Çi rûnê motora BMW E90 tije bike
Contains
Ger pirs ji we re têkildar e, divê çi rûn li BMW E90 û E92 were zêdekirin, çiqas, çi navber û, bê guman, çi tolerans têne peyda kirin, wê hingê hûn hatine rûpela rast. Motorên herî gelemperî yên van otomobîlan ev in:
Motorên benzînê
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Motorên Dîzel
N47
Derbarê toleransê de divê çi tolerans were dîtin? 2 ji wan hene: BMW LongLife 01 û BMW LongLife 04. Pejirandina bi binavkirina 01 ji bo karanîna motorên ku beriya 2001-an hatine pêşve xistin hate destnîşan kirin. (Nabe ku bi yên hatine berdan re werin tevlihev kirin, ji ber ku gelek motorên ku di salên 2000-an de hatine pêşve xistin berî 2010-an hatine saz kirin.)
LongLife 04, ku di sala 2004-an de hatî destnîşan kirin, têkildar tê hesibandin, û wekî qaîdeyek, kesên ku di BMW E90 de neftê digerin ji hêla wê ve têne rêve kirin, lê ev bi tevahî ne rast e, ji ber ku ev standard destûrê dide karanîna neftê di hemî motorên ku ji hingê ve hatine pêşve xistin. . 2004, lê piraniya yekîneyên ku li ser E90 hatine saz kirin bi rûnên bi tolerasyona 01 têne "xwarin" û divê ev were rêve kirin.
Di heman demê de divê were zanîn ku li Rûsyayê, li ser pêşniyara BMW, karanîna hilberên bi pejirandinên BMW LongLife-04 di motorên benzînê de nayê destûr kirin. Ji ber vê yekê divê pirsa xwediyên motorên PETROL bi serê xwe derkeve. Ev ji ber kêmkalîteya sotemeniyê ya li welatên CIS û jîngeha êrîşkar (zivistanên dijwar, havînên germ) e. Oil 04 ji bo motorên mazotê maqûl e, nemaze yên ku di 2008-2009 de hatine hilberandin.
Rûnê minasib ji bo pejirandina BMW E90
Homologiya rûnê orîjînal BMW LL 01 û BMW LL 04
| BMW Longlife 04 1 lître Kod: 83212365933 Buhayê navîn: 650 rub. | BMW Longlife 01 1 lître Kod: 83212365930 Buhayê navîn: 570 rub. |
Rûnên bi pejirandina BMW LL-01 (vebijarkî)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Madeya 4l.: 104256 Madeya 1l: 102784 Buhayê navîn: 3100 rub. | Shell Helix Ultra 5W-40 Babetê 4l: 550040755 Babetê 1l: 550040754 Bihayê navîn: 2200r. |
Mobil Super 3000×1 5W-40 Madeya 4l: 152566 Madeya 1l: 152567 Buhayê navîn: 2000 rub. | Liqui Moly ku HT 5W-40 dimeşîne Madeya 5l: 8029 Madeya 1l: 8028 Bihayê navîn: 3200r. |
Rûnên ji bo homologasyona BMW LL 04
| Taybet Motul LL-04 SAE 5W-40 Madeya 5l.: 101274 Bihayê navîn: 3500r. | Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Madeya 4l.: 7537 Bihayê navîn: 2600r. |
| Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Madeya 5l.: 102051 Bihayê navîn: 3400r. | Alpine RSL 5W30LA Madeya 5l.: 0100302 Bihayê navîn: 2700r. |
Tabloyên kurtahî (heke hûn guheztina motora xwe dizanin)
Tabloya pêwendiya di navbera motorên BMW û toleransê de (motorên benzînê)
| Motor | Jiyana Dirêj-04 | Jiyana Dirêj-01 | Jiyana Dirêj-01FE | Jiyana Dirêj-98 |
| Motorên 4-silinder | ||||
| M43TU | X | X | X | |
| M43/CNG 1) | X | |||
| N40 | X | X | X | |
| N42 | X | X | X | |
| N43 | X | X | X | |
