Meriv çawa klîmek exhaustê biguhezîne

Boriya exozê di hundurê wesayitê de bi kelepçeyên exozê tê piştgirî kirin. Girtiyek xirab dikare bibe sedema lehiyên eksozê ku heke neyê rast kirin dibe xeternak.

Dema ku îro otomobîl, kamyon û SUV-yên nû bi zengil û bilbilên ku teknolojiya nû nîşan didin dagirtî ne, hin hêmanên mekanîkî hîn jî bi heman awayê ku di rojên berê de bûn têne hilberandin. Yek ji baştirîn mînakên vê pergala exhaust e. Pergala exhaustê ji beşên cihêreng ên ku bi welding an jî bi rêzek kelemçeyan bi hev ve girêdayî ne pêk tê. Di hin rewşan de, gerîdeyek ji bo piştevaniya zêde bi xala weldê ve girêdayî ye. Ev peywira kelepçeya eksozê ye li ser piraniya otomobîl, kamyon û SUV-yên ku ji salên 1940-an vir ve hatine çêkirin.

Di pir rewşan de, kelepên exhaustê bi beşên pergala exhaustê yên paşmayiyê yên wekî mûçikên performansa bilind, sernav, an hêmanên din ên taybetî yên ku ji bo zêdekirina pergalek exhaustê hatine çêkirin têne bikar anîn. Ew ji bo girêdana perçeyên takekesî an piştgirîkirina weldan têne bikar anîn bi heman rengî ku ew di sepanên hilberînerê alavên orjînal (OEM) de têne bikar anîn. Ew di şekl û mezinahiyên cihêreng de û bi pêvajoyên pêvekirina bêhempa têne.

Hin ji wan şeklê U-yê ne, hin jî dor in, û yên ku ji du beşên nîvsferîk ên ku di yek klîpekê de hatine girêdan pêk tên hene. Van kelepçeyan bi gelemperî wekî V-clamps, lap clamps, clamps teng, U-clamps, an clamps daleqandî têne binav kirin.

Ger kefen şikestî be, ew di pergala exhaustê de nayê tamîr kirin; ew ê hewce bike ku were guhertin. Ger kelem bişewite, bişkê, an dest bi cilê bike, dibe ku bikeve, û bibe sedema ku lûleya eksozê sist bibe. Ev dikare bibe sedema pirsgirêkên ciddî yên wekî boriyên eksozê yên şikestî, ku dibe sedema ku gazên eksê di hundurê wesayitê de biherike û bibe sedema pirsgirêkên cidî yên nefesê ji bo ajokar û rêwiyan.

Pergala exhaust di xwezayê de mekanîkî ye, ku tê vê wateyê ku ew bi gelemperî ji hêla senzoran ve nayê kontrol kirin. Yekane beşa pergala exhaustê ya ku ji hêla yekîneya kontrolkirina motorê (ECU) ve tê kontrol kirin veguherînerê katalîtîk e. Di hin rewşan de, koda OBD-II P-0420 lekeyek nêzîkî veguherînerê katalîtîk destnîşan dike. Ev bi gelemperî ji ber stûnek an girêkek pergala exhaustê ya bêserûber e ku veguherînerê katalîtîk li lûleyên derzê yên cîran ewle dike. Ev koda xeletiyê dê ji ber lehiyekê çêbibe û di hundurê ECU de were hilanîn. Di pir rewşan de, ev ê di heman demê de bibe sedem ku ronahiya Check Engine-ê ya li ser dashboardê jî derkeve.

Ger di wesayîtê de komputerek ku van kodan hilîne tune be, hûn ê neçar bin ku hin xebata tespîtkirina desta bikin da ku hûn diyar bikin ka pirsgirêkek bi kelepên pergala eksê heye an na.

