Çi rûn ji bo motorê di zivistanê de çêtirîn e
Dema ku hûn rûnê rast ji bo karanîna rastîn hilbijêrin, nemaze di zivistanê de, agahdariya ji vîdyoyên reklama xweşik dê ne bes be. Li vir, xwediyê gerîdeyê, bi kêmanî, pêdivî ye ku fêm bike ka jimar û tîpên nîşaneyên li ser kaniya rûnê tê çi wateyê.
Ka em tavilê bibêjin ku otoçêker di rêwerzên xebitandinê yên makîneyê de pêdivî ye ku celebê şilavên pêşniyarkirî, tevî rûnê motorê, destnîşan bike. Lêbelê, tewra şert û mercên xebatê yên ferdî yên makîneyek taybetî dikare bandorê li hilbijartina rûnê motorê bike. Ger ew şeva xwe derbas bike û bi taybetî li garajek germ an li parkek binerdê raweste, wê hingê hûn ne hewce ne ku hûn li ser rûnên taybetî yên zivistanê bifikirin, tewra gava ku ew li deverek li Sîbîryayê diqewime - li deverek ku germahiya navîn a zivistanê li derdorê heye - 30ºС. Lê gava ku gerîdeyek tevahiya jiyana xwe li hewaya vekirî derbas dike, wê hingê tewra di rêça navîn de, ku pêlên sar ên dirêj di binê -20ºС de çêdibin, divê hûn bi ciddî li ser hilbijartina rûnê motora çêtirîn ji bo zivistanê bifikirin.
Têbînî ku ji ber ku em behsa destpêkirina motora birêkûpêk di hewa sar de dikin, rûnê motora mîneral divê bi tevahî were berdan. Di vê yekê de dê pirsgirêk tune - di tora belavkirinê de naha hûn hîn jî hewce ne ku ji bo motoran li "ava mîneral" a paqij bigerin. Hilbijartin dê bi îhtîmalek mezin di navbera rûnên motorê yên sentetîk an nîv-sentetîkî de be (ango, bi tevliheviyek mîneral). "Semi-synthetics", wekî qaîdeyek, ji "synthetics" hinekî erzantir e. Lêbelê, ceteris paribus, çêtir e ku meriv tercîhê bide rûnê bi tevahî sentetîk. Rastî ev e ku taybetmendiya sereke ya her rûnê motorê di dema destpêkirina sar a motorê de şilbûna wê ye.
Hêmana mîneral a her rûnê di germahiyên nizm de stûr dibe û rûkên rûnkirî kêm rûn dike. Û rûnên sentetîk hem di germahiyên nizm û hem jî di bilind de dikarin rêjeyên herikîna stabîl bidomînin. Ji ber vê yekê, "synthetics" ji bo zivistanê tercîh e. Piştî ku em li ser pêkhateya neftê biryar didin, em bala xwe didin nîşanên vîskozîteya wê. Ji bo vê yekê, li nivîsarên li ser kaniyê binêrin. Em ê bi hûrguliyên di derbarê standardên nîşankirina neftê de xwendevan "bar nakin". Ji bo ajokarê navîn, bes e ku meriv zanibe ku pir rûn dikarin ji kategoriya "zivistanê" re werin veqetandin, li ser kavilên ku 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 û 10W40 têne navnîş kirin.
Di nav wan de, 0W30 dê di sermayê de herî şirîn be, û 10W40 dê herî stûr be. Ji ber vê yekê, bi awayê, eşkere ne hêja ye ku 15W40 di hewa sar de li dora -20ºС bikar bînin - bê guman, heke em bala dirêjkirina jiyana motorê dikin. Pêdivî ye ku hûn vîskozîteya rûnê motorê ku ji bo şertên we guncan e hilbijêrin, li ser ramanên jêrîn bisekinin. Gava ku otomobîl tenê carinan xwe di şert û mercên sermaya kêm-zêde giran de dibîne, mînakî, li Herêma Krasnodar, rûnê bi vîskozîteya 10W40 ji bo motora wê pir maqûl e - da ku di germa havînê de ew pir şil nebe û berdewam bike. ji bo parastina rûberên rijandinê. Ger gerîdok li deverek dûrî Uralê "dijî", ku -25ºС di zivistanê de germbûnek tê hesibandin, hêja ye ku 0W30 di motora wê de birijîne. Li ser van tundûtûjiyan, divê hûn rûnê zivistanê rast hilbijêrin.
