Meriv çawa bihêzkera frena valahiya veguherîne

Booster frena valahiya hêzek zêde ji bo frenên gerîdeyê diafirîne. Ger wesayita we dijwar e ku were sekinandin an jî bixwaze raweste, bihêzkera frenê biguhezînin.

Hêzkera frena valahiya di navbera silindera sereke ya berfê û dîwarê agir de ye. Veguheztina boosterê tê de rakirina silindera sereke ya frenê ye, ji ber vê yekê heke hûn guman dikin ku silindera sereke ya frenê ne li gorî wê ye, wextê wê ye ku hûn wê biguhezînin.

Ger bihêzkera frena we têk biçe, dibe ku hûn bala xwe bidin ku ew ji berê piçek zêdetir hêza lingê digire da ku otomobîlê rawestîne. Ger pirsgirêk xirabtir bibe, dibe ku motor bixwaze gava ku hûn rawestin vemire. Bala xwe bidin van hişyariyan. Hûn dikarin di seyrûsefera normal de bi bihêzkerek şikestî ajotinê bikin, lê gava ku tiştek neçaverêkirî diqewime û hûn bi rastî hewce ne ku tavilê gerîdeyê rawestînin, heke bihêzkera frenê ne di rewşek baş de be, dê pirsgirêkek we hebe.

Beş 1 ji 3: Rakirina Booster

Materyalên pêwîst

• Brake bleeder
• Fluidilaba brakê
• Kulîlkên xeta brake (1/8")
• Bi lûleya plastîk a şefaf rapêçin
• Kombînasyona wrench
• Jack û Jack radiwestin
• Çavkaniya ronahiyê
• Bişkojkên rêzê
• Badanvekir
• Pîrên bi çenên tenik
• Amûra pîvandinê ya pûşer
• Pelên gomî yên ji bo vekirina lûleyên di silindera sereke de
• Qedehên ewlehiyê
• Phillips û screwdrivers yekser
• Set wrench socket bi dirêjkirin û ziviran
• turkey buster
• Manual Repair

Gav 1: Avêtina firnê derxînin. Bi karanîna pêvekek turkey, şilavê ji silindirka sereke bikişîne nav konteynerek. Ev şilav dê ji nû ve neyê bikar anîn, ji ber vê yekê ji kerema xwe wê bi rêkûpêk bavêjin.

Gav 2: Xetên firnê sist bikin. Dibe ku hûn nexwazin di vê nuqteyê de xêzên firnê derxînin ji ber ku gava ku ew werin qut kirin şil dê dest bi rijandina wan bike. Lê çêtir e ku meriv xêzan ji silindera sereke veqetîne berî ku pêlên ku wê bi wesayitê ve girêdidin werin veqetandin.

Kûçika xweya rêzê bikar bînin da ku xêzan sist bikin, dûv re tenê wan hinekî paşde bişopînin heya ku hûn amade ne ku silindirê sereke rakin.

Gav 3: Xeta valahiya veqetînin. Çêlika valahiya mezin bi valvek kontrolê ya plastîk ve ku dişibihe quncikek goşeyê rast bi hêzdar ve girêdayî ye. Çêlika valahiya qut bikin û valvê ji pêlava di boosterê de derxin. Pêdivî ye ku ev valve digel boosterê were guheztin.

Gav 4: Kilînda Masterê rakin. Du pêlên lêdanê yên ku silindirka sereke li ser bihêzkerê diparêzin rakin û guhêzbarên ronahiya frenê an girêdanên elektrîkê qut bikin. Xetên firnê vekin û li ser dawiya xetan kepçeyên gomî saz bikin, dûv re fîşan têxin nav kunên cylindera sereke. Silindirka sereke bi hişkî bigire û wê ji bosterê derxîne.

Gav 5: Bişkojka firnê rakin û rakin.. Çar pêlên ku bihêzkera frenê li dîwarê agir di binê tabloyê de diparêzin bibînin û rakin. Dibe ku ew ê ne pir hêsan bin ku meriv bigihîje wan, lê bi zivirîn û dirêjkirina xwe hûn dikarin feydeyek bistînin.

Pûçek ji pedala frenê qut bikin û bihêzker amade ye ku derkeve. Vegere binê kapê û wê ji dîwarê agir derxîne.

Beş 2 ji 3: Veguheztin û Sazkirina Booster

Gav 1: Boostera frênê saz bikin. Amplifikatora nû bi heman awayê ku we yê kevin rakirin saz bikin. Girêdana pedala frenê û xeta valahiya ve girêdin. Motorê bidin dest pê kirin û bihêlin bi qasî 15 çirkeyan bêkar bimîne, dûv re wê vemirînin.

Gav 2: Pedala pedalê frenê eyar bikin. Ev verastkirina li ser pedala frenê dê belkî jixwe rast be, lê dîsa jî wê kontrol bikin. Ger lîstikek belaş tune be, dema ajotinê fren bernade. Piraniya otomobîlan dê li vir 5 mm lîstika belaş hebe; pirtûka tamîrê ji bo mezinahiya rast kontrol bikin.

