Kîjan tirên zivistanê çêtir in: Cordiant an Viatti
Contains
Ewlehî û kalîteya xebata gerîdeyê di demsala sar de rasterast bi taybetmendiyên gomê ve girêdayî ye. Hilbijartina tirênan ji ber vê yekê tevlihev e ku tirên ji hilberînerên cihêreng hindik ji hev cûda dibin, û pir tenê bi vebijarkên ajoker ve girêdayî ye. Bi vî rengî, hin ajokar bawer dikin ku tîrêjên zivistanê yên Cordiant ji Viatti çêtir in, lê dijberên wan nerînek cûda ne.
Ewlehî û kalîteya xebata gerîdeyê di demsala sar de rasterast bi taybetmendiyên gomê ve girêdayî ye. Hilbijartina tirênan ji ber vê yekê tevlihev e ku tirên ji hilberînerên cihêreng hindik ji hev cûda dibin, û pir tenê bi vebijarkên ajoker ve girêdayî ye. Bi vî rengî, hin ajokar bawer dikin ku tîrêjên zivistanê yên Cordiant ji Viatti çêtir in, lê dijberên wan nerînek cûda ne.
Dema ku tirekek zivistanê hilbijêrin çi bibînin
Faktorên sereke yên ku li ser hilbijartina tires bandor dikin:
- çêker - ti tixûbên girîng tune, lê dîsa jî ajokarên bi ezmûn şîret nakin ku modelên kêm ji çînî hilbijêrin;
- stûxwarî an kêşî - pargîdaniyên nûjen her ku diçe kêm dibe ku lastîkên şûjinî tercîh bikin, lê ajokarên ku pir caran li ser rêyên welêt diajon, divê lastîkên şûjinî tercîh bikin;
- Indeksa leza ji bo modelên zivistanê ne ew çend girîng e; di pir rewşan de, kategoriya Q (heta 160 km / h) dê bes be;
- Dîroka hilberînê - çi qas tazetir be, qalîteya wê çêtir e;
Tires Cordiant
Endeksa hêzê ne ew qas girîng e ku di mijara lastîkên havînê de ye; lastîkên bi N nîşankirî bes in.
Taybetmendiyên lastîkên Cordiant
| Taybetmendiyên teknîkî | ||
| Cureyê tires | Xwendin | Hevketin |
| Mezinahiyên standard | 15-18R, firehî - 195/265, bilindahiya profîlê - 45-65 | |
| Pêl | Simetrîk û asîmetrîk | Pir caran sîmetrîk |
| Avakirina tire | Radîal (R) | (R) |
| Hebûna kamerayek | + | + |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - | - |
| Indeksa Lezê | H (heta 210 km/h) / V (heta 240 km/h) | H-V |
Taybetmendiyên tirên Viatti
Ji bo piştrastkirin an redkirina gotinê ku tîrêjên zivistanê yên Cordiant ji Viatti çêtir in, hûn hewce ne ku performansa Viatti bifikirin.
| Taybetmendiyên teknîkî | ||
| Cureyê tires | Xwendin | Hevketin |
| Mezinahiyên standard | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Pêl | Asymmetrical, arasteyî | Symmetric |
| Avakirina tire | Radîal (R) | (R) |
| Hebûna kamerayek | + | |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - | - |
| Indeksa Lezê | H-V | QV (240 km/h) |
Tires Viatti
Di navbera hilberên her du hilberîneran de cûdahiyek taybetî tune, lê Viatti modelên bi pîvanên populer R13-R14 hene. Ev, û hem jî budceya wan, ew e ku rêberiya xwediyên dewlemend ên otomobîlên piçûk ên ku bi hewcedariya kirîna tîrêjên zivistanê re rû bi rû ne, dike.
Berhevdana Cordiant û Viatti
Werin em tirên pêlên zivistanê "Cordiant" û "Viatti" bidin ber hev.
Giştî
Berhemên her du hilberîner taybetmendiyên hevpar hene:
- cîhê hilberînê Rûsya ye (Cordiant li nebatên Yaroslavl û Omsk, Viatti li Nizhnekamsk tê çêkirin), û ji ber vê yekê, li gorî "prensîba gerîdeya biyanî", bê guman bijartina di navbera wan de tune ye;
- xwediyên marqe şîrketên almanî ne;
- Di celebên lastîkî de jî wekhevî heye - her du marka hem tirên gêjkirî û hem jî tirênê çêdikin;
- Velcro ya her du marqeyan zehf ji asfalta şil hez nakin - dûrahiya firandinê bi heman rengî dirêj e, hûn hewce ne ku pir bi baldarî bizivirin;
- leza herî zêde ya destûr ji bo guheztinên nişka ve 69-74 km/h e, êdî nema.
Ji ber vê yekê, erênî û neyînîyên herdu "almanan" dişibin hev.
