Pirsgirêkên herî gelemperî yên tavilê yên gerîdeyê çi ne û meriv çawa wan çareser dike

Biryara sazkirina tavilê li ser gerîdeya xwe dê ne tenê were wateya zêdekirina lêçûnên wesayîtê, lê di heman demê de hewcedariya lênihêrîna çêtir jî heye da ku ji hilweşînên lêçûn-qedexe dûr nekevin.

banên dişemitin û tavê ew di van dehsalên dawî de yek ji taybetmendiyên herî populer ên berdest ên di otomobîlan de ne. Tavilê ne tenê dihêle ku bayên hênik an bayên sar têkevin nav wesayîtê, lê di heman demê de dîtiniyek hêja ji rêwiyan re peyda dike û ezmûna ajotinê jî zêde dike. Lêbelê, hin faktor hene ku ew ne hêja ye, û em ê li jêr li ser wan ji we re vebêjin.

Lezîna tavê dikare bibe sedema pirsgirêkên mezin.

Leaks "dibe ku pirsgirêka herî gelemperî" ji bo xwedan xaniyên bi tavê ne. Leaks dikare ji ber sedemên cûrbecûr çêbibe, lê ev pirsgirêk pir bi hêsanî derdikevin dema ku piraniya tavên tavê bi tenê li ser banê gerîdeyê têne danîn û bi lastîkî têne girtin.

Sedemên hevpar ên lehiyan di nav de qulika rijandina tavê ya xitimî, moriyek nerastkirî, an tewra xitimîna giştî ya li ser mora gomê heye. Digel ku tavilê ku diherike bi gelemperî rastkirina erzan e, ew dikare ji bo her xwediyê gerîdeyê pirsgirêkek mezin be.

Lezbûnek dikare di her kêliyê de çêbibe, û mixabin ji bo piraniya xwedan ew ê diyar nebe heya ku pir dereng be û dikare zirarek cidî ya avê bide hundurê otomobîlê, ji ber vê yekê baş e ku meriv ji zirara potansiyel dûr bisekine.

Tavroof dikare bibe sedema tamîrên nehewce û biha.

Kirîna tirimbêlek bi tavilê bixweber tê vê wateyê ku hûn ê bêtir bidin. Ji ber ku banê tavê wekî taybetmendiyek vebijarkî tê hesibandin, hûn ê ji bo otomobîlek bi tavilê ji ya bê tavil bêtir bidin., tevî ku ev erebe standard bi tavilê tê.

Texmînek ev e ku hûn ê bi navînî 1,200 $ bidin serê tavê. Tiştê ku hûn lê didin tenê qulikek li banê ye ku bi panelek cam giran dagirtî ye ku dema vekirî hestê otomobîlê xirabtir dike û aerodînamîkê xera dike. Û ew tiştek din e ku gava ku tişt xelet diçin rast bikin.

Zêdekirina perçeyek din a mezin a camê li wesayîta we tenê amûrek din a nazik zêde dike. Dema ku cama tavê ji bo domdar hatî sêwirandin, xişbûn, şikestin û hetta şikestin bi qasî ku li ser camên ber û paşîn çêdibin li ser banê tavê bi qasî ku çêdibin. Û ji hingê ve Piraniya garantiyan cama tavê nagirin., ev dikare bibe sedema tamîrên biha.

Mesrefên tamîrkirinê yên potansiyel li wir naqedin. Kulîlk ji bo xebitandinê enerjiyê hewce dike, ji ber vê yekê ew dikare xelet bibe. Dibe ku pencere ji ber motorek mirî, sîgorteyên teqiyayî, guheztinên xelet bixebite û hîn. Dibe ku hin ji van tamîran ji yên din bêtir lêçûn û dikarin di her kêliyê de çêbibin.

Xetereyên ewlehiyê çi ne?

Rûfek tavê di bingeh de qulikek mezin e li ser banê gerîdeya we, û tewra di bin şert û mercên çêtirîn de ew ê çu carî ne bi qasî gerîdeyek bi banek birêkûpêk ne baş an jî domdar be. Û her çend tavên tavê bi têra xwe hêsan xuya dikin, ew bi rastî dikarin bombeyên demkî bişopînin.

Li gorî Raporên Serfkaran, di navbera 859 û 1995 de, bi kêmî ve 2017 gilî li ser teqandina banê tavê ji hêla xwedan ve li hukûmeta federal hatine tomar kirin. Piraniya van raporan li ser wesayîtên ji du salî kêmtir hatine çêkirin.

Wusa dixuye ku ew ne tenê yek an du otobusan in ku di çêkirina çîpên baş de pirsgirêk derdikevin. Analîza Raporên Serfkaran 35 marqeyên gerîdeyê û bi kêmî ve 208 modelên cûda yên gerîdeyê vedihewîne.

Xwediyên ku van giliyan dikin îdia dikin ku tava wan, çi çêk û çi model be, ji nişka ve bê sedem diqelişe an diteqe.

*********

-

-