Kîjan amûrên şokê çêtir in, neft an gaz?

Di hin deman de, her ajokar neçar e ku ambargiranan biguheze, û dûv re bêserûber pirsê dipirse: "Kîjan şokker dê şûna kevin, gaz an petrolê bigirin?"

Ev pirs bi rastî pir dijwar e, ji ber ku di sûka navxweyî de gelek marqeyên şokker û celebên cihêreng ên şokê hene, û her celeb xwediyê taybetmendî, erênî û neyîniyên xwe ne.

Heke hûn niha bi dubendiyek bi vî rengî re rû bi rû ne û hinekî dem bidin me, em ê hewl bidin ku hûn du celebên sereke yên amûreyên şokê bi we bidin nas kirin, ne ku baş û neyîniyên wan winda nekin.

Kîjan şokê çêtir in - neft an gaz?

Em ê şirove nekin ka amûrên şokê çi ne û çima ew hewce ne, ji ber ku em pê ewle ne ku hûn bi baş dizanin ku vana hêmanên ragirtinê ne, bi saya wan tirimbêl di rê de stabîl dimîne, û em bi rihetî û rehetî diajon.

Ji ber vê yekê ez ê rasterast biçim celebên bingehîn ên ambargiran û aliyên wan ên erênî û neyînî.

Ji ber vê yekê ... onro li sûkê çend celeb amûrên şox hene, lê du ji wan pir têne bikar anîn û ji ber vê yekê di nav hilberîner û xerîdarên otomobîlan de herî populer in.

Amadekerên şok ên hîdrolîk ên tijî rûn

Vê celebê şoxbarker ji sîlîndarek xebitandinê (lûle), jûreyek zexmkirinê û şopek pistonê ku şileya xebitandinê (rûnê hîdrolîk) rêve dibe pêk tê. Bandora vemirandina lerizînê ji ber rûnê, ku, ji yek perçek şokêkêşkêş diçê perçeyek din, berxwedana kanîyan dikişîne, bi vî rengî lerizînên xwe dihebîne û enerjiya kînetîk digire ser xwe.

Amûrên şokê yên neftê tenê du-lûle ne, şilava xebitandina wan tenê rûnê hîdrolîk e û tenê dikare di yek alî de bixebite (tenê dema ku were pêçan).

Yek ji dezawantajên vê celebê şokê hebûna tevliheviya hewayê ya di jûreya pêçandinê de ye. Bi gotinek din, dema ku jûreyek hewayek nizm an sifir hebe, bandora şokê sifir an pir hindik e. Wekî din (heke asta hewayê pir zêde be), dê şokker jî têk biçe, ji ber ku ew bi tenê bêyî berxwedanê diqelişe û sist dibe (bi gotinên hêsan, ew ê bikeve).

Taybetmendiyek din a neyînî ya şokê neftê belavkirina germê ya nebaş e. Poldayî? Raveya herî hêsan ev e ku dema ajotina li ser rêyên xerab, rûnê di şokê de dest bi kelandinê dike, û bandorek cavîtasyonê çêdibe (di rûnê de bilbil dest pê dikin û ew dest bi kelandinê dike). Kulîlk di hundurê de çêdibin, ku pir zû di nav valahiya pistonê re derbas dibin, ku ev yek bi girîngî performans û karbidestiya şokkêşan xera dike.

Dema ku kavîtasyon çêdibe, vîskozîtaya rûnê hîdrolîk jî diguhere, hêj bêtir bandora şoxavêjan kêm dike.

Tevî dezavantajên navnîşkirî, vekêşkêşkerên hîdrolîk jî xwedan taybetmendiyên erênî ne ku hêjayî bîrkirinê ne.

Avantajek mezin a vî celebê ambargiran bihayê wan ê erzan e û hebûna hilbijartinek mezin a mark û modelên ku hûn dikarin bi hêsanî li her firotgehek pispor bibînin.

Herweha, şoxberkerên neftê "nerm" û rehet dimînin û rêwîtiyek pir rehet peyda dikin, û heke hûn bêdeng, bêyî barên giran û leza mezin ajotin, an jî heke hûn pir caran li kolanên bajêr û ji bo mesafeyên kurt ajotinê, wergirên şokê yên petrolê dê pir bikêr bên.

Me başî û neyîniyên sereke yên amrazkerên hîdrolîk vegirtiye, lê ka em pêşniyar û xirabiyên sereke yên vî rengî şokê kurt bikin.

"bo"

• şoxberkerên neftê belav bûne û li gorî çêkirin û modela wesayîtê bi hêsanî têne dîtin û kirîn;
• avahiya hêsan;
• bihayê wan ji bihayê wêdetir e;
• ew domdar in (berî guheztinê, ew dikarin heya 60000 km bimeşin);
• rêwîtiyek xweş, nerm û xweş garantî bikin;
• ew ji bo ajotina bajarok an mesafeyên kurt guncan in.

