheztinê jî bin, ji ber vê yekê manuala karûbarê xwe dîsa binihêrin da ku hûn bi rastî bibînin ka hûn ê ji bo wesayîta xwe çi parçeyan hewce bikin.

Pir mekanîzmayên pejirandî yên ASE pêşniyar dikin ku di heman demê de valveya EGR û solenoida girtina EVP-ê biguhezînin, nemaze heke hûn ê ji salek zêdetir otomobîlê bimeşînin. Bi gelemperî, dema ku beşek têk diçe, yekî din li kêleka wê ye. Bînin bîra xwe ku li jêr rêwerzên gelemperî ji bo guheztina solenoid û valva EGR hene.

Materyalên pêwîst

• Ronahî an ronahiyê
• Clean shop rag
• Paqijkerê carburetor
• Komek kulpên soketî an jî ratchet; Ger valahiya EGR li nêzê jeneratorê ye, çalakker ¼" ye
• OBD-II Skannerê Kodê Diagnostîkî
• Ger hûn vê beşê di heman demê de biguhezînin valahiya EGR veguherînin
• Veguheztina solenoida qutkirina EVP-ê û her amûrek pêdivî (wek gazket an çîpên valahiya zêde)
• Destûra karûbarê taybetî ya wesayîta we
• silîkon
• Screwdrivers Flat û Phillips

• Amûrên parastinê (gûzên ewlehiyê, destikên parastinê, hwd.)

• HaydarA: Li gorî piraniya destanên lênihêrînê, ev kar dê yek-du demjimêran bigire, ji ber vê yekê pê ewle bine ku we têra wextê tamîrkirinê heye. Piraniya vê demê ji rakirina bergên motorê, fîlterên hewayê, û hin kelûpelên elektronîkî derbas dibe. Di heman demê de hûn ê solenoida qutkirina EVP-ê ji wesayîtê jî biguhezînin, ji ber vê yekê pê ewle bine ku cîhek xebata we ya paqij heye ku hûn valahiya EGR hilweşînin û ji bo sazkirinê amade bibin.

Gav 1: Pîlê otomobîlê qut bikin. Pîlê wesayîtê bibînin û kabloyên pîlê yên erênî û neyînî veqetînin.

Kabloyên bataryayê ji termînalan dûr bixin da ku ji çirûskên bêserûber an zeliqandî dûr nekevin.

Gav 2: Her cil û bergên ku valahiya EGR asteng dikin rakin.. Ji bo rêwerzên taybetî yên li ser ka meriv çawa hêmanên ku gihîştina valahiya EGR-ê asteng dikin rakirin, bi manuala karûbarê wesayîta xwe bişêwirin.

Dibe ku ew bergên motorê, paqijkerên hewayê, an amûrek din be ku dê pêşî li we bigire ku hûn negihîjin vê valvê.

Gav 3: Valveya EGR bibînin. Li ser piraniya wesayîtên navxweyî yên ku ji 1996-an heya nuha hatine çêkirin, valahiya EGR dê li pêşiya motorê li jorê jeneratorê were bicîh kirin.

Ev rêkeftin bi taybetî di mînîvan, kamyon û SUV de gelemperî ye. Dibe ku wesayîtên din xwedan valveyek EGR-ê ya ku li nêzî paşiya motorê ye hebe.

Bi valvê re du çîp (bi gelemperî metal) têne girêdan, yek ji lûleya eksozê ya wesayîtê tê û ya din jî diçe laşê gazê.

Gav 4: Çûka valahiya ku bi valahiya EGR ve girêdayî ye rakin.. Ger çengek valahiya bi valveya EGR ve were girêdan, wê jê bikin.

Rewşa hose kontrol bikin. Ger xisar be an jî xera bibe, tê pêşniyar kirin ku ew biguhezînin.

