Kîjan teker ji bo trimbêla Piaggio MP3 LT ya we ye?

Piaggio MP3 LT bi sê teker, hêza motorê û giraniya têkildar ji tirimbêlên din ên ku di bin lîsansê de hene pirtir teker dikşîne Kîjan siwar hene? Ew heman in? Meriv çawa jiyana lastîkên xwe dirêj dike? Scooter-Station vê pirsê lêkolîn kiriye û dê hin şîretên hêja bide we.

Li Fransayê, Piaggio MP3 LT bi rastî bazar hejand. Van rêwiyên teknolojiya bilind bi dirêjahiya axe ya xweya xwerû ya orjînal, cîhana du-teker a motorê şoreş kirine, ewlehiyê garantî dikin, lê ji her tiştî, homologasyona wan wekî trimbêlek motorsîklet, ku wan digihîne xwedan destûrnameyên B (lîsansa gerîdeyê mecbûrî ya mecbûrî ya 7 demjimêran a perwerdehiyê ku sala borî derketibû).

Li gorî dîmenên Maximum Scooter-Station yên ku xwediyên MP3-yên ji 125 cm3 mezintir (250, 300, 400 û 500 cm3) mezintir çêkirine, di heman demê de li gorî firoşyarên ku me pê re têkilî danî jî, wusa dixuye ku barkirina tirênê li ser van gerîdeyên neyînî pir guherbar e . Ew bi rêyên ku hûn hilbijêrin ve girêdayî ye (otoban / bajar an bajar tenê) û celebê ajotina ku hûn hilbijêrin. Bi rastî, pisporan bi gelemperî ajotina jittery ferq dikin dema ku tekerên pêşîn li dorûbera perdeyan (milê tîrê) xirab têne lêdan û pêlên pêhnkirinê hişk in. Ji ber vê yekê, frenên mezin ên di MP3 û MP3 LT de lastîkên pêşîn hema hema bi qasî paşîn dişewitînin. Li gorî nerîna wan, pêdivî ye ku axera pêşîn bi gelemperî herî zêde 10 kîlometre were guheztin, dema ku bikarhênerên "sartir" hema hema 000 km bi wê bimeşînin. Li paş, bêyî cûrbecûr ajotinê, cil û berg pirtir e. Di rastiyê de, li ser MP25 LT, ev tires ji 000 heta 3 km heye.

Michelin City Grip di MP3 LT de tê xuyang kirin

Dema ku dor tê ser bihabûnê, ji kerema xwe not bikin ku firoşkar bihayên pir cûda digirin. Firoşkarên koma Piaggio, pir-marqeyek an pisporê aksesûar û alavên, ew heman mîqdar ferman nakin û ji ber vê yekê heman daxistinan nestînin. Ji ber vê yekê, ji bo ku hûn sê teker bi Piaggio MP3 LT veguherînin, ji bo mezinahiyên gelemperî di navbera 270 û 340 euro de hesab bikin.

Dema ku tirekek guhezbar hildibijêre, çavdêriya yekem eşkere ye: Xwediyên MP3 LT bi piranî li çîpên orîjînal ên trimbêlên xwe yên motorîze rast dimînin. Beriya her tiştî, gava ku otomobîlek li eraziyê zuwa û şil de ku mîlometreya bidestxistî minasib xuya dike, rêwerzek aram pêşkêşî dike, ew ji bo qanihkirinê ji têrtir e. Ji nişkê ve, ji ber ku Michelin City Grip ji hêla Piaggio ve wekî amûrek orîjînal ji bo MP3 LT hatî pejirandin û wusa dixuye ku pir kesan têr dike, ew li vir pir bi berfirehî tête pejirandin. Lêbelê, City Grip ji tekane tîrêja referansê ya ku ji bo Piaggio MP3 LT peyda dibe dûr e û em we vedixwînin ku hûn li vê pêşniyarê mêze bikin. Ji ber ku dema guheztina van hilberan, zanîna hemî îmkanan di peydakirina tîrêjê rast ji bo ajotina we de avantajek diyar e û bi vî rengî budceya we kêm dike. Bi vê vekolîna tîrêjên ku ji bo Piaggio MP3 LT-ê maqûl in, Scooter-Station dê ronahiya we ronî bike. me bişopînin!

Veşartina MP3 LT: Dunlop D207 Runscoot

Ji bo demek dirêj, Dunlop D207 Runscoot Piaggio MP3 LT 250 -a orîjînal bû, piştre 300 cc. Tevgera wê ya zuwa / şil baş tê dîtin. Ji ber ku ew wekî "dor" tê hesibandin, ew mîhengek goşeyek pir pêşkeftî pêşkêşî dike. Nû, ji ber vê yekê ew pir xweş e, nemaze di dema peresîna bajarvaniyê de an, bê guman, bi guhertinên qursê yên dubare. Todayro hûn dikarin hema hema li her derê vê Dunlop D3 Runscoot -ê li firotanê bibînin, ku girîng e ger hûn hewce ne ku di heman demê de sê teker li ser MP207 LT -ya xwe biguhezînin.

Her weha nerîna bikarhênerên Dunlop D207 Runscoot li ser herî zêde bixwînin

MP3 LT teker: Michelin Pilot Sport SC

Berî Citygrip, ev Michelin ji bo modela Piaggio MP3 LT-a 400-an-a-cîhguhêz pîvan dimîne, ji ber ku 500 hêj ne di rojevê de bû. Pilot Sport SC kişandina têrker û baş kontrola axê ya pêşîn peyda dike, ku li ser makîneyek bi taybetî giran li pêş pir girîng e.

