Meriv çawa boriyek sarkerê biguhezîne

Dema ku asta sarkerê kêm be û di binê wesayitê de lekeyek xuyang hebe, di pergala sarkerê de şilava derbazkirinê dikare têk biçe.

Yek ji hêmanên ferdî yên ku beşek ji pergalek sarbûna nûjen in, lûleya sermayê ya sarkerê ye. Boriya sarkerê perçeyek taybetî ya şûjina sarkerê ye ku wekî ketina sarkerê an dergehek ku radyatorê bi bloka motorê ve girêdide kar dike. Ew ji gomek, plastîk an metal têne çêkirin û bi gelemperî têne xwestin ku di dema lênêrîna plansazkirî de werin guhertin. Ji ber ku ew beşek ji pergala sarbûnê ne, ew mîna kulm û lûleyên din dikevin ber xitimandinê. Dema ku lûleya sermayê diherike, hûn hewce ne ku prosedurên rast ji bo şûna wê zanibin.

Piraniya otomobîl, kamyon û SUV li Dewletên Yekbûyî du celeb lûleyên sarkerê bikar tînin. Boriya sarkerê ya piçûktir li tenişta hêlîna girtina motorê dimeşe û dikare çîçeka hilgirtina jorîn sar bike, di heman demê de lûleya dorpêçkirina sarkerê ya mezin û gelemperî bi gelemperî bi pompeya avê ve girêdide û bi bloka motorê ve girêdide. Di heman demê de lûleyên dorpêçkirina sarkerê ya germkerê jî hene ku xetên sereke yên sarkerê dişkînin û sarkerê germ ber bi pergalên germkerê gerîdeyê ve dikin.

Di her lûleya rêvegirtina sarkerê de sê hêmanên cihêreng hene: lûleya sarkerê bixwe, lûleya bihêzkirinê, û kap. Sergirtî bi gelemperî materyalek tevnek e ku wekî celebek mertalê germê tevdigere. Em ê balê bikişîne ser pêvajoya guheztina lûleya rêvegirtina sarkerê ya bingehîn li ser gelek wesayîtên ku îro têne firotin.

• HaydarA: Ji ber ku her wesayit yekta ye, dibe ku rêwerz an gavên din jî hebin da ku alavên di riya boriyê de derbas bikin. Ji kerema xwe serî li manuala karûbarê wesayîta xwe bidin ji bo gavên pêvek ên ku ji bo guheztina çengê derbasbûnê hewce ne.

Beş 1 ji 3: Teşhîskirina pirsgirêkek bi lûleya dorpêçkirina sarkerê

Ger pirsgirêkek bi germkirina motorê an germbûna zêde hebe, gelek sûcdarên potansiyel hene. Sedema herî gelemperî ya germbûna zêde nebûna sarkerê di hundurê motorê de di dema xebata wê de di rewşên stresê de ye. Pirsgirêk dibe ku ji ber berikên hewayê yên di hundurê jûreya sarkerê an lûleyan de, lekeyek di pergala sarkerê de, an çalakkirina nerast a termostatê be. Ji ber cûrbecûr pirsgirêkên potansiyel, berî ku meriv li şûna mekanîkî biceribîne, rast tespîtkirina sedema rastîn pir girîng e.

Li jêr hin nîşanên hevpar hene ku destnîşan dikin ku dibe ku pirsgirêkek germbûna zêde ji ber xeletiyek an şikestî ya lûleya sarkerê ya ku divê were guheztin be.

Asta sarkerê ya nizm: Ger lûleya sarkerê an lûleya rêvekirinê şikestibe, sedema herî gelemperî rijandina sarkerê û asta sarkerê ya kêm di hundurê radyatorê de ye. Ev senora asta sarkerê ya nizm ku li ser radyatorê ye çalak dike û gava ku asta sarkerê ji ya ku divê kêmtir be, we hişyar dike.

