Meriv çawa di hewa sar de otomobîlek dest pê dike

Sibehek sar a zivistanê yek ji wan demên herî xirab e ku meriv di destpêkirina gerîdeyê de pirsgirêk çêdibe. Mixabin, ew heman sibehên sar di heman demê de demên ku hûn bi îhtîmalek mezin pirsgirêkên we hene jî hene. Ger hûn li deverek sar mîna Baltimore, Salt Lake City, an Pittsburgh dijîn, li vir çend serişte hene ku ji we re dibe alîkar ku hûn di rojek sar de dest bi gerîdeya xwe bikin û ji we re bibin alîkar ku hûn pêşî ji pirsgirêkên gerîdeyê dûr bixin.

Ji bo ku hûn zanibin ku hûn çi bikin da ku pêşî li pirsgirêkên destpêkirina hewaya sar bigirin, ew arîkar e ku hûn tam fam bikin ka çima hewaya sar destpêkirina gerîdeyan dijwar dike. Çar sedem hene, sê ji wan ji bo piraniya otomobîlan û ya çaremîn jî ji modelên kevn re hevpar in:

Sedem 1: Pîl ji sermayê nefret dikin

Hewa sar û bataryayên gerîdeyê tenê baş li hev nayên. Her bataryayên kîmyewî, tevî ya di gerîdeya we de, di hewa sar de kêmtir niha (bi piranî elektrîkê) hilberîne, û carinan jî pir kêmtir.

Sedem 2: Rûnê motorê jî ji sermayê pir hez nake

Di hewaya sar de rûnê motorê stûrtir dibe û baş naherike, ji ber vê yekê guheztina perçeyên motorê di nav wê de dijwartir dibe. Ev tê vê wateyê ku battera weya ku ji ber sermayê qels bûye, bi rastî pêdivî ye ku bêtir bixebite da ku motorê bimeşîne da ku ew dest pê bike.

Sedem 3: Hewa sar dibe sedema pirsgirêkên sotemeniyê

Ger di xetên sotemeniyê de av hebe (divê nebe, lê çêdibe), germahiya binê sifirê dikare bibe sedema cemidandina avê, û peydakirina sotemeniyê asteng bike. Ev herî gelemperî di xetên sotemeniyê de, yên ku tenik in û bi qeşayê re bi hêsanî têne girtin, tê dîtin. Otomobîlek bi xetên sotemeniyê cemidî dibe ku bi gelemperî biqelişe, lê ew ê bi serê xwe nemeşe.

Ji ajokarên mazotê hişyar bin: Mazotê di hewa sar de dikare "qelm bibe", yanî ji ber sermayê hêdîtir diherike, di destpêkê de ketina wê di motorê de dijwar dibe.

Sedem 4: Otomobîlên kevn dikarin pirsgirêkên karburatorê hebin

Otomobîlên ku beriya nîvê salên 1980-an hatine çêkirin bi gelemperî karburetor bikar tînin da ku mîqdarên piçûk ên sotemeniyê bi hewaya motorê re tevlihev bikin. Karburetor amûrên pir nazik in ku bi gelemperî di sermayê de baş naxebitin, nemaze ji ber ku nozeyên piçûk ên bi navê jet bi qeşayê têne girtin an jî ji ber ku sotemenî di wan de baş nedirije. Ev pirsgirêk bandorê li otomobîlên ku karburetorên wan tune nake, ji ber vê yekê heke ya we di 20 salên dawî de hatî çêkirin, hûn ne hewce ne ku ji vê yekê xemgîn bibin. Lêbelê, ajokarên otomobîlên kevntir an klasîk hewce ne ku ji bîr mekin ku hewa sar dikare bibe sedema pirsgirêkên karburatorê.

Rêbaz 1 ji 4: Pêşîlêgirtina Pirsgirêkên Destpêka Hewa Sar

Awayê çêtirîn ku meriv bi pirsgirêkên destpêka hewaya sar re mijûl bibe ev e ku di rêza yekem de nebin wan, ji ber vê yekê li vir çend awayên ku hûn dikarin pêşî li wan bigirin hene:

Gav 1: Otomobîla xwe germ bihêlin

Ger batarî û rûnê motorê ji sermayê hez nakin, germkirina wan nêzîkatiya herî hêsan e, her çend ne her gav pratîkî ye. Hin çareseriyên gengaz: Li garajê park bikin. Garajek germkirî pir xweş e, lê tewra di garajek negermkirî de geraja we dê germtir be ji ya ku li derve were park kirin.

Ger garajek we tune be, parkkirina li jêr an li tenişta tiştek mezin dikare bibe alîkar. Li binê kargehek, darek, an li tenişta avahiyek park bikin. Sedem di fîzîka germkirin û sarkirinê de ye, û gerîdeyek ku bi şev li şîngehek vekirî an li binê darek mezin hatî park kirin dibe ku serê sibê çend derece germtir be ji ya ku li derve parkkirî ye.

