Meriv çawa pompeya avê ya alîkar biguhezîne

Pergala sarbûna motora otomobîlê ji bo pêkanîna du fonksiyonan hatî çêkirin. Fonksiyona yekem ev e ku meriv xebitandina motorê û germahiya ewledar ji bo şewitandina çêtirîn biparêze. Fonksiyona duyemîn ji bo kontrolkirina avhewa di kabîna wesayîtê de di germahiya hawîrdorê ya nizm de tête armanc kirin.

Pompeya avê (alîkar), an jî wekî pompeya avê ya alîkar tê zanîn, pompeya avê ya sereke ye ku ji hêla motorek elektrîkê ve tê rêve kirin. Motora elektrîkê heman armancê wekî kemberek ajotinê an serpentine dike.

Bi hebûna pompeya avê (alîkar) û nebûna ajokera kemberê, pomp dihêle ku motor bibe xwedî hêzek pir mezin. Ji ber ku pomp avê di nav galerî û çîpên de derdixe, barek mezin li hêza motorê tê danîn. A ajokera pompeya avê ya bê kember barek zêde ji holê radike, hêza tekeran zêde dike.

Kêmasiya pompa avê (alîkar) windabûna elektrîkê ya li ser motora elektrîkê ye. Di piraniya wesayitên ku bi pompeya avê ya arîkar ve hatine veqetandin û pêvekirî ne, dê ronahiya motora kontrolê ya sor ligel ronahiya motora kontrolê ya qehweyî ronî bibe. Dema ku ronahiya motora sor tê vê wateyê, ev tê vê wateyê ku tiştek bi giranî xelet e û dibe ku motor xera bibe. Ger ronî pêve be, motor dê tenê ji bo demên kurt bixebite, ango 30 çirke heya 2 hûrdem.

Pompeyên avê (alîkar) dikarin bi pênc awayên cûda têk biçin. Ger sarker ji bendera derketinê diherike, ev yek mohrek dînamîkî ya xelet destnîşan dike. Ger pompeya avê di motorê de biherike, rûn şîr û zirav dike. Hêza pompeya avê têk diçe û dema ku bi xanî re têkiliyek çêdike dengê çirpandinê derdixe. Kanalên di pompa avê de dikarin ji ber berhevbûna lûlê xitim bibin, û ger motor têk biçe, dê pompeya avê têk biçe.

Pir kes dema ku pompeya avê ya hundurîn hebe pirsgirêkek rûnê şîrê xelet teşhîs dikin. Ew bi gelemperî difikirin ku gasketa serî ji ber nîşanên kêm sarbûn û motorek pir germ têk çûye.

Hin nîşanên din ên hevpar ev in ku germker diguhezîne, germahî qet germ nabe, û pencere neqeliqî.

Kodên ronahiya motorê yên ku bi têkçûna pompeya avê ve girêdayî ne:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Haydar: Hin otomobîlan xwedan bergek demkî ya mezin û pompek avê ye ku pê ve girêdide. Dibe ku qapaxa dema li pişt pompeya avê biqelişe, bibe sedema ku rûn ewr bibe. Ev dibe sedema teşhîsa çewt.

Beş 1 ji 4: Kontrolkirina rewşa pompeya avê (alîkar)

Materyalên pêwîst

• Testera Zexta Coolant
• Lantern
• Qedehên ewlehiyê
• Av û sabûnê dirijîne

Gav 1: Kapoyê di beşa motorê de vekin. Çirayek hildin û bi dîtbarî pompeya avê ji bo rijandin an zirara derve kontrol bikin.

Gav 2: Kulîlka radyatorê ya jorîn bişkînin. Ev ceribandinek e ku meriv bibîne ka di pergalê de zext heye an na.

• Haydar: Ger şengala radyatorê ya jorîn hişk be, divê hûn 30 hûrdeman pergala sarbûna gerîdeyê bi tenê bihêlin.

Gav 3: Kontrol bikin ku hûn bibînin ka şilava radyatorê ya jorîn tê dagirtin.. Radyatorê an kapaxa rezervê jê bikin.