"Vs"

• tenê di yek alî de bixebitin;
• dema ku ajotina li ser erdên nehevseng an rêyên kêm kalîte, rûn dest bi kelandinê dike û taybetmendiyên xwe winda dike;
• ji bo ajotina mesafeyên dirêj an jî bi leza mezin ne guncan e.

Amadekarên şokê

Berevajî amûrankerên neftê, jûreya gazê ne bi hewa, lê bi azotê gazê ve tête dagirtin, ku di bin tansiyona bilind de tê hilmandin (heya 28 atmosfer). Baweriyek çewt e ku şokberên gazê tenê bi gazê re dixebitin, ji ber ku li her gazbarker hem rûn û hem gaz heye.

Du madeyên xebitandî di yek jûreyê de ne, lê ji hêla parzûnek taybetî ve ji hev têne veqetandin. Gaza azotê ji bo zexmkirina rûnê tê bikar anîn da ku pêşî li çêbûna pejn û gûzan were girtin. Ji ber ku nîtrojen di bin tansiyona mezin de tête pompe kirin, ev yek zor dide ku piston her gav were tepisandin, ji ber vê yekê aramiya şokkerê ne-xêzik diguheze dema ku li ser rêçikên serhildanê derbas dibe, ku rêvekirina baş û aram a gerîdeyê misoger dike.

Herweha, amrazkerên gazê çêtir sar dibin û berevajî amûrên şoxê yên neftê, bêyî ku bandorê li xebata wan a bibandor bike, dikare li dîrektîfên cihêreng (bi awakî, zikmakî an goşeyî) werin saz kirin. Vê celebê amûrkêşker ji bo modelên gerîdeyên werzişê guncan e an heke hûn dixwazin bi leza zêde ajotinê bikin.

Neyînî û neyînî yên amûreyên gazê

Ji bo:

• rêgirtina berbiçav;
• rawestandin ne tenê ji bo pêlhevkirinê, lê di heman demê de ji bo vekişandinê jî dixebite;
• di wan de, bûyera kavîtasyonê ne gengaz e, ji ber ku gaz rûnê sar dike û nahêle ew biherike;
• ew ji bo otomobîlên pêşbaziyê yên ku leza zêde û zêde barkirina wesayîtan mercên hevpar in baş in.

Li dijî:

• sêwiranek bêtir tevlihev heye;
• bihayê wan ji bihayê şokberên hîdrolîk pir zêdetir e;
• çend modelên gerîdeyê hene ku tê de rûn dikare bi amedekerên gazê re were guhertin;
• ew ji yên hîdrolîk hişktir in, ku hem bandor li rehetiya siwarbûnê û hem jî li hêmanên ragirtinê yên din dike ku zûtir radibin û şûnda bêtir hewceyê hewce dikin bandor dike.

Kîjan şokê çêtir in - neft an gaz?

Piştî her tiştî me di derheqê du celeb amûrên şokê de ji we re vegot, em difikirin ku hûn hîn jî di derbarê hilbijartina xwe de xwe bêewleh hîs dikin ... û rast jî. Ya rast ev e ku ji bo vê pirsê tenê bersivek rast heye, her du celeb jî plus û minusên wan hene.

Hilbijartina amûrên şokê ji bo otomobîla we bi tevahî li ser we ye, jêhatiya ajotina we, şert û mercên ku hûn pir caran tê de ajotin, û gelo hûn sekinandinek nermtir an dijwartirîn tercîh dikin.

Amûrekkerên baş an xerab tune, tenê hebên şokê hene ku dikarin ji bo şêwaza ajotina we bikêr bin.

Heke modela weya werzîşê heye an jî mîna siwarkek dijwartir e, heke hûn timûtim pêlika bezê bişkînin an jî li ser rêyên xirab bigerin, wê hingê hûn dikarin bifikirin ku amûrên şokê bikirin ku bizanin ku ev celeb dikare ji we re kişandina çêtirîn û aramiyek mezintir bide rêwîtiya dirêj.

Lêbelê, heke hûn otomobîlek rêkûpêk ajotin û ajotina we tê pîvandin, wê hîngê amûrên şoxê yên petrolê ji bo wesayîta we çareseriyek mezin (û erzan) in.

Hilbijartina amûrên şokê bi rastî pirsek kesane ye û pêdivî ye ku hûn tenê li gorî tercîha xwe bikin. Em pêşniyar nakin ku ji heval, meriv an nasên xwe bawer bibin, ji ber ku her kes ji rehetî û ajotinê têgihiştinek cûda heye.

Meriv çawa fahm dike dema ku wext e ku guhêrbarên şokê werin guhertin?

Bêguman ka amûreyên şokê neft an gaz in, her dem demek heye ku ew hewce ne ku werin guhertin. Heke mîlê pêşnîyar nehatiye nixamtin, lê amajekirinên şokê wusa xuya nakin ku pir baş dixebitin, hûn dikarin hin ceribandinan bikin da ku bibînin gelo ew hewce ne ku werin guhertin an na.