Ev jî pirsgirêkek e dema ku hûn li tanka berfirehkirina sarkerê dinêrin û dibînin ku ew hişk e. Ger asta sarkerê nizm be, ji bo parastina motorê şilek lê zêde bikin, û dûv re ji lûleya sermayê ya sarkerê ya di binê wesayitê de çikandina sarkerê kontrol bikin.

Di Bin Leak Motorê de Dixuye: Sedema herî gelemperî ya rijandina sarkerê motorê qulbûnek piçûk an şikestinek di yek ji lûleyên sarkerê de ye ji ber pîrbûn û rûdana şert û mercên dijwar ên di binê motorê de. Ger hûn bala xwe bidin sarkerê radyatorê ku di binê motorê de diherike, ev nîşanek baş e ku di yek ji lûleyên sarkerê de pirsgirêkek heye.

Germbûna motorê: Wekî ku me li jor behs kir, sedema herî gelemperî ya pirsgirêkên germbûna motorê kêmbûna asta sarkerê di hundurê motorê de ye. Dema ku yek ji lûleyên sarkerê qulibî an qelişî, ew sarkerê diherike û mîqdara sarkerê ya berdest kêm dike da ku motor bixebite. Ger motor pir zêde germ bibe, lûleyên derbasbûna sarkerê kontrol bikin da ku ew zirarê nebînin.

• Haydar: Ji ber ku hemî wesayît yekta ne, girîng e ku meriv fêm bike ku pêşnîyar û rêwerzên jêrîn rêwerzên gelemperî ne. Berî ku hûn bidomînin, pê ewle bin ku hûn rêwerzên taybetî yên di manuala karûbarê wesayîta xwe de bixwînin.

Beşa 2 ya 3. Sensorê germahiya sarkerê rakin û biguhezînin.

Veguheztina çîpek derdor karek asta navîn e, ku tê vê wateyê ku ew dikare ji hêla kesek xwedan zanîna giştî ya otomotîvê ve were kirin. Lêbelê, dibe ku di pêvajoyê de gav hebin ku hewceyê rakirina pêkhateyên mekanîkî yên din, di nav de pompeyên avê, alternator, kompresorên AC, û yên din jî hene.

Ev karî jî ji we re hewce dike ku hûn radyatorê bi sarkerê darijînin û ji nû ve tijî bikin. Ger hûn ne rehet bin û sarkerê dîsa di radyatorê de biguhezînin (di nav de ger hewce be radyator û pergalên sarkirinê zêde bikin), vê guherînê neceribînin.

Materyalên pêwîst

• Pallet
• Paul Jack
• Jack radiweste
• Hoseya derbazkirina sarkerê ya nû
• Hêzên
• sarkerê tê pêşniyarkirin
• set screwdriwer
• Dikana çiqilan

• Keys û soketên

• Karkerên: Divê ev kar tenê bi motorek sar ku herî kêm saetek nehatibe xebitandin were kirin. Derfetek mezin heye ku sarker bi ser we de biçe. Wekî encamek, ji bo parastina rûyê xwe tê pêşniyar kirin ku mertalek rûyê xwe li xwe bikin. Pê bawer bin ku hûn çav û destikên ewlehiyê li xwe bikin da ku destên xwe ji sarkerê germ biparêzin heya ku motor sar nebe.

Gava 1: Jack up car. Piştrast bikin ku wesayîta we li qada xebatê ya astê ye; her gava ku hûn gerîdeyê hildigirin, pir girîng e ku hûn wê tenê li ser rûyek astî bikin.

Wesayîtê li ser rê û li ser zozanê ranekin.

Gav 2: Cîh şûjina derbazkirinê bibînin. Cîh(yên) çîp(yên) derbazkirina sarkerê ku werin guheztin bibînin. Di pir rewşan de, boriyek sarkerê di bin alternator, kompresorê A/C, an pompeya avê de ye, ku pêdivî ye ku van pêkhateyan werin rakirin.

Piştrast bikin ku hûn bi çêkerê xwe re kontrol bikin an ji bo cîh û rêwerzên rastîn ji bo çêkirin û modela wesayîta xwe manualek karûbarê bikirin.