Gav 3: Booster pushrod kontrol bikin. Dibe ku pişka li ser bihêzkerê rast ji kargehê were saz kirin, lê li ser wê hesab nekin. Ji bo kontrolkirina mezinahiyê hûn ê hewceyê amûrek pîvandinê ya pusher bikin.

Amûr pêşî li ser bingeha silindirê sereke tê danîn û çîp tê guheztin da ku pistonê bi dest bixe. Dûv re amûr li ser amplifikatorê tê sepandin, û rod destnîşan dike ku dê çend mesafe di navbera palpişta bihêzker û pistona silindirê ya sereke de be dema ku beş bi hev re werin pêçandin.

Paqijiya di navbera pusher û pistonê de di manuala tamîrkirinê de tête diyar kirin. Bi îhtîmaleke mezin, ew ê li dora 020 be”. Ger verastkirin hewce be, ev bi zivirandina gwîzê li ser dawiya pêlikê pêk tê.

Gav 3: Master Cylinder saz bikin. Silindirê sereke li ser bihêzkerê saz bikin, lê hîn gwîzan bi tevahî hişk nekin. Dema ku hûn hîn jî dikarin silindirê sereke biqelînin sazkirina pêlavên di rêzê de hêsantir e.

Piştî ku we xêzan girêdan û wan bi destê xwe hişk kirin, gwîzên lêdanê yên li ser amplifikatorê hişk bikin, dûv re xêzên xêzê hişk bikin. Hemî girêdanên elektrîkê ji nû ve saz bikin û depoyê bi şilava nû tijî bikin.

Beşa 3 ji 3: Xwîndana firnê

Gava 1: Jack up car. Ger gerguhêzek bi destan be, ger ku gerîdeya wê ya bi destan be, pê ewle bin ku gerîdeya gerîdeya yekem parkkirî ye an di pêla yekem de ye. Frênê saz bikin û çîpên tekeran li binê çerxên paşîn bicîh bikin. Jack li pêşiya otomobîlê hilkişin û wê danî ser rawestgehên baş.

• Parastina: Karkirina di bin otomobîlê de bi potansiyel yek ji wan tiştên herî xeternak e ku mekanîkek malê dikare bike, ji ber vê yekê divê hûn xetera guheztina otomobîlê û ketina ser we nedin dema ku hûn di bin wê de dixebitin. Van rêwerzanan bişopînin û piştrast bikin ku otomobîl ewle ye.

Gav 2: Tekeran rakin. Dibe ku ne hewce be ku tekeran ji holê rakin da ku bigihîjin pêlên xwîna hewayê, lê ew ê kar hêsantir bike.

Gav 3: Şûşeya girtinê girêdin. Berî ku çerxa herî dûr ji silindera sereke xwîn birijîne, lûlê bi şûşeya girtinê ve girêdin. Bila arîkarek bikeve otomobîlê û çend caran pedala frenê bişkîne.

Ger pedal bersivê bide, ji wan bipirsin ku wê pomp bikin heya ku ew hişk bibe. Ger pedal bersiv nede, ji wan bipirsin ku wê çend caran pomp bikin û dûv re wê bixin erdê. Dema ku pedalê pêxistî dihêlin, dergeha hewayê vekin û bihêlin ku şil û hewa derkeve. Dûv re pişka xwînê bigire. Vê pêvajoyê dubare bikin heya ku şilava ku ji pîvazê derdikeve gulikên hewayê tune.

Xwîndana frenên li ser her çar tekeran bidomînin, ber bi çerxa pêşîn a çepê ya herî nêzê silindera sereke ve diçin. Tankê bi periyodîk ji nû ve dagirtin. Di vê pêvajoyê de nehêlin ku tank vala bibe an jî hûn neçar in ku ji nû ve dest pê bikin. Dema ku hûn qedandin, pedal divê hişk be. Ger ew nebe, pêvajoyê dubare bikin heya ku ew bibe.

Gav 4: Otomobîlê kontrol bikin. Silindirê serdest dîsa bixin ser xwe û qapaxê dîsa bidin ser. Tekeran saz bikin û gerîdeyê li erdê bixin. Siwar bibin û brakes biceribînin. Bawer bikin ku hûn têra xwe dirêj ajotin ku frensan germ bikin. Bi taybetî bala xwe bidin ka ew bi rêkûpêk têne berdan da ku pê ewle bibin ku pêlav bi rêkûpêk hatî sererast kirin.

Veguheztina bihêzkera frenê dikare çend demjimêr an çend rojan bigire, li gorî wesayîta ku hûn diajot. Otomobîla we çiqas nûtir be, dê kar jî dijwartir bibe. Ger hûn li binê kapê gerîdeya xwe an li binê dashboardê mêze bikin û biryar bidin ku çêtir e ku hûn wê li ser xwe negirin, arîkariya profesyonel her gav li AvtoTachki heye, ku mekanîzmayên wê dikarin ji we re guheztina bihêzkera frenê bikin.