Gav 5: Tîpên metalî yên ku valfê bi eksoz û kelûpelên hilgirtinê ve girêdidin rakin.. Bi gelemperî du lûleyên metal an çîp hene ku valva EGR bi eksoz û vegirtinê ve girêdide. Van her du girêdanan bi karanîna kulmek soketê û soketek guncan vekin.

Gav 6: Kevirê valva EGR rakin.. Ger valahiya EGR ya we zencîreyek bi senzora li ser valvê ve girêdayî ye, wê zencîreyê rakin.

Ger wesayîta we xwedan solenoidek qutkirina EVP-yê ye ku ne li ser valahiya EGR ye, her têl an xêzên ku bi wê solenoidê ve girêdayî ne veqetînin.

Ji bo rakirina kemberê, bi baldarî li dawiya klîbê hilkişin an jî pêlê bikirtînin da ku kemberê berdin.

Gav 7: Valveya EGR derxînin. Valveya EGR dikare bi yek ji sê deveran ve were girêdan:

• Bloka motorê (bi gelemperî li paşiya gerîdeyê).

• Serê silindirê an guhêrbar (bi gelemperî nêzî alternator an pompeya avê ya berî motorê).

• Bişkojka ku bi dîwarê agir ve girêdayî ye (ev bi gelemperî ji bo valavên EGR yên ku solenoida qutkirina EVP-ê veqetandî ye, ku xeta valahiya jî pê ve girêdayî ye).

Ji bo rakirina valveya EGR, hûn ê hewce bikin ku du pêlên lêdanê, bi gelemperî jorîn û binî, rakin. Pêla jorîn vekin û jê derxin; dûv re pêla binî vekin heta ku ew sist bibe. Gava ku ew sist bibe, hûn dikarin valahiya EGR bizivirînin da ku rakirina pêla jêrîn hêsantir bikin.

• HaydarA: Ger wesayîta we xwedan solenoidek qutkirina EVP-yê ye ku bi valahiya EGR-ê ve ne girêdayî ye û hûn jî valahiya EGR-ya xwe naguhezînin, hûn ne hewce ne ku valahiya EGR bi tevahî jê bikin. Tenê pêkhateya solenoidê derxînin û bi blokek nû veguherînin. Dûv re hûn dikarin ji nû ve girêdana hemî girêdan û tamîrkirinê ceribandin. Lêbelê, heke wesayîta we xwedan solenoidek qutkirina EVP-yê ye ku bi rastî bi valahiya EGR ve hatî girêdan, rasterast derbasî qonaxa din bibin.

Gav 8: Girêdana valahiya EGR paqij bikin. Ji ber ku valahiya EGR naha hatî rakirin, ev fersendek girîng e ji bo paqijkirina deverê, nemaze heke hûn ê hemî valahiya EGR-ê biguhezînin.

Ev ê pêwendiyek ewledar peyda bike û leaksiyonê kêm bike.

Bi karanîna paqijkerê karburatorê, çîçek dikanê şil bikin û keviyên der û hundurê bendera ku valahiya EGR lê pêve bûye paqij bikin.

Gav 9: EVP Shutdown Solenoid veguherînin. Gava ku we valahiya EGR ji wesayîtê derxist, hûn ê hewce bikin ku solenoida girtina EVP-ê ji valahiya EGR derxînin û wê bi yekî nû biguhezînin.

Piraniya valvesên EGR yek çîçek û kilîtek heye ku vê civînê li valahiya EGR digire. Ji bo rakirina bloka kevn, kulp û kilikê jê bikin. Dûv re ya nû li cîhê xwe saz bikin û ji nû ve girêk û kelûmê girêdin.

Gav 10: Ger hewce be, gazek valveya EGR ya nû li bingeha valahiya EGR saz bikin.. Piştî ku we solenoida qutkirina EVP ya kevn rakirin, bermahiyên ku ji gasketa valahiya EGR ya kevn maye rakin û wê bi ya nû biguhezînin.

Baştir e ku meriv silicone li bingeha valveya EGR-ê bicîh bike û dûv re gazketê ewle bike. Berî ku bidomînin bila hişk bibe.