• Parastina: Li ser motora ku zêde germ dibe kapa an depoya radyatorê venekin. Dê sarker dest bi kelandinê bike û li her derê birijîne.

Gav 4: Kitek testa sarkerê bikirin.. Pêvekên guncan bibînin û testerê bi radyatorê an rezervê ve girêdin.

Testerê bi zexta ku li ser kapê hatî destnîşan kirin bifroşin. Ger hûn pê nizanibin an zext nayê xuyang kirin, pergalê 13 pound per inch çargoşe (psi) vedigire. Bihêlin ku testerê zextê 15 hûrdem zextê bigire.

Ger pergal zextê bigire, wê hingê pergala sarbûnê tê girtin. Ger tansiyonê hêdî hêdî dakeve, testerê kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku ew neherikîne berî ku hûn bigihîjin encaman. Bi şûşeyek spreyê bi sabûn û avê bikar bînin da ku ceribandinê birijînin.

Ger tester diherike, ew ê bişewitîne. Ger tester neherike, şilavê birijînin ser pergala sarbûnê da ku lehiyê bibînin.

• Haydar: Ger mora dînamîk a di pompeya avê de lekeyek piçûk a nedîtbar hebe, girêdana pîvanek zextê dê lehiyê tespît bike û dibe ku bibe sedema lehiyek mezin.

Beş 2 ji 4: Guhertina pompeya avê (alîkar)

Materyalên pêwîst

• Hex key set
• wrenches soket
• Gûherr
• Girtiyên Camshaft
• Tepsiya avêtina sarkerê
• Destikên berxwedêr ên sarkerê
• Silicone berxwedêr sarkerê
• Kaxiz 320-grit
• Lantern
• Jack
• Harmonic Balancer Puller
• Jack radiweste
• Screwdriver daîreya mezin
• Hilbijartina mezin
• Destikên parastinê yên cureyê çerm
• Qumaşê bê xezeb
• Tepsiya rijandina rûnê
• Cilên parastinê
• Spatula / scraper
• Ratchet bi soketên metrîk û standard
• Qedehên ewlehiyê
• Amûra rakirina kembera V-ribbed
• Badanvekir
• Screw bit Torx
• Xelekên teker

Gav 1: Wesayîta xwe li ser astek, rûyek hişk park bikin.. Piştrast bikin ku veguheztin di parkê de ye (ji bo veguheztina otomatîk) an geara yekem (ji bo veguheztina destan).

Gav 2: Çokên teker li dora tekeran saz bikin.. Di vê rewşê de, çîpên teker li dora çerxên pêşiyê dipêçin ji ber ku paşiya gerîdeyê dê were bilind kirin.

Frêna parkkirinê bicîh bikin da ku çerxên paşîn asteng bikin.

Gav 3: Otombêlê bilind bikin. Heya ku teker bi tevahî ji erdê nebin, wesayîtê li xalên destnîşankirî rakin.

Gav 4: Çêkan saz bikin. Pêdivî ye ku stûnên jackê di binê xalên jackingê de bin.

Dûv re otomobîlê dakêşin ser jakan. Di piraniya gerîdeyên nûjen de, xalên pêvekirina jack standê li ser weldanek rastê li binê deriyên li binê gerîdeyê ne.

Gav 5: Coolant ji Pergalê Rakin. Tepsiyek rijandina sarkerê hildin û bixin binê valahiya rijandina radyatorê.

Hemî sarkerê derxînin. Dema ku sarker ji valva rijandinê raweste, valahiya rijandinê bigrin û tepsiyek dilopê li binê devera pompeya avê bixin.

Li ser wesayîtek ajokera paşîn a bi pompeya avê (alîkar):

Gav 6: Kulîlka radyatorê ya jêrîn ji radyator û pompeya avê derxînin.. Hûn dikarin kulmê bizivirînin da ku wê ji rûberên lêdanê derxînin.

Dibe ku hûn hewce ne ku hilbijarkek mezin bikar bînin da ku hose ji rûberên lêdanê azad bikin.

Gav 7: Serpentine an V-belt rakin.. Heke hûn hewce ne ku kembera serpentine rakin da ku bigihîjin motorê, şikestek bikar bînin da ku kemberê sist bikin.

