Meriv çawa gerîdeyê bi kabloyên jumper dest pê dike? Photoguide

Pirsgirêka destpêkirina gerîdeyê di sibehek cemidî de belaya serê gelek ajokaran e. Lêbelê, bes e ku meriv pîlê dakêşandî bi karanîna têlên girêdanê ve bi pîlê otomobîlek din ve girêbide.

Ger di payizê de me gerîdeyek ji bo vekolînek bêkêmasî girt, pirsgirêkên ku hatine dîtin ji holê rakin û, berî her tiştî, rewşa pîlê kontrol bikin, ne hewce ye ku em ji sibeyek sar xeman bibin. Otomobîla ku bi hefteyan ajotiye û li kuçeyê park neke, di sermaya dijwar de jî dê dest pê bike.

Her weha binihêrin: Amadekirina otomobîlek ji bo zivistanê: çi kontrol bikin, çi biguhezînin (WÊNE)

- Ger pîlê bi rêkûpêk di nav demek kin de were dakêşandin, mînakî, piştî pênc-şeş rojan ji parkkirina otomobîlê li kolanê, ew voltaja xwe naparêze, divê were kontrol kirin, Jacek Bagiński, Rêvebirê Karûbarê Mazda Auto Księżyno şîret dike. li Białystok. . "Divê tiştek di vê yekê de hebe. An pîlê jixwe bêkêr e, an jî wergir dema ku otomobîl bêkar be elektrîkê dixwe.

Binêre wêne: Meriv çawa bi kabloyên jumper dest bi gerîdeyê dike? Photos

Çi kabloyên girêdanê bikirin?

Ger otomobîl di zivistanê de guh nede van kabloyên jumper bi gelemperî xêrek Xwedê ne. Bi saya wan, em dikarin elektrîkê deyn bikin - em ê wê ji bataryayek baş veguhezînin batariyek dakêşan. Hêja ye ku ew di çolê de bin, ji ber ku hewcedariya me bi wan re nebe jî, em dikarin alîkariya cîranê xwe bikin. 

Tewra kabloyên girêdanê yên ku li hîpermarketan hatine kirîn jî ne xirab in. Li wir em ê di demsala payîz-zivistanê de hilbijarkek mezin bibînin. Berî her tiştî, ew erzan in. Lêbelê, ji ber sedemek, em pêşniyar dikin ku hûn van hilberan ji firotgehên otomatîkê bikirin. Her çend ew li wir 20 an 30 zł bêtir lêçûn jî, dê firoşkar şîret bikin ka ji bo gerîdeya me çi çêtirîn e. Biha di navbera 30 û 120 zł de ne. Bê guman, kabloyên kamyonan ji kabloyên otomobîlan cûda ne.

Li vir bikirtînin da ku fêr bibin ka meriv çawa gerîdeya xwe bi kabloyên jumper dest pê dike

Girîng e ku têla sifir di binê qalikê lastîkî de çi beşê ye. Ew çiqas stûrtir be, ew çêtir e. Ew dikare li hember herikîna bilindtir bisekinin. Ya ziravtir dê elektrîkê xirabtir bike, û di heman demê de ew dikare zirarê bibîne, ji ber ku kablo di dema xebatê de pir germ dibin. Divê ajokarê navîn bi dirêjahiya 2,5 metre razî be. Bînin bîra xwe - ji bo mazotê em kabloyên girêdanê yên stûrtir dikirin.

Her weha bibînin: Pîlê otomobîlê - meriv çawa bikirin û kengê? Birêvebir

Divê kiryar bala xwe bide parametreyên kabloyên girêdanê, wek mînak kapasîteya hilgirtina heyî ya herî zêde. Ji bo kabloyên ku ji bo otomobîlên rêwiyan têne pêşniyar kirin, 400 A. Optimal - 600 A. Ger em hilberên marqeyên nenas bikirin, her gav çêtir e ku em yên bi pîvanên çêtirîn, bi marjînal hilbijêrin. Tenê di rewşê de.    

Her weha hûn hewce ne ku pê ewle bin ku beqên ku bi pîlê ve hatine girêdan ewle bin. Ragihandina elektrîkê bi kalîteya wan ve girêdayî ye. Di heman demê de divê ew bi rêkûpêk bi kabloyê ve werin girêdan.

Pîlê mirî ye, otomobîl dest pê nake - em gazî taksî dikin

Dema ku erebe dest pê neke û cîranek ku bataryayek dixebitîne li nêzikî tune be ku bikaribe alîkariyê bike, em dikarin gazî taksî bikin. Pir pargîdanî karûbarê destpêkirina gerîdeyek bi kabloyên jumper pêşkêşî dikin.

Jozef Doylidko, Serokê MPT Super Taxi 20 li Bialystok dibêje: "Ev ji bo me 919 PLN lêçûn e." - Bi gelemperî, dema li benda gihîştina taksiyê 5-10 hûrdem e, ji ber ku hemî ajokar ne xwediyê kabloyên girêdanê ne.

