Meriv çawa guheztina exhaustê biguhezîne

Manifoldên exhaust gazên exhaust di dema lêdana exhaust jê. Pirsgirêkên xebitandina motorê û dengê motorê nîşaneyên veguheztina pirtirkêmtirîna derzê ne.

Ji destpêka damezrandina motora şewitandina hundurîn ve, pirtirkêmtirîna eksozê ji bo vekêşana bi bandor gazên eksozê yên şewitî yên li derveyî motorê di dema lêdana eksozê de tê bikar anîn. Cih, şikil, pîvan, û prosedurên sazkirinê li gorî hilberînerê wesayîtê, sêwirana motorê, û sala modelê diguhere.

Yek ji beşên mekanîkî yên herî domdar ên her gerîdeyek, kamyonek an SUV-ê guhêrbar e. Manifoldê eksozê, ku di hemî motorên şewata hundurîn de tê bikar anîn, berpirsiyar e ji berhevkirina bandorker a gazên deravê yên ku ji bendera dergehê ya li ser serê silindirê tê, ji bo belavkirina gazên eksozê di nav lûleyên derzê de, bi navgîniya katalîtîk, mifterê û paşê bi riya beşa dûvikê. lûleyek. Ew bi gelemperî ji hesinê rijandin an pola stamped têne çêkirin ji ber vê yekê ku ew di dema xebitandina motorê de germek mezin berhev dikin.

Manifold exhaust bi serê cylinder ve girêdayî ye; û xwedan sêwiranek xwerû ye ku bi lîmanên eksozê yên li ser serê silindirê re têkildar be. Manifoldên exhaust hêmanek motorê ye ku li ser hemî motorên şewitandina hundurîn têne dîtin. Manifoldên exhaustê yên ku ji hesinê avêtinê têne çêkirin, bi gelemperî perçeyek zexm in, dema ku pola stenbolê ji çend beşan pêk tê ku bi hev re hatine weld kirin. Van her du sêwiran ji hêla hilberînerên wesayîtan ve têne rêve kirin da ku performansa motorên ku ew piştgirî dikin baştir bikin.

Manifoldê exozê germa zêde û gazên jehrî digre. Ji ber van rastiyan, dibe ku ew di hundurê benderên pirtirkêmtirîna derzê de bibin ber şikestin, qul, an pirsgirêkên wan. Dema ku pirtirkêmek derzê dişewite an dişkê, ew bi gelemperî çend nîşaneyên hişyariyê nîşan dide da ku ajokar ji hebûna pirsgirêkek potansiyel hişyar bike. Hin ji van nîşanên hişyariyê dikarin bibin:

Dengê motorê zêde: Heger guhêrbara eksozê şikestî be an jî birije, dê gazên dergehê derbikevin, lê di heman demê de dê eksoza nemirkirî ya ku ji normalê bi dengtir e jî çêbike. Di hin rewşan de, motor dê mîna ku ew otomobîlek pêşbaziyê ye, dengek dengek bilind e ku boriyek exhazê ya şikestî an pirjimar dikare çêbike.

Kêmkirina performansa motorê: Her çend deng wekî gerîdeyek pêşbaziyê xuya bike jî, performansa motorek bi pirpirokek exhazê ya rijyayî dê nebe. Bi rastî, di pir rewşan de, rijandina eksozê dikare karbidestiya motorê bi qasî 40% kêm bike. Ev dibe sedem ku motor di bin lezkirinê de "xeniqîne".

"Bêhnek" xerîb ji binê kapê: Dema ku gazên eksozê li seranserê pergala eksofê têne belav kirin, ew bi navgîniya katalîtîk ve têne gerguheztin, ku rêjeyek mezin ji maddeya perçebûyî an karbona neşewitî ji gazên deravê derdixe. Dema ku di pirjimara derzê de şikestinek çêbibe, dê gaz jê derbikevin, ku di pir rewşan de dikare jehrîn be. Ev eksoz dê bêhnek cuda ji exoza ku ji dûvikê derdikeve bêhna xwe bigire.

Gava ku hûn van her sê nîşanên hişyariyê bi hev re bikin, pir eşkere dibe ku li deverek nêzê motorê lekeyek exhazê heye. Karê mekanîkî ye ku cîhê rast ê rijandina eksozê destnîşan bike da ku bi rast beşa zirarê tespît bike û tamîrên guncan bike. Manifoldên exhaustê dikarin bigihîjin germahiyên ji nehsed pileya Fahrenheit. Ji ber vê yekê piraniya çîpên eksozê ji hêla mertalek germê ve têne parastin da ku hêmanên motorê yên din ên wekî têl, senzor, û xetên sotemenî an sarkerê biparêzin.