Kembera serpentine rakin. Heke hûn hewce ne ku kemberên V-yê rakin da ku bigihîjin motorê, verastkerê vekin û kemberê vekin. Kembera V-ê jê bikin.

Gav 8: Hosesên Germkirinê Rakin. Heger hebin, çîpên germkerê yên ku diçin pompeya avê (alîkar) rakin.

Kûçikên kulpên germkerê bavêjin.

Gav 9: Pêlên ku motora pompeya avê (alîkar) diparêzin rakin.. Barek şikestî bikar bînin û pêlên lêdanê derxînin.

Pîvazek mezin a serê xwe hildin û motorê hinekî bihejînin. Têlên têlan ji motorê veqetînin.

Gav 10: Pêlên Mountkirinê Rakin. Ji bo ku pêlên pompa avê (alîkar) ji bloka silindirê an qapaxa demjimêrê derxînin, barek şikestinê bikar bînin.

Ji bo rakirina pompeya avê, pîvazek mezin a serjêkirî bikar bînin.

Li ser wesayîtên ajokera pêşiyê bi pompeya avê (alîkar):

Gav 11: Ger ku tê de hebe, qapaxa motorê jê bikin..

Gav 12: Civîna tir û çerxê derxînin.. Wê ji kêleka gerîdeyê ya ku pompeya avê (alîkar) lê ye, derxînin.

Ev ê ji we re cîh bide ku hûn di binê gerîdeyê de bixebitin gava ku hûn bigihîjin ser fenderê ku bigihîjin pompeya avê û pêlên motorê.

Gav 13: Kulîlka radyatorê ya jêrîn ji radyator û pompeya avê derxînin.. Hûn dikarin kulmê bizivirînin da ku wê ji rûberên lêdanê derxînin.

Dibe ku hûn hewce ne ku hilbijarkek mezin bikar bînin da ku hose ji rûberên lêdanê azad bikin.

Gav 14: Serpentine an V-belt rakin.. Heke hûn hewce ne ku kembera serpentine rakin da ku bigihîjin motorê, amûrek rakirina kembera serpentine bikar bînin da ku kemberê sist bikin.

Kembera serpentine rakin. Heke hûn hewce ne ku kemberên V-yê rakin da ku bigihîjin motorê, verastkerê vekin û kemberê vekin. Kembera V-ê jê bikin.

Gav 15: Hosesên Germkirinê Rakin. Heger hebin, çîpên germkerê yên ku diçin pompeya avê (alîkar) rakin.

Kûçikên kulpên germkerê bavêjin.

Gav 16: Pêlên Mountkirinê Rakin. Di nav fenderê re bigihîjin û kelekek bikar bînin da ku pêlên motora pompeya avê (alîkar) rakin.

Pîvazek mezin a serê xwe hildin û bi sivikî motorê derxînin. Têlên têlan ji motorê veqetînin.

Gav 17: Pêlên Mountkirinê Rakin. Ji bo ku pêlên pompa avê (alîkar) ji bloka silindirê an qapaxa demjimêrê derxînin, barek şikestinê bikar bînin.

Dibe ku hûn neçar bin ku di nav pêlikê re bigihîjin da ku pêlên lêdanê rakin. Ji bo ku pompeya avê derxînin piştî ku kulm werin rakirin, pêçekek mezin a serjêkirî bikar bînin.

Li ser wesayîtên ajokera paşîn a bi pompeya avê (alîkar):

• Haydar: Ger pompeya avê zengilek O-yê wekî mor heye, tenê O-ringek nû saz bikin. Silicone li ser O-ring nehêle. Sîlîkon dê bibe sedem ku O-ring biherike.

Gav 18: Silicone bicîh bikin. Qatek zirav a silîkonê-berxwedêr a sarkerê li ser rûbera montajê ya pompeya avê bicîh bikin.

Digel vê yekê, qatek zirav a silîkona berxwedêr a sarkerê li ser rûbera montajê ya pompeya avê ya li ser bloka motorê bicîh bikin. Ev dibe alîkar ku gasket di sarkerê de were zeliqandin û heya 12 salan pêşî li her lehiyê digire.