Dema ku teker diqede û ber bi dawiya temenê xwe ve diçe, westandina wê ya gavê dibe sedema rewşek meyldar a ne xweş. Hin bikarhêner di heman demê de ji leza "şimi" (hejandina rêberiyê) di leza bilind de jî gilî dikin, lê li vir dîsa ji ber ewlehiyê zirarê dide rehetiyê. Di firotgehan de, ev otobus gav bi gav berê xwe dide City Grip, MP3 LT -ya bijarte.

Her weha nirxandinên bikarhênerê Michelin Pilot Sport SC -ê li ser malpera herî zêde bixwînin.

MP3 LT teker: Michelin City Grip

City Grip di nav bikarhênerên MP3 LT de yekdeng e. Digel yekrengiya wê ya li ser rûkên zuwa, ew bi behreya baş a li ser rûyên şil tê zanîn. Ji ber vê yekê, teknolojiya tirên girtî ya ku berê di tekerên motorsîkleta Pilot Road 3 de heye, bikarhêneran dilxweşî û piştrast dike. Tireya paşîn a City Grip bi hemî şêwazên siwarbûnê re adapte dibe û ji Pilot Sport pirtir durust e.

Her weha nirxandinên bikarhêner ên Michelin City Grip -ê li ser herî zêde bixwînin.

Tireya MP3 LT: scooter Pirelli Diablo

Dîsa, bi qasî tirên Dunlop an Michelin, ev skutera Diablo li ser teknolojiya motorsîklêtê ye ku li gorî taybetmendiyên taybetî yên scooter bi gelemperî û MP3 LT bi taybetî hatî çêkirin. Piçek li paş xwe mêze dikim li ser vê tîrêja ku dixuye ku ji Michelin City Grip kêmtir hebûna xwe ya refê heye. Scootera Diablo germbûna bilez û kêşana hêja li ser axa hişk vedihewîne. Bikarhênerên MP3 LT yên ku wê hildibijêrin, bi gelemperî paqijiya erdê ya MP3 LT 400 an 500 tawîz didin, pêlava plastîk a piçûk a ku kavilê diparêze nîşanek cilê ye. Bi gelemperî, bikarhêner û firoşkar îdîa dikin ku kişandina hişk hêza rastîn e, dema ku rûkên şil behreya navîn nîşan didin.

Pirelli Evo 21/22 kêm -zêde heman vegotinan nîşan dide, nemaze di derbarê girtina wê ya zuwa de, ya ku xuya dike bilind e. Tirê paşîn dixuye ku piştî nîv -kincê zû zû xera dibe.

Her weha nirxandinên bikarhêner ên scooterên Pirelli Diablo Scooter li ser malpera herî zêde bixwînin.

Hilbijartina tirên ji bo MP3 LT: Tîpa Scooter-Station

Piaggio MP3 LT axelek pêşberî ya paralelogram heye, ku divê ji bo hişkbûn û lîstika gengaz di kargehê de bi rêkûpêk were kontrol kirin. Ji ber ku mîhengên nerast dikarin bibin sedema nehevsengiya teker. Ji ber vê yekê, divê dermankirin neyên paşguh kirin, ku divê heya ku ji dest tê were kirin.

Girîng: Piaggio MP3 LT scooterên giran in. Ji ber vê yekê, ew cesedên tirênê bi dijwarî dixebitînin, nemaze dema ku şikestin. Pir caran zextên tirênê nayên kontrol kirin û bi gelemperî pir kêm in, di encamê de rêwerziya girantir û her weha bilezkirina tîrêjê, nemaze tîrêjên pêşiyê, çêdibe. Ji ber vê yekê, ji bo dirêjkirina jiyana wan, pê ewle bin ku zexta xweya tîrê kontrol bikin.

Di bûyera zirara girîng a yek ji tekerên pêşîn de, mînakî lêdana li tiştek biyan, xwestina guheztina tenê yek ji tekerên li ser MP3 LT -ya we dikare mezin be. Ev vebijarkek xirab e! Ev dibe sedema nehevsengî û nehevsengiyên di performansê de, nemaze li ser rêyên şil, ji ber ku yek ji du lastîkan kêm avjenî heye.

Her weha divê hûn ji sazkirina tirek paşîn a 150 mm li ser MP3 -an dûr bisekinin. Rast e, ev pratîk carinan tête bikar anîn, nemaze ku bikarhêner bi leza bilind îstîqrarê qanî bike, lê Piaggio vê yekê pêşniyar nake. Di domdariyê de jî wusa dixuye ku bi standarda 140mm standard e.

Hilbijartina teker ji bo scooter û motorsîkletê: bi maxitest şêwir bikin!

Di dawiyê de, dibe ku hûn jixwe maxitesta meya navdar dizanin, ku bi deh hezaran nirxandinan ji bikarhênerên motorsîklet, scooter, helmets ... û tekeran berhev dike. Vê stendina civata bêhempa çavkaniyek pir arîkar e ku ji we re dibe alîkar ku hûn ji bo MP3 LT -ya xwe tirên jêrîn hilbijêrin. Bê guman, hûn dikarin bandorên xwe yên ji tekerên wesayîta xweya sê-du-teker a motora xwe jî bişînin.