Gav 3: Ji bo paqijkirinê li pêşiyê bizivirin. Pêngava yekem ev e ku meriv gerîdeyê rabike.

Gav 4: Kûpa radyatorê û kapaxa zêde derxin.. Rakirina kapaxa radyatorê û kapaya rezerva sarkerê her zexta valahiya di nav pergala sarkerê de ji holê radike.

Ev dihêle ku radyator were rijandin da ku sensora germahiya sarkerê were guheztin.

Gav 5: Kabloyên bataryayê veqetînin. Her gava ku hûn bi sarkerê re bixebitin û beşên ku bi bloka motorê ve girêdayî ne biguhezînin, kabloyên bataryayê veqetînin da ku çavkaniyek hêzê nebe.

Gav 6: Avê ji radyatorê derxînin. Gelek mekanîk hene ku pêşniyar dikin ku radyatorê tenê di asta lûleya rêvekirinê de dakêşin.

Lêbelê, ew sarkerê di hundurê boriyan de ji bîr dikin. Ji bo ku hûn li tenişta ewle bin, radyatorê bi tevahî dakêşin da ku hûn piştî ku guheztina lûleya sarkerê qediya, şilava nû lê zêde bikin.

• HaydarA: Gelek wesayît hene ku hewceyê rakirina pêkhateyên sereke yên wekî alternatoran dikin ku bigihîjin lûleyên sarkerê. Van gavên tam ji bo her wesayîtek yekta ne û li jêr ne hatine rêz kirin. Berî ku hûn bidomînin, pê ewle bin ku hûn bi hilberînerê wesayîta xwe re têkilî daynin an rêbernameyek karûbarê ji bo wesayîta xwe bikirin.

Gav 7: Kîpên li ser çengê derbasbûnê vekin. Çêlikên dorpêçê bi kelemçeyan, bi gelemperî bi pêçekê ve têne girêdan.

Pişkan vekin û kelemçeyan li pişt lûleyên sarkerê li cihê ku ew bi bloka motorê û pompeya avê ve girêdide (di pir rewşan de) bihejînin.

Gav 8: Boriya sarkerê rakin. Bi karanîna pîvazek ziravî, bi baldarî boriyê ji pêlava nêr a ku bi bloka silindirê û pompeya avê ve girêdayî ye veqetînin.

Pêşî aliyek jê derxînin, dû re aliyê din jê bikin.

• Karkerên: Dema ku hûn lûleya sarkerê jê dikin, tê pêşniyar kirin ku gelek çîpên dikanê bi we re hebin, ji ber ku sarbûna zêde dê birijîne ser motor û erdê. Piştî rakirina lûleya sarkerê ya kevn a li ser her hêmanên motorê sarkerê zêde derxînin; bi taybetî her têl an parçeyên elektrîkê.

Gav 9: Kîpên Nû li Hoseya Bypass zêde bikin. Gava ku lûleyên sarkerê têne guheztin, tê pêşniyar kirin ku kempên ku wan bi motorê an pêkhateyek din ve diparêzin biguhezînin.

Berî ku hûn lûleyên nû lê zêde bikin, hûn ê bixwazin ku kelepên nû li xwe bikin. Wan bi qasî 3 santîman ji derve li her du aliyan bi cih bikin û wan zêde negirin.

Gav 10: Hundirê lûleya sarkerê bi sarkerê radyatorê rûnê.. Hundirê herdu dawiya boriyê bi gelek sarkerê radyatorê rûnê.

Ev ê bibe alîkar ku boriyek bi hêsanî li ser pêlava nêr biqelişe û pêşî li teqandina wê bigire.

Gav 11: Tubên Bypass ve girêdin. Herdu lûtkeyan yek bi yek bixin ser pêlavên nêr. Li aliyê pompeya avê dest pê bikin, dûv re jî aliyê motorê ve girêdin.

Gav 12: Kûçikan li ser pêlavê bixin. Bi her du lûleyên pêvekirî re, bi qasî ½ santîmetre ji dawiya lûleya sarkerê girêkên zeliqandî bixin ser pêlava nêr.