• Haydar: Rakirina qalibê eksozê li ser her tirimbêlê pêvajoyek pir dirêj û bêzar e; wekî pir tiştan, hûn ê hewce bikin ku çend hêmanên motorê jê bikin da ku hûn bigihîjin û jêbirina gewrê derzê. Divê ev kar tenê ji hêla mekanîzmayek pispor ve bi amûr, materyal û çavkaniyên guncan ve were kirin da ku kar bi rêkûpêk bike. Pêngavên jêrîn rêwerzên gelemperî yên ji bo guheztina guhêrbarek exhaust in. Ji her mekanîkî re tê şîret kirin ku manuala karûbarê wesayîta xwe ji bo gavên rastîn, amûr û rêbazên ji bo guheztina vê beşê bikirin û binihêrin; ji ber ku ew ê ji bo her wesayîtek pir cûda dibe.

Pir mekanîka tercîh dikin ku motorê ji wesayîtê derxînin da ku guheztina eksozê biguhezînin, lê ev her gav ne hewce ye.

Beş 1 ji 5: Tesbîtkirina Nîşaneyên Manifoldek Exhaust şikestî

Pirrjimarek exhaustê ya şikestî dê bandorek neyînî li ser xebata motora şewata navxweyî bike. Di pir rewşan de, lekeyek eksozê dikare ji hêla senzorên ku bi ECM-ya wesayîtê ve girêdayî ne were tespît kirin. Gava ku ev diqewime, ronahiya Check Engine bi gelemperî dê li ser dashboardê were. Ev ê di heman demê de kodek xeletiyek OBD-II-ê ku di ECM-ê de tête hilanîn û dikare bi karanîna skanerek dîjîtal were dakêşandin jî derxe. Di hin rewşan de, kodek OBD-II (P0405) dê xeletiyek EGR bi sensora ku vê pergalê dişopîne nîşan bide. Digel ku ev dibe sedema pirsgirêkek bi pergala EGR re, di pir rewşan de ew ji ber çîpek exhaustê ya şikestî an jî gasketek guheztinê ya têkçûyî ye.

Her çend ji kavilê derzê kodek xeletiyek rastîn a OBD-II nayê destnîşankirin, pir mekanîka dê nîşanên hişyariya laşî wekî destpêkek baş ji bo teşhîskirina pirsgirêkek bi vê beşê re bikar bînin. Ji ber ku karê guheztina guhêrbarek eksozê dikare dijwar be (li gorî beşên pêvekirî yên ku divê li ser wesayita weya taybetî bêne rakirin, girîng e ku hûn pê ewle bin ku berî ku hûn hewl bidin ku wê biguhezînin perçe şikestiye. Heke guman hebe, bi ASE-ya xweya herêmî re têkilî daynin. mekanîka pejirandî ya ku dikare di teşhîskirina vê pirsgirêkê de bibe alîkar û heke hewce be guheztina derzê ji we re biguhezîne.

Beş 2 ji 5: Amadekirina Wesayîtê ji bo Veguheztina Manifolda Exhaustê

Dema ku cil û bergên motorê, çîp û aksesûar têne rakirin, gihîştina kavilê derzê û li şûna wê pêvajoyek pir hêsan e. Ev diagram nîşan dide ku hûn hewce ne ku mertalê germê, dûv re lûleyên eksozê, qalikê eksozê û gasketa kevn a guheztinê (ya ku ji metalê hatî çêkirin) ji holê rakin.

