Di otomobîlên sedan Volkswagen Polo de çi teker - çerx û tirên têne bikar anîn, meriv çawa wan rast hilbijêrin

Ez meraq dikim ku gerîdeyek nûjen bêyî tîrêjên gomî yên pêbawer û rimên sivik, lê xurt, dê çi bike? Dibê ku ew fêrî firînê bibe. Bi rastî, leza, rehetî û ewlehiya tevgerê li ser rêyan bi kîjan çerxên li ser gerîdeyê têne saz kirin ve girêdayî ye. Ger em taybetmendiyên rûyê riya rûsî jî bihesibînin, diyar dibe ku çima ajokarên rûsî divê lastîkên rast hilbijêrin û di wextê xwe de tîrêjên otomobîlên xwe biguhezînin. Ne tenê xuyangê gerîdeyê bi kalîte û giraniya dîskan ve girêdayî ye, lê di heman demê de domdariya gomûk û suspensionê jî girêdayî ye.

Berî hilbijartina çerxên ji bo Volkswagen Polo divê hûn çi agahdarî zanibin

Marqeya gerîdeya almanî ya ji konsera VAG, ku li Rûsyayê hatî hilberandin, gelek temaşevan dît. Li gel hin kêmasiyan, Volkswagen Polo gelek avantajên din jî hene. Di nav wan de lêçûna nisbeten kêm a gerîdeyê û şasiya wê, ku ji rêyên rûsî re hatî adaptekirin, vedihewîne. Teker yek ji hêmanên sereke yên şasiyê ne, ku pêwendiya pêbawer bi rûyê rê û nermbûna baş peyda dike. Pêkhateyên çerxek nûjen rim, tirek û kapek xemilandî (vebijarkî) ne. Pêdivî ye ku ev beş bi hev ve bibin û taybetmendiyên çêkerê wesayîtê bicîh bînin.

Kulîlkên çerxên VW yên orîjînal bi logoya xemê ya ku di kapaxa çerxê de ye têne cûda kirin.

Hemû li ser wheels

Ji bo ku gerîdok li ser rûyê rê baş tevbigerin, pêdivî ye ku rim bi tevahî pîvanên sekinandinê yên ku di marqeyek taybetî ya gerîdeyê de hatine saz kirin tevbigerin. Otomobîlên nûjen li ser du celebên sereke yên tekeran dimeşin: çerxên pola û alloy. Di encamê de, koma alloyên sivik di nav rijandin û qelandin de têne dabeş kirin.

Taybetmendiyên wheels pola

Piraniya modelên budceyê ji kargehan li ser rimên pola derdikevin. Ew bi morkirina ji pola pola têne çêkirin, li dûv welding du beşan - plakek û rimek. Dezawantajên sereke yên strukturên weha:

1. Giraniya mezin li gorî çerxên alloyê. Ev performansa otomobîlê xirab dike.
2. Berxwedana qels a li hember korozyonê, ku herî zêde ji dîskên bi pêlên ku ji hêla elektroforezê ve bi karanîna emelê ve hatî çêkirin ve girêdayî ye.
3. Xuyabûna neçalak, hevsengiya nebaş ji ber nerastiyên di çêkirinê de.

Tekerên pola jî xwedî taybetmendiyên erênî ne, di nav de:

1. Mesrefa kêm ji ber hêsaniya teknolojiya çêkirinê.
2. Hêza bilind û ductility. Di bin bandora bandora derveyî de, dîskan naşkênin, lê têne deform kirin. Ev ewlehiya wesayîtê çêtir dike.
3. Kapasîteya rakirina deformasyonên di dema bandoran de. Rêbaza gêrkirinê dikare diranan ji holê rake, û hem jî şikestinên piçûk biweşîne.

