Kîjan tirên çêtir in: "Matador", "Yokohama" an "Sava"

Contains

Pîvanên sereke ji bo hilbijartina tires ji bo cars
Berhevdana tirên Matador, Yokohama û Sava
Li gorî xwediyên otomobîlan çi tires çêtir in

Matador tekerên havînê bi qalibên asîmetrîk û sîmetrîk peyda dike. Kevirên kûr ên pergala dravê girseyên mezin ên avê vediguhezînin, ku ev yek di latên navîn û bakur ên Rûsyayê de girîng e. Di hilberîna tirênan de, pargîdanî girîngiyek taybetî dide pêkhatina tevliheviya gomî: endezyarên tîrêjê materyalên hawirdorê yên ku dikarin li germahiyên erênî yên bilind bisekinin hilbijêrin. Rubber Matador di destpêk û hêdîbûnê de xwe bi rengek bêkêmasî diyar dike, hilgirtina çêtirîn peyda dike, ji bo demek dirêj dişewite.

Cûrbecûr tîrêjên tekeran ên bi hezaran hilberîner xwediyên gerîdeyan tevlihev dike. Ajokar ji bo gerîdeya xwe lastîkên bêkêmasî dixwazin: domdar, erzan, bêdeng. Di nav hilberên marqeyên navdar Matador, Yokohama an Sawa de kîjan tires çêtir in, dê her pispor nebêje. Divê mijar bê lêkolînkirin.

Pîvanên sereke ji bo hilbijartina tires ji bo cars

Bi gelemperî, bijartina tirênan ji hêla xwedan ve bi şêwirmendek li firotgehek an karmendek dikanek tirek ve tê bawer kirin. Lê bi nêzîkatiyek îdeal, divê xwediyê zanîna xweya bingehîn a taybetmendiyên hilberê, qaîdeyên hilbijartinê hebe.

Dema ku tires bikirin, li ser pîvanên jêrîn bisekinin:

Dersa wesayîtê. Crossover, pickup, sedans, minivans ji bo stingray hewcedariyên cûda hene.
Ebat. Pêdivî ye ku pîvana dakêşanê, firehî û bilindahiya profîlê bi mezinahiya dîska gerîdeya we, pîvanên kemera çerxê re têkildar be. Mezinahî û tolerans ji hêla otobusê ve têne pêşniyar kirin.
Indeksa Lezê. Ger nîşaneya rastê ya tund a li ser leza pîvana gerîdeya we, mînakî, 200 km/h be, wê hingê pêdivî ye ku hûn tîrêjên bi nîşaneyên P, Q, R, S, T, S nekirin, ji ber ku li ser zozanên weha leza herî zêde ya destûr e. ji 150 heta 180 km/h.
Indeksa barkirinê. Endezyarên tîrê parametreyê bi jimareyek du an sê-reqemî û bi kîloyan destnîşan dikin. Indeksa barkirina destûr li ser yek teker nîşan dide. Di pelgeya daneyê de girseya gerîdeya xwe ya bi rêwiyan û bar de bibînin, bi 4-ê veqetînin, tirekek bi kapasîteya barkirinê ji nîşana wergirtî ne kêmtir hilbijêrin.
Demsalî. Sêwirana tekeran û pêkhatî ji bo xebitandina gerîdeyê di demên cihêreng ên salê de hatine sêwirandin: tekerê zivistanê yê nerm dê li ber germa havînê li ber xwe nede, mîna ku tîrêjek havînê dê di sermayê de hişk bibe.
şêwaza ajotinê. Rêwîtiyên bêdeng di nav kolanên bajêr û pêşbaziyên werzîşê de dê tiresên bi taybetmendiyên cihêreng hewce bike.
Nimûneya tîrêjê. Figurên geometrîkî yên tevlihev ên blokan, çîpên fêkiyê xeyala hunerî ya endezyaran ne. Bi "şabloyê" ve girêdayî, tirek dê fonksiyonek taybetî pêk bîne: berfê rêz bike, avê birijîne, qeşayê bi ser bikeve. Cûreyên qalibên tîrêjê fêr bibin (bi tevahî çar hene). Karên ku stingrayên we dê bikin hilbijêrin.