Cûda
| Taybetmendiyên teknîkî | ||
| marka tire | Cordiant | Here |
| Cihên di rankings | Bi domdarî pozîsyonên yekem, hilberên marqeyê di nav ajokarên rûsî de pir populer in | Li 5-7 deveran cih digire, di nav tirên budceyê de pêşeng e |
| aramiya rêjeya danûstendinê | Di şert û mercên rê yên cihêreng de îstîqrar (ji xeynî rûyên şil). Li gorî kovara Za Rulem, lastîkên vê markayê 35 pûan wergirtine | Dema ku berfa berhevkirî, asfalt û qeşayê li hev biguhezînin, pêdivî ye ku gerîdok were "girtin". Encama ceribandina rojnamevanan - 30 xal |
| Flotation berfê | Têrker e, hilkişîna çiyayekî berfê dijwar dibe | Ji ber şêwaza pêlê "zehmet", guhertoya Nizhnekamsk çêtir diqewime (lê di heman demê de ne îdeal) |
| Berxwedana rût | Li ser "baş" | Mediocre, otomobîl dest bi "ajotinê" dike |
| Rehetiya Acoustic | Testa rojnamevan 55-60 dB (li gorî WHO di nav sînorên normal de) nîşan da. | 70 dB û jortir bi leza 100 km/h, di rêwîtiyek dirêj de ajokar ji dengê domdar pir westiyaye. |
| Siwarbûna xweş | Tevliheviya gomê, li gorî bikarhêneran, baş hate hilbijartin, gerîdok bi rêkûpêk dimeşe | Tires bi kulm û kulikan baş "his dikin". |
Wheel bi tires Viatti
Berhemên ji Omsk (an Yaroslavl) bi rastî xwedan taybetmendiyên berbiçav nînin.
Di kîjan rewşê de kîjan tirên bikirin çêtir e?
Li ser bingeha berhevoka berê, em dikarin encam bidin ku tîrêjên zivistanê yên Cordiant ji Viatti çêtir in. Lê ne hewce ye ku di encaman de lez bikin. Ka em li encamên kontrolên jêrîn binêrin.
testa cemedê
| Tevgera li ser rêyek qeşagirtî (nîşaneyên navîn) | ||
| Make | Cordiant | Here |
| Leza li ser rûberên cemedî ji 5-20 km/h, saniye | 4,0 | 5,4 |
| Li ser cemedê ji 80 heta 5 km/h, metre firandin | 42,5 | 47 |
Di vê rewşê de, dûrbûna firnê û encamên lezkirinê ji bo hilberên Cordiant çêtir in. Li gorî vê yekê, rêjeya ewlehiya wan bilindtir e. Otomobîlên ku mecbûr in li ser rêyên welêt ên qeşagirtî pir ajotinê bikin, divê van lastîkan tercîh bikin.
testa berfê
| Tevger li ser berfa tevlihev (encamên navîn) | ||
| Make | Cordiant | Here |
| Leza li ser rûberên cemedî ji 5-20 km/h, saniye | 4,0 | 5,4 |
| Li ser cemedê ji 80 heta 5 km/h, metre firandin | 42,5 | 47 |
Û di vê rewşê de, encama Cordiant di firnê de bi rengek berbiçav çêtir e, û ew hema hema saniyeyek û nîv lezê digire. Li bajar û li ser rêyên welêt, ew dîsa di pêşengiyê de ye, ku bêtir pêbawer peyda dike.
Testa asfaltê
| Tevgera li ser rûyên hişk û şil (encamên navîn) | ||
| Make | Cordiant | Here |
| Dûra firnê li ser rêyek şil, metre | 27,5 | 29 |
| Li ser asfalta ziwa, cemidî fren kirin | 41,7 m | 44,1 m |
Encam li vir sade û ne xweş e: tirên ji her du hilberîneran li ser asfalta şil "hejik" tevdigerin. Cordiant dîsa çêtir e, lê rewşa giştî ji hêla serdestiya ephemeral ve nayê guhertin.
Test tire Cordiant
Li herêmên ku ji nişka ve di şert û mercên hewayê de guherîn hene, hêja ye ku tiştek cûda hilbijêrin.
Berxwedana Rolling
Ajokarên nûjen kêm kêm bala xwe didin vê nîşanê, lê bêwate. Avantaja sereke ya gerandina baş kêmkirina xerckirina sotemeniyê ye. Ji ber vê yekê, nirxandina berxwedana gerokê bi gelemperî bi girtina "giraniya" gerîdeyê tête kirin.
| nîşanên Rolling | ||
| Make | Cordiant | Here |
| Xerca sotemeniyê 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Xerca sotemeniyê li ser 100 km/h | 5,6 l (navînî) | |
Di vê rewşê de lîder nîn in, dijber jî yek in.
Ka em hewl bidin ku pirsa fêm bikin ka kîjan çêtir e: Tirên zivistanê yên Viatti an Cordiant, li ser hemî daneyên jorîn hûr dibin. Encam ji hêla ajokarên bi ezmûn ve hate hêvî kirin: Cordiant ji dijberê xwe yê ji Nizhnekamsk bilindtir e, lê bi gelek rezervan. Ger ajokar, li gorî şîroveyên li ser çavkaniyên tematîk dadbar bikin, hilberên Viatti wekî "navîn" dihesibînin, wê hingê "Almaniya ji Omsk" "navînek bihêz" e, lê ew hemî ye.
Ne gengaz e ku meriv bêje ka kîjan tîrêjên zivistanê çêtir in: Viatti an Cordiant. Di gelek awayan de ew yek in; hilberîner hem modelên serketî û hem jî yên samîmî hene. Ji bo ku yên rast hilbijêrin, pêdivî ye ku ajokar li ceribandinên li ser cûreyên taybetî yên tirênan binêrin.