Otomobîlên VW Polo yên bi astên sêwirana Trendline û Comfortline bi rimên pola têne stendine

Awantaj û dezawantajên wheels alloy

Ji aluminium û magnezyûmê sivik têne çêkirin. Giraniya kêm bandorek erênî li ser xebitandina dakêşanê ya li qada girseya wê ya neqelandî dike. Her ku ev girseyek piçûktir be, guheztina gerîdeyê û berteka rawestanê ya li ser qelp û qulên li ser rûyê rê çêtir e. Ji ber vê yekê, avantajên sereke yên leyizkên ronahiyê yên rijandin û çêkirî:

• giraniya sivik;
• kapasîteya sarbûna çêtir a dîskên frenê ji ber hewa hewayê baş;
• rastbûna hilberînê ya bilind, ku beşdarî hevsengiya baş dibe;
• berxwedana baş a li hember korozyonê ku ji hêla fîlimek dîoksîtê aluminiumê ve li ser rûyê dîskan ve hatî afirandin;
• xuyangek baş, dihêle hûn bêyî kapanan bikin.

Dezawantajên sereke yên çerxên alloyê yên avêtin:

• blindbûna ku ji hêla avahiya granular a materyalê ve hatî çêkirin;
• bihayê bilindtir li gorî rollerên pola.

Kêmasiya sereke şikestî ye, çerxên qelandî bêpar in. Ew yên herî sivik û bi domdarî ne, dema lêdixin qut nabin û naşkênin. Lê divê hûn ji bo vê yekê bi bihayek bilind a van rîkan bidin. Di warê "biha-kalîte-taybetmendiyên" de herî baş tekerên aluminium-alyûmê yên sivik in. Ew di nav ajokarên rûsî de herî populer in.

Rolên magnesium ji aluminiumê bihêztir in lê lêçûnek zêdetir e

Marking

Ji bo ku hûn rimê rast hilbijêrin, divê hûn zanibin ka ew çawa tê nîşankirin. Ji bo hemî cûrbecûr rîwanan nîşanek yekane heye. Mînakî, ka em yek ji nîşaneyên çerxa alloyê ya orjînal ji bo VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1 bigirin. Wiha:

1. Kombînasyona 5J - jimareya yekem 5 tê wateya firehiya dîskê, ku bi înç tê diyar kirin. Tîpa J li ser şiklê profîla flangesên dîskê agahdar dike. Tekerên orjînal ên ji bo VW Polo jî dikarin 6 inç fireh bin. Carinan di nîşankirinê de dibe ku li pêş hejmarê tîpa W hebe.
2. Hejmara 14 pîvana dîskê ye, ku bi înç tê diyar kirin. Ji bo heman gerîdeyê, ew dikare cûda bibe, ji ber ku ev nirx bi mezinahiya tîrêja ku tê lêkirin ve girêdayî ye. Hin nîşankirin rê didin tîpa R li pêş hejmarê.
3. ET 35 - veqetandina dîskê. Ew dûrahiya ji balafira girêdana dîskê heya qada simetrîya çemê, ku bi mîlîmetreyan tê diyar kirin, nîşan dide. Li ser sêwiranê ve girêdayî, zêdebûn dikare erênî an neyînî be. Di dîskên Volkswagen Polo de, berbi 35, 38 an 40 mm e.
4. PCD 5 × 100 - jimar û pîvan, ku bi milîmetreyan ve hatî diyar kirin, ku li kêleka wan kunên pêlên lêdanê hene. Di dîskên VAG-ê de, ku li dora çemberek bi dirêjahiya 5 mm ne, 100 qul têne kolandin. Ji vê parameterê re modela pêlavê jî tê gotin.
5. DIA 57.1 pîvana lûleya navendê ya çerxa çerxê ye, ku bi mîlîmetreyan tête diyar kirin. Carinan ew di nîşankirinê de bi tîpa D tê xuyang kirin. Ji bo Volkswagen Polo, mezinahiya kuna navendî ya dîskê nikare ji 51.7 mm kêmtir be. Destûra herî kêm veguheztinek ber bi jor ve tê destûr kirin.
6. H (HAMP) - tê wergerandin ku tê wateya kelek an girek. Hebûna stûyên ku ji bo ewlekirina berikên lastîkên bê tub hewce ne destnîşan dike. Dema ku yek pişkek hebe, ev parametre wekî H tê xuyang kirin. Ger du lûk hene, ku ji bo sazkirina tîrêjên RunFlat-ê bi dîwarên pêvekirî hewce ne, wê hingê nîşankirin divê H2 be.

