Divê zexta di tîrêjên gerîdeyê de çi be? Zivistan û havîn
Operasyona makîneyan

Divê zexta di tîrêjên gerîdeyê de çi be? Zivistan û havîn

27.06.2022 /

Dema ku tires hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin çend parameteran:

  • size tire;
  • demsalî - havîn, zivistan, hemî demsal;
  • cureyê pêlê - rê, derveyî rê;
  • çêker - goma Nokian, Bridgestone an Kumho di taybetmendiyên xwe de ji hilberên pargîdaniyên din çêtir e.

Me berê li ser Vodi.su nivîsî ku meriv çawa agahdariya li ser dadgeha tirê deşîfre dike. Di nav tiştên din de, li vir hûn dikarin nîşanek wekî Zexta Maxî an Zexta Destûrdar a Zêdetir bibînin. Ger hûn hêlîna tankê vekin, hûn ê li ser pişta wê çîpek bibînin, ku zexta ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve ji bo tekerên yek an mezinahiyek din ve hatî pêşniyar kirin destnîşan dike. Ev çîp di heman demê de dikare li ser stûna B-ya li aliyê ajokar, li ser qapaxa qutiya destikê jî be. Di talîmatan de talîmat hene.

Divê zexta di tîrêjên gerîdeyê de çi be? Zivistan û havîn

Nirxa zexta optimum

Ew bi gelemperî di atmosfer an kilopascals de tê pîvandin.

Li gorî vê yekê, agahdarî dikare wekî jêrîn were pêşkêş kirin:

  • mezinahî - 215/50 R 17;
  • zexta ji bo axên pêş û paş - 220 û 220 kPa;
  • zexta li barkirina bilind - 230 û 270 kPa;
  • tekera yedek, dokatka - 270 kPa.

Her weha hûn dikarin nivîsa "Tenê Ji bo Tekerên Sar" jî bibînin - tenê ji bo tekerên sar. Ev hemû tê çi wateyê? Werin em bi rêzê vebêjin.

Yekîneyên

Pirsgirêk pir caran ji hêla wê yekê ve giran dibe ku zext di yekîneyên cûda de têne destnîşan kirin, û heke, mînakî, pîvana tansiyonê di BAR-ê de pîvanek hebe, û çêker atmosfer an kilopascal bikar tîne, wê hingê pêdivî ye ku hûn li hesabkerek û pîvanek bigerin. converter yekîneya.

Bi rastî, her tişt ne ew qas dijwar e ku xuya dike:

  • 1 BAR - 1,02 yek atmosferek teknîkî an 100 kilopacals;
  • 1 atmosfera teknîkî 101,3 kilopascal an 0,98 bar e.

Hebûna têlefonek desta ya bi hesabkerek, ew ê hêsan be ku meriv nirxek bi nirxek din veguherîne.

Li ser otomobîl û pîvangên zextê yên ku li Îngilîstan an Dewletên Yekbûyî têne çêkirin, yekîneyek pîvanê ya cihêreng tê bikar anîn - pound per inch çargoşe (psi). 1 psi 0,07 atmosfera teknîkî ye.

Li gorî vê yekê, ji mînaka jorîn, em dibînin ku zexta çêtirîn ji bo gerîdeyek li ser pêlekek taybetî tête destnîşan kirin, û di rewşa me de ew 220 kPa, 2,2 bar an 2,17 atmosfer e. Ger hûn otomobîlê herî zêde bar bikin, wê hingê pêdivî ye ku çerx heya nirxa xwestinê were pomp kirin.

Divê zexta di tîrêjên gerîdeyê de çi be? Zivistan û havîn

Di heman demê de divê were gotin ku ev nîşanker ji bo şert û mercên ajotinê yên çêtirîn li ser rêyên bi kalîte têne hesibandin. Ger hûn bi piranî li ser rêyên şikestî û derveyî rê ajotin, wê hingê kêmbûna zexta pêşniyarkirî destûr e:

  • di havînê de ji sedî 5-10;
  • zivistan 10-15.

Ev tê kirin da ku gomek nermtir bibe, û şok ji hêla dakêşanê ve ew qas hişk nebin.

Li ser bingeha jorîn, hûn hewce ne ku pêşniyarên çêker bişopînin, di heman demê de, tîrêj dikarin werin daxistin, lê di zivistanê de ji sedî 15 ne zêdetir.

Tekerên sar û germ

Xaleke din a girîng dema rast ji bo pîvandina zexta tirênê ye. Tişt ew e ku di dema xişandina lastîkê ya li ser asfaltê de, ew pir germ dibe, heman tişt bi hewaya hundurê odeyê re jî çêdibe. Gava ku tê germ kirin, wekî ku tê zanîn, hemî laş, gaz jî di nav de, berfireh dibin. Li gorî vê yekê, tavilê piştî sekinandina zextê, ​​ne mimkûn e ku meriv tansiyonê rast bipîve, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku 2 demjimêran li stasyona benzîngehê bisekinin, an jî pîvana zextê ya xwe bistînin û sibê pîvaz bikin.

Di zivistanê de tam berevajî diqewime - hewa sar dibe û asta zextê di dema rûniştina şevê de dadikeve. Ango, pîvandin an li garajek germkirî, ku germahî li ser sifirê ye, an jî piştî rêwîtiyek kurt têne girtin.

Pîvandina tansiyona xwînê herî kêm di havînê de mehê carekê û di zivistanê de mehê du caran tê pêşniyar kirin.

Divê zexta di tîrêjên gerîdeyê de çi be? Zivistan û havîn

Tekerên daketî - erênî û neyînî

Di zivistanê de, gelek ajokar lastîkên xwe dadixînin, ji ber vê yekê rastiya ku pêwendiya pêwendiya rê û girtina rê zêde dibe. Ji aliyek ve, her tişt rast e, lê çîp du dawiya xwe heye û hûn ê neçar bibin ku encamên jêrîn ragirin:

  • rêveberî xirab dibe;
  • dema ku di quncikê de, otomobîl aramiyê winda dike;
  • mesafeya firnê zêde dibe.

Zêdebûna xerckirina neft û sotemeniyê li ser vê yekê zêde bikin, ji ber ku berxwedana gerilandinê zêde dibe.

Ji ber vê yekê, li ser bingeha jorîn, em gihîştin encamên jêrîn:

  • vebijarka çêtirîn ev e ku meriv li gorî daxwazên hilberînerê makîneyê tevbigere;
  • mimkun e ku tekeran dakêşin, lê ne ji% 15 zêdetir, di heman demê de hejmarek encamên neyînî xuya dibin;
  • Xwendina zexta rast tenê li ser goma sar dikare were bidestxistin.




Loading

Add a comment