Li jêr çend nîşan an nîşanên hişyariya laşî hene ku destnîşan dikin ku pirsgirêkek bi vê pêkhateyê re heye:

• Hûn dengek zêde ji binê wesayîtê dibihîzin. Ger kilama pergala exhaustê şikest an jî sist bibe, dibe ku bibe sedema ku lûleyên derzê ji hev veqetin an di lûleyan de biqelişin an qul bikin. Boriya eksofê ya şikestî an şkestî bi gelemperî dibe sedema dengek zêde li nêzê şikestê, ji ber ku mebesta pergala eksofê ew e ku gazên eksê û deng di nav çend odeyên di hundurê kelûmelê de belav bike da ku dengek bêdengtir peyda bike. Ger hûn dengê zêde ji binê gerîdeya xwe bihesin, nemaze dema ku lezê didin, dibe ku ew ji ber çîpek exhazê ya şikestî çêbibe.

• Wesayît ceribandina emeliyetê derbas nake. Di hin rewşan de, kelekek pergala exhaustê ya bêserûber dikare bibe sedema ku pergala exhaustê biherike. Ev ê bibe sedema emeliyetên zêde li derveyî wesayîtê. Ji ber ku piraniya ceribandinên emeliyetê bi pîvandina emelên dûvikê û hem jî bi karanîna senzorek derveyî ya ku dikare lekeyên eksozê bipîve, ev dikare bibe sedem ku wesayît ceribandinê têk bibe.

• Engine dişewitîne an paşde dibe. Nîşanek din a rijandina exozê ev e ku motora di dema kêmbûnê de dizivirîne. Ev pirsgirêk bi gelemperî her ku lekeyek nêzikî pirtirkêmtirîna exhazê ye xirabtir dibe, lê ew di heman demê de dikare ji ber lehiyek ji kelepek exhazê ya şikestî an şkestî jî çêbibe, nemaze dema ku were vezîvirandin.

Ger hûn bala xwe bidin yek ji van nîşanên hişyariyê, çend tişt hene ku hûn berî ku hûn biryar bidin ku vê beşê biguhezînin bikin, tenê ji bo ku hûn pê ewle bin. Di nav wan de jêrîn hene:

• Li lûleyên eksozê bikolin. Ger ew di binê gerîdeyê de daleqandî (kêmtirî ji ya normal zêdetir), dibe ku stûyê pergala exhaustê şikestibe. Dema ku gerîdeyek bi ewlehî li ser rûyek astî were park kirin û vemirî, li binê wê bigerin û kontrol bikin ka ka lûleya derzê bi xwe xera bûye. Ger wusa be, divê hûn boriyê biguhezînin.

• Guh bidin dengê zêde. Heke hûn dema ku lezê didin we dengek bilind ji binê wesayîta we tê, îhtîmal e ku ew ji ber rijandina eksozê be. Sedema levkirinê dibe ku keleka exhaustê ya şikestî an şkestî be. Berî guheztina kelepçeyên eksozê dîsa binê binê teftîş bikin da ku pê ewle bibin ku lûleyên eksozê neşikestin an neşikiyane.

• Parastina: Kîpên exhaustê ji bo piştgirîkirina pergala exhaustê hatine çêkirin, NE pêçek. Hin mekanîkên ku bi xwe bikin dê hewl bidin ku kempek exhazê saz bikin da ku boriyek exhazê ya şikestî an boriyek exhazê ya ku zirav e û qulikek wî heye veqetînin. Ev nayê pêşniyar kirin. Ger hûn di yek ji lûleyên eksozê de qul an şikestin bibînin, divê ew ji hêla teknîsyenek karûbarê pispor ve werin guheztin. Dibe ku kelemek eksozê deng kêm bike, lê dûmayên eksozê dê dîsa jî derbikeve, ku di rewşên giran de dikare bibe kujer.

• Haydar: Rêwerzên jêrîn rêwerzên guheztinê yên gelemperî ne ji bo piraniya kelepçeyên eksozê ku di sepanên OEM de têne bikar anîn. Gelek kelemên eksozê di paşbazarê de têne bikar anîn, ji ber vê yekê çêtirîn e ku meriv ji çêkerê paşmayê şêwirdariyek li ser rêbaz û cîhê çêtirîn ji bo sazkirina kemînek wusa bixwaze. Ger ew serîlêdanek OEM-ê ye, pê ewle bin ku berî guheztina kemîna eksozê manuala karûbarê wesayîtê bikirin û binihêrin.

