Meriv çawa li ser motorsîkletek pêlên frensê biguhezîne?
Ravekirin û serişteyên pratîkî yên ji bo domandina motorsîkleta xwe
Derseya pratîkî ya li ser xwe-rakirin û guheztina pêlên frensê
Ger hûn lîstokek mezin bin an ne, frenek mezin bin an na, neçar e ku demek hebe ku guheztina pêlên frensê hewce bike. Kinc bi rastî bi bisiklêtê, moda siwarbûnê û gelek pîvanan ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, frekansa xebitandinê ya standard tune. Çareseriya çêtirîn ev e ku meriv bi rêkûpêk rewşa xişandina paçan kontrol bike û bêyî dudilî paldankan biguhezîne da ku ji êrişkirina dîska (yên) firnê dûr nekevin û berî her tiştî jî performansa firnê ya diyarkirî biparêzin an jî baştir bikin.
Rewşa pads bi rêkûpêk kontrol bikin
Kontrol pir hêsan in. Ger kelemçeyan xwedan bergehek be, divê ew pêş de were rakirin da ku bigihîje gazketan. Prensîba ji bo tires heman e. Di bilindahiya pêlavan de xelekek heye. Dema ku ev hêl êdî xuya nebe, pêdivî ye ku gazket werin guheztin.
Wexta ku dor tê, netirsin! Operasyon bi awayekî zelal e. Werin em biçin dersa pratîk!
Germên rast kontrol bikin û bikirin
Berî ku hûn dest bi vê atolyeyê bikin, kontrol bikin ku hûn hewce ne ku hûn kîjan paçan biguhezînin da ku hûn pêlên frenê yên rast bikirin. Hemî şîret li ser cûrbecûr pêlên frensê li vir in, yên herî biha ne hewce ne yên çêtirîn in, an jî yên ku we bihîstine.
We zencîreya rast ji bo pêlên frensê dît? Wextê siwarbûnê ye!
Pelên frena heyî ji hev veqetînin
Em ê neçar bimînin ku yên di cih de ne ji holê rakin. Piştî rakirina wan bikêr bihêlin, ew hîn jî dikarin werin bikar anîn, tevî ku bi tevahî pistonan bi karanîna çend kildan vegerînin hundurê xanî. Ji bîr mekin ku hûn laşê kaliperê biparêzin û rasterast bişopînin: Pistona ku ber bi goşeyekê ve diçe garantî ye ku biherike. Dûv re pêdivî ye ku em pêçan biguhezînin, û li vir ew çîrokek bi tevahî cûda ye. Pir dirêjtir.
Bi awayê, ji bîr mekin ku kincên pêlavê asta şilava frenê ya di banka wî de kêm kiriye. Ger we vê dawiyê astên şilê derbas kiribe, dibe ku hûn nikaribin wan bigihînin herî zêde ... Hûn dizanin ku divê hûn çi bikin: piçekî binihêrin.
Xalek din: an hûn bêyî ku kalibera li ser lingê qalikê ji hev veqetînin bixebitin, an jî, ji bo azadiya tevger û dîtinê ya mezintir, hûn wê jê bikin. Em we vedixwînin ku hûn bi kalipera veqetandî bidomînin, ev ê dihêle hûn ger hewce bike ku pistonan çêtir paşde bizivirînin. Heke di vegerandina pêlên nû de di cîh de dijwariyek girîng hebe (tepîn pir stûr e an piston were girtin / pir fireh bibe) ev dikare ji paş ve were kirin. Ji bo jihevxistina qalika frenê, bi tenê du pêlên ku wê li qalikê digirin vekin.
Gelek formên stirrupan hene, lê bingehek wekhev e. Bi gelemperî, veqetandî bi yek an du çîpên ku wekî eksê rêberiyê ji bo şemitîna çêtirîn kar dikin di cîh de têne girtin. Parçeyek ku li gorî rewşa xişandinê (xurîkê) dikare were paqij kirin an biguhezîne. Li gorî modelê di navbera 2 û 10 € de hêvî bikin.
Ji van stiran re pin jî tê gotin. Ew cîhanan li piştgira hêzdar bicîh dikin û bi qasî ku gengaz dibe valahiya (slepê) wan sînordar dikin. Ev lewheyên hanê wekî biharan xizmetê dikin. Ew aqil dikin, wan qenciyê ferq dikin, xapandin carinan dijwar têne dîtin.
Bi gelemperî, netirsin ku dê perçeyên piçûk bifirin. Navê pêger. Lê carinan gihîştina têkiliyên stem dikare sînorkirî be. Ew an li ser têne xêzkirin an jî têne girêdan û di cîh de têne girtin ... bi pîneyekê. Me berê dîtiye ka kaşê yekem çawa cîhê wan diparêze. Piştî rakirinê, ya ku carinan dijwar e ... tenê wan vekin an jî pînê li cîhê xwe rakin (yek din, lê vê carê klasîk). Ji bo rakirina wê, tê pêşniyar kirin ku hûn şûjinek an çîçek zirav bikar bînin.
Platelet jî watedar in. Carinan ew li hundur û derveyî cûda dibin. Bawer bikin ku hûn di broşûrê de her tiştî bistînin. Di navberê de tevnek metalî ya piçûk û xêzkirin.
Ev wek mertalê deng û termal xizmetê dike. Di heman demê de ew stûrbûn e jî, ku carinan dema ku cîhgiran pir stûr in, lanet lê tê kirin ... Li bendê bin ku hûn bibînin ka pêldan baş dimeşe û gelo ji bo derbaskirina dîskê bes dûr heye.
Detayan paqij bikin
- Bi paqijkera frênê an jî firçeya diranan û ava sabûnê hundirê kaliberê paqij bikin.
- Rewşa pistonan kontrol bikin. Divê ew pir qirêj nebin û gemarî nebin.
- Ger hûn bi zelalî karibin wan bibînin, rewşa pêwendiyan kontrol bikin (bê rijandin an deformasyonek mezin).
- Pistonan bi tevahî dûr bixin, bi karanîna cîhêrên kevn ên ku bi tenê li cîhê wan ê kevn hatine danîn (heke gengaz be)
Gasketên nû têxin
- Kulîlkên nû yên rakirî bi cîh bikin
- Pîn û plakaya "biharê" paşde bidin
- Bi qasî ku mimkun e ku di dîskê re derbas bibin, xêzkeran li dora keviyên tîrêjan belav bikin. Hay ji xwe hebin ku bigihîjin paralel dîskê da ku dema guheztina kaliperê xetera destpêkirina qedandinê neke.
- Bi şidandina li torkê stirrupan ji nû ve girêdin
Fluidilaba brakê
- Di kaniya wî de asta şilava frenê kontrol bike
- Çend caran ronahiya frenê bixin da ku zext û rêzê vegerînin
Dema ku cara yekem piştî guheztina peldankan xwe bizivirînin baldar bin: şikestin hewce ye. Ger ew jixwe pir caran bi bandor in, divê ew zêde neyên germ kirin. Di heman demê de mimkun e ku hêz û girtina şimayên li ser dîskê ne wekî ya ku we berê hebû be. Wê hingê hay ji xwe hebin, lê heke her tişt baş bû, xem neke, ew hêdî dibe!
Amûr: Paqijkera frensê, pîvaz û set tîp, pirtûk.
