Kîjan bataryayên zivistana pêşerojê xilas nabin
Meriv çawa bataryayê birêve dibe û bi gelemperî otomobîlê dixebitîne da ku ew hemî zivistanê bê pirsgirêk dest pê bike û ne hewce ye ku berî dawiya demsala qeşayê bataryayek nû bikire.
Xwediyê bataryayên gerîdeyê ku vê payîzê teze kirî, ne hewce ye ku xema saxbûna vê cîhazê di zivistana pêş de bike, bê guman. "Batarya" ya nû îhtîmal e ku bi her zordestiyê re rû bi rû bimîne. Lê heke di binê kapê gerîdeya we de bataryayek destpêkek pir nû tunebe, maqûl e ku hûn bi aqilmendî nêzî operasyona wê ya zivistanê bibin. Wekî din, ew dibe ku berî bihara yekem bimire. Ji bo ku hûn di zivistanê de jiyana rojane ya jixwe dijwar a pîlê hêsan bikin, hûn hewce ne ku hûn aniha piçek lênêrîna xwe bidin. Ji bo destpêkirinê, dosya, cil û berikên pîlê ji qirêjê paqij bikin.
Aqil e ku meriv rûyê pîlê bi hin paqijkerê malê paqij bike. Bi rakirina axê, hûn ê herikên xwe-vekêşanê yên ku dikarin di nav toza şil de biherikin kêm bikin. Digel vê yekê, hûn hewce ne ku 2 termînalên têl û termînalên batterê ji oksît û tozê bi kaxizek hûrkirî paqij bikin. Û dema ku bataryayê li ser gerîdeyê ji nû ve saz dikin, ji bîr nekin ku pêlên pêwendiyê bi hişkî hişk bikin. Van tedbîran dê berxwedana elektrîkê li termînalên pîlê kêmtir bikin, di pêşerojê de destpêkirina motorê hêsantir dike.
Dema ku zivistan tê, gelek faktor dê bandorê li tenduristiya pîlê bikin û pêdivî ye ku, heke gengaz be, bandora wan xweşbîn bikin. Bi taybetî, dem bi dem pêdivî ye ku tansiyona kembera alternatorê were kontrol kirin da ku kargêriya barkirinê kêm nebe. Piştî vemirandina motorê, muzîkê "ajo" nehêlin û ronahiyê nehêlin.
Bi dûrketina ji kiryarên weha, em enerjiyê di pîlê de ji bo destpêkek paşîn xilas dikin. Beriya her tiştî, dakêşên wê yên kûr, yên ku bi gelemperî piştî gelek hewildanên destpêkirina motorê di sar de çêdibin, jiyana bateriyê pir kêm dike. Ji ber vê yekê, dema ku motorek sar dest pê dike, hûn hewce ne ku destpêk ji 5-10 çirkeyan dirêjtir vekin. Navbera di navbera guheztina "afirandinê" de ji 30-60 saniyeyan e, da ku pîlê xwedan fersendê be ku hinekî vegere. Piştî pênc hewildanên neserkeftî yên destpêkirinê, divê ew werin sekinandin û li xeletiyek ku pêşî li destpêkirina motorê digire bigerin.
Ger otomobîl bi alarma diziyê ve girêdayî ye, pêdivî ye ku xwedan rewşa pîlê bi baldarî ducar bişopîne. Rastî ev e ku di sermayê de, kapasîteya batterê bi rengek berbiçav kêm dibe. Di heman demê de, di hewaya xirab a demdirêj de, hin xwediyên otomobîlan otomobîlên xwe dikin henek. Di vê navberê de, "sînyal" elektrîkê ji pîlê dimije û dimije, ji şarjkirina birêkûpêk bêpar e. Di şert û mercên wusa de, pir hêsan e ku meriv di yek kêliyek xweş de bataryek bi tevahî dakêşandî bibîne. Çend rewşên weha - û ew dikare ji bo şûşê were şandin.
Serişteyek din a ku jiyana bataryayek gerîdeyê dirêj dike dê ji alîgirên "arîkariya hevdu ya şofêran" re nexwaze. Ger gengaz be, ji "ronîkirina" otomobîlên ku red dikin ku ji gerîdeya we dest pê bikin dûr bisekinin. Di modên weha de, batarya we stresê zêde dike. Û heke ew ne pir ciwan û teze be, alîkariya cîranek li hewşê dikare bibe rêwîtiyek bilez ber bi dikanê ve ji bo bataryayek nû ya destpêker ji bo gerîdeya xwe.
