Rûnê motorê ji bo otomobîlek turbocharged çi ye?

Turbocharger amûrek e ku di bin şert û mercên pir dijwar de dixebite. Ji ber vê yekê, ew hewceyê lênêrîna rast, nemaze rûnê birêkûpêk hewce dike. Yekem rûnê motorê ya herî çêtirîn, ku zû li stasyonek gazê hatî kirîn, dibe ku ne guncaw be. Ji bo ku hûn bi turbînek re pirsgirêkên biha dûr nekevin, yeka ku xwedan pîvanên taybetî ye hilbijêrin. Kîjan? Di posta me de bibînin!

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Ma divê rûnê motora taybetî di wesayîtek turbocharged de were bikar anîn?
• Çima di wesayîtên turbocharged de guhertinên pir caran neftê ew qas girîng e?

Bi kurtahî diaxivî

Kîjan rûnê di otomobîlek turbocharged de bikar bînin? Wekî ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve tê pêşniyar kirin. Lêbelê, heke gengaz be, hêja ye ku rûnek sentetîk hilbijêrin, ku ji rûnê mîneral ji hemî hêmanên pergala rûnê pir çêtir parastinê peyda dike. Ya yekem, ew ji germên bilind re berxwedêrtir e, ku ji bo rewşa turbocharger, ku heya 300 pileya Celsius germ dibe, pir girîng e. Di bin bandora germek wusa zehf de, rûnê kêm-kalîteyê dikare oxidize. Ev dibe sedema pêkhatina depoyên ku rêyên lubrîkasyona turbînê ditewînin.

Jiyana dijwar a turbocharger

Ji bo ku hûn ji lezbûna turboyê kêfxweş bibin, turboya gerîdeya we pêdivî ye ku pir bixebite. Ev hêman e bi giranî barkirî - rotor, hêmana sereke ya turbînê, bi leza 200-250 hezar dor di hûrdemê de dizivire. Ev jimarek pir mezin e - pîvana wê çêtirîn bi berhevoka bi leza motorê re, ku digihîje "tenê" 10 XNUMX, tê destnîşan kirin. Ev jî pirsgirêkek e germa zêde... Turbochargerek bi gazên eksozê yên ku di nav wê re derbas dibin ve tê xebitandin, ji ber vê yekê ew bi berdewamî li ber germahiyên ku digihîje çend sed pileyî Celsius tê rûxandin.

Kêmasiyên têr nakin? Yekem têketina di rêzê de li ser turbochargerê ji bo xebitandina turbocharger hate veqetandin ➡ Turbocharger çawa dixebite?

Xweşbextane, turbo dikare di vî karê dijwar de pişta we bigire. Hem ji germahiyên bilind û hem jî ji hejandina ji ber barên zêde ji hêla rûnê motorê ve tê parastin... Ji ber tansiyona bilind, ew di nav hêlîna sade ya piştgira rotorê re derbas dibe û perçeyên tevgerê bi qatek rûnê vedigire, û hêzên ferqê yên ku li ser wan tevdigerin kêm dike. Çi parametreyên rûnê motorê divê hebe, ji bo misogerkirina rûnê têra turbocharger?

Rûnê turbînê? Hema hema her tim sentetîk

Bê guman, pîvanên herî girîng ên ku divê hûn di dema hilbijartina rûnê motorê de bişopînin ev in: pêşniyarên çêkerê wesayîtan - û pêşî wan li ber çavan bigirin. Ger destûr hebe, di wesayîtek turbocharged de bikar bînin. rûnê sentetîk.

Synthetics niha di rûnên motorê de lîga jorîn e, her çend ew hîn jî di bin pêşkeftinê de ne. Ew di piraniya otomobîlên nû de têne bikar anîn. Ew radiwestin vîskozîtî bilindtir ji hevpîşeyên xwe yên mîneral, ku tê vê wateyê ku ew bi rasttir beşên tevgerê yên motorê vedigirin û diparêzin. Ew di germên nizm de şil dimînin, û di heman demê de destpêkirina motorê di hewa sar de hêsantir dike di germahiya bilind de taybetmendiyên xwe winda nakin û di bin barek giran de li ser ajotinê. Bi saya safîkirin û belavkirina lêzêdeyan, ew zêde têne pak kirin motorê paqij bihêlinşuştina nepakiyan jê û parastina li hember korozyonê.

Qalîteya herî girîng a rûnê motora turbocharged divê hebe ev e berxwedana li hember depoyên germahiya bilind... Germaya ku di dema xebata turbocharger de çêdibe dibe sedem ku lubricant oxidize. Di encama vê pêvajoyê de, cûrbecûr cûrbecûr tov têne hilanîn. Kombûna wan dikare xeternak be ji ber dikare rêyên lubrîkasyona turbînê bigiresînorkirina dabînkirina petrolê. Û gava ku rotorek ku di hûrdemê de 200 carî dizivire, ji rûnê xilas dibe ... Encam hêsan e ku meriv xeyal bike. Tamîrkirina turbochargerek asê heya çend hezar zlotî lêçû.

Ya herî girîng ew e ku meriv rûnê bi rêkûpêk biguhezîne.

Her çend rûnên sentetîk ji rûnên mîneral hêdîtir diherikin û taybetmendiyên xwe dirêjtir diparêzin jî, divê ew bêdawî neyên dirêj kirin. Li gorî ku ji hêla hilberîner ve tê pêşniyar kirin - wan biguhezînin - her 10-15 km rêvekirinê. Tewra nefta herî baş û biha jî dema ku zêde were bikar anîn dê parastina têr ji pêkhateyên pergala lubrîkasyonê peyda neke. Di heman demê de asta wê bi rêkûpêk kontrol bikin, ji ber ku diqewime ku yekîneyên turbocharged hez dikin ku piçek rûnê "vexwin" û dibe ku hewce bike ku ji nû ve were dagirtin.

Dibe ku ajokarek yekane tune ku ji vê bandora çapa nerm a li ser kursiyê dema turbocharged hez neke. Ji bo ku tevahiya mekanîzma gelek salan bêkêmasî bixebite, divê ew bi rêkûpêk were şopandin. Xwezî, ew hêsan e - tenê rûnê motorê yê rast li ser birijîne. Hûn dikarin wê li ser avtotachki.com bibînin. Û di bloga me de, hûn ê fêr bibin ka meriv çawa otomobîlek turbocharged ajot - berevajî, şêwaza ajotinê ya rast jî girîng e.