Tekerên bê tub tenê dikarin li ser rimên bi HAMP werin saz kirin

Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku dema ku guheztina dîskê diguhere, şert û mercên xebitandinê yên hemî yekîneyên sekinandinê diguhezin. Ji ber vê yekê, ji nirxên ku ji hêla otobusê ve têne pêşniyar kirin neçin. Dizanin ku nîşaneyên dîskê tê çi wateyê, hûn dikarin dema ku teker ji bo Volkswagen Polo bikirin ji bijartina xelet dûr bisekinin.

Her tiştê ku hûn hewce ne ku li ser tires zanibin

Tekera teker hilberek tevlihev û pirfunctional e. Lastîk divê peyda bike:

• têkiliyek baş bi rûyê rê re;
• kontrola wesayîta pêbawer;
• lezkirin û frena bikêr a gerîdeyê.

Ew ji çolan ve girêdayî ye ku di şert û mercên rê de belengaz, û her weha xerckirina sotemeniyê û cewhera dengê ku di dema tevgerê de tê hilberandin ve girêdayî ye. Tirên nûjen di çend awayan de cûda dibin:

• diagonal û radial, bi taybetmendiyên sêwirana cûda;
• ode û bê tub, bi vebijarkên cihêreng ên ji bo girtina cîhê hundurîn;
• havîn, zivistan, hemî-hewa, xaç-welat, li gorî şêwaz û şiklê tîrêjê girêdayî ye.

Taybetmendiyên Designê

Îro, tirên radial li sûkê serdest in, tirên diagonal ji ber sêwirana wan a kevnar û jiyana karûbarê kurt hema hema qet nayên hilberandin. Cûdahiya sêwiranê ji ber cîhê materyalê kordê ye, ku hêz û nermbûna gomê dide. Kord têlek tenik e ku ji vîskoz, karton an pembû hatiye çêkirin. Ji bo çêkirina wan, têlên metal ên zirav jî têne bikar anîn. Ev materyal di nav hilberîner û ajokaran de her ku diçe populer dibe.

Teknolojiyên herî nûjen ji bo hilberîna tirênan têne bikar anîn

Li jêr taybetmendiyên hêmanên sereke yên tirên radial hene:

1. Çarçove hêmana sereke ye ku ji derve baran distîne û zexta hewayê ya di valahiyê de ji hundur ve telafî dike. Qalîteya çarçoveyê taybetmendiyên hêzê yên çolê diyar dike. Ew xêzek gomîkî ye, ku di yek an çend qatan de tê danîn.
2. Breaker qatek parastinê ye ku di navbera laş û qata pêlê de ye. Tevahiya avahiyê ji zirarê diparêze, hêzê lê zêde dike, û di heman demê de pêşî li hilweşîna çarçovê digire. Ew ji qatên têlên korda metalî pêk tê, cîhê di navbera wan de bi lastîkek çêkirî dagirtî ye.
3. Parastî qatek stûr e ku li derve ye. Ew bi rûyê rê re têkilî dike, di dema lezkirin û firnê de hêzan jê re vediguhezîne. Rûyê wê şiklê rolyefekê ye ku bi xêz û derdankên qalibkirî ve girêdayî ye. Şikl û kûrahiya vê nimûneyê şert û mercên ku tê de tirên herî baş tê bikar anîn diyar dike (tekerên havînê, zivistanê an hemî hewayê). Parastvan li her du aliyan bi dîwarên piçûk an deverên milan bi dawî dibe.
4. Sidewall - ew beşa tîrê, ku di navbera deverên mil û bejê de ye. Ew bi gelemperî têne nîşankirin. Ew ji çarçoveyek û qatek gomî ya nisbeten zirav ku li dijî bandorên derve û şilbûnê diparêze pêk tê.
5. Devera gerîdeyê berpirsiyar e ku meriv bi rîmê ve girêbide û cîhê hundur girêbide heke çîp bê tub be. Di vê beşa hişk de, korda cesedê li dora zengilek ku ji têlên pola yên lastîkî hatî çêkirin tê pêçandin. Li ser vê zengilê, pêlekek dagirtina gomî girtî ye, ku veguheztinek elastîk ji zengila hişk berbi gomaka kêleka nermî peyda dike.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, cîhaza tirên nûjen pir tevlihev e. Ev tevlihevî ye, ku encama gelek salan lêgerîn, ceribandin û xeletiyê ye, ku çavkaniyek mezin ji bo karanîna gomê peyda dike - ji 100 hezar kîlometre zêdetir.