Beş 1 ji 2: Guhertina Clamp Exhaust

Di pir rewşan de, nîşaneyên girêkek xirab a ku hûn dikarin pê bihesin, bi rastî ji ber şikestin an kunên pergala exhaustê têne çêkirin, ku, dîsa, bi kemînek nayê tamîr kirin an rast kirin. Tenê gava ku divê hûn kelemek biguhezînin ev e ku kengê dişkê an diqelişe BERÊ ku bibe sedema şikestinên lûleyên derzê.

Ger yoka weya eksozê şikestiye an xitimî, çend tişt hene ku hûn hewce ne ku berî ku hûn vî karî bikin:

• Kûçikê rast bistînin. Gelek celeb kelepên eksozê hene, lê pir girîng e ku hûn ji bo serîlêdana xweya taybetî mezinahî û şêwaza kelê rast hilbijêrin. Ger hûn li şûna kemberek OEM-ê diguhezînin manuala karûbarê wesayîta xwe binihêrin, an heke hûn guhezek eksozê ya paşîn-pazarkê diguhezînin bi dabînkerê parçeyên xwe re têkilî daynin.

• Dora rast kontrol bikin. Gelek mezinahiyên lûleyên eksê hene, û pir girîng e ku ew bi pîvana rastgira kelpîçê veqetînin. Her gav bi fizîkî dora yoka derzê bipîvin da ku pê ewle bin ku ew bi lûleya derzê ya ku tê de hatî saz kirin li hev e. Sazkirina kelemek mezinahiya xelet dikare zirarê bide pergala weya derzê û dibe ku bibe sedema hewcedariya bi tevahî veguheztina pergala exhazê.

Materyalên pêwîst

• Ronahî an ronahiyê
• Clean shop rag
• Kûçik(ên) an jî komek(ên) çewalên ratchet
• Bişkojka bandor an hewayê
• Jack û Jack radiwestin
• Veguheztina kempên eksozê li gorî hewcedariyên we (û her gazketên lihevhatî)
• Badanvekir
• hiriya pola
• Neftê penetrating
• Amûrên parastinê (mînakî gogên ewlehiyê û destikên parastinê)
• Destûra karûbarê ji bo wesayîta we (heke hûn clipek ku di serîlêdanek OEM-ê de hatî bikar anîn de diguhezînin)

• Xelekên teker

• HaydarA: Li gorî piraniya destanên lênêrînê, ev kar dê bi qasî saetekê bigire, ji ber vê yekê pê ewle bine ku wextê we têr heye. Di heman demê de ji bîr mekin ku hûn neçar in ku gerîdeyê rabikin da ku bi hêsanî xwe bigihînin kempên lûleya derzê. Ger gihîştina we bi asansorek gerîdeyê heye, wê bikar bînin da ku li binê gerîdeyê rawestin ji ber ku ev ê kar pir hêsantir bike.

Gav 1: Pîlê otomobîlê qut bikin. Her çend dema ku girêkên pergala eksê diguhezin gelek beşên elektrîkê bandor nabin jî, adetek baş e ku hûn her gav kabloyên baterî ji hev qut bikin dema ku hûn karê rakirina perçeyê li ser wesayîtê dikin.

Kabloyên bataryayê yên erênî û neyînî veqetînin û wan bidin aliyekî ku ew nikaribin bi tiştek metalîkî re têkevin têkiliyê.

Gav 2: Wesayîtê rakin û ewle bikin. Hûn ê di binê gerîdeyê de bixebitin, ji ber vê yekê hûn ê hewce bikin ku wê bi jackan bilind bikin an heke we hebe hilkêşek hîdrolîk bikar bînin.

Pê bawer bin ku li dora çerxên li kêleka gerîdeyê ku hûn ê ji bo piştgiriyê neyên jacking-ê saz bikin. Dûv re aliyê din ê gerîdeyê hilkişin û li ser stûnên jackê ewle bikin.