Gav 19: Li pompeya avê gazketek an O-ringek nû saz bikin.. Sîlîkona berxwedêr a sarkerê li ser pêlên montajê yên pompeya avê bicîh bikin.

Pompeya avê li ser bloka silindirê an qapaxa demjimêrê bixin û bi destan pêlên lêdanê hişk bikin. Bi destan çeqan bixin.

Gav 20: Li gorî ku tê pêşniyar kirin, pêlên pompeya avê hişk bikin.. Dema kirîna pompeya avê divê di agahdariya ku tê peyda kirin de taybetmendî werin dîtin.

Ger hûn taybetmendiyê nizanin, hûn dikarin pêlên bi 12 ft-lbs bizivirînin û dûv re wan bi 30 ft-lbs hişk bikin. Ger hûn vê yekê di qonaxan de bikin, hûn ê karibin morê bi rêkûpêk ewle bikin.

Gav 21: Vê hilberê li motorê saz bikin.. Motorê li ser pompeya avê ya nû bixin û pêlên li gorî diyardeyê hişk bikin.

Ger tu taybetmendiyek we tune be, hûn dikarin pêlavan bi 12 ft-lbs û 1/8 zivirînek din hişk bikin.

Gav 22: Kulîlka radyatorê ya jêrîn li ser pompeya avê û radyatorê saz bikin.. Piştrast bikin ku hûn kelemçeyên nû bikar tînin da ku lihevhatinek hişk li ser hose bicîh bikin.

Gav 23: Ger we neçar ma ku wan rakin, kemberên ajotinê an kembera serpentîn saz bikin.. Pê bawer bin ku we tansiyona kembera ajotinê datîne ku bi firehiya kemberê an valahiya 1/4 înç li hev bike.

Li ser wesayîtên ajokera pêşiyê bi pompeya avê (alîkar):

Gav 24: Silicone bicîh bikin. Qatek zirav a silîkonê-berxwedêr a sarkerê li ser rûbera montajê ya pompeya avê bicîh bikin.

Di heman demê de qatek zirav a silîkona berxwedêr a sarkerê jî li ser rûbera montajê ya pompeya avê ya li ser bloka motorê bicîh bikin. Ev dibe alîkar ku gasket di sarkerê de were zeliqandin û heya 12 salan pêşî li her lehiyê digire.

• Haydar: Ger pompeya avê zengilek O-yê wekî mor heye, tenê O-ringek nû saz bikin. Silicone li ser O-ring nehêle. Sîlîkon dê bibe sedem ku O-ring biherike.

Gav 25: Li pompeya avê gazketek an O-ringek nû saz bikin.. Sîlîkona berxwedêr a sarkerê li ser pêlên montajê yên pompeya avê bicîh bikin.

Pompeya avê li ser bloka silindirê an qapaxa demjimêrê bixin û bi destan pêlên lêdanê hişk bikin. Bi kulmê re bigihîjin û pêlavan hişk bikin.

Gav 26: Pêlên pompeya avê hişk bikin.. Di nav fenderê re bigihîjin û pêlên pompeya avê li gorî taybetmendiyên ku di agahdariya ku bi pompê re tê de têne dîtin hişk bikin.

Ger hûn taybetmendiyê nizanin, hûn dikarin pêlên bi 12 ft-lbs bizivirînin û dûv re wan bi 30 ft-lbs hişk bikin. Ger hûn vê yekê di qonaxan de bikin, hûn ê karibin morê bi rêkûpêk ewle bikin.

Gav 27: Vê hilberê li motorê saz bikin.. Motorê li ser pompeya avê ya nû bixin û pêlên li gorî diyardeyê hişk bikin.

Ger tu taybetmendiyek we tune be, hûn dikarin pêlavan bi 12 ft-lbs û 1/8 zivirîna din hişk bikin.

Gav 28: Kulîlka radyatorê ya jêrîn li ser pompeya avê û radyatorê saz bikin.. Piştrast bikin ku hûn kelemçeyên nû bikar tînin da ku lihevhatinek hişk li ser hose bicîh bikin.