Ger manuala karûbarê weya weya we dibêje ku we gasket tune, vê gavê berdin û biçin ya din.

Gav 11: Valveya EGR ji nû ve saz bikin.. Piştî sazkirina solenoidek nû ya girtina EVP-ê, hûn dikarin valahiya EGR ji nû ve saz bikin.

Valveya EGR-ê ji nû ve li cîhê guncan saz bikin (bloka motorê, serê silindirê / guhêrbar, an stûyê dîwarê agir) bi karanîna pêlên jorîn û jêrîn ên ku we berê rakirin.

Gav 12: Kevirê Elektrîkê girêdin. Ma ew bi valahiya EGR ve an solenoida girtina EVP-ê ve girêdayî ye, bi lêdana girêdanê vegere cîhê xwe û girêdana kilît an tabloyê ve têlê ji nû ve girêdin.

Gav 13: Boriyên eksoz û avêtinê girêdin.. Girêdanên metalî yên eksoz û guheztinên hilgirtinê dîsa li valva EGR saz bikin û wan ewle bikin.

Gav 14: Hose Vacuumê ve girêdin. Çûka valahiya bi valahiya EGR ve girêdin.

Gav 15 Tu cil û bergên din ên ku berê hatine rakirin biguhezînin.. Ji nû ve kapaskên motorê, fîlterên hewayê, an hêmanên din ên ku divê werin rakirin da ku bigihîjin valahiya EGR-ê ji nû ve saz bikin.

Gav 16: Kabloyên pîlê girêdin. Piştî ku her tiştê din hate berhev kirin, kabloyên batterê ji nû ve bi cîh bikin da ku hêzê vegerînin gerîdeyê.

Beş 2 ji 2: Kontrola tamîrkirinê

Piştî ku solenoida qutkirina EVP-ê biguhezînin, hûn ê hewce bikin ku wesayit dest pê bikin û hemî kodên xeletiyê berî qedandina ajokerek ceribandinê ji nû ve bikin.

Ger ronahiya Check Engine piştî paqijkirina kodên xeletiyê vegere, jêrîn kontrol bikin:

• Kulîlkên ku bi valahiya EGR û solenoida girtina EVP-ê ve hatine girêdan vekolînin da ku pê ewle bin.

• Mountên valva EGR-ê yên li ser eksoz û guheztinên hilgirtinê kontrol bikin da ku pê ewle bin.

• Piştrast bikin ku hemî hêmanên elektrîkê yên jêbirin bi rêkûpêk hatine saz kirin. Ger motor bi normalî dest pê bike û piştî vesazkirina wan kodên xeletiyê neyên xuyang kirin, wekî ku li jêr hatî destnîşan kirin ajokerek ceribandinek standard pêk bînin.

Gav 1: Otombêlê dest pê bike. Motorê dest pê bikin û bihêlin ku heya germahiya xebitandinê germ bibe.

Gav 2: Barê amûran kontrol bikin. Piştrast bike ku ronahiya Check Engine naçe.

Ger rewş wiha be, divê hûn wesayîtê vemirînin û şanek tespîtkirinê bikin.

Piştî qedandina vê karûbarê divê kodên xeletiyê li ser piraniya wesayîtan bêne paqij kirin.

Gav 3: Test ajotina otomobîlê. Otomobîlê ji bo ceribandinek rê ya 10 mîl bistînin û dûv re vegerin malê da ku lekeyek an kodên xeletiyê kontrol bikin.

Bi çêkirin û modela wesayîta we ve girêdayî ye, guheztina vê hêmanê bi gelemperî pir hêsan e. Lêbelê, heke we ev manual xwendibe û hîn jî ji sedî 100 ne ewle ne ku hûn dikarin bi xwe karî bikin, an jî tercîh dikin ku pisporek tamîrê bike, hûn dikarin her gav ji yek ji mekanîka pejirandî ya AvtoTachki bipirsin ku were û veguheztinê temam bike. Girtina EVP solenoid.