Meriv çawa bloka bêdeng di nav leverek + vîdyoya pêvajoyê de çap dike

Blokek bêdeng, an hingeya pir-metal, parçeyek piçûk û nenas e. Blokên bêdeng beşek in ji suspensiona pêş an paşîn û di navbera zengilên torque, stûnên bara dijî-roll, û kelûpelên ku van hemî hêman pê ve girêdayî ne, wekî kelekek tevdigerin. Fonksiyona sereke ya bloka bêdeng ew e ku hemî vibrasyon û barên ku suspension di dema ajotinê de dikişîne. Ev bi riya qatek gomî an polîuretanê di navbera çîpên bloka bêdeng de tê bidestxistin.

Bi demê re, blokên bêdeng têk diçin, lastîk diteqe û nema dikare fonksiyona xwe pêk bîne. Ev ji hêla lêdana taybetmendiyê ya sekinandinê ve tê îspat kirin. Ger hûn gav neavêjin û bloka bêdeng neguhezînin, dibe ku hêmanên metal zirarê bibînin, û tamîrkirina wan dê mîqdarên mezin drav bide.

Veguheztina blokek bêdeng du operasyonên sereke pêk tîne:

rakirina girêka kevin û westiyayî;
di bloka nû ya bêdeng de zext kirin.

Ji bo pêkanîna her du operasyonan, hûn ê hewce ne ku hin hewl bidin. Ger ku dem bi rastî jê re ne xweş be, meriv dikare bi destên tazî were rakirin. Di heman demê de li firotanê komek amûr hene ku ji bo derxistin û xistina blokên bêdeng hene. Kevirek wusa ji bo pîvanên taybetî têne hilbijartin û ne hemî ajokar dikarin bi hebûna wê pesnê xwe bidin. Vana amûrên ku ew li firotgehên tamîrkirina otomotîk bikar tînin.

Ger hûn dibînin ku esnafan dê bi şûjinek veguheztinê pêk bînin, wê hingê çêtir e ku hûn hewl bidin ku navendek din a karûbarê gerîdeyê bibînin.

Di heman demê de Hêjayî gotinê ye ku ji bo guheztina bloka bêdeng hûn ê hewce ne ku bi tevahî çîçek an stûyê biqelînin, ji ber ku kirina hemî vî karî bi giranî pir dijwar e, her çend ne hewce ye ku hûn di qulika vekolînê de dakêşanê hilweşînin. Bi awayê, gava ku hûn dakêşanê hişk bikin, hûn tenê dikarin vê yekê bikin dema ku otomobîl li erdê be, û ne li ser asansorek an jackek rabe. Di pozîsyona hilkişînê de, lepik ne di heman goşeyê de ne wekî di rewşa xebatê de. Li gorî vê yekê, dema ku otomobîl davêje erdê, lastika bloka bêdeng dikare biqelişe û zû bêkêr bibe.

Piştî ku kursî azad bû, divê ew bi baldarî ji rust û gomê were paqij kirin. Pêdivî ye ku hûn rûyê hundurê bi tevahî qul bikin da ku ti şûr an şûşeyên metal nemîne, ji ber ku ew ê dijwar be ku meriv di blokek nû ya bêdeng de çap bike. Dûv re rûbera hundurê çavê bi lîtol, rûn û rûnê silîkonê bi comerdî rûnê. Hûn dikarin rûnê makîneyê an çareseriya sabûnê jî bikar bînin.

Awayê herî hêsan ku meriv di bloka bêdeng de çap bike bi cîgir e.

Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku pê ewle bine ku ew bi hişkî perpendîkular radiweste û bêyî tehlûkê di nav çavan de cih digire. Ger cîgirek li ber destê we tune be, wê hingê hûn dikarin çakûçek asayî bikar bînin, mînakî, klîkek hilbijêrin da ku bejna wê bi kilama bloka bêdeng re hevûdu be, û bi derbên xurt ên rast di nav de bişkînin. Lê heke hûn hêza bandorê nehesibînin, wê hingê hûn dikarin bloka bêdeng bixwe, levera lêdanê û her tiştê din zirarê bikin.

Meriv çawa bloka bêdeng di nav leverek + vîdyoya pêvajoyê de çap dike

Rêbazek balkêş ji hêla ajokarên bi ezmûn ve tê pêşniyar kirin, dema ku otomobîl bixwe wekî çapemenî tevdigere. Ango, hûn blokên bêdeng di çîpên rêberiya dirêj de diguhezînin. Kevirê xwe rakin, bloka bêdeng a kevin bavêjin, ya nû û valahiya hundurê darê bi nigrol an rûnê pê bikin. Tabloyek di binê gerîdeyê de, ku hûn lêv û bloka bêdeng li ser bi cîh dikin, paşê gerîdeyê bi rêkûpêk dakêşin ser jackek, û hêmana pêşkeftî ya suspensionê dê di bloka bêdeng de zextê bike.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, gelek awayên çapkirina di blokên bêdeng de hene, lê di hin rewşan de hûn dikarin tenê amûrek taybetî bikar bînin, mînakî, heke hingiv zengilek derveyî nebe. Di vê rewşê de, ew tenê dikare bi karanîna nozzle-kûnek taybetî ve were saz kirin. Di heman demê de blokên bêdeng ên bi qutiyên teknolojîk ên taybetî jî hene ku ew tenê di pozîsyonek diyarkirî de têne saz kirin, ku tenê bi alîkariya amûran têne çareser kirin.

Vîdyoya xwe-çapekirina bloka bêdeng li ser otomobîlên VAZ.