Pê bawer bin ku lûleya sarkerê bi tevayî li berikên nêr ve girêdayî ye berî ku kelemçeyan zexm bikin.

Gav 13: Kûçikên radyatorê an çîpên hişk bikin.. Piştrast bikin ku fîşa avdanê an jî dîkê radyatorê teng e û ku şilava radyatorê hîn jî venagere.

Gav 14: Coolant li Radyatorê zêde bikin. Bi karanîna sarkerê nû, hêdî-hêdî radyatorê heya jor tijî bikin, bihêlin ku bilbil bilind bibin, vê pêvajoyê bidomînin heya ku radyator bi tevahî tije bibe.

Dema ku ew tije bû, kapa radyatorê li jor bixin û ewle bikin.

Gav 15: sarkerê li tanka berfirehbûnê zêde bikin.. Di heman demê de girîng e ku berî destpêkirina motorê sarkerê li tanka berfirehbûnê zêde bikin.

Dema ku sarkerê nû lê zêde bikin, pê ewle bin ku rêjeya pêşniyarkirî ya ava distîlkirî li sarkerê radyatorê zêde bikin.

Beş 3 ji 3: Motorê dest pê bikin û gerîdeyê biceribînin

Piştî ku lûleyên sarkerê biguhezînin, hûn ê hewce bikin ku motorê dest pê bikin, lekeyan kontrol bikin, û di pir rewşan de berî ajotina gerîdeyê sarkerê li radyatorê zêde bikin. Berî ku hûn biçin ceribandinek rê, hûn hewce ne ku gerîdeya xebitandinê ya gerîdeyê rakin, termostat û fanosê biceribînin û pê ewle bin ku radyator tijî ye.

Gav 1: Otomobîl dest pê bikin û bihêlin ku heya germahiya xebitandinê germ bibe.. Motorê dest pê bikin heya ku hûn bibihîzin ku fanek vedibe.

Ev nîşanek e ku termostat dixebite û sarker di nav tevahiya motorê de diherike.

Gava 2: Ji bo leaks kontrol bikin. Li lehiyan ji fîşa rijandina radyatorê, şemal, an lûleya sarkerê ya ku we nû guherandiye bigerin.

Gav 3: Kontrol bikin ka motora kontrolê an ronahiya sarkerê ya kêm vekirî ye.. Ger wusa be, motorê vemirînin û asta sarkerê ya di depoyê de kontrol bikin.

Ger nîşankar vekirî be, pêdivî ye ku depoya sarkerê vala be. Ji nû ve sarkerê tije bikin û motorê ji nû ve bidin dest pê kirin heya ku ronahiyê vemire.

Gav 4: Asta sarkerê kontrol bikin. Otomobîlê rawestînin, bihêlin bi qasî saetekê sar bibe, û dîsa asta sarkerê di radyatorê de kontrol bikin.

Ger kêm be, sarkerê lê zêde bikin û tanka berfirehbûnê tije bikin.

Gav 5: Test ajotina otomobîlê. Wesayîtê ajotin heya ku hûn bibihîzin ku fanera radyatorê vedibe.

Piştî ku we wiya kir, vegerin malê, çavê xwe li termostat an germahiya motorê bigirin.

Gav 6: Asta sarkerê kontrol bikin. Piştî ku wesayit bi kêmî ve saetekê sar bû, asta sarkerê ya di depoyê de careke din kontrol bikin û ger hewce bike lê zêde bikin.

Veguheztina boriyek sarkerê pir hêsan e heya ku hûn bi ewlehî bigihîjin wê. Di piraniya wesayîtên ku piştî sala 2000-an hatine çêkirin de, beşên motorê pir teng in, ku gihîştina û bi ewlehî guheztina lûleyên sarkerê dijwar dike. Heke hûn ji sedî 100 ne ewle ne ku hûn dikarin vî karî bixwe bikin, bi yek ji pisporên pejirandî yên AvtoTachki re têkilî daynin ku dê werin mala we û lûleyên sarkerê xwe bi bihayek erzan biguhezînin.