Kîjan tîrêjên hemî-demsalê hilbijêrin û divê hûn wan qet bikirin?
Gelek pispor dibêjin ku her ajokar divê du tîrêjan di otomobîla xwe de bikar bîne - havîn û zivistan. Ev ji bo baştirkirina ewlehî û rehetiya ajotinê hewce ye. Lêbelê, hêja ye ku meriv bifikire ka gelo pêdivî ye ku di hewaya polonî de tîrêjên zivistanê bikirin? Di vê çarçoveyê de, pir tişt girêdayî ye ka wesayît çawa tê bikar anîn, lê çareseriyek ku bê guman hêjayî fikirînê ye, kirîna tîrêjên hemî-demsalê ye, ku wekî tîrêjên hemî-demsalê jî têne zanîn. Ew çawa têne destnîşan kirin û kîjan tîrêjên hemî-demsalê hilbijêrin? Li vir hinek şîret hene!
Tekerên hemî demsalê - taybetmendiyên
Tekerên havînê ji tîrêjên zivistanê bi giranî di pêkhateya xwe de cûda dibin, ku di bin bandora germahiyê de taybetmendiyên xwe diguhezîne. Ji hêla din ve, tîrêjên hemî demsalê hewldanek e ku taybetmendiyên her du celeban bi hev re bikin. Ji ber vê yekê, tîrêjên hemî-demsalê ji yên ji bo ajotina zivistanê pir dijwartir in, lê di heman demê de ew di bin bandora germahiyên neyînî de nermbûn û elastîkbûna xwe winda nakin. Wekî encamek, ew baş bi rûyê rê ve girêdidin, kêşan peyda dikin, û zivistanê ji binê tekeran û di havînê de avê radikin. Di heman demê de hêja ye ku meriv domdariyê jî li ber çavan bigire - lastîkên hemî demsalê, ji ber pêkhateya xwe ya hişk, di germahiyên bilind de bi lez û bez wekî tîrêjên zivistanê naqedin. Di vî warî de, kirîna tîrêjên hemî-demsalê ji du komên cûda pir bikêrtir e.
Çi tires hemû demsalê hilbijêre?
Li sûkê vebijarkek pirfireh a tîrêjên hemî demsalê heye - pêşniyarek nimûne, di nav tiştên din de, li ser vê lînkê tê dîtin: https://www.emag.pl/tyres/c. Tekerên hemî-demsalê, mîna celebên din, bi karanîna gelek faktoran têne vegotin. Vana ev in: mezinahî, nîşana barkirinê, nîşana bilez, ku divê li gorî modela gerîdeyê were adapte kirin. Wekî din, hêja ye ku meriv bala xwe bide Labela Tîrê ya Ewropî ya ku jê re tê gotin, yanî. etîketek ku agahdariya li ser modelek taybetî heye. Em li ser nîşana berxwedana gerokê dipeyivin, ku bandorê li ser xerckirina sotemeniyê dike - her ku xirabtir be, ew qas kêm aborî ye, û her weha girtina rêyên şil. Her du pîvan li ser pîvanek herfê ji "A" (taybetmendiyên çêtirîn) heya "G" (herî xirab) têne diyar kirin. Her wiha der barê dengê ku dema ajotinê de ji tekerê derdikeve jî agahî hene.
Dema ku tîrêjên hemî-demsalê hilbijêrin, hûn hewce ne ku vê yekê bîr bînin
Dema ku tîrêjên hemî-demsal hilbijêrin, hûn hewce ne ku li pîvanên wan ên sereke binêrin, ku bi piranî taybetmendiyên wan diyar dikin. Lêbelê, hêja ye ku ji bîr mekin ku agahdarî hene ku li ser etîketa tirikê nayê dîtin, wek mînak berhevoka gomî ya hatî bikar anîn an rêbaza çêkirinê. Ew di dema ajotinê de, bi kurtasî, li ser kalîteya wê bandorek girîng li ser tevgera tirê dikin. Lêbelê, ev pir caran bi bihayê bihayê derbas dibe. Divê hûn ji tirên herî erzan ên hemî demsalê hişyar bin. Cûdahiya di navbera firnê de an jî girtina gava ku di quncikê de diqewime dikare pir mezin be. Testên ku bi hêsanî li ser Înternetê têne dîtin destnîşan dikin ku bi tîrêjên teorîkî yên wekhev ên ji hilberînerên cihêreng re, nakokî di dirêjahiya firnê de dikare bigihîje çend metreyan. Van çend metreyan di rewşek tund de dikare bandorê li jiyana peyayekî bike ku rê, û hem jî tenduristiya wî bi xwe, an jî di rewşa firnê acîl de jiyana wî bandor bike.
Tekerên hemî demsalê - hêjayî kirîna wan in?
Tekerek pir-demsalê di hewaya polonî de dikare hem hilbijarkek jîr û ewledar be. Di salên dawî de, zivistan bi gelemperî nerm in, çend roj bi barîna berfê û sermaya dijwar re. Di demên mayî de germahî yan di ser sifirê re yan jî di bin sifirê de ye û berf bi lez û bez ji kolanan winda dibe. Ev şert in ku dikarin ji bo karanîna tîrêjên hemî-demsalê minasib bêne hesibandin. Kesên ku bi giranî li derûdora bajêr an li ser rêyên ku pir caran rêwîtî dikin ku berf, şilope an qeşa lê tune ye, divê bifikirin ku van lastîk bikirin. Ger, ji aliyek din ve, wesayit li ser rêyên bi seyrûsefera hindik an li çiyayan an deverên din ên "binavkirî" were bikar anîn, dibe ku tîrêjên zivistanê hîn jî bijarek çêtir be.