Kîjan tirên çêtir in: "Matador", "Yokohama" an "Sawa"

Tires "Matador"

Her weha bala xwe bidin asta dengê hilberan. Ew li ser çîtikê tê destnîşan kirin: li ser îkonê hûn ê wêneyê tirek, axaftvanek û sê rêzan bibînin. Ger barek siya be, asta dengê tirênan di binê normê de ye, du - asta navîn, sê - tirên bi hêrs bi deng in. Ya paşîn, bi awayê, li Ewropayê qedexe ne.

Berhevdana tirên Matador, Yokohama û Sava

Zehmet e ku meriv ji çêtirîn hilbijêrin. Her sê hilberîner di pîşesaziya tîrêjê ya gerdûnî de lîstikvanên herî bihêz in:

Matador pargîdaniyek e ku li Slovakya ye lê ji sala 2008-an vir ve xwediyê pargîdaniya almanî Continental AG ye.
Sava hilberînerek Slovenî ye ku di sala 1998-an de ji hêla Goodyear ve hatî girtin.
Yokohama - pargîdaniyek xwedan dîrok û ezmûnek dewlemend, cîhên hilberîna xwe bar kir Ewropa, Amerîka, Rûsya (bajarê Lipetsk).

Ji bo berhevkirina hilberê, pisporên serbixwe û ajokar dengê tirênê, hilgirtina li ser rûyên şil, şil û zuwa, kişandin, aquaplaning li ber çavan digirin.

Lastîkên havînê

Xuyabûna goma "Matador"

Biryara kîjan tirên çêtir in - "Matador" an "Yokohama" - bêyî vekolîna marqeya herî dawî ne gengaz e.

Tekerên Yokohama bi karanîna alavên herî dawî yên bi giranî li ser rehetiya ajotinê û ewlehiyê têne çêkirin. Tires ji bo otomobîlên çînên cihêreng têne sêwirandin, bijartina pîvanan berfireh e.

Avantajên hilberê Japonî:

performansa hêja li ser rêça hişk û şil;
rehetiya acoustic;
reaksiyonek tavilê ya li ser rêwerzê;
îstîqrara quncikê.

Pargîdaniya tirênê "Sava" di pêşvebirina lastîkên havînê de peywirek pêşîn a qalîteya minasib bi bihayek erzan destnîşan kiriye. Tekerên Sava bi berxwedana lixwekirina bilind, berxwedana li hember stresa mekanîkî ve têne cûda kirin: ev ji hêla kelekek hilberan ve tê hêsan kirin.

Tires "Sava"

Heya 60 hezar km bazdanê, cil û bergek berbiçav a şêwaza tîrêjê (bi gelemperî çar-ribbî) tune ye, ji ber vê yekê ajokarên aborî tekerên Sava hilbijêrin. Tewra di mîlê herî zêde de jî, kalîteyên dînamîk û şikestî winda nabin. Sêwirana tîrêjê, hêlînên dirêjî û radîkal, zozanên bi şêwaza bûmerangê zuwabûna pêla pêwendiyê misoger dike.

Hemû demsal

Tekerên Sava ji bo karanîna hemî hewayê bi standarda navneteweyî ya EAQF re tevdigerin. Kompleksa xweşbînkirî ya pêkhateya gomî dihêle ku tires di korîdorek germahiya fireh de bixebitin. Tires germê berhev nakin, ji gomûkê guncanek bi rê ve peyda dikin, û ji bo demek dirêj xizmet dikin. Di heman demê de, asta deng di asta herî jêrîn de ye.

Di cûrbecûr pargîdaniya Japonî "Yokohama" de ne cîhê paşîn ji tirên ji bo karanîna hemî hewayê digire. Yek ji wan pargîdaniyên yekem e ku rûnê porteqalê xwezayî di nav kompleksê de vedihewîne. Tekerên xwedan pêkhateyek gomî ya hevseng û yekgirtî dema ku termometre di binê sifirê de ye nerm dimînin, di heman demê de ew di germê de nerm nabin. Ji bo SUV û crossoverên piçûk û giran hatine sêwirandin, tirên bi pêbawerî di nav av û berfê de diçin.

Rubber "Yokohama"

Hemî hewa "Matador" bi pêlek sentetîk a ducarî ji hêla avahîsaziyek domdar, pirrengiya karanînê, û kêmbûna berxwedana gerîlêdanê ve tê cûda kirin. Dagirkera gomê ya di navbera qatên kordê û şikestina ku ji têlên pola hatî çêkirin rakirina germê ya ji strukturê zêde kir û giraniya hilberan kêm kir. Tires demek dirêj dirêj dikin, taybetmendiyên ajotinê yên baş destnîşan dikin.

