Çi sazkirina HBO?
Zêdebûna domdar a bihayê sotemeniyê bûye sedema populerbûna LPG-ê. Tesîsên gazê jî mîna otomobîlan diguherin û baştir dibin, lê mixabin her ku diçin bihatir.
Zêdebûna domdar a bihayê sotemeniyê bûye sedema populerbûna LPG-ê. Tesîsên gazê jî mîna otomobîlan diguherin û baştir dibin, lê mixabin her ku diçin bihatir.
Gelek nifş dikarin bêne cûda kirin, û her yek ji wan ji bo komek cûda motoran têne armanc kirin. Bikaranîna mîhengê çewt, i.e. teserûfên zêde bi xêr nayê.
Zêdetirî 1,5 mîlyon otomobîlên Polonî jixwe bi sazûmanên LPG-ê ve têne saz kirin. Ji ber vê yekê, sûk pir mezin e, û gelek kargehên ku sazûmanên weha berhev dikin hene. Ev dibe sedema pêşbaziyek mezin di navbera wan de. Mixabin, ev ne pêşbaziyek kalîteyê ye, lê bihayek e. Ji bo kişandina xerîdar, bihayê kêm dibe û sazkirinên hêsan têne pêşkêş kirin, ku, mixabin, dûv re bandorê li kalîteya xebatê dike. Ji bo ku di dema xebitandinê de pirsgirêkan dûr nekevin, pêdivî ye ku sazkirin bi motorê re rast were hevrêz kirin. Mixabin, têkiliyek hêsan heye: motor her ku nûtir û ji hêla teknolojîk ve pêşkeftîtir be, sazkirin ew qas nûjentir e. Ev, mixabin, dibe sedema zêdebûna 
lêçûn û nakokiyên bi ramana teserûfê re ku em LPG-ê saz dikin. Lê veberhênana bêtir lêçûn e, ji ber ku operasyona paşîn a bê pirsgirêk dê bi tenê ya herî erzan be. Sazkirina pergalek tevlihevkirinê di gerîdeya paşîn de ne baş e.
ji bo karburator
Mesrefên sazkirinê yên herî hindik dê ji hêla xwediyên otomobîlên kevnar ên ku bi karburatorê ve têne peyda kirin. Ji bo motorên weha, nebatên berfirehkirina herî hêsan bêyî kontrola elektronîkî têne bikar anîn. Ew mîna karburetorek dixebitin û çend kêmasiyên wan hene, lê digel lêçûnên xebitandinê yên pir kêmtir, ew têne pejirandin.
Bi pergala derzîlêdanê
Di motorên bi pergalek derzîlêdanê û veguherînerek katalîtîk de, pêdivî ye ku sazkirin bi elektronîkî were kontrol kirin, ku, mixabin, lêçûna kombûnê zêde dike. Di gerîdeyên kevin de bi pergalek derzîlêdanê ya hêsan û pirtirkêmek girtina aluminiumê, hûn dikarin yekîneyek nifşa duyemîn saz bikin, ji bo ku hûn ê ji 1500 heta 1900 zł bidin. Van bihayên nîşangir in û di heman demê de bi vê yekê ve girêdayî ne ku derzî yek xalî ye an pir-xal e. Ger jimareya hilgirtinê ji plastîkê hatî çêkirin, ji ber xetera zirara piralî ya ji teqînên dubare, sazkirinek wusa nayê bikar anîn. Di heman demê de, ev sazkirin nayê pêşniyar kirin ku heke di pergala avêtinê de metreya herikîna hewayê hebe. Ji bo motorên weha û ji bo sêwiranên herî paşîn ên bi pergalek kontrolkirina berhevoka gaza eksozê ya berfireh (di heman demê de ji bilî veguherînera katalîtîk), pêdivî ye ku derzîlêdana gazê ya rêzdar were bikar anîn (ji PLN 2900 heya PLN 3200 ji bo motorek 4-sîlindir). Pergalek wusa pir dişibihe derzîlêdana benzînê ya pir xalî, pêlên wê yên elektromagnetîk hene, lê LPG dîsa jî di forma gazê de dikeve nav silindran. Feydeya sazkirinek wusa hema hema bêkêmasî ya windabûna hêz û torque motorê ye. Hêjayî veberhênanê ye li ser çîpek bi kalîtetir, ji ber ku tamîrkirina motorê bê guman dê ji lêçûna bilindtir a kirîna qalikek bi kalîte bihatir be.
Di heman demê de li sûkê sazgehên nifşê herî dawî jî hene, ku tê de gaz bi rengek şil tê peyda kirin. Mixabin, ew ji ber bihayê bilind (dora 6-7 PLN) ne pir populer in.
