Çi sotemenî ji bo motorsîkleta we: SP95, SP95E10 an SP98?

Contains

Li gorî sala çêkirinê ji bo motorsîkleta xwe çi benzînê bikar bînin
Xerc
Bihayê pompê

Li gorî sala çêkirinê ji bo motorsîkleta xwe çi benzînê bikar bînin

Vê mijarê çend sal berê gengeşiyek rast derxist, gava ku me li ser wê peyivî. Pro "Seal" û "bê Mohr" û yên ku cîgir bûn hebûn. Ji Çileyê 2000-an vir ve, êdî tu pirs tune ku meriv bipirse ji ber ku tenê super bêserûber heye. Super Plumba kevn bi pêvekek super potassium ve hatî guhertin. Ji sala 2011-an vir ve, E10 îstasyonên karûbarê dagir kiriye û naha pêdivî ye ku yên kevn berê xwe bidin SP98 ... dema ku yên herî paşîn bi fermî SP 95 - E10 qebûl dikin. Dozek bi biyoetanolê berdewam e, ku hêj nehatiye pejirandin.

Ji sala 1992-an vir ve, hemî motorsîklet ji bo ku bi rêkûpêk bixebitin hatine sêwirandin, û manuala xwedan vê yekê piştrast dike. Marqeyên Japonî (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) tewra di nav wan yekem de bûn ku ji sala 1976-an vir ve bêserûber pejirandibûn!

Lead li benzînê hatiye zêdekirin da ku ji ber rola wê ya dij-şokê bi hêsanî rêjeyên oktanê yên bilind bistînin. Wendabûna wê bûye sedema lêzêdekirina pêvekên taybetî ji bo bidestxistina heman pîvanên oktanê. Ji ber vê yekê, di SP98 de bêtir ji van pêvekan hene. Lêbelê, van pêvekên bi astên cihêreng ên kalîteyê, li gorî rafîneriyê ve girêdayî, meyl dikin ku êrîşî gomûk, plastîk û elastomerên rêça karburatorê an morên înjektorê bikin. Ev ji "SUPER"-a heyî ya ku jê re "potassium" tê gotin hîn bêtir rast e, ku bi rastî SP 98 bi potasyumê lêzêdekirî ye (mebest ji bo parastina kursiyên valve ye): ji ber vê yekê ew heman xetereyên wekî SP 98 çêdike.

Modelên ku pêwendiya bêserûber piştgirî nakin
BMW	modelên heta 85 salî
Ducati	modelên heta 92 salî
Harley	modelên heta 82
Honda	modelên heta 74 salî
Laverda	modelên heta 97 salî
kafir	modelên heta 74 salî
Suzuki	modelên heta 76
Yamaha	modelên heta 74 salî
ji bo piştrastkirinê serî li manuala bikarhêner bidin

Bawer nekin ku danîna SP 98 hêza motorê zêde dike, ji ber ku rêjeya oktanê bilindtir e, ew ne ew çend hêsan e!

Ew hemî bi rêjeya kompresyonê ya motorê ve girêdayî ye, ku bixwe bi rêjeya volumetric ve girêdayî ye. Çiqas ev rêjeya tansiyonê bilindtir bibe, ew qas zext zêde be, ew qas zêde dibe ku tevliheviya benzîn-hewayê bê teqandin, bêyî ku pêdiviya çirûskê hebe ... û ji ber vê yekê di wextê xelet de, metirsiya lêdana motorê heye. Zêdekirina pêvekan rê nade ku tevlihevî bi xweber bişewitîne dema ku li bendê ye ku çirûska ku ji mûmê hatî hilberandin ku tevliheviyê di wextê rast de bişewitîne.

Naha bûyerek bi motorsîkletên berî 1992-an û nemaze berî 1974-an heye ku piştgirîya bêserûber nakin û ji ber vê yekê neçar in ku Super ... du salên din bikar bînin. Piştî wê, hûn ê hewce bikin ku tevliheviya xwe bi lêzêdekirina lêzêdeyan bixwe çêbikin, mîna rojên xweş ên girseyê. !

Xerc

Xerca motorsîklêtê ji 2 lître / ji sedî (ji bo 125, di nav de yên bi Stop & Go jî hene) û ji diwanzdeh lîtreyan ji bo tevgerek bêtir di siwariyek werzişî de diguhere. Piraniya 600 rêwiyan bi vexwarina herî kêm 5 lître / ji sedî pir hişyar in, ku ev yek ji gava ku derzî tê de bû alîkar, ku vexwarin kêm kir. Pêdivî ye ku hûn hay jê hebin ku tewra çîpek piçûk an tewra şûşek jî vexwarinê bi girîngî kêm dike, nemaze li ser otobanê (heta 2 lître, li gorî ajotinê ve girêdayî ye). Di dawiyê de, ew bi celebê ajotinê (û pozîsyona celebê kasêta we) ve girêdayî ye: dema ku qulikê ji bo lîstina li doran tê zivirandin, vexwarin dikare hov û kêfxweş be ku vexwarina hindiktirîn ducar bike, nemaze di vaporan de.

Wek mînak Bandit 600-a orjînal hildibijêrin, mezaxtina bajarî bi qasî 6-7 lître / ji sedî ye, an jî 200 kîlometre ji bo rezervkirinê ye. Bi kesane, ez rastî rezervek bi qasî 240 km tê, ku min dike 5,8 lître / ji sedî. Û gava ku hûn di rezervan de ne, 50 kîlometre li bendê ye; Ji ber vê yekê divê hûn metreyê hêdî bikin û bişopînin heya ku hûn pompeya yekem a berdest bibînin. Lêbelê, hin xwediyên 600 Bandit N piştî tenê 150 km digihîjin rezervê! Berevajî vê, çêtir e ku meriv piştî demek kurt ku ji hêla mekanîzmayek baş ve hatî derbas kirin verast bike, heman duçerxeya bi heman siwarbûnê dikare heya 20% benzînê xilas bike. Heman Bandit 600, piştî nûvekirinek mezin, dikare 260 km bimeşe û 360 km benzîn wê hebe.

Jicîhûwarkirinek mezin a mîna Bandit 1200 bi xerckirina navînî ya li ser 7-8 lîtreyan pir çavbirçîtir e; Lêbelê, gelek xwediyên Bandit 1200-a kevntir jî radigihînin ku bi leza ajotinê ya 6 heta 5 rpm kêmtir ji 6000 lîtreyan vedixwin. Em ji 9-10 lîtreyên ku hinek dibêjin dûr in. Tenê mesele ajotinê ye!

Bi gelemperî, vexwarina kêmkirî, depoya fireh dihêle hûn bi ewlehiyek bi xweseriya navînî ya zêde bi ewlehî derkevin ser rêyan. Wusa dixuye ku hûn dikarin ji kapasîteya fermî zêdetir lîtreyan bixin nav tankê ku bi santîmetreyên paşîn pir hêdî bimeşin.

Wekî ku ji bo modelên nû Bandit 600 û 1200, bi yek lître kapasîteya tankê ya ku bi karburatora nû ve girêdayî ye, ew navgîniya navîn heya 300 km dirêj dikin heya rezervek 650!