| N45 | X | X | X | |
| N45N | X | X | X | |
| N46 | X | X | X | |
| YE46T | X | X | X | |
| N12 | X | X | X | |
| N14 | X | X | X | |
| W10 | X | X | X | |
| W11 | X | X | ||
| Motorên 6-silinder | ||||
| N51 | X | X | X | |
| N52 | X | X | X | |
| N52K | X | X | X | |
| N52N | X | X | X | |
| N53 | X | X | X | |
| N54 | X | X | X | |
| M52TU | X | X | X | |
| M54 | X | X | ||
| S54 | ||||
| Motorên 8-silinder | ||||
| N62 | X | X | X | |
| N62S | X | X | X | |
| N62TU | X | X | X | |
| M62LEV | X | X | X | |
| S62 (E39) heta 02/2000 | ||||
| S62 (E39) bi 03/2000 | X | X | ||
| S62E52 | X | X | ||
| Motorên 10-silinder | ||||
| S85 | x * | |||
| Motorên 12-silinder | ||||
| M73 (E31) bi 09/1997 | X | X | X | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | X | X | X | |
| M73LEV | X | X | X | |
| N73 | X | X | X |
Tabloya Peywendiya Motora BMW û Pejirandin (Motorên Mazotê)
| Motor | Jiyana Dirêj-04 | Jiyana Dirêj-01 | Jiyana Dirêj-98 |
| Motorên 4-silinder | |||
| M41 | X | X | X |
| M47, M47TU | X | X | X |
| M47TU (ji 03/2003) | X | X | |
| M47/TU2 1) | X | x3) | |
| N47uL, N47oL | X | ||
| N47S | |||
| W16D16 | X | ||
| W17D14 | X | X | X |
| Motorên 6-silinder | |||
| M21 | X | X | X |
| M51 | X | X | X |
| M57 | X | X | X |
| M57TU (ji 09/2002) | X | X | |
| M57TU (E60, E61 bi 03/2004) | X | x2) | |
| M57Up (ji 09/2004) | X | ||
| M57TU2 (ji 03/2005) | X | x4) | |
| M57TU2Top (ji 09/2006) | X | ||
| Motorên 8-silinder | |||
| M67 (E38) | X | X | X |
| M67 (E65) | X | X | |
| M67TU (ji 03/2005) | X | x4) |
Çiqas rûn di motorê de heye (volim)
Çend lître dagirtin?
- 1,6–4,25 l
- 2,0 - 4,5 lître.
- 2.0D - 5.2l.
- 2,5 û 3,0 l - 6,5 l.
Serişte: 1 lître rûnek din berhev bikin, ji ber ku xerckirina neftê ya otomobîlên BMW E90 bi qasî 1 lître ji 10 km ye, ev bi tevahî normal e, nemaze ji bo motorên benzînê. Ji ber vê yekê pirsa di kategoriyê de çima hûn rûn dixwin divê tenê xemgîn be heke vexwarin ji 000 km zêdetirî 2-3 lître be.
Çi rûnê di motora N46 de tije bike?
Rûnê motorê ku ji hêla BMW LongLife 01 ve hatî pejirandin bikar bînin. Hejmara beşê 83212365930. An jî hevrehên ku li jor hatine rêz kirin.
Navbera veguheztinê çi ye?
Em pêşniyar dikin ku hûn salê carekê, an jî her 1-7 km, ku pêşî tê de navberê veguheztinê bişopînin.
Rûnê BMW E90 bixwe diguhere
Berî destpêkirina proseya guhartina rûnê motorê germ bikin!
1. Bi kilama 11 9 240, qapaxa parzûna rûnê rakin. Taybetmendiyên pêvek ên mifteyê: diameter? dm., mezinahiya qiraxa 86 mm, hejmara kevanan 16. Minasib ji bo motoran: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Em li bendê ne ku rûn ji parzûnê biherike nav rûnê rûnê. (Rûnê motorê bi 2 awayan dikare were rakirin: di nav qulika dipstikê ya ku ji bo pîvandina asta rûnê di motorê de hatî çêkirin, bi karanîna pompek rûnê, ku dikare li stasyonek benzînxane an stasyonek servîsê were dîtin, an jî bi rijandina kavilê ve were derxistin).