Heaterek baterî an germkerek bloka silindir bikar bînin. Di avhewayên pir sar de, gelemperî ye, û carinan hewce ye, ku bloka motora gerîdeyê di şevekê de germ bimîne. Ev bi germkerek bloka motorê ya ku dikeve nav dergehek elektrîkê da ku germahiyek bilind bidomîne, dibe alîkar ku rûn û şilavên din zûtir biherikin (ev bi taybetî li ser mazotê girîng e). Ger ev vebijark peyda nebe, hûn dikarin ji bo pîlê xwe germek elektrîkî ya pêvekirî biceribînin.

Gav 2: Rûnê rast bikar bînin

Ji bo agahdariya li ser kîjan celeb rûnê ku di şert û mercên sar de bikar bînin bi manuala xwediyê xwe bişêwirin. Ger hûn rûnê rast bikar bînin rûnên sentetîk ên nûjen di sar de pir xweş dimeşin. Hûn hewce ne ku rûnek pir-armanca ku bi du hejmaran hatî nîşankirin bikar bînin (mînak 10W-40 ku hevpar e). Hejmara yekem bi W ji bo zivistanê ye; jêrîn tê vê wateyê ku ew hêsantir diherike. Rûnên 5W- û hetta 0W- hene, lê manualê bibînin. Ew hê girîngtir e ku ger gerîdeya we rûnê birêkûpêk bikar bîne, ne rûnê sentetîk.

Gav 3: Pirsgirêkên sotemeniyê dûr bixin

Firoşgehên parçeyên otomatê û stasyonên benzînê ji bo otomobîlên benzînê benzîna ​​hişk û ji bo mazotê jî kelîma sotemeniyê difroşin, ku her du jî alîkariya şerkirina cemidandina xeta sotemeniyê dikin û, di bûyera gerîdeyên mazotê de, avakirina gel. Bifikirin ku dem bi dem şûşeyek gaza zuwa an kondisyonê bi her tankek mazotê re bimeşînin. Lêbelê, bala xwe bidin ku sotemeniya we dibe ku bi van pêvekan rasterast ji pompê were, ji ber vê yekê berî ku tiştek din li tanka sotemeniyê zêde bikin bi stasyona xweya gazê re kontrol bikin.

Rêbaz 2 ji 4: Destpêkirin

Lê hûn çawa bi rastî otomobîlê dest pê dikin? Zivirîna mifteyê ya hêsan, wekî her car, dikare bibe alîkar, lê di hewaya pir sar de çêtir e ku meriv hinekî baldar be.

Gav 1. Hemî kelûmelên elektrîkê bişkînin.. Ev tê wateya roniyên sereke, germker, defroster û hwd. Pêdivî ye ku pîlê bi tevahî were dakêşandin da ku motorê veke, ji ber vê yekê qutkirina hemî alavên elektrîkê rê dide amperaja herî zêde.

Gav 2: Miftê bizivirînin û bihêlin ku ew piçek bizivire. Ger motor tavilê bigire, mezin e. Ger wusa nebe, çend saniyeyên din lê bixin, lê dûv re rawestin - ger ji deh saniyeyan zêdetir bixebite, destpêk bi hêsanî dikare zêde germ bibe.

Gav 3: Deqeyek an du hûrdeman bisekinin û dîsa biceribînin.. Dibe ku rewş hinekî sivik bibe, ji ber vê yekê di ceribandina yekem de dev jê bernedin. Lê tavilê careke din neceribîne: dibe ku yek an du hûrdeman bigire da ku pîlê we dîsa bi tevahî kapasîteya we bixebite.

Gav 4: Ger gerîdeyek weya karburetkirî heye (ya ku ji 20 salî mezintir e), hûn dikarin şilava destpêkê biceribînin. Ew di quncikek aerosolê de tê û di nav paqijkerek hewayê de tê rijandin - bila ew nîşanî we bidin ka meriv wê çawa li firotgehek perçeyên otomatê çawa bikar tîne. Bi destpêkirina şilavê ve girêdayî ne pir xweş e, lê ew dikare di piçekê de bixebite.

Rêbaz 3 ji 4: Ger motor hêdî hêdî dizivire

Ger motor dest pê dike lê ji ya gelemperî hêdîtir deng dide, germkirina pîlê dibe ku çareserî be. Mixabin, ev bi gelemperî hewce dike ku hûn wê rakin, ji ber vê yekê heke hûn nizanin wiya çawa bikin, derbasî beşa destpêkirina koçberiyê bibin.