Gav 3: Kûçika exhaustê ya xerabûyî bibînin. Hin mekanîka pêşniyar dikin ku gerîdeyê dest pê bikin da ku kemînek exhazê ya xerabûyî bibînin, lê ev pir xeternak e, nemaze dema ku otomobîl li hewa ye. Vekolînek laşî ya kelepçeyên eksozê bikin da ku li yên şikestî an şikestî bigerin.

• Parastina: Ger di dema vekolînek laşî ya kelepçeyên lûleya derzê de hûn di lûleyên derzê de şikestin an kunên di lûleyên ziravkirî de bibînin, rawestînin û mekanîzmayek pispor hebe ku lûleyên eksozê yên bandorkirî biguhezîne. Ger keleka eksozê xera bibe û lûleya derzê an weldan neşikandiye, hûn dikarin bidomînin.

Gav 4: Rûnê pêçav li ser pêlên an gwîzên li ser nîrê eksozê ya kevn birijînin.. Gava ku hûn kefenek lûleya eksozê ya xerabûyî bibînin, rûnê binavûdeng birijînin ser gwîz an pêlên ku kempê li lûleya dergehê digirin.

Ji ber ku ev kulm li ber hêmanên di binê wesayîtê de têne xuyang kirin, ew dikarin bi hêsanî xera bibin. Avêtina vê gavê zêde ya bilez dikare şansê qutkirina gwîz û kulman kêm bike, ku dibe ku bibe sedema qutkirina kempê û potansiyel zirarê bide lûleyên eksozê.

Bihêlin rûnê penetrker pênc hûrdeman bikeve nav kulikan.

Gav 5: Pîlan ji kelepçeya exhaustê ya kevin derxînin.. Bi karanîna kulmek bandorê (heke we hebe) û pêlekek mezinahiya minasib bikar bînin, kulm an gwîzên ku stûyê eksozê yê kevin li cihê xwe digirin rakin.

Ger çenga we ya bibandor an quncika hewayê tune be, ji bo vekirina van kulpkan zencîreyek destî û soketek an qulikê bikar bînin.

Gav 6: Kulîlka exhaustê ya kevin rakin. Piştî ku kulp hatin rakirin, hûn dikarin kefa kevn ji lûleya derzê derxin.

Ger kefenek weya kelmêş hebe, bi tenê du aliyên lûleya eksozê hildin û jê bikin. U-clip jêbirina hêsan e.

Gav 7: Qada kelemçeyê ya li ser lûleya eksozê ji bo şikestin an rijandinên pergalê kontrol bikin.. Carinan dema ku kempê radikin, di bin kilama eksozê de şikestinên piçûk çêdibin. Ger wusa be, pê ewle bine ku van şikestinan ji hêla pisporek ve têne servîs kirin an boriya exhaustê were guheztin berî ku kempek nû ya derzê saz bike.

Ger pêwendiyek baş e, berbi gava paşîn ve biçin.

Gav 8: Cihê kelemê bi hiriya pola paqij bikin.. Dibe ku lûleya eksozê gemarî an gemarî be. Ji bo ku pê ewle bibin ku girêdana bi kemîna nû ya eksofê re ewle ye, dora lûleya derzê bi sivikî bi hiriya pola bişon.

Bi hiriya pola re êrîşkar nebin, tenê pê ewle bin ku her bermahiyên ku dê di girêdana kempeya nû ya eksozê de mudaxeleyî tozê bikin.

Gav 9: Girêdana Exhaustê ya Nû saz bikin. Pêvajoya sazkirinê yekane ye ku li gorî kîjan celebê kelepçê ku hûn bikar tînin ve girêdayî ye. Di pir rewşan de, hûn ê kelekek derketinê ya U-shaped bikar bînin.

Ji bo sazkirina vê celebê kelemçeyê, zengila U-ya nû li ser lûleya exhaustê bi heman rêyê wekî zengila U-ya ji kembera kevn bi cîh bikin. Xingala piştevaniyê li aliyê din ê lûleya exhaustê bixin. Bi yek destî kelemê di cihê xwe de bigrin, gwîzekê bixin ser têlên zengila U û bi destê xwe bixin heta ku hûn bigihîjin zengila piştgiriyê.