3. Elementa parzûnê bi rêgezên ku bi tîrê têne destnîşan kirin rakin/saz bikin. O-ringên nû (1-2) saz bikin. Zengên (1-2) bi rûnê rûnê.
4. Pîşeya (1) ya rûnê rûnê vekin. Rûnê birijînin. Dûv re fîşa o-ring biguhezînin. Rûnê motora nû tijî bikin.
5. Em motorê dest pê dikin. Em li bendê ne ku lampa hişyariya zexta rûnê ya di motorê de derkeve.
Di motorê de pîvanek rûnê heye:
- Otomobîla xwe li ser rûyek astî park bikin;
- Yekîneya hêzê vekin, bila makîneyê bi qasî 5 hûrdeman bisekinin. Hûn dikarin asta rûnê kontrol bikin;
- Ger hewce bike rûnê zêde bikin.
Di motorê de dipstick tune:
- Otomobîla xwe li ser rûyek astî park bikin;
- Li bendê bin ku motor heya germahiya xebitandinê germ bibe û bila 1000 hûrdem di 1500-3 rpm de bixebite;
- Li asta rûnê motorê li ser pîvanan an li ser ekrana kontrolê binêrin;
- Ger hewce bike rûnê zêde bikin.
Meriv çawa asta rûnê BMW E90 kontrol dike
- Bişkojka 1-ê li ser guheztina sînyala zivirandinê bi jor an jêrîn bikirtînin heya ku îkona têkildar û peyva "OIL" li ser ekranê xuya bibe.
- Bişkojka 2-ê li ser guheztina sînyala zivirandinê bikirtînin. Asta rûnê tê pîvandin û nîşan dide.
- Asta rûnê baş e.
- Asta petrolê dê were pîvandin. Ev pêvajo dikare 3 hûrdeman bigire dema ku li ser erdê astê raweste, û heya 5 hûrdem dema ajotinê.
- Asta petrolê herî kêm e. Di zûtirîn dem de 1 lître rûnê motorê zêde bikin.
- Asta pir bilind.
- Sensor asta rûnê xelet. Rûn zêde nekin. Hûn dikarin bêtir ajotinê bikin, lê pê ewle bin ku heya karûbarê din mîleya ku nû hatî hesibandin derbas nabe
Veguheztin jî hewceyê lênêrînê ye!
Li Rûsya û welatên din ên CIS, nerînek xelet heye ku bi vê yekê ve girêdayî ye ku nefta di veguheztina otomatîkî de ne hewce ye ku were guheztin, ew dibêjin ku ew di tevahiya heyama xebata gerîdeyê de tê dagirtin. Jiyana veguhastina otomatîkî çi ye? 100 kîlometre? 000 kîlometre? Kî dê bersiva vê pirsê bide.
Rast e, kes tune. Teslîmkar tiştekî dibêjin ("ji bo tevaya dewreyê dagirtî", lê termê diyar nakin), cîran tiştekî din dibêje (dibêje ku hevalekî wî heye ku "rûnê di qutîkê de guhertiye, û piştî wê xitimî. helbet eger kêşeyan dest pê kiribe, wê demê ew neveger in û neft ne çare ye). Em dixwazin bala we bikşînin ser vê yekê ku lênihêrîna bernamekirî ya veguhezek otomatîkî 2 an jî 3 carî jîyana veguhastinê dirêj dike.
Piraniya pargîdaniyên otomotîvê veguheztinên otomatîkî çê nakin, lê di şûna wê de yekîneyên ji hilberînerên veguherîna gerdûnî yên wekî ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG û yên din saz dikin (di doza BMW de, ev ZF ye).
Ji ber vê yekê, di qeydên ku bi yekîneyên wan ên van pargîdaniyan re têne tomar kirin, tê destnîşan kirin ku rûnê di navgîniya otomatîkî de divê her 60-000 km were guheztin. Tewra kîtên tamîrkirinê (fîlter + pîç) û rûnek pispor a bi navê ATF ji heman hilberîneran jî hene. Ji bo bêtir agahdarî li ser kîjan rûnê ku meriv veguherînek otomatîkî ya BMW 100-ê tije bike, û her weha navberên karûbarê, tolerans û agahdariya zêde, li zencîreyê binêre.