Nîşankirina tire

Lastîka ku li Ewropayê tê hilberandin li gorî standardek yekane tête nîşankirin. Ji bo referansê, em ê nîşana yek ji cûrbecûr tîrêjên ku li ser Volkswagen Polo sedan guhezbar hatî saz kirin - 195/55 R15 85H bikar bînin:

• 195 - firehiya profîla tirê, bi mîlîmetre tê diyar kirin;
• 55 - rêjeya bilindahiyê bi firehiya profîlê ji sedî, dema ku bilindahî tê hesibandin 107.25 mm e;
• R îndeksek e ku agahdariya li ser birêkûpêkkirina radîkal a beşan dide;
• 15 - diameter rim dîskê bi inches;
• 85 - nirxa nîşana ku kapasîteya barkirina tireyê 515 kg diyar dike;
• H nîşanek e ku leza herî zêde ya 210 km / h destnîşan dike ku çerx dikare tê de were xebitandin.

Ji bilî pîvanan, pîvanên din ên wekhev girîng li ser dîwarê alî têne xuyang kirin.

Digel taybetmendiyên jorîn, dibe ku pîvanên zelalker hebin:

1. Heft û sala hejmarê, wekî rêzek 4-reqemî. Du ya yekem tê wateya hefteyê, yên mayî - sala hejmarê.
2. Reinforced - tê wateya cureyek lastîkî ya bihêzkirî.
3. Li derve - ev nivîs li derveyî tirênan bi şêwazek asîmetrîk tê sepandin, da ku di dema sazkirinê de tevlihev nebe.
4. M&S - Laker divê di hewaya heram an berfê de werin bikar anîn.
5. R + W - ji bo ajotina li ser rêyan di zivistanê de (rê + zivistanê) hatî çêkirin.
6. AW - ji bo her hewayê hatî çêkirin.

Li şûna tîpên ji bo şert û mercên hewayê, lastîk dikarin bi sembolan (baran, berfê) werin nîşankirin. Wekî din, navê marqe û modela tirênê, û her weha welatê çêkirinê, li ser dîwaran têne mor kirin.

Çi çerxên li ser Volkswagen Polo sedan tê, meriv çawa teker û tirên hilbijêrin

Otomobîl sê celeb dîskan li ser otomobîlên sedan ên Volkswagen Polo saz dike: bi kapek 14 "û 15" ve hatî mohrkirin, û her weha alloyeya sivik 15.

Tekerên pola bi kelepên xemilandî têne

Tekerên alloy beşek ji pakêta premium ya Highline ne. Ew bi tîrêjên bi pîvanên 195/55 R15 û 185/60 R15 têne. Tekerên pola 6Jx15 ET38 di kîta gerîdeya Comfortline de cih digirin û bi tirênên 185/60 R15 ve têne danîn. Tekerên Highline jî ji bo vê guherînê guncan in. Rêzeya Polo Trendline ya budceyê tenê bi tekerên pola 14-inç û çerxên 175/70 R14 pesnê xwe dide.

Ji bo otomobîlên ku beriya 2015-an hatine çêkirin, çerxên alloyona VAG-ê yên jêrîn guncan in:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, biha - ji 13700 rubleyê. û bilindtir;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, lêçûn - ji 13650 rubles;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, bihayê - ji 13800 rubles;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, lêçûn - ji 11 hezar rubleyan.

Koda yekem di navnîşê de hejmara katalogê ye. Ger Sedan Polo piştî 2015-an hate berdan, hûn dikarin jêrîn li dîskên jorîn zêde bikin:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, ji 12600 ruble û zêdetir;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, bihayê herî kêm - 12500 ruble.

Ji bo operasyona zivistanê, çêker 5Jx14 ET 35 teker bi 175/70 R14 tekeran pêşniyar dike.