Gav 29: Ger we neçar ma ku wan rakin, kemberên ajotinê an kembera serpentîn saz bikin.. Pê bawer bin ku we tansiyona kembera ajotinê datîne ku bi firehiya kemberê an valahiya 1/4 înç li hev bike.

• Haydar: Heke pompeya avê (alîkar) di bloka motorê de li pişt qapaxa pêş de were saz kirin, dibe ku hûn neçar bin ku panê rûnê rakin da ku qapaxa pêşîn jê bikin. Heke hûn hewce ne ku panê rûnê motorê derxînin, ji we re pêdivî ye ku panek rûnê nû û gazek rûnê nû ya rûnê rûnê dakêşin û mor bikin. Piştî sazkirina panîkê rûnê motorê, bê guman motorê bi rûnê motora nû tije bikin.

Beş 3 ji 4: Dagirtin û kontrolkirina pergala sarkerê

Materyalên pêwîst

• Coolant
• Testera Zexta Coolant
• Kapa radyatorê ya nû

Gav 1: Pergala sarbûnê bi ya ku firoşkar pêşniyar dike dagirtin. Destûr bidin ku pergal bişewitîne û heya ku pergal tije bibe dagirtin berdewam bike.

Gav 2: Testerek zexta sarkerê hildin û li ser radyatorê an depoyê bixin.. Testerê bi zexta ku li ser kapê hatî destnîşan kirin bifroşin.

Ger hûn pê nizanibin an zext nayê xuyang kirin, pergal 13 pound per inch çargoşe (psi) vedigire.

Gav 3: 5 hûrdeman li testerê zextê temaşe bikin.. Ger pergal zextê bigire, wê hingê pergala sarbûnê tê girtin.

• Haydar: Ger ceribandina zextê diherike û hûn çuçikên sarkerê nabînin, pêdivî ye ku hûn amûrê ji bo rijandinê kontrol bikin. Ji bo vê yekê, şûşeyek spreyê bi sabûn û avê bigirin û testerê birijînin. Ger kulm diherikin, kontrol bikin ka kildan bi ewle hatine zexm kirin.

Gav 4: Radyatorek nû an kapakek rezervê saz bikin.. Kulîlkek kevn bikar neynin ji ber ku dibe ku ew zexta rast negire.

Gav 5: Ger we neçar ma ku wê jêbikira qapaxa motorê biguhezînin..

Gav 6: Otombêlê bilind bikin. Heya ku teker bi tevahî ji erdê nebin, wesayîtê li xalên destnîşankirî rakin.

Gav 7: Standên jackê rakin û wan ji wesayîtê dûr bixin..

Gav 8: Otomobîl dakêşin da ku her çar teker li erdê bin.. Jackê derxînin û bidin aliyekî.

Gav 9: Çokên tekeran rakin.

Beş 4 ji 4: Test ajotina otomobîlê

Materyalên pêwîst

• Lantern

Gav 1: Otomobîlê li dora blokê ajotin. Dema ku hûn ajotinê dikin, kontrol bikin ka ronahiya motora weya kontrolê pêdixe.

Di heman demê de germahiya sarbûnê jî bişopînin da ku pê ewle bibin ku ew bi rêkûpêk dixebite.

Gav 2: Ji bo lehiyên sarkerê kontrol bikin. Dema ku we ceribandina ajokera xwe qedand, çirayek hildin û li binê gerîdeyê binihêrin ji bo çi rijandina sarkerê.

Kapoyê vekin û pompeya avê (alîkar) ji bo rijandinê kontrol bikin. Di heman demê de şûjina radyatorê ya jêrîn û çîpên germkerê jî ji bo rijandinê kontrol bikin.

Ger wesayîta we hîn jî sarkerê diherike an zêde germ dibe, an ronahiya motora kontrolê piştî guheztina pompeya avê (alîkar) pêdixe, dibe ku ew hewceyî teşhîskirina pompa avê (alîkar) an pirsgirêkek elektrîkê be. Ger pirsgirêk berdewam bike, divê hûn ji yek ji mekanîka pejirandî ya AvtoTachki arîkariyê bixwazin ku dikare pompeya avê (alîkar) kontrol bike û ger hewce bike wê biguhezîne.