Bi heman awayî, gwîza duyemîn li aliyê din ê kemînê saz bikin, pê ewle bin ku hûn wê bi destê xwe hişk bikin heya ku hûn bigihîjin zengila piştgiriyê.

Gwîzên bi kulmek soketê an jî bi çîçekê ve zexm bikin. Rêbaza hişkkirina pêşkeftî li ser van pêçan bikar bînin da ku pê ewle bin ku aliyek ji yê din ne hişktir e; Hûn girêdanek paqij li ser nîrê exhaustê dixwazin. NEBÛ wan bi kulmek bandorê teng nekin; bi karanîna kulmek bandorê dikare kempa lûleya derzê bizivirîne, ji ber vê yekê çêtirîn e ku hûn van gwîzan bi amûrek desta saz bikin.

Kîpên eksozê bi kulmek torkê bi tevahî hişk bikin. Hûn dikarin mîhengên torque yên pêşniyarkirî di manuala karûbarê wesayîta xwe de bibînin.

• Karkerên: Gelek mekanîkên pejirandî her gav bi kulmek torkê gwîzên girîng ên ku li ser stûyan hatine girêdan hişk dikin. Bi karanîna bandorek an amûrek pneumatîk, hûn dikarin pêlavan bi torquekek bilindtir ji torque ya sazkirî bixin. Divê hûn HER DEM bikarin her gwîzek an kulmek herî kêm ½ zivirî bi kincek torkê bizivirînin.

Gav 10: Amade bikin ku gerîdeyê kêm bikin. Piştî ku we zexmkirina gwîzên li ser kembera nû ya eksozê qedand, pêdivî ye ku kef bi serfirazî li wesayîta we were saz kirin. Dûv re divê hûn hemî amûran ji binê gerîdeyê derxînin da ku ew were xwarê.

Gav 11: Otomobîlê kêm bikin. Wesayîtê bi karanîna jack an hilkêşanê dakêşin erdê. Ger hûn jack û standan bikar tînin, pêşî wesayit hinekî bilind bikin da ku rawestgehan rakin û dûv re bidomînin da ku wê dakêşin.

Gav 12 Pîlê otomobîlê girêdin. Kabloyên bataryayê yên neyînî û erênî bi pîlê ve girêdin da ku hêzê li wesayîtê vegerînin.

Beş 2 ji 2: Kontrola tamîrkirinê

Di pir rewşan de, kontrolkirina gerîdeyê piştî guheztina kemîna derzê pir hêsan e.

Gav 1: Bi dîtbarî lûleyên eksozê kontrol bikin. Ger we berê ferq kir ku lûleyên eksê nizm daliqandine, û hûn bi fîzîkî dikarin bibînin ku ew êdî wiya nakin, wê hingê tamîrkirin serketî bû.

Gav 2: Li dengê zêde guhdarî bikin. Ger wesayît berê dengek zêde ya exhazê derdixist, lê naha dema ku wesayit dest pê dike deng nemaye, guheztina kempa derzê serketî bû.

Gav 3: Test ajotina otomobîlê. Wekî tedbîrek zêde, tê pêşniyar kirin ku hûn bi rê ve wesayîta bi deng veqetandî biceribînin da ku li dengê ku ji pergala eksê tê guhdarî bikin. Ger kempa eksozê sist be, ew bi gelemperî di binê gerîdeyê de dengek qijikê çêdike.

Bi çêkirin û modela gerîdeya ku hûn pê re dixebitin ve girêdayî ye, guheztina vê hêmanê pir hêsan e. Lêbelê, heke we van rêwerzan xwendibe û hîn jî ji 100% ne ewle ne ku hûn vê tamîrkirinê bi xwe bikin, heke hûn bi tenê tercîh dikin ku hûn pergala xweya eksozê ya profesyonel ji we re bi rê ve bibin, an heke hûn di lûleyên xweya derzê de şikestinan bibînin, bi yek ji wan re têkilî daynin. Mekanîkên pejirandî yên li AvtoTachki ji bo ku vekolîna pergala exhaustê temam bikin da ku ew karibin diyar bikin ka çi xelet e û riya rast a çalakiyê pêşniyar bikin.