Hilbijartina wheels non-orijînal

Bazara rûsî gelek ajokarên ji hilberînerên sêyemîn pêşkêşî dike. Mînakî, çerxên alloyê 5Jx14 ET35 ên ku ji hêla rûsî ve hatî çêkirin, dikarin bi bihayê 2800 perçeyek 1 rubleyan bikirin. Pîvana 6Jx15 H2 ET 40, ku li Rûsyayê hatî çêkirin, dê ji 3300 rubleyan hinekî din lêçû.

Ew xwediyên otomobîlan ên ku dixwazin xuyangê gerîdeya xwe biguhezînin, tekerên alloyê yên bi rimên firehtir, heya 7 înç fireh bikirin. Dirêjahiya rimê jî dikare heya 17 înç zêde bibe, lê dûv re hûn neçar in gomaka kêm-profîlê li ser hilînin. Pêdivî ye ku şêwaza bolt heman bimîne - 5/100 an 5x100. Dirêjahiya qulika navenda DIA-yê divê bi orjînalê (57.1 mm) re bişixule an hinekî mezintir be, lê bi zengilên sazkirî tije be da ku bibe alîkar ku cûdahiya di bejna navberê û dîskê de ji holê rabike.

Zêdetir ji 40 mezintir têne dûr kirin, her çend rimên mezintir jî dê bixebitin. Otomobîl pêşniyar dike ku vê yekê nekin, ji ber ku barên li ser şasiyê dê biguhezin, otomobîl jî dê cûda tevbigere. Bi veqetandinek mezin re, dê tires kûrtir bin, rêça çerxê dê piçûktir bibe. Metirsî heye ku dema zivirîna lastîk bi kemera çerxa pêşîn re têkeve têkiliyê. Bi veqetandinek piçûktir, dê tires ber bi derve ve biçin. Bi guhertinên weha re, hûn hewce ne ku bi baldarî mezinahiya tîrêjan hilbijêrin.

Dîskên ne orîjînal ên Çînî yên çêkirî erzantir in, lê xuyangê xwe zûtir winda dikin, û domdariya wan kêmtir e

Hilbijartina tirên otomobîlan li sûkê pir mezin e. Hilberîna rûsî û biyanî hene, ku bi kalîte, mîl û lêçûn pir cûda dibin. Ji bo ajotina ewledar, her xwediyê otomobîla rûsî divê du koman hebin - lastîkên havîn û zivistanê.

Heke hûn dixwazin ji bo çerxên 14-an 15-înç tîrêjên havînê bikirin ku dê li Volkswagen Polo sedan bikirin, hûn dikarin ji gelek pêşniyaran hilbijêrin. Bihayê, bi navînî, ji 3 hezar rubleyan dest pê dike. Hilberîner çiqas navdartir be, lêçûn jî bilindtir e. Mînakî, bihayên tîrêjên Bridgestone, ji markayên cihêreng, ji ​​4500 rubleyan dest pê dikin. Tekerên zivistanê di heman rêjeya bihayê de têne firotin.

Rêjeya bihayê tîrêjên Michelin ji 5300 rubleyê dest pê dike

Vîdyo: meriv çawa çerxên ji bo gerîdeyê hilbijêrin

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Vîdyo: pîvanên ji bo hilbijartina tirên havînê ji bo otomobîlan

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Vîdyo: Hilbijartina tirên zivistanê ji bo gerîdeya xwe

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Nirxên xwediyên gerîdeyan di derbarê hin marqeyên tir û tekeran de