Hûn dikarin bi çend awayan rewşa alavên şokê diyar bikin:

• bi venêrana dîtbarî;
• zexta li ser wesayîtê;
• analîzkirina rewşa wan di dema rêwîtiyek testê de;
• ji bo teşhîsê li navenda xizmetê.

Ji bo ku bi dîmenî rewşa şoxavêjan were kontrol kirin, divê her yek ji her çar şoxûeran bi baldarî werin kontrol kirin. Ji nêz ve li lehiyên rûn an zirav binêrin. Heke hûn tiştek wusa bibînin, wê hingê dem e ku hûn bifikirin ku li şûna amûran şok bikin.

Di rêbaza teftîşa paşîn de, divê hûn otomobîlê bi destên xwe çend caran bixin da ku wê bihejînin. Piştî tikandinê, divê hûn tevgera wê bişopînin. Ger hejandin zû raweste, wê hingê her tişt bi rêkûpêk e, lê ger gerîdok berdewam bike, pêdivî ye ku şorkêşan werin guheztin.

Rêbaza sêyemîn hewce dike ku hûn tevgera wesayîtê dema ajotinê bişopînin. Heke hûn ferq dikin ku erebe ji aliyekê ve pir dilerizîne, heke demek dirêj dibe ku otomobîl piştî derbasbûna darbeyan bisekine, heke erebe bi rêkûpêk bersîvê nade bersivê, an jî dema ku hûn li rêyên nehevseng ajotinê lêdanek lêdanê dibihîzin ... ew dem e ku guhêrbarên şokê werin guhertin.

Heke amûrên şok hîdrolîk (rûn) in, hûn dikarin bi kontrolkirina germahiya wan jî wan biceribînin. Vê ceribandinê li ser bingeha ku amûrên rûn ne baş sar dibin û di dema xebatê de gelek germ çêdibe.

Ji bo pêkanîna vê testê, yekser piştî ku li dora taxê geriyan, hûn hewce ne ku germahiya her çar amûrên şokê bipîvin û wê bidin ber hev. Ger yek ji wan ji yên din germtir be, wê demê wextê guhertina cotek (an jî çar) amûrên şokê ye.

Van her sê rêbazan baş in, lê ew nekarin wêneyek bêkêmasî û durist ji rewşa amedekarên şokê bidin we. Ji ber vê yekê, em tewsiye dikin ku hûn pê ewle bine ku darvekirin û şasiya wesayîta we ji hêla atolyeyekê ve têne servîs kirin da ku hûn bi tevahî ji bandorkirina amûran şok bibin.

Çêkirina rûniştek ne lênêrînek biha ye û dikare ne tenê li ser rewşa ambargoyên encamên rast bide we, lê di dema venêranê de hûn dikarin zexta tekerê, rewşa frika parkkirinê, hêmanên din ên ragirtinê û hwd.

Di dawiya pirsê de: "Kîjan şokê çêtir in - neft an gaz", em dîsa bibêjin ku her du celeb jî erênî û neyînîyên xwe hene, û bijartina çêtir an xirabtir tune. Hilbijartina rast tenê bi we ve girêdayî ye, hewcedarî û hêviyên we di derbarê bandorkeriya şokê ku hûn li ser gerîdeya xwe saz dikin.

Rêzeya jêrîn: Kîjan Amadekerên ockokê çêtir in

Li vir bersivek diyarkirî tune, ji ber ku di destpêkê de hûn hewce ne ku armanca amortîzatoran fahm bikin, ew ê li ku û di kîjan şertan de werin bikar anîn, ji ber vê yekê, em ê texmînek bidin, û li gorî wê, her kes dê hilbijêre ka çi bi karên wî dikeve:

Dampêrên petrolê - rawestandinek rehet li ser her rê. Roll hene.

Amadekarên gazê-rûn - Ji bo ajokerek asayî ya ku pir caran li dora bajêr digere û carinan jî ji bajêr derdikeve rêyên gundan, vebijarka çêtirîn an jî çêtirîn çêtirîn.

Amadekarên şokê - suspension pir hişk, destwerdana baş, bê roll.

Pirs û bersivan:

Heqkêşkêşên gaz-neftê çi ne? Bi rastî, ev şokkerên gazê ne, tenê lubrîkasyon ji bo parastina parçeyan tê bikar anîn. Di hin guhertoyan de, çîp hinekî bi gazê, û hinekî jî bi rûnê di nav membranê de (bi gelemperî di tankek cûda de) tê dagirtin.

Kîjan şokê çêtir e ku meriv neftê an nefta gazê bavêje? Afsorkerên gazê hişk in, şokê neftê nerm in. Gaz-petrol - navgîniya zêrîn di navbera wan de. Pêdivî ye ku hûn li gorî şert û mercên xebitandinê yên gerîdeyê guheztinek hilbijêrin.

Kîjan pargîdanî çêtir e ku meriv şokê bikire? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe vebijarkên gerîdeya rê ya mezin in. Profit, Optimal, Meyle pargîdaniyên pakkirinê ne ku pisporê şokê ne.