Çi parçeyên otomatê divê di gerîdeyê de bêne guheztin dema ku ew hîn jî bêne kirîn
Krîza Ukraynayê jixwe pirsgirêkên peydakirina parçeyên otobusê ji bo bazara Rûsyayê derxistiye holê. Di pêşerojek nêzîk de, windabûna bi tevahî ya gelek pêkhateyên populer ên ji firotgehên otomatên navxweyî tê çaverê kirin. Portal "AutoVzglyad" vedibêje ka hûn çawa dikarin ji bo vê bûyerê amade bibin.
Ji bo ku hûn ji bo heyamek maqûl ya paşeroja pêşbînî kêm-zêde di rewşa normal ya gerîdeya xwe de pê ewle bin, dema ku xwediyên gerîdeyên rûsî bi tevahî encamên rawestandina dabînkirina perçeyên yedek ji welatê me re hîs bikin, divê tiştek were kirin. beşa teknîkî ya otomobîlek rêwîtiya kesane ya nuha.
Berî her tiştî, divê hûn bêyî ku wextê lênihêrîna plansazkirî ya paşîn a ku ji hêla otobusê ve hatî pêşniyar kirin, "lênihêrînek piçûk" bikin. Ev tê wê wateyê ku hûn hewce ne ku rûnê motor, hewa, sotemenî û parzûnên rûnê biguhezînin. Eşkere ye ku biryareke wiha jixwe xwe pêşniyar dike, lê ne guneh e ku em careke din wê bînin bîra xwe. Wekî, bi awayê, û li ser guheztina pêlên frensê.
Kêm eşkere karên din ên hewce ne ku divê li ser makîneyê li hêviya kêmbûna tevahî parçeyên yedek bêne kirin. Ev, bo nimûne, ji bo guheztina şilava berfê û antîfrezê di pergala sarbûna motorê de derbas dibe. Beriya her tiştî, dûrî rastiyekê ye ku ev paşîn dê wekî berê veguhestina Rûsyayê bidomîne.
Xwediyên otomobîlên bi CVT, nemaze yên ku mîleya wan ji 50 km derbas dibe, pir tê pêşniyar kirin ku gazî karûbarek pispor bikin û şilava xebatê ya di veguheztinê de biguhezînin. Pêvajoyek wusa bi rêveçûna heman rengî ya "variator" berê pir hate pêşniyar kirin ku jiyana xwe dirêj bike. Û naha em dikarin li ser wê yekê wekî mecbûrî biaxivin li ser êvara pirsgirêkên mezin ên peydakirina parçeyên yedek ji bo veguheztina otomobîlan ji Rûsyayê re.
Xwediyên otomobîlên bi gearboksên robotîkî, bi awayê, divê bala xwe bidin mîlûra gerîdeyê jî. Ger "box" jixwe hema hema 100 km girtiye, divê hûn zanibin ku yek an blokek din dest bi têkçûnê ye. Çavkaniya girêkê hema hema qediya ye, û çêtir e ku meriv perçeyên wê yên xitimî bi rêkûpêk biguhezîne, heya ku ew hîn jî gengaz be. Wekî pergalên din, divê "başbûna" wan a heyî bi hûrgulîyek zêde were derman kirin û, ger gumana cil û bergên berbiçav hebe, bêyî ku wijdan were guheztin.
Prensîba "hîn jî wusa xuya dike, ez ê paşê wê biguherim" di rewşa heyî de di demek nêzîk de dikare otomobîlek bike sîteya rast. Ji ber vê yekê, maqûl e ku meriv bi baldarî pergala sekinandin û rêwerzê vekolîne, ji nêz ve li şokê û turbocharger binêre - heke motor turbocharger be. Bi îdeal, bê guman, di heman demê de li ser her cûre maddeyên xerckirinê û beşên suspensionê jî berhev bikin - heman hilgirên top û blokên bêdeng. Lê, mixabin, dibe ku ji bo van hemî drav ne bes be: hûn nekarin tevahiya gerîdeyê li beşan li balkona apartmanê bixin.
Erê, û nayê zanîn, dîsa, mixabin, dê çi were serê budceya malbatê di bin sizayan de: belkî piştî demekê motorîstek, li şûna ku perçeyên otomobîlan bikire, neçar be quriyek nan û şîr ji zarokekî re bibire. ..