Lastîkên zivistanê

Pargîdaniya tirênê "Matador" cureyên tîrêjên zivistanê yên bi navê Skandînavî û Ewropî çêdike:

Ya yekem ji bo şert û mercên dijwar bi berfa zêde, qeşaya pir caran ya rêyan hatiye çêkirin.
Cureya duyemîn di avhewayên nerm de çêtirîn pêk tîne.

Lêbelê, her du vebijark li ser rêyên dijwar, destwerdana çavnebarî şiyana xaçerêya hêja peyda dikin. Taybetmendiyek stingrayên zivistanê yên ji Slovakya xwe-paqijkirina bi bandor e.

Pargîdaniya Sava li ser teknolojiyên Goodyear Amerîkaya Bakur dixebite. Pêkhateya bêhempa ya pêkhateya gomî rê nade ku tîrêj di sermayên herî dijwar de jî bişewitînin. Sêwirana hilberên zivistanê bi gelemperî bi rengek V-yê, sîmetrîk e, bilindahiya pêlê herî kêm 8 mm e.

Fîrmaya Yokohama li berpalên zivistanê ribek navendî ya hişk çêdike, lameleyên kêlekê bi goşeya 90 ° hene. Ev çareserî li ser rêyên bi berfê vegirtin û kalîteyên derbasbûyî peyda dike.

Xwendin

Kulîlkên stûyê lastika Yokohama ya Japonî bi karanîna teknolojiyek têne çêkirin ku rê nade hêmanên li ser kavilek qeşa winda bibin. Ev ji hêla avakirina pir-qatî ve tête hêsan kirin: qata jorîn nerm e, di binê wê de hişk e, di dema ajotina zirav de bi leza bilind jî çîpkan digire.

Lastîk "Sava"

Rêjeya herî zêde ya adhesionê jî ji bo hilberên pargîdaniya Sava ye. Parçeyên hexagonal ên têkildar bi teknolojiya ActiveStud têne bicîh kirin. Tekerên bi şûştina jêhatî di tevger û şikestina li ser qeşayê de encamên çêtirîn nîşan didin.

"Matador" bi jimareyek mezin çîpên ku di 5-6 rêzan de hatine rêz kirin, tekerên bazarê peyda dike. Tevî hêmanên metal, gomek, li gorî nirxandinên bikarhêner, ne dengdar e. Lê di demsalê de hûn dikarin ji% 20-ê xwedan winda bikin.

Velcro

Kevirên metal ên di kauçuka peqandinê ya Yokohama de bi zozanên sinius hatine guheztin. Bi saya vê yekê, zozan bi rastî "bi qeşa" û berfê diherike. Û otomobîl di xetek rasterast de qursek domdar diparêze, bi pêbawerî di ziviran de cîh digire.

Yokohama tires

Tekerên Velcro "Matador" li ser qeşa û berfê ku bi şewqê diherike encamên hêja nîşan didin. Ev ji hêla xêzên şikestî yên piralî ve ku ji bilî pêlika kûr diçin, hêsantir dibe.

Kîjan goma ferqê çêtir e - "Sava" an "Matador" - ceribandinên ku ji hêla pisporên serbixwe ve hatine kirin destnîşan kirin. Tekerên ne-stûkirî yên ji hilberînerê Slovenî bi rengek balkêş a tîrêjên hevgirtî yên her yek 28 mm dirêj têne destnîşan kirin. Slotên pêlavan li ser berfê keviyên tûj ên girseyê çêdikin, ji ber vê yekê gerîdok ji berf û qeşayê bê şûştin derbas dibe.

Li gorî xwediyên otomobîlan çi tires çêtir in

Ajokar nerînên xwe di derbarê lastîkên ji çêkerên cihêreng de parve dikin. Malpera PartReview encamên anketên bikarhêneran vedihewîne. Dema ku jê pirsîn ka kîjan lastîk çêtir in, Yokohama an Matador, piraniya xwediyên otomobîlan dengê xwe didin marqeya Japonî. Berhemên Yokohama di rêza bikarhêneran de di rêza 6emîn de, Matador di rêza 12emîn de cih girt.

Nirxandinên Yokohama tire: