Meriv çawa "necemid" di her sermayê de necemide

Dema ku dor tê ser riya zivistanê û cama bayê, otobusan bi hevdemî bersivê didin: cama bayê û çîpên germkirî! Xuya ye, li Japonya, Kore û Almanyayê ew ji qasê axê li ser rêyên me û kalîteya şilava şuştinê nizanin. Ji ber vê yekê, divê hûn makîneyên xwe biguherînin.

Di zivistanê de bermayek bi domdarî paqij di her wextê rojê de garantiya ewlehiya rê ye. Ger ajokar vê an wê astengî an pirsgirêkek rêyek din ferq neke, dê ti elektronîk arîkar neke. Sedema yekane ev e ku ronî bi domdarî têne paqij kirin, û "visor" û çîpên şuştina camê bi germkirinê têne saz kirin. Çi hîleyên ku li gel nûjeniyan çêdibin, gava ku qeşa bi herrî û xwê têkel dibe, dîmenê asteng dike, û şilava rizgarkirinê "sirandina" camê rawestîne.

Paqijkirina gerîdeyek standard, bê guman, pêdivî ye ku bi guheztina çîçekan dest pê bike: "Sperklerên germ" tenê 50 rubleyê lêçûn e, û sazkirina wan bi rastî jî hêsan e - hêza li ser germkirina cam û di her sermayê de kêfê bikin. Lêbelê, ew carinan dev ji sistbûnê berdidin: kalîteya parçeyan û pêkhatina şilava antîfrezê dikare her teknolojiyê têk bibe. Lê gelo ew kes li Rûsyayê radiweste?

Pir kes jixwe texmîn kirine ku ew ê sûdmendtir be ku ne sprayer an cam, lê "şuştin" bixwe germ bikin. Rûyê çiqas sar be jî, şilava germ dê tavilê ne tenê qirêj, lê di heman demê de qeşayê jî rake! Gelê me fen û fût e û jixwe ji yekê zêdetir rê li ber vê yekê daye. Ka em di warê pêkanînê de bi ya herî hêsan dest pê bikin.

Ajokarên bi ezmûn dizanin ku germahiya herî bilind di beşa motorê de ye. Ji ber vê yekê, hûn dikarin kulmek dirêj hildin, wê bi biharekê ve bizivirînin û heya ber çîpkan deynin, bi vî rengî rê bidin ku şilava şuştinê ji bo demek dirêj di "odeya" germ de derbas bibe û jixwe pir germ derkeve. Buhayê boriyê qurişek e, û hûn bi rastî ne hewce ne ku tiştek ji nû ve bikin: hûn tenê hewce ne ku "boriyek zivistanê" ya nû deynin û bi cama paqij ajotin. Rast e, vê rêbazê kêmasiyên xwe jî hene: divê hûn li bendê bin ku santrala elektrîkê germ bibe, û rêzek dirêj zû zû pompeya paqijkerê dikuje. Li Zhiguli, ev ê çend kesan bitirsîne, lê di gerîdeyek îthalatê de ...

Vebijêrkek din tevlihevtir e: mirov "xeleka piçûk" ya gerîdeya antîfrîzê bi lûleyek sifir a ku di forma boylerê de pêça ye zêde dike, û wê bi "şuştinê" di nav depoyek de davêje. Qark tenê dema ku motor germ be dixebite, pêdivî bi kombûn û paqijkirina parçeyan heye, û ji bo hemî gerîdeyan ne maqûl e. Çi bikim?

Awayê herî hêsan û herî bi bandor ew e ku tankê bi elektrîkê were germ kirin. Gelek hêmanên germkirina kursiyê yên ku li derveyê depoya şuştinê hatine danîn bikar tînin: ew germahiyek bilind peyda nakin ku têra plastika stûr bişewitîne, elektrîkê hindik dixwe û demek pir dirêj didomîne. Sazkirin hêsan e, û bi destpêkirina germê re, hûn her gav dikarin heya sermaya paşîn rakin û bihêlin.

Û di dawiyê de, vebijarka çaremîn ya herî dijwar û biha ye. Li herêmên ku serma demek dirêj dom dike, û germahî hemî nîşanan dişkîne, li tenişta depoya şuştinê germahiyek elektrîkê bi fanên zêde, ku ji hêla jeneratorê ve tê xebitandin, tê saz kirin. Hewa germ a ku ji sobeyek wusa tê dê zû hem motorê û hem jî şûştinê germ bike.

Fînlandiyên biaqil, yên ku ji mêj ve fêrî jimartina pereyên xwe yên bi zehmetî kirine, soketek asayî danî nêzîkê malê, û sobeyek taybetî bi demjimêrek di otomobîlê de bixwe. Û ew serê sibê di erebeyek jixwe germ de rûdinin. Ji ber vê yekê axaftin li ser rastiya ku ew ne hewce ye ku germ bikin. Li Rûsyayê, "xizmetek" wusa tenê di xaniyek taybetî de gengaz e, û ew bi taybetî ne gelemperî ye, ji ber ku benzîn hîn jî erzan e. Bi awayê kevnare germ kirin - erê çû.

Lêbelê, di nêzîk de bihayên li stasyonên gazê dê me fêrî jimartina her lîtreyê bikin, û mekanîzmayên "germkirina bilez a her tiştî û her tiştî" dê berbelav bibin. Tenê du sal li bendê bin.