Tekerên gerîdeya Hankook tirên mezin in. Ez û jina xwe 6 demsalan (bihar, havîn, payîz) li ser lastîkên vê çêkerê geriyan. Dibe ku 55 hezar ajot, di şert û mercên cûda de - li derûdora bajêr û derveyî bajêr - îstismar kirin. Bi gelemperî, em bi van tîrêjan kêfxweş in, ew bi tevahî mîna nû ne. Bi xatirê te, lastîkê Kama tenê 2 demsalan têra me dikir. Dengê hindik gomîkî, nerm, rêgez hilgirtiye.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Tekerên havînê yên Bridgestone Turanza, bi dirêjahiya 15 înç, nêzî 5 sal berê ji hêla xwedanek naskirî yê pêlavê ve bi gotinên ku ew pir pêbawer in ji min re şîret kirin. Dûv re min van tiştan kêm fêm kir, ji ber vê yekê min ji ramana pisporek bawer kir. Derket holê ku ew hemî rast bû. Demek şûnda qezayek li min çêbû. Otomobîlek ku çepê dizivire, nehişt ez ji xaçerêyê derbas bibim, li kêleka min xist û ez avêtim peyarê. Min kulmek piçûk nexist nav ronahiya trafîkê. Li servîsa gerîdeyê, paşê ji min re hat gotin ku tirên nermtir dê ji serpêhatiyek wusa xilas nebûna. Tenê kêmasiya ku min dît dengê vê lastîkê ye.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Tekerên havînê yên gerîdeya Michelin Energy Saver - piştî ku tirên Michelin bikar anîn, ez ne mimkûn e ku ez veguhezînim yên din. Awantaj: rê di şert û mercên xirab de diparêze, deng dernakeve, berxwedêr li ber xwe dide. Kêmasî: bihayê bilind, lê ew bi kalîteyê re têkildar e. Ragirtina rê baş e, di hewaya şil de jî. Bi guhertinên dubare, berî destpêkirina demsalê û piştî bidawîbûna karûbarê tirênê, her carê dibêjin ku di nav lastîkan de min bijareya herî baş çêkir.

Neulovimaya, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Dîskên teker Volkswagen Polo sedan R15. Avantajên: ewledar, dê ji salekê zêdetir bidome. Kêmasî: Vegirtina xirab. Tekerên orîjînal 6Jx15 H2 ET 38. Giranên hevsengiya herî zêde (tekerên Pirelli jî tê de) 20-25 gram - normal, lê ne îdeal. Ya sereke ew e ku piştî demsala zivistanê, zengila xêlî li qiraxa dîskê derketiye, boyax ne kaniyek e.

Shoper 68, St

http://otzovik.com/review_3245502.html

Meriv çawa çerxên Volkswagen Polo ji diziyê diparêze

Ne her xwediyê otomobîlê dikare otomobîla xwe li garajek an jî li parkek bi pere bihêle. Piraniya niştecîhên bajarên mezin neçar in ku otomobîlên xwe li cihên bêparastin - li parkên li nêzî xaniyan bihêlin. Mixabin, wesayîtên bi vî rengî herî zêde di bin xetera dizî an diziyê de ne. Yek ji awayên herî bi bandor ji bo parastina çerxên xwe ji diziyê kirîna pêlên ewlehiyê ye.

Hin kilît bi fîşên ku bêyî amûrek taybetî rakirina wan dijwar e têne firotin.

Ya çêtirîn e ku meriv kilîdên bi şeklê tevlihev bikirin ku dikarin bi tevahî an jî qismî di dîskek avêtinê de werin xeniqandin. Dê dijwar be ku meriv bi kilît an çîçek nêzikî pêlekek wusa veşartî bibe. Pêlên nehênî yên orîjînal, ku ji hêla VAG ve hatî çêkirin, bi hejmara katalogê 5Q0698137, ji 2300 rubleyê lêçûn in. Ew hemî çerxên orîjînal - hem bi morkirin û hem jî avêtin. Veşartiyên ku ji almanên McGard, Heyner û ADL hatine çêkirin xwe baş îsbat kirine.

Xwediyên otomobîlên Volkswagen Polo, piştî ku agahdariya jorîn xwendin, dikarin bi xwe ji bo otomobîlên xwe çerx û lastîk hilbijêrin. Di nav hejmareke mezin a pêşniyaran de, divê hûn guh nedin hilberên erzan, ji ber ku qalîteya wan û çavkaniya karanîna wan pir daxwazê ​​dihêle. Ne tenê rehetiya siwarbûnê, lê di heman demê de hilanîn û ewlehiya gerîdeyê di şert û mercên hewayê yên dijwar de bi çerxên bi rêkûpêk û kalîteya bilind ve girêdayî ye.