Gava ku we an mekanîzmayek pejirandî teşhîs kir ku pelika derzê şikestiye û pêdivî ye ku were guheztin, du rê hene ku wê bikin. Pêşîn, hûn dikarin biryar bidin ku motorê ji wesayîtê derxînin da ku vê pêvajoyê bi bandor biqedînin, an jî hûn dikarin hewl bidin ku guheztina derzê biguhezînin dema ku motor hîn di hundurê wesayîtê de ye. Di pir rewşan de, astengiya herî mezin an wendakirina demê rakirina beşên alîkar e ku nahêle ku hûn bigihîjin kana exhaustê. Hin beşên gelemperî yên ku divê bêne rakirin ev in:

• covers motorê
• xetên sarkerê
• Hoses ketina hewayê
• Parzûna hewayê an sotemeniyê
• lûleyên eksozê
• Generator, pompeyên avê an pergalên klîma

Em ne di rewşekê de ne ku em bi rastî diyar bikin ka kîjan tiştên ku divê werin rakirin, ji ber ku her hilberînerê wesayîtê yekta ye. Ji ber vê yekê em bi tundî pêşniyar dikin ku hûn ji bo çêkirina rastîn, sal û modela wesayita xweya ku hûn lê dixebitîn destanek karûbarê bikirin. Ev manuala karûbarê ji bo pir tamîrên piçûk û mezin rêwerzên berfireh dihewîne. Lêbelê, heke we hemî gavên pêwîst derbas kiribe û ji bo guheztina kaxezek eksozê ya li ser wesayîta xwe 100% pê ewle nebin, bi mekanîka xweya herêmî ya pejirandî ASE ji AvtoTachki re têkilî daynin.

Materyalên pêwîst

• Kûçik(ên) an jî komek(ên) çewalên ratchet
• Can of Carburetor Cleaner
• Clean shop rag
• Şûşeya sarkerê (ji bo dagirtina radyatorê sarkerê zêde)
• Ronahî an ronahiyê
• Wrench bandor û soketên bandorê
• Kaxizên xweş, hiriya pola û xêzkirina gasketê (di hin rewşan de)
• Rûnê pêça (WD-40 an PB Blaster)
• Veguheztina pirtirkêmtirîna exhaust, gasketek nû
• Amûrên parastinê (gûz û destikên ewlehiyê)

• Badanvekir

• KarkerênA: Li gorî piraniya pirtûkên karûbarê, ev kar dê sê û pênc demjimêran bigire. Dê ev kar bi serê çolê motorê ve bigihîje, di heman demê de dibe ku hûn neçar bin ku gerîdeyê rakin da ku bi lûleyên eksozê yên di binê gerîdeyê de kavilê derzê rakin. Li ser otomobîlên piçûk û SUV-ê hin guhêrbarên eksozê rasterast bi veguherînera katalîtîk ve têne girêdan. Di van rewşan de, hûn ê di heman demê de guhêrbar û katalîzatorê derzê biguhezînin. Ji bo materyalên rastîn û gavên ji bo guheztina kaxizên derzê li manuala karûbarê wesayîta xwe binihêrin.

Beş 3 ji 5: Gavên Guhertina Manifold Exhaust

Li jêr rêwerzên gelemperî yên ji bo guheztina guhêrbarek derzê hene. Gavên rastîn û cîhê vê beşê ji bo her hilberînerê wesayîtê yekta ye. Ji kerema xwe ji bo gavên rastîn ên ku ji bo cîhgirtina vê pêkhateyê hewce ne, serî li manuala karûbarê wesayîta xwe bidin.

Gav 1: Pîlê otomobîlê qut bikin. Kabloyên erênî û neyînî veqetînin da ku elektrîkê ji hemî hêmanên elektronîkî re qut bikin berî ku tu perçeyan derxînin.

Gav 2: Kûpa motorê jê bikin. Piraniya otomobîlên ku piştî sala 1991-an hatine çêkirin, xwedan kapek motorê ne ku gihandina guheztina eksozê asteng dike. Piraniya kaxezên motorê ji hêla rêzek girêdan û pêlavan ve li cîhê xwe têne girtin. Bi kulmek, soket û dirêjkirinê kulman vekin û qapaxa motorê jê bikin.

Gav 3: Parçeyên motorê di riya guheztina derzê de rakin.. Her gerîdeyek dê di rêça çîpek exhazê de beşên cihêreng hebin ku divê berî ku hûn hewl bidin ku mertalê germa derzê derxin werin rakirin. Ji bo rêwerzên li ser ka meriv çawa van pêkhateyan jêbirin serî li manuala karûbarê wesayîta xwe bidin.

Mertalê germahiyê dê di mezinahî, şikil û materyalên ku jê hatî çêkirin de cûda be, lê dê bi gelemperî li ser piraniya wesayîtên navmalî û importedî yên ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî piştî sala 1980-an têne firotin têne guheztin veşêre.