Tiştek din a ku hûn kontrol bikin ka amûr û zanîna we hene kabloyên baterî û kelepçe ne. Kelepçeyên gemarî an kabloyên şikestî dikarin herikîna elektrîkê asteng bikin, û niha hûn her tiştê ku hûn dikarin bistînin dixwazin. Ger hûn korozyonê bibînin, wê bi firçeyek têl paqij bikin; divê kabloyên şikestî bên guhertin. Bala xwe bidinê ku heke we berê viya nekiriye, çêtirîn e ku hûn mekanîyek jêhatî bibînin.

Rêbaz 4 ji 4: Ger hewcedariya we bi destpêkek bazdanê hebe

Materyalên pêwîst

• Otomobîlek din ku baş diajot
• Şofêrekî din
• Parastina çavan
• Kit kabloya pîlê

Ger motor qet venagere an qels dizivire, û we berê her tiştî ceriband, hûn hewce ne ku ji çavkaniyek derveyî dest pê bikin. Li vir e ku meriv wê çawa bi ewlehî bike:

Gav 1: Gûzên xwe li xwe bikin. Qezayên asîda bataryayê kêm in, lê gava ku ew çêdibin, ew dikarin giran bibin.

Gav 2: Kabloyên baş bistînin. Komek kabloyên bataryayê yên baş (ne westiyayî an şikestî) bikirin.

Gav 3: Nêzîkî parkê. Otomobîla xweya "bexşkar" (ya ku bi gelemperî dest pê dike û dimeşe) têra xwe nêzîk bikin ku hemî kablo bigihîjin.

Gav 4: Wesayîta Donor dest pê bikin. Wesayîta xêrxwaz dest pê bikin û wê li seranserê pêvajoyê bimeşînin.

Gav 5 Kabloyan bi baldarî girêdin

• Erêtî (sor) li ser gerîdeya ku dest pê nake. Wê rast bi termînala pîlê erênî an metala tazî ya li ser kelekê ve girêdin.

• Dûv re, pozîtîf bixin ser gerîdeya xêrxwaz, dîsa li termînalê an kemînê.

• Erd an neyînî (bi gelemperî têl reş, her çend carinan jî spî) li ser makîneya xêrxwaz, wekî li jor.

• Di dawiyê de, têla erdê bi gerîdeya rawestayî ve girêdin - ne bi termînala pîlê! Di şûna wê de, wê bi metala tazî ya li ser bloka motorê an pêlava tazî ya pê ve girêdayî ve girêdin. Ev ji bo pêşîlêgirtina teqîna pîlê ye, ku heke çerx nebin erdê, mimkun e.

Gav 6: Têkiliya xwe kontrol bikin. Bikevin nav gerîdeya "mirî" û pêwendiya elektrîkê bi zivirîna mifteyê li pozîsyona "on" (ne "destpêk") kontrol bikin. Divê roniyên li ser dashboardê ronî bibin. Ger ne wusa be, kelpekan hinekî bihejînin da ku pêwendiyek çêtir bistînin; hûn dikarin roniyên serî vekin da ku hûn bibînin ka hûn çawa bi wê re mijûl dibin dema ku hûn di bin kapê de dixebitin (ronahiya geş tê vê wateyê ku pêwendiyek baş e).

Gav 7: Makîneya Donor dest pê bikin. Otomobîla doxtorê bi motora ku bi qasî 2000 rpm dixebitîne çend deqeyan bixebitînin, tiştek din nekin. Dibe ku hûn hewce ne ku RPM-ya motorê li jor betal zêde bikin da ku vê yekê pêk bînin.

Gav 8: Makîneya mirî dest pê bikin. Naha, dema ku gerîdeya xêrxwaz hîn jî di 2000 rpm de dixebite (ev kesek duyemîn hewce dike), em gerîdeya mirî dest pê dikin.

Gav 9: Makîneya mirî bihêle. Dema ku makîneya ku rawestiyaye bi rêkûpêk dixebite, dema ku hûn kabloyan bi rêza berevajî ji jor veqetînin wê bihêlin.

Gav 10: Makîneyê herî kêm 20 hûrdem bihêlin.: Ev girîng e: battera we hîn nehatiye barkirin! Piştrast bikin ku otomobîl bi kêmî ve 20 hûrdeman xebitiye an jî 5 mîl ajotiye (çi bêtir ew çêtir) berî ku wê biqewirînin an na hûn ê dîsa heman pirsgirêk derkevin.

Parastina: Girîng e ku meriv fêhm bike ku sar ne tenê bi demkî pîlotan asteng dike, ew di heman demê de dikare bi domdarî zirarê bide wan jî, ji ber vê yekê heke ji we re pêdivî bi destpêkek hebe divê hûn di zûtirîn dem de tenduristiya pîlê xwe kontrol bikin.

Bextê te xweş bî li wir - û di berfê de bi baldarî ajotin!