Binêre wêne: Meriv çawa bi kabloyên jumper dest bi gerîdeyê dike? Photos

Meriv çawa bi kabloyên jumper gav bi gav otomobîlek dest pê dike

Ger makîneya ku elektrîkê peyda dike, mînakî, bi motorek benzînê û batterek 55 Ah, çêtir e ku meriv bifikire ka meriv wê bi mazotê ya 95 Ah ve girê bide. Daxistina bataryayek xebitandinê hêsan e. Divê cudahiyên hêzê ne mezin bin.

Em erebeyan didin ber hev da ku kablo ji yekî ber bi yê din ve dirêj bibin. Di ya ku em ê elektrîkê jê bistînin, motorê vemirînin. Bila ew ronî bibe tenê piştî ku têl di her du makîneyan de bi rêkûpêk ve girêdayî ne. Bila kar bike. Dema ku dest bi gerîdeya ku nexebite dest pê dike, hêja ye ku leza motorê di rewşa xebatê de bi qasî 1500 rpm bimîne. Bi saya vê yekê, alternator dê battera wesayitek saxlem bar bike, û em ê ji xetereya ku dê pîlê wê jî were rijandin dûr bixin.

Her weha bibînin: Meriv çawa di hewa sar de otomobîlek dest pê dike? Birêvebir

Di heman demê de baş e ku meriv paqijiya termînalên pîlê kontrol bike. Dirt dê herikîna herikê di nav kabloyên girêdanê de asteng bike. Di erebeya ku alîkariyê werdigire de, pê ewle bin ku hemî xerîdarên elektrîkê, nemaze roniyên serê, ku pir elektrîkê dixwe, vemirin. 

Kabloyan dakêşin - meriv çawa tê girêdan? Pêşî erênî, paşê neyînî

Piştrast bikin ku hûn kabloyan bi rêz û bi baldarî ve girêdidin. Piştî vekirina qapûkên her du wesayîtan, pêşî kabloya erênî (sor) bi termînala pîlê ya ku di wesayîta xebatê de bi plusek hatî nîşankirin ve girêdin. Hişyar bin ku dawiya din ê kabloyê nekeve tu perçeyek metal, wekî din dê dorvegerek kurt çêbibe. Em wê bi pola erênî ya pîlê dakêşan ve girêdidin.

Dûv re dawiya kabloya neyînî (reş) li ser termînala neyînî ya pîlê saxlem tê girtin. Divê dawiya din bi bi navê girseyê ve were girêdan. Ji ber vê yekê em wê di binê kapê otomobîlek şikestî de bi rengek hêmanek metal ve girêdidin. Ev dibe ku qiraxa pelê di beşa motorê an serê silindrê de be. Xaçê bi laş ve girê nekin, ji ber ku em dikarin zirarê bidin rengan.

Binêre wêne: Meriv çawa bi kabloyên jumper dest bi gerîdeyê dike? Photos

Têbînî: Piştî girêdana kabloyan bi feeder re, nayê qebûl kirin ku hebûna çirûskek bi lêdana plus û minus ve were kontrol kirin. Hin ajokar vê yekê dikin. Lêbelê, di vê rewşê de, metirsiya qutbûnek û zirara yek ji pergalên elektronîkî yên gerîdeyê heye.

Li sermayê bixin, qet zêde hişyar nebin

Li ser pêşniyara Piotr Nalevayko, rêveberê stasyona karûbarê Konrys li Bialystok, çêtir e ku meriv du polên neyînî yên bataryayê rasterast neyên girêdan. Çirûskên encam dikarin gazên ku ji ber bataryayê derdikevin bitefînin û biteqînin. Di heman demê de pê ewle bine ku di navbera gerîdeyan de parçeyên metal ên ku dibe sedema têkiliyek bêserûber tune ne. Sedema xeletiyên ciddî jî dê tevliheviyek erênî û neyînî be.

Binêrin her weha: defroster an qeşayê? Rêbazên paqijkirina pencereyan ji berfê

Piştî girêdana têlan, hewl bidin ku gerîdeya xelet dest pê bikin. Em destpêkê heya 10 çirkeyan vedikin. Em vê yekê her çend hûrdeman dikin. Piştî hewildana pêncemîn an şeşemîn a neserkeftî ya destpêkirina motorê, hûn dikarin dev jê berdin û gazî kamyonek kêşanê bikin.

Li vir bikirtînin da ku fêr bibin ka meriv çawa gerîdeya xwe bi kabloyên jumper dest pê dike

Bînin bîra xwe ku kabloyên girêdanê bi rengek berevajî ji ya ku me wan ve girêdaye têne qut kirin..

Kêfxweş: Ger batarya têkçûyî bi kûr ve were dakêşandin, piştî ku têl têne girêdan divê motora donor çend hûrdeman bixebite. Ev ê pîlê mirî hişyar bike.

Pir caran, piştî destpêkek acîl a serketî, pêdivî ye ku pîlê hîn jî bi şarjkerek pîlê were dagirtin. Dema ku li dora bajêr ajotin, ji bo dûrên kurt, jenerator bê guman wiya bi rengek çêtirîn nake. Heya ku otomobîl tavilê mesafeyek çend sed kîlometre derbas neke. Û ev her tim serkeftina garantî nake.

Petr Valchak