Gav 4: Mertalê germê rakin. Li ser hemî otomobîl, kamyon û SUV-yên ku piştî sala 1980-an hatine çêkirin, qanûnên otomotîvê yên Dewletên Yekbûyî hewce dike ku mertalek germê li ser pirjimara eksê were saz kirin da ku şansê şewata wesayitê ku ji ber şewitandina xetên sotemeniyê an materyalên din ên ku bi germa zêde re dikevin têkiliyê kêm bike. çêkirin. li ser pirjimara exhaustê. Ji bo rakirina mertalê germê, di pir rewşan de, hûn ê hewce ne ku du-çar pêlên ku li jor an li kêleka pirtirkêmtirîna derzê ne vekin.

Gav 5: Pîlan an gwîzên pirtirkêmtirîna derzê bi şikilê têrker birijînin.. Ji ber germa zêde ya ku ji hêla pirtirkêmtirîna derzê ve tê hilberandin, mimkun e ku pêlên ku vê pêkhateyê bi serê silindirê ve girêdidin bihelin an ziwa bibin. Ji bo ku çîtikan neşikênin, li her gûzek an çîçekê ku çîpek eksozê li ser serê silindirê diparêze, mîqdarek lûbrîkantek binavûdeng bicîh bikin.

Dema ku ev gav qediya, hûn dikarin vê gavê li binê gerîdeya ku çîpek exhazê bi lûleyên derzê ve girêdide bişopînin. Bi gelemperî sê kulp hene ku pelika derzê bi lûleyên derzê ve girêdidin. Li her du aliyên kulm û gwîzan şilava penetker birijînin û dema ku hûn serê xwe jê dikin bihêlin ku tê de bihele.

Bi karanîna soketek, dirêjkirin û ratchetê pirtirkêmtirîna exhaustê rakin. Ger gihîştina we amûrên bandor an pneumatîk hene û cîhê we di qulika motorê de heye, hûn dikarin van amûran bikar bînin da ku pêlavan rakin.

Gav 6: Manifolda derzê ji serê silindirê derxînin.. Piştî ku kulm bi qasî 5 hûrdeman hatin şil kirin, pêlên ku qalikê eksozê bi serê silindirê ve girê didin rakin. Li ser wesayîta ku hûn lê dixebitin ve girêdayî ye, dê yek an du celebên exhaustê hebin; bi taybetî ger ew motorek V-twin be. Pîlan bi her rêzê rakin, di heman demê de, dema ku pirçek nû saz bikin, hûn ê hewce bikin ku wan bi fermanek taybetî hişk bikin.

Gav 7: Manifoldê derzê ji lûleya derzê derxin: Gava ku we gulên ku guhêrbara eksozê li serê silindirê digire rakir, di binê gerîdeyê de bizivire da ku kulm û gwîzên ku pelika eksozê li ser pergala exhazê digire rakin. Di pir rewşan de, li aliyekî pêlekek û li aliyê din jî gwîzek bi mezinahiya guncan heye. Kulîlkek soketê bikar bînin da ku gulikê bigire û soketek ji bo rakirina gwîzê bikar bînin (an berevajî, li gorî gihîştina we ya vê beşê ve girêdayî ye).

Gav 8: Gasketa guheztinê ya kevn a derzê derxînin. Li ser piraniya wesayitan, gasketa eksozê dê metal be û gava ku hûn qalikê eksozê ji wesayîtê derxînin dê bi hêsanî ji stûyên serê silindirê derkeve. Gasketa berê ya guheztinê ya derzê derxînin û bavêjin.

• Parastina: Dema ku qalibek exozê ya nû saz dikin, gazketek guhêzbar a kevin ji nû ve bikar neynin. Ev dikare bibe sedema pirsgirêkên kompresyonê û zirarê li pêkhateyên motora hundurîn, rijandina eksozê zêde bike û ji bo tenduristiya kesên ku di wesayîtê de rêwîtiyê dikin xeternak be.

Gav 9: Dergehên eksozê yên li ser serê silindirê paqij bikin.. Berî sazkirina guheztinek nû ya derzê, girîng e ku meriv depoyên karbonê yên zêde yên li ser lîmanên eksozê an di hundurê porta derzê de were rakirin. Bi karûbarê paqijkerê karburatorê, wê birijînin ser çîçek paqij a dikanê û dûv re hundurê dergehên eksozê paqij bikin heya ku qul paqij bibe. Di heman demê de, bi hiriya pola an kaxizek pir sivik bikar bînin, bi sivikî rûberên derve yên kunkan bişon da ku her qulbûn an bermayiyên li derveyî dergehê derxînin.

Li ser pir wesayîtan, hûn ê hewce bikin ku pêlên guheztina derzê bi rengek taybetî li serê silindirê bicîh bikin. Ji kerema xwe ji bo rêwerzên tam û mîhengên zexta torkê ji bo ji nû ve sazkirina guhêrbarek eksozê ya nû serî li manuala karûbarê wesayîta xwe bidin.

Beşa 4 ji 5: Manifolda nû ya derzê saz bikin

Pêngavên ji bo sazkirina peldankek nû ya derzê berevajiya gavên rakirinê ne, wekî ku li jêr tê xuyang kirin:

Gav 1: Gûzek nû ya guhêrbar a derzê li ser stûyên serê silindirê saz bikin..

Gav 2: Di navbera binê qalikê eksozê û lûleyên derdanê de gazek nû saz bikin..

Gav 3: Manifolda eksozê bi lûleyên eksozê yên li binê gerîdeyê ve girêdin..

Gav 4: Bişkojka eksozê bixin ser stûnên serê silindirê..

Gav 5: Bi destan her gwîzê li ser stûyên serê silindirê hişk bikin.. Gwîzan bi rêza tam ku ji hêla çêkerê wesayitê ve hatî destnîşan kirin bişixulînin heya ku her gwîz tiliyek hişk bibe û pelika derzê bi serê silindirê re bibe yek.

Gav 6: Gwîzên pirtirkêmtir ên derzê hişk bikin.. Bi torque rast û tam wekî ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve tê pêşniyar kirin teng bikin.

Gav 7: Mertalê germê li ser pirtirkêmtirîna derzê saz bikin..

Gav 8: Parçeyan ji nû ve girêdin. Qapaxên motorê, xetên sarkerê, fîlterên hewayê, û beşên din ên ku hatine rakirin saz bikin da ku bigihîjin kana eksozê.

Gav 9: Radyatorê bi Coolant Pêşniyar dagirin. Bi sarkerê tijî bikin (heke we pêdivî bû ku xetên sarkerê derxînin).

Gav 10 Hemî amûr, parçe an materyalên ku we di vê xebatê de bikar anîne rakin..

Gav 11: Termînalên pîlê girêdin.

• HaydarA: Hûn hewce ne ku motorê dest pê bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ev kar qediyaye. Lêbelê, heke wesayîta we kodek xeletiyek an nîşanek li ser dashboardê hebû, hûn hewce ne ku hûn gavên pêşniyarkirî yên çêker bişopînin da ku kodên xeletiya kevn paqij bikin berî ku hûn li şûna guheztinek eksozê kontrol bikin.
  
  

Beş 5 ji 5: Kontrola tamîrkirinê

Ji ber ku piştî ku hûn gerîdeyê kontrol dikin, piraniya pirsgirêkên pirtirkêmtirîna eksozê bi deng an bêhnê têne naskirin; tamîrkirin divê eşkere be. Piştî ku we kodên xeletiyê ji komputera xwe paqij kirin, gerîdeyê bi jor ve dest pê bikin da ku kontrolên jêrîn bikin:

LI BIGERIN: her dengên ku nîşaneyên pirgirêkek exhazê ya şikestî bûn

Li gazên diherikin an direvin ji girêdana guhêrbar-bi-serî silindirê an ji lûleyên eksozê yên li jêr binihêrin.

BİXWÎNE: Tiştek roniyên hişyariyê an kodên xeletiyê yên ku piştî destpêkirina motorê li ser skanera dîjîtal xuya dibin.

Wekî ceribandinek pêvek, tê pêşniyar kirin ku hûn wesayîtê bi radyoya vegirtî ve ceribandina rê bikin da ku li her dengê rê an dengê zêde ku ji beşa motorê tê guhdarî bikin.

Wekî ku li jor hate gotin, heke we van rêwerzan xwendibe û hîn jî ji temamkirina vê tamîrkirinê 100% ne ewle ne, an heke we di dema kontrolkirina pêş-sazkirinê de destnîşan kir ku rakirina hêmanên motorê yên zêde ji asta rehetiya we wêdetir e, bi yek ji ASE-ya meya herêmî ya pejirandî re têkilî daynin. mekanîka ji AvtoTachki.com dê guheztina guheztina